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1、渠系建筑物施工方案4.6。1人行橋施工1、結合附近簡易交通要求，本次設計的人行橋采用C25鋼筋砼橋板，長4.5m，厚18cm。人行橋均在原址重建,具體位置可根據實際情況確定.橋板設計荷載為1t(人行橋設計汽車荷載等級：公路級）。2、人行橋搭設處渠道側墻、護坡及底板每隔10m設置一條分縫，縫寬2cm，采用瀝青杉板嵌縫；排水孔均采用5cmPVC管，排水孔間距為3.0m,且呈梅花狀布置； M10砂漿抹面厚度為3cm。按照要求,人行橋修建處渠道，渠底采用C15砼現澆護底，兩側渠墻采用M7。5漿砌清條石，用3cm厚M10砂漿抹面，采用C20砼壓頂。（具體詳見人行橋施工圖紙）,C25鋼筋M7.5漿砌C302、砼預應力空心板預制砌筑。3、人行橋鋼筋凈保護層3cm，橋板采用M7.5漿砌C25砼預應力空心板;鋼筋搭接長度不少于35d,嚴格按照水工鋼筋砼結構和施工規范進行施工.4、人行橋兩側安裝35鋼管欄桿，以保證人行安全。4.6。2機耕橋施工本次設計的機耕橋采用C25鋼筋砼橋板，長3.85m，寬3.5m，厚35cm，渠道設有M7.5漿砌毛條石橋邊墩（重力式擋墻）,寬105cm。公路橋設計荷載為汽6（公路橋設計汽車荷載等級:公路級)。人行橋鋼筋凈保護層3cm，橋板砼標號為250號；鋼筋搭接長度不少于35d，嚴格按照水工鋼筋砼結構和施工規范進行施工。公路橋搭設處渠道側墻、護坡及底板每隔10m設置一條分縫,縫3、寬2cm，采用瀝青杉板嵌縫;排水孔均采用5cmPVC管，排水孔間距為3.0m,且呈梅花狀布置; M10砂漿抹面厚度為3cm.機耕橋修建處渠道，渠底采用C15砼現澆護底，兩側渠墻采用M7.5漿砌毛條石，用3cm厚M10砂漿抹面，采用C30砼壓頂。（具體詳見機耕橋施工圖紙）,C25鋼筋砼橋板預制砌筑，并安設35鋼管欄桿.4。6.3跨渠渡槽施工本項目渡槽為現澆式渡槽, 現澆式渡槽的施工主要包括槽墩和槽身兩個部分.（具體詳見施工圖紙)1、槽墩的施工：渡槽槽墩的施工，一般采用常規方法,也可以采用滑升模板施工。使用滑升模板時，一般采用坍落度小于2cm的低流態混凝土，同時還需要在混凝土內摻速凝劑，以保證隨澆4、隨滑升，不致使混凝土坍塌。為了加快施工速度，保證施工質量,往往要求控制水灰比,以獲得較小的坍落度，同時采用高頻振動器使混凝土振搗密實，以便在坍落度小的情況下，使混凝土具有一定的成型能力,并在滑升模板滑升時，混凝土不致于破壞.2、槽身的施工：矩形渡槽槽身內外側模板安裝，一般采用桁架支承分層澆筑，第一層混凝土澆筑時，離頂面15cm左右處，預置鐵環或螺栓，作為安裝澆筑第二層混凝土的支模桁架用，桁架的另一端用對拉螺栓固定。當槽身為全斷面一次澆筑時，桁架的上下端均用對拉螺栓固定.槽身內側模板無論是分層澆筑或全斷面一次澆筑,安裝時都是懸空的,應用鋼筋撐予或混凝土預制柱支承側模底部，再用對撐和斜撐將模板固定5、.如為分層澆筑，第一次內模較矮，宜用混凝土預制柱支承一個撐架，然后將內側模板吊在撐架上。U形槽身內模的安裝，應先安設好內模支承結構,再用1/4圓周的拱架兩片，以80cm長的木板固定在兩片拱架上，即組成了寬80cm、長1/4圓周的定型模板.安裝時用兩組定型模板對接成一個半圓。每安裝好一組半圓,留一組寬度的空隙，作為澆筑混凝土的倉口.封倉采用寬80cm、弧長40cm左右的小塊模板，隨澆筑上升封倉。U形槽底部留有1。2米寬先不裝內模板的倉口，以便澆搗，待澆至規定厚度后再封倉壓住，以免澆側墻混凝土時從底部溢出隆起，使槽身斷面尺寸達不到要求，也避免影響側墻混凝土的質量和保證槽底的平整光潔。渡槽槽身的混凝6、土澆筑,就整個渡槽的澆筑順序而言,有從一端向另一端推進或從兩端向中部推進以及從中部增加兩個工作面向兩端推進等幾種方式.槽身如采取分層澆筑時，必須合理選取分層高度，應盡量減小層數，并提高第一層的澆筑高度.對于斷面較小的梁式渡槽一般均采用全斷面一次平起澆筑的方式.U形薄殼雙懸臂梁式渡槽，一般采用全斷面一次平起澆筑，因此在內模留有較多倉口，從倉口進料搗實，全部封倉后，再從槽口進料搗實。搗固方法主要是人工插搗，因而倉內操作應嚴格控制質量。4.6。4梯步施工掏淤梯施工流程為：施工測量放線土方開挖泥巖開挖土方填筑M7。5水泥砂漿干砌塊石現澆C15砼梯步現澆C15砼擋墻M10水泥砂漿抹面模板的制作、安裝、拆除棄土外運。梯步每200250m一處，根據實際情況可調整。(具體規格尺寸,詳見施工圖紙）（五）矩形斷面計量施工本項目工程設計側流堰2處，具體尺寸可根據實際情況適當調整。施工流程為：測量放線土方開挖土方回填棄土外運現澆C15砼基礎現澆砼C15砼壓頂現澆C15砼邊墩M10水泥砂漿抹面模板的制作、安裝、拆除。具體施工詳見施工圖紙和工程量清單。