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1、湘潭市昭云大道下穿鐵路框架預制模板及支架專 項 方 案編 制：審 核:技術負責人:編制單位：長沙鐵路建設有限公司二0一三年十二月湘潭市昭山示范區昭云大道下穿鐵路橋涵框架預制模板及支架專項方案一、編制依據1。1中國湖南中大設計院有限公司設計的湘潭市昭山示范區昭云大道下穿鐵路工程（京廣線)施工設計圖。1。2鐵道部頒布的鐵路技術管理規程、鐵路橋涵施工技術規范施工安全技術規則、鐵路行車設備施工管理辦法、關于營運線施工安全的規定等有關規范、標準、定額.1.3現場踏勘所了解的有關情況和調查所掌握的有關資料及信息。1。4建筑施工手冊、建筑扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JG130-2001 J84-2001）2、建筑施工腳手架實用手冊、建筑施工安全檢查手冊1。4我公司擁有的科技成果、工法成果、機械設備、技術水平及多年來積累的地下橋涵工程框架頂進施工的經驗。二、工程概況該工程為二孔預制鋼筋混凝土箱型框架涵，單孔長度37.47米,分兩節節（20m+17.47m),二孔分二廂完全分離式箱型結構.框架正截面凈寬17.5m、凈高6。6m,頂板、邊墻厚度為1。2m，底板厚度為1.3m。本框架涵預制作業平臺為鋼筋混凝土滑板平面，頂板混凝土模板支撐采用箱內滿堂支架，邊墻模板穩定采用對拉螺桿，對稱拉結成箱型整體支架模板體系。二、施工部署S1、S2框架工作坑土方開挖時間：2013年10月1日4日；工期4天.N1、N2工3、作坑土方開挖待施工的進度再定。三、施工準備3.1 主要機具：挖土機、自卸汽車、鐵鍬、手推車、鋼卷尺等。3。2 作業條件：3.2.1 土方開挖前,應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。3.2。2 框架的位置或場地的定位控制線（樁)、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格；并辦完預檢手續。3.2.3 夜間施工時,應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖和超挖.3。2。4 開挖有地下水位的基坑槽、管溝時,應根據工程地質資料，采取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0。5m,然后才能開挖.3。2。5 施工機械進入現場所經過的道路4、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要進行加固或加寬等。3。2。6 在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配人工進行.四、施工順序：框架定位 開挖放線 基坑土方開挖 清底及修邊 集水井深坑人工開挖 基坑監測 地基驗槽五、主要施工方法：本階段工程S1、S2工作坑計劃采用1臺挖土機進行作業,逐幢進行土方開挖。在機械開挖準備工作及安全措施全部做到位后，開始基坑土方大開挖，計劃4天左右完成基坑內土方大面積挖土。機械開挖至滑板底板標高時預留30cm土由人工修挖，保證基底土層不受擾動、不超挖；控制基底土層保持平整,及時引測基底標高，挖土過程隨時進行標高測量,防止因超挖擾動降低地基承5、載力。挖機挖土時，必須可靠控制，防止超挖。挖土時，現場安排一名施工管理人員,專門指揮挖機，控制挖土深度和挖土速度.集水井等深坑部位，必須及時引測軸線和標高，控制挖土范圍和深度。深坑采用人工開挖。 基坑挖土完成后，隨即通知有關單位(建設、設計、勘察、監理單位）進行地基驗槽;驗槽合格立即鋪設基礎墊層.墊層采用10號水泥砂漿厚2cm，防止基底暴露時間過長。受雨淋及人工踩踏而擾動。如基底土層發現有擾動現象，應立即將擾動土清除并及時回填砂、石墊層和澆搗砼墊層。六、土方開挖時，注意事項：。在挖到后背樁附近時，應有專人指揮,明確標識后背樁所在位置；挖機抓斗應放慢移動速度，做到輕抓、輕移、輕放。嚴禁硬扳、硬碰6、后背樁，以避免后背樁身位移和斷裂發生,確保后背樁質量。.在挖到集水井等加深部位土方時，人工開挖，再往坑外運土.挖土時，現場必須有專人控制指揮，明確集水井位置的前提下,方準利用機械，適當加深挖掘，挖到基坑一定深度，采用人工清底。集水井處應及時布置一臺潛水泵，以確保集水井基底的地基堅實可靠，開挖順利.。基底局部遇到暗浜等地質不良情況時，必須及時通知勘察設計和建設、監理單位到現場進行研究協商，制定處理方案，根據處理方案采用人工為主，將樁間淤泥挖盡（機械挖土易碰撞工程樁，造成損壞，故原則上采用人工挖土為主)，同時分層回填顆粒級配良好的中粗砂或砂石墊層，確保地基質量。未經勘察設計建設監理單位同意,嚴禁自7、行處理.4.開挖過程注意保護測量控制定位樁，軸線樁，水準控制樁，防止碰壞.七、質量標準：按建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2002進行驗收.項序項 目允許偏差或允許值檢驗方法基坑、基槽主控項目1標高50水準儀2長度、寬度（由設計中心線向兩邊量）+20050經緯儀,用鋼尺量3邊坡設計要求觀察或用坡度尺檢查一般項目1表面平整度20用2米靠尺和楔型塞尺檢查2基底土性設計要求觀察或土樣分析注:地（路）面基層的偏差只適用于直接在挖、填方上做地（路）面的基層八、安全注意事項：1、加強開挖期間對基坑的監測，根據基坑變化情況相應調整土方開挖深度和速度；確保基坑安全、可靠。2、挖機挖土應合理分層8、進行，在軟土上開挖時,必須鋪設路基箱及鋼板等,防止出現塌方及機械傾翻等事故。3、本工程開挖出的土方全部留置在現場.堆土位置距基坑邊米以上。重車行走距基坑邊米以上。4、在開挖土方時必須保證挖機所處位置的邊坡穩定，防止挖機傾覆。5、挖機作業現場,必須由專人負責指揮，無關人員嚴禁進入作業區。挖機司機必須服從現場調度指揮.6、夜間作業，必須提前申報夜間施工手續，有關部門同意后方可施工；現場必須配置充足的照明設施，在危險區域必須設置明顯的警示標志；在基坑周圍必須設置圍護欄桿。7、土方車輛進出施工現場大門，必須清理沖洗干凈，防止污染市政道路.8、雨期施工,運輸機械及道路必須采取防滑措施，保證行車安全。下面9、為附送畢業論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于10、天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習,生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了,希望（，請保留此標記。)你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們,要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學11、習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文:首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀,值得我學習的地方很多,我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體.最后我要說“加油衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值,加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事!！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章.9