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1、江津（渝黔界）經習水至古藺(黔川界）高速公路TJ9分部泥埡隧道襯砌鋼筋施工方案編制：復核：審核:四川公路橋梁建設集團有限公司江習古高速TJ-9分部2014年10月目錄一、工程概況 1 二、編制依據- 1 三、勞力、機具設備的配置- 2 1、勞動力配備 2 -2、機具配備- 2 四、施工準備- 2 -（1)技術準備 2 （2)材料準備 2 （3）作業條件 2 五、工藝流程及技術要求 3 -(1)鋼筋的除銹 4 （2)鋼筋的調直- 4 （3）鋼筋的切割 4 （4）鋼筋的彎曲成型 5 (5）鋼筋安裝- 6 -六、質量檢驗方法- 6 （1）原材料檢驗- 6 -（2）焊接檢驗- 7 -七、施工安全與環境2、保護 7 一、工程概況泥埡隧道為中隧道，左線起止樁號為ZK70+950ZK71+827，長877米；左隧道進口端設計高程1228.99m,出口端設計高程1227.08m,縱坡0.5%；右線起止樁號為K70+952-K71+850,全長898米,右隧道進口端設計高程1229.13m，出口端設計高程1227。04m，縱坡-0。5%；溫水端為進口，習水端為出口隧道洞口洞門形式為倒削竹切式洞門。設計圍巖為級圍巖，所有隧道均采用新奧法原理施工。二、 編制依據1、江津（渝黔界）經習水至古藺（黔川界）高速公路設計文件 2、技術標準及規范(1)公路工程技術標準（JTG B01-2003)； （2）公路隧道設計3、規范（JTG D70-2004）； （3)公路隧道施工技術規范（JTG F60-2009）； （4）公路隧道施工技術細則（JTG/T F602009）； (5)公路隧道設計細則（JTG/T D702010）。三、勞力、機具設備的配置1、勞動力配備每個鋼筋安裝施工班組15人，工班長2人，安全員1人，電工2人，電焊工8人,氣焊工2人。2、機具配備鋼筋調直機、鋼筋對焊機、鋼筋切割機、鋼筋彎折機、鋼筋半成品移動起重機、移動臺架、裝載機等.四、施工準備（1）技術準備1）。熟悉施工圖紙，計算鋼筋數量,繪制鋼筋加工和安裝大樣圖。2）。編制鋼筋安裝方案，進行施工工藝設計，并對操作人員進行培訓，向有關人員進行安4、全技術交底。（2）材料準備 1）鋼筋：鋼筋進場時,必須對其質量指標進行全面檢查,并按批抽取試件作屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗.2）。電焊條：應有產品出廠合格證,品種、規格和技術性能等應符合國家現行標準規定和施工圖要求，選用的焊條型號應與主體金屬強度相適應，并烘干后使用.3） 其他材料：綁扎絲、切割片等。(3）作業條件1).從事鋼筋加工和焊(連）接的操作人員必須經過考試合格,持證上崗。鋼筋正式焊（連）接前，應進行現場條件下的焊(連）接性能檢驗，合格后方能正式生產.2)。所需材料機具及時進場，機械設備狀況良好。3)。作業面已具備安裝條件。4）。安全質量措施健全. 五、工藝流程及技術要求鋼筋5、加工及安裝施工工藝流程圖 開始施工工藝設計鋼筋規格數量計算鋼筋進料驗收鋼筋檢驗合格 否鋼筋設計 是不合格處理鋼筋加工鋼筋加工檢驗合格格否是測量放樣中線高程結束鋼筋安裝鋼筋安裝檢驗合格否（1）鋼筋的除銹1).加工方法鋼筋均應清除油污和錘打能剝落的浮皮、鐵銹。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動除銹機或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行.2)。注意事項及質量要求如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點等，已傷蝕截面時,應降級使用或剔除不用,帶有蜂窩狀銹跡鋼筋,不得使用。（2）鋼筋的調直1)。加工方法對局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調直6、。鋼筋調直普遍使用卷揚機拉直和用調直機調直.在缺乏設備時，可采用彎曲機、平直錘或人工錘擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細鋼筋。2)。注意事項及質量要求用卷揚機拉直鋼筋時，應注意控制冷拉率：級鋼筋不宜大于4%；級鋼筋及不準采用冷拉鋼筋的結構不宜大于1。用調直機調直鋼筋和用錘擊法平直粗鋼筋時，表面傷痕不應使截面面積減少5以上。調直后的鋼筋應平直、無局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。應當注意：冷拔低碳鋼絲經調直機調直后,其抗拉強度一般要降低1015%,使用前要加強檢查，按調直后的抗拉強度選用。（3)鋼筋的切割1)。加工方法鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷,通常宜用鋼筋切斷機進行。在缺乏設7、備時，可用斷絲鉗(剪斷鋼絲)、手動液壓切斷（切斷不大于16mm鋼筋），對40mm以上鋼筋，可用氧乙炔焰割斷.2）。注意事項及質量要求應將同規格鋼筋根據不同長短搭配、統籌排料；一般先斷長料，后斷短料,以減少短頭和損耗.避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作臺上標出尺寸、刻度，并設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象,鋼筋長度偏差不應小于10mm。（4）鋼筋的彎曲成型1).