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1、 中國水電建設集團路橋有限公司界化垅至茶陵高速公路第1合同段 專項安全施工技術方案湖南省壟茶高速公路第一合同段滿堂式支架安全專項施工方案編 制：熊全裕審 核：朱勝才批 準 人：羅錄云 編制時間:2010。4.10滿堂式支架安全專項施工方案一、工程概況界化壟至茶陵高速公路起于湘贛邊境地區茶陵縣界化壟,與江西省吉蓮高速公路對接，路線沿S320及茶水展線,經高壟、火田、腰陂、茶陵南，止于衡炎高速公路茶陵縣孟塘處。總體線路走向基本上是東西向，本項目全長45。242 Km。本合同段起訖樁號K0+000K4+960，起于茶陵縣高壟鎮的九渡村，終于高壟鎮的古城村，全長4.96 Km。 主要工程包括路基土石方2、55萬方,大橋1558.4M/3座，涵洞4道，通道7道。本項目通道、涵洞蓋板施工采用滿堂式支架及現澆混凝土施工工藝.二、編制依據1、中華人民共和國安全生產法2、建設工程安全生產管理條例3、交通部公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）4、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）三、滿堂式支架施工危險源及安全措施1、危險源：坍塌事故、高處墜落事故、落物傷害事故2、安全措施：1。進入施工現場，必須按規定正確使用安全帽、安全帶、工作鞋等個人勞動防護用品，無關人員不得進入施工區域；2。不得酒后上崗從事施工作業；作業時，不準往下或往上拋擲任何零配件、材料、工具及廢雜物品等；不準在作業平臺、周3、邊口探頭、探身、探手.不準穿硬底鞋和帶釘易滑鞋。3。所有作業人員必須經培訓考試合格后領取相應證件持證上崗.4.地面應堅實，保證有足夠的承載力,防止滿堂式腳手架沉陷而引起坍塌事故的發生。5。主要桿件有：立桿、橫桿、水平拉桿、剪刀撐、欄桿等.立桿：縱橫向立桿間距2m，步距1.8m地面應整平夯實，立桿埋入地上3050cm,不能埋地時,立桿下應墊枕木并加設掃地桿。橫桿：縱橫向水平拉桿步距1.8m,操作層大橫桿間距40cm.剪刀撐:四角應設抱角斜撐，四邊設剪刀撐，中間每隔四排立桿沿縱向設一道剪刀撐,斜撐和剪刀撐均應由下而上連續設置.架板鋪設：架高在4m以內，架板間隙20cm，架高大于4m，架板必須滿鋪。4、上料平臺搭設安全技術交底上料平臺要獨立設搭設，平臺距井架間隙不得超過10cm，平臺寬度以進出料方便為原則,長度應吊欄外側.6.橫桿:當平臺鋪設竹架板時,大橫桿間距在40cm以內,當使用鋼、木腳手板時，大橫桿間距不大于60cm.7。剪刀撐:外立桿四周應自下而上連續設置，在進、出料口處可斷開留出通道。8。欄桿:平臺四周按規定設置11。2m高的防護欄桿.正面設可開啟的安全門。9。纜風繩:當平臺高度超過10m時，四面要設纜風繩,或與建筑物固定牢固，并不得固定在井架上。10。滿堂腳手架拆除時應注意事項：1）拆除腳手架前，班組成員要明確分工，統一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑,工具不用時5、要放入工具袋內.2)正確穿戴好個人防護用品，腳應穿軟底鞋。拆除挑架等危險部位要掛安全帶。3)拆除腳手架前，周圍應設圍欄或警戒標志，在交通要道設專人監護，禁人入內。4）嚴格遵守拆除順序，由上而下,一步一清，不準上下層同時作業。5）拆除腳手架的大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子，不得往下亂扔.6）拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失.7）拆除過程中最好不要中途換人,如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。8）拆除過程中最好不要中斷,如確需中斷應將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認安全后方可停歇。9）腳手架拆除完后應將架料分類堆放,堆放地點要平坦，下設支墊排水良好。鋼類最好放置室內，堆放在室外應加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構件應用柴油清洗干凈裝箱、袋分類存放室內以備再用。10）彎曲變形的鋼構件應調直，損壞的及時修復并刷漆以備再用，不能修復的應集中報廢處理。11)輔助設施:上料通道四周應設1m高的防護欄桿,上下架應設斜道或扶梯，不準攀登腳手架桿上下.12)施工荷載：一般不超過100kg/m2 ，如需承受較大荷載應采取加固措施，或經設計。第4頁共4頁