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1、濕陷性黃土路基填方施工技術方案1、工程概況要連霍洛三靈段改擴建工程TJ20標段，要路線全長3.52km。其中路基全長3。02km,K150+750-K150+800為填方路段,填方量為5.3萬方。工程地質主要為濕陷性黃土,工程范圍內未見地下水。2、應用的規范、標準2.1 中華人民共和國行業標準公路路基施工技術規范 JTG F10-2006；2。2 中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準 JTG F-80/12004；2.3 中華人民共和國行業標準公路土工試驗規程 JTJ E402007；2.4 中華人民共和國行業標準公路工程施工安全技術規程 JTJ 07695；2.5 連霍高速公路洛陽2、至三門峽（豫陜界)段改擴建工程施工設計圖紙。2.6通過踏勘現場，從現場調查、采集、咨詢所獲取的有關資料。2。7我公司擁有的科技成果、工藝成果、管理水平、技術裝備及多年積累的施工經驗。3、施工準備3.1 技術準備3.1.1 熟悉和掌握施工圖設計文件及施工現場的地質、水文資料。 對于路基范圍內的黃土陷穴及地表裂縫，逐個進行詳細的調查,查看其大小、深度、范圍、類型、發育形態等,分析其形成的原因及其對路基的危害程度,選擇適用的工程處理措施。3。1.3 本地區干旱少雨,路基施工的主要困難是水源缺乏,需選擇綜合成本低的水源。3.1.4 搜集資料，預測高路堤工后沉降、預留寬度。3。1.5 掌握地表水（自然匯3、水）的情況,合理設計臨時排水系統，并與自然排水系統協調,切斷流向施工作業面的水流。3.1。6 特別防止集中暴雨徑流給路基帶來強烈的侵蝕作用。3。1.7 填方路基施工前應詳細檢查、核對縱、橫斷面圖,發現問題必須進行復測，若設計單位提供的斷面圖不完善，應全部補測。根據恢復的路線中樁、路基設計表和有關規定測設并固定路基用地界樁。樁上標出樁號及路中心填高，并適當增設臨時水準點.截水溝、排水溝放樣時，可每隔20m左右在溝內外緣釘木樁標明里程及挖深.3.1。8 施工前應對所有施工人員進行培訓，現場技術施工人員對作業層隊伍進行全面的技術、安全、質量、環保內容的交底.3.2作業條件3。2.1 對路基范圍內的黃4、土陷穴宜進行處理。挖方邊坡頂以外的陷穴,若傾向路基，應作適當處理.對串珠狀陷穴應徹底進行處治。應在其發源地點對陷穴進口進行封填，并截排周圍地表水。現有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌漿、開挖回填、導洞和豎井等措施進行填充。陷穴表面的防滲處理層厚度不宜小于300mm，并將流向陷穴的附近地面水引離。 對路基范圍內的地表裂縫，積水洼地,分別整平夯實，同時做好排水，以避免黃土陷穴繼續發育。因本標段大部分為挖方，填方原料充足，填方所需土方量由挖方段運入。3.2。4 施工前整體對臨時性排水系統進行規劃，與永久性排水系統相協調。及時完成臨時性排水系統、永久性排水系統。對地表水采取攔截、分散、防沖、防滲、遠接遠送5、的原則，將各種危及路基穩定性的水源迅速引離路基。4 填方施工4.1路堤工藝流程圖清理現場基底處理檢測驗收下一層施工測量放樣碾壓黃土的挖裝運攤鋪整平4.2 施工方法 4。2.1清理現場4.2.2基底處理：一般地段原地面清除表土2030cm，老路刷坡50cm。填方路段清表后地面壓實度應不小于90%。為保證路基邊緣部分的壓實度，在路堤右側填筑寬度增加50cm,碾壓完畢后進行削坡處理。為提高表層土體的壓實度和承載能力，對填前壓實后的地表采用三邊形25kj沖擊壓路機進行沖擊壓實,為提高路堤填土壓實的均勻性，對上、下路堤填土分層壓實后，由下至上每填2。0m高，再利用25kj沖擊壓路機進行沖擊壓實,路堤最后6、一層沖擊壓實厚度控制在1.0m2.0m。