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1、一、工程概況1。1工程名稱：濃密池基礎土石方開挖工程1.2建設地點：廣西百色市那坡縣龍合鄉1.3結構類型：鋼筋砼1。4工程規模:基礎土石方開挖量約8萬立方米1。5質量標準：合格1.6工程范圍：1#2濃密池、豎井、12#逃生井、通廊、逃生通道土石方開挖.二、施工準備部署2。1技術準備1。認真熟悉圖紙,做好圖紙會審，發現問題及時提出，爭取在開工前辦好一次性協商。2。根據業主指定的定位樁和高程控制樁,引入建筑物定位線和標高。2。2資源準備1.挖掘機械：卡特320C、卡特320D各一臺。2。運輸車輛:20t載重汽車5輛.3.鉆孔機械：13立方米空壓機二臺、自行走式潛孔鉆機一臺、手執鉆槍8支.2.3現場2、準備1。臨時道路的鋪設按施工現場具體情況修筑臨時施工道路及豎井開挖土石方運輸便道，道路按兩車道考慮，路寬8米，路面的做法自下而上為：原土或填筑路基壓實,500厚混石墊層,100厚泥結碎石路面。實際發生工程量按現場簽證計量結算。2。臨時用電現場設臨時配電箱，采用架空線從業主指定接電處接至配電箱。3。臨時用水土石方開挖工程暫時不需用水。三、施工方案及措施3。1施工測量1.投入一個測量組（1一3)人，歸工程技術部管理.配備一部全站儀,二部水準儀.儀器和主要工具需經政府主管部門批準的計量檢測單位校核合格的。2.根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行引測,再依據設計結構圖，有關技術核定單及業主提供的3、有關測量資料進行計算和測量放線。3.2土石方開挖及運輸方法1.土方直接采用反鏟挖掘機開挖，并直接裝車運至指定地點堆放，采用20t自卸載重汽車運輸，根據本工程情況,棄土運輸距離為1km。2.石方先爆破，再采用反鏟挖掘機開挖，并裝車運至指定地點堆放,采用20t自卸載重汽車運輸，根據本工程情況,廢棄石料運輸距離為1km。3.3基坑開挖邊坡支護本工程基坑最深處標高為15米,開挖深度達到13米,為了保證基坑開挖安全，采用如下圖放坡開挖及支護措施.3.4通廊、豎井及逃生井土石方開挖1.基槽開挖基槽分二層進行開挖,第一層放坡系數為0。75,第一層開挖放坡系數為1，挖機工作的對面放坡為0.5,挖土方量大部分采4、用反鏟挖掘機機械開挖，挖方量少部分采用人工開挖。開挖邊坡如下圖：2?；娱_挖程序:測量放線降水切線分層開挖修坡留足預留土層。3.挖土要點：相鄰基坑開挖時，遵循先深后淺或同時進行的施工程序。挖土自上而下水平分段分層進行，每層0。5m左右，邊挖邊檢查坑底寬度及坡度，不夠時及時修整，每2m左右修一次坡,至設計標高,再統一進行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高，要求坑度凹凸不超過10cm。基坑開挖時盡量防止對地基土的擾動。人工挖土部分,如基坑挖好后不能立即進行下道工序時，則預留一層20-30cm土不挖，待下道工序開始再挖至設計標高。機械開挖部分,為避免破壞基底土，采取在基底標高以上預留一層30cm人工清理5、。雨期施工時，基坑槽采取分段開挖,挖好一段澆筑一段墊層,同時經常檢查邊坡情況,防止坑壁受水浸泡造成塌方。土及時運出，在基坑槽邊緣上側臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時,與基坑邊緣保持1m以上的距離，以保證坑邊直立壁或邊坡的穩定.挖土至坑底設計標高后及時由建設單位、質監單位、設計單位、監理單位等組織基槽驗收，做好記錄,如發現地基土質與地質勘察報告、設計要求不符時，與有關人員研究及時處理。4。挖土注意事項：為防止超挖，配備專職測量人員進行標高監測控制。挖土時在樁周邊留三角土，必須采用人工挖土,以確保樁身質量。挖土時注意檢查基坑底是否有古墓、洞穴、暗溝等，如發現跡象及時匯報,并進行探查處理。土方開6、挖應根據支護要求分部分層進行.基坑坑壁采用人工修坡，坑壁表面平整度士5cm，嚴禁在坡底掏挖或形成倒坡。在施工過程中,適時測量基坑周邊位移。根據位移結果，必要時修改支護參數和施工方法.在施工前必須查明基坑周圍地下管線，錨桿應避開管線，從管線上、下穿過。四、施工進度計劃4。1施工進度計劃本工程合同工期于2011年11月6日開工，施工準備時間安排5天。要求在2011年12月26日前完成所有土石方開挖工作。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹的7、治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養,他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心.三年來8、我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。)你們有好的前途,失敗不要灰心,你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精9、神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處.謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文:首先,我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友.其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們10、班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。)的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章.下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了11、深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩,誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習,生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上12、有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改,都給予了細致的指導,提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的13、思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文:首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學,好朋友。其次我要說“幸運，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀,值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記.)的班集體.最后我要說“加油衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。11