加工方法鋼筋的彎曲成型多用彎曲機進行,在缺乏設備或少量鋼筋加工時,可用手工彎曲成型，系在成型臺上用手搖扳子每次彎48根8mm以下鋼筋，或用扳柱鐵8、扳和扳子，可彎32mm以下鋼筋，當彎直徑28mm以下鋼筋時，可用兩個扳柱加不同厚度鋼套,鋼筋扳子口直徑應比鋼筋直徑大2mm。曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的工作中央，放置一個十字架和鋼套,另在工作盤四個孔內插上短軸和成型鋼套與中央鋼套相切，鋼套尺寸根據鋼筋曲線形狀選用,成型時鋼套起頂彎作用，十字架則協助推進。螺旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成；較粗（1630mm）鋼筋，可在鋼筋彎曲機的工作盤上安設一個型鋼制成的加工圓盤,盤外直徑相當于需加工螺旋筋（或圓箍筋)的內徑,插孔相當于彎曲機扳柱間距，使用時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋形鋼筋.2）.注意事項及質量要求鋼筋彎曲9、時應將各彎曲點位置劃出，劃線尺寸應根據不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調整值。劃線應在工作臺上進行，如無劃線臺而直接以尺度量劃線時，應使用長度適當的木尺,不宜用短尺（木折尺）接量，以防發生差錯。第一根鋼筋彎曲成型后,應與配料表進行復核，符合要求后再成批加工。成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無裂縫。其尺寸允許偏差為：全長10mm，彎起鋼筋起彎點位移20mm,彎起鋼筋的起彎高度5mm，箍筋邊長5mm。1）橫向鋼筋和縱向鋼筋的每個節點均必須進行綁扎或焊接2）受力主筋的搭接采用單面焊接，焊接搭接長度不小于10d（d為鋼筋直徑）,位于同一連接區段內的搭接接頭面積百分率不大于50%.3)相10、鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離應不小于100cm4）仰拱澆筑時注意主筋預留，當于拱部主筋間采用綁扎連接，搭接長度為100cm。5）同一受力鋼筋的兩處搭接，距離不小于150cm6）箍筋連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎或焊接，以保證兩層主筋之間的間距；7）受力主筋于模板之間設符合設計要求保護層厚度的混凝土墊塊.（5）鋼筋安裝鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部鋼筋大小尺寸應符合設計圖規定.安裝時應測量放樣中線及高程,隨時檢查鋼筋是否侵入臺車凈空。鋼筋制作及安裝嚴格按有關規程、規范及設計圖紙要求,由鋼結構加工廠統一制作，利用軌行式作業平臺現場人工綁扎、焊接。施工時應防止損壞防水層和注意預埋11、件安裝。六、質量檢驗方法（1）原材料檢驗1）.鋼筋到達現場后，必須檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢查報告，并進行外觀檢查，按60噸為驗收批進行力學性能抽驗.2）。熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的檢驗應符合下列規定：3）。每批鋼筋應由同一牌號,同一爐罐號、同一規格、同一交貨狀態組成,并不得大于60噸.4)。檢查每批鋼筋的外觀質量。鋼筋表面不得有裂紋、結疤和拆疊；表面的突塊和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度)。測量本批鋼筋的直徑偏差。5）.在經外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋,在其上各截取1組試樣,每組試樣各制2根試件，12、分別做拉伸(含抗拉強度屈服點伸長率)和冷彎試驗。6）。當試樣中有1個試驗項目不符合要求時，應另取2倍數量的試件對不合格項目做第2次試驗。當仍有1根試件不合格時，則該批鋼筋應判為不合格。7）。鋼筋機械接頭的檢驗應符合鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ107）的規定。（2）焊接檢驗1.接頭外觀檢查時應在接頭清渣后逐個進行目測或量測。焊縫表面應平整、無較大的凹陷、焊瘤、接頭處無裂紋.咬邊深度不大于0。5mm （低溫焊接咬邊深度不大于0。2 mm) 。坡口焊、熔槽幫條焊在全部焊縫上氣孔及夾渣均不多于2處，且每處面積不大于6mm2;幫條沿接頭中心線的縱向位置偏移不大于0.5d，接頭處彎折不大于4；接頭處鋼13、筋軸線的偏移不大于0.1d，且不大于3mm；焊縫尺寸的偏差厚度不大于0.05d,寬度不大于0。1d，長度不大于0。5d,坡口焊焊縫的加強高度為23mm。2強度檢驗時，以每200個同類型接頭(同鋼筋級別同接頭型式）為一批，切取三個接頭進行拉伸試驗，其抗拉強度均不得低于該級別鋼筋的抗拉強度標準值，且至少有兩個試件呈塑性斷裂。七、施工安全與環境保護（1)鋼筋加工人員必須嚴格遵守鋼筋彎折機安全操作規程、用電安全操作規程及國家有關安全生產勞動保護政策和法規。（2）鋼筋吊裝搬運要有專人指揮，門吊要有專人操作。（3）在鋼筋綁扎安裝時要加強安全意識，各種必備勞動保護用品配備齊全。(4）電纜線、電焊機把線要理順,布置在合適的位置，用電要符合安全規范要求.(5）廢料、鋼筋頭要定點堆放，及時回收，不得有礙環境。（6）施工機具和材料應在收班前清理，工完料清、場地清。- 7 -