4。2.3標高控制：由于路基填筑材料為濕陷性黃土，路基壓實較難，所以控制每層的填筑質量對保證整個路基工程具有重要影響，有必要在施工中加強層厚的控制.我標段決定在一定施工段落內設置路基邊緣的標高控制桿的檢查控制填筑層數和施工標高，這是一種很好的質量控制辦法。4.2。4攤鋪整平：攤鋪時先用推土機或裝載機粗平，再用平地機精平，粗平與精平要同時穿插進行,以節約時間，減少水分損失。在精平后檢測其松鋪厚度是否與試驗段確定的松鋪厚度吻合，在確認一致后準備開始碾壓作業。4.2。5碾壓（1）黃土含水量過小，一般宜在土場進行處理。也可在現場均勻灑水加濕，土體吸收水份后，采用7、人工或雙輪雙鋒犁反復拌和，及時整平、碾壓。灑水量應根據現場抽檢天然含水量與最佳含水量之差，并考慮蒸發量。最好在傍晚灑水，第二天再補壓，這樣，灑在土層表面的水經長時間滲透,使土體各部分含水量很均勻，才能達到補水的目的；否則，表層含水量過大,碾壓后出現薄層“彈簧”，壓實度仍然不能達標。（2）大于10cm的塊料，必須打碎。攤鋪厚度應控制在2530cm，上路的土要及時碾壓，灑水后的土達到最佳含水量時也要及時進行碾壓.（3)參考壓實方案：先用CA25自行式鋼輪壓路機靜壓一遍,再由YZT16K拖式凸輪振動壓路機振動碾壓56遍,由灑水車灑水一遍，平地機再次整平,再由CA25光輪振動碾壓2遍,路肩處多碾壓一遍8、，最后靜壓一遍。（4)在每層施工前，需要注意在上土前在壓實的原地面或填筑層上灑水濕潤，這樣做可防止上層接觸填筑土的水份損失，也防止施工車輛對填筑層的破壞，減少粉塵污染環境。4。2。6注意事項（1）新老路搭接：新老路搭接主要采取開挖臺階的方式，第一層臺階高度1。2m，其它各層臺階高度0。8m，開挖破率與原老路基保持一致，臺階寬度依據破率確定。（2)路基回填時,應分層進行攤鋪。保證每層滿足壓實度及平縱坡要求,不得出現積水，確保質量要求.（3）填挖交界處為一般土時，應對挖方區0.8m深度、10m長度范圍內土體進行超挖回填碾壓,并在填挖交界處路床頂、底各設置一層雙向塑料土工格柵，格柵錨固在挖方區的長度9、縱向不小于5m,錨固采用8鋼筋釘。填挖交界處的銜接通過開挖鋸齒形臺階實現，臺階寬度不小于2m（4)對于橋頭路堤的處理，采用5%石灰土填筑,通過重型壓路機達到的壓實度不得小于96，重型壓路機壓不到的地方要求用小型機具薄層夯實。臺背路基填筑與一般路基采用臺階搭接，搭接臺階寬度為1.5m，高1.0m，自基底沿1:1.5的坡率向上搭接至路床頂面。橋涵及其他構造物處的填土,應適時分層回填壓實。回填土時對橋涵污工的強度等要求應按照公路橋涵施工技術規范有關規定辦理。 橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行。4。2.7路基填料強度、壓實度應滿足以下要求。路基的填料強度、壓實度要求項目分類填料最小強度CBR值（%)壓10、實度（%）填料最大粒徑（cm）上路床（030cm）8。09610下路床(30-80cm）5。09610上路堤（80150cm）4。09415下路堤（150cm以下)3.09315零填及挖方路床（0-30cm)8。09610零填及挖方路床(3080cm）5.096101、壓實度采用公路土工試驗規程（JTG E402007）規定的最大干密度的壓實度。2、為保證路肩的穩定，對于土路肩培土的壓實度要求93%。5、質量標準與控制5.1 必須根據天氣情況合理安排施工,根據當地天氣自然情況制訂旱、雨季施工計劃，每層施工完成后應完善地表水處置方案，把其對路基的破壞降到最低點.5。2路基必須分層填筑壓實，表面平11、整堅實,無軟彈和翻漿現象，橫坡合適,排水良好，壓實度土壤強度和路床的整體強度符合設計要求。5.3 填方地段應在填土前排除地面積水和其他雜物、草皮、淤泥、腐殖土和冰塊并平整壓實。