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1、中鐵五局集團贛龍鐵路GL-5標聯絡線項目部 泥漿處理施工方案泥漿處理方案一、工程概況贛州至龍巖鐵路擴能改造工程GL-5標東南聯絡線管段北與漳龍線相連，南與龍廈線相接。起訖里程為LZDK0+000 LZDK6+886.730（左線）、LYDK4+900 LYDK7+119.503（右線），全長9。106Km,我標段施工范圍內共有特大橋2座,大橋3座，中橋一座，總灌注混凝土約1萬方,按照1：4的比例，估算排放泥漿4萬方.二、工程地質特征本標段巖土層按其成因分類主要有：第四系人工填土層(Q4ml）雜填土;第四系坡殘積層（Qel+dl）粉質黏土；二疊第文筆山組（P1w）泥質粉砂巖及二疊系棲霞組（P1q2、）炭質灰巖。三、水文地質特征地表水主要為小溪流,其水位、流量受大氣降水影響較大，在豐水期向四周排泄,枯水期由地下水補給.地表水雨季水位高，雨后15天水位明顯降低至干枯，地表水轉入地下,與地下水通道連通排泄。根據水質分析結果，地表水、地下水無化學侵蝕性.根據氯離子含量判定，局部環境水有氯鹽侵蝕性。四、泥漿處理方案1、平面布置原則經濟性原則:充分利用工程所在區域現有地形加以改造，以節約土地，盡量減少臨時工程的投入。實用性原則：現場布置規劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復建設，確保各項設施的高效使用。方便管理原則:便于施工管理，便于勞動力、機具設備和材料等調配，有利于減少施工干擾，有利于文明工3、地建設。安全性原則：場地布置將符合有關安全生產、勞動保護、防洪等法律、法規和要求,將方便安全措施的有效實行，有利于安全救助。環保性原則：根據現場調查獲得的當地有關施工環境資料，結合當地環保部門要求,有利于環保和水土保持，盡可能減少對環境產生的不利影響。2、設置三級沉淀池根據施工現場的實際情況設計現場泥漿池平面布置。施工現場修建標準的三級沉淀池。先將泥漿排入一級沉淀池，除去懸浮物、油類物質.在一級沉淀池與二級沉淀池間加設一道篩網，泥漿中的小碎石、砂等固體顆粒物進行分離。泥漿排到二級沉淀池和三級沉淀池后，充分沉淀。施工的過程中，利用挖掘機及時清理一級沉淀池、二級沉淀池、三級沉淀池。3、泥漿外運泥漿4、運輸采用專門的泥漿運輸車。泥漿車采用全封閉的罐式運輸車。運輸車在罐頂和底部設進漿口和排漿口.泥漿通過泥漿泵打入罐車，裝滿后，將進漿口封閉，運輸至指定地點棄漿,通過排漿口排出。運輸罐車的封閉性較好,杜絕了泥漿運輸過程中的污染。五、安全文明施工保證措施1、“四無”即:無重傷事故、無交通事故、無洪災事故、無行車事故；“一杜絕”即:杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一,預防為主的方針，“一創建”為創建安全標準工地。安全工作是項目施工管理的重要內容，確保施工安全及運營和行車安全,避免事故發生,是參加施工的全體職工的重要任務，正確貫徹“安全為了生產，生產必須安全”及“安全第一，預防為主”的方針，建立健5、全安全保證體系，建立安全責任制,開展安全教育，強化安全意識，加強安全監督檢查。項目部安排專人對泥漿運輸進行指揮協調，尤其是泥漿車在通過公路和在晚上施工時，安排專人指揮車輛. 2、加強安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一,預防為主”的意識，克服思想麻痹，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視,生產上嚴格執行操作規程。泥漿泵的操作工、電工、駕駛員等工種，必須經專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。3、堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現;堅持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則。4、施工現場危險作業部位設安全生產標志、宣傳畫、標語，隨時提醒職工注意安全生產;場內各種安全設備、設施、標志等，任何人不準擅自拆動。泥漿池周圍設置安全警示標牌，嚴禁非作業人員進入施工現場.5、加強設備的檢查、保養、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。6、堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實,使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序。目 錄一、工程概況1二、工程地質特征1三、水文地質特征1四、泥漿處理方案1五、安全文明施工保證措施2 中鐵五局（集團）有限公司