路堤邊坡應修整密實、直順、平整穩定、曲線圓滑,填料及路堤的整體強度必須符合設計要求。5。4 土方路基施工質量標準必須符合下表的要求。土方路基實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路1壓實度(%）零填及挖方（m）00。30-密度法:每200m每壓實層測4處00。8096填方（m）00.80960.801。50941.50932彎沉(0。01mm）不大于設計值3縱斷高程(mm)+10,-15水準儀：每12、200m測4斷面4中線偏位（mm）50經緯儀： 每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm)不小于設計值米尺:每200m測4處6平整度（mm)153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡(%）0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡不陡于設計坡度尺量：每200m測4處6 成品保護6。1 為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷,應在路基面做成2%4%的排水橫坡，邊溝必須及時開挖，確保排水暢通.6.2 已經成型的路基不應做施工道路，施工中的重型車輛應盡量通過施工便道，防止路床碾壓后不平整或坑槽。6.3 邊坡樁應很好保護。水準基點妥善保護，供路面施工使用，測設高程。7技術、質量保證措施7.1保證13、機構項目經理副經理總工程師質檢部物資設備部工程部班組兼職質檢員測量組中心試驗室專職質檢7.2保證措施7。2。1建立健全質量管理體系，加強全員質量意識，樹立“百年大計，質量第一，創優質工程光榮,出劣質工程可恥”的思想和“一切為用戶服務”、“質量是企業的生命的思想。7。2。2建立經理部經理負責制，總工程師直接分管的質量管理和保證體系，貫徹“誰負責施工,誰負責質量;誰負責操作，誰負責質量”的原則對施工過程中出現的質量問題，嚴格按“三不放過”原則處理。7。2.3建立健全各項施工管理、技術管理和質量管理制度.成立專門的質量檢驗和監督機構,設置專職質監工程師和質量管理人員，支持其開展工作,創造條件,使其堅14、持原則，充分發揮其監督職能。對施工中的各個環節、各個部位實行全面的質量管理和監督,保證本工程質量達到優良標準。7.2。4加強施工圖紙、技術規范、質量檢驗評定標準以及監理大綱等規定的學習，認真按規范施工，對每項工程質量進行監督、檢查、評定，并嚴格處理質量事故。7。2.5系統積累有關質量方面的各種原始記錄資料,并及時研究、分析、處理施工過程中所產生的質量不利因素。7。2。6實施部門質量責任制,并對其負責的工程的質量情況給予考核.落實專人分段負責施工質量,其質量監控效果直接與經濟效益掛鉤，以經濟杠桿督促質量管理。7。2.7加強質量預控，對重要分部分項工程和關鍵工序進行重點管理和監控。7。2。8在施工15、過程，堅持質量檢查制度，發現問題，及時整改。已完工序須經監理工程師檢查批準后才能進入下一步工序施工.8 安全、環保措施8。1 安全措施 路塹挖土方作業主要是機械化施工，確保機械、人員安全至關重要。必須采取以下措施：8。1。1 建立健全的施工安全管理機構和安全保障體系。 各協作施工作業隊必須貫徹“安全第一、預防為主”、堅持“管生產必須管安全”的原則，從項目經理部到施工現場均應設置專職安全員，落實安全責任制，健全安全預防、預警、檢查、事故處理、安全報告等保障系列。8。1.2 制定各種規章制度，重在落實、貫徹、檢查. 各單位必須嚴格遵照JTJ 076-95公路工程施工安全技術規程的規定,結合工程實際16、情況,制定各種規章制度，做到生產與安全工作同步計劃、布置、交底、檢查、評比、總結。8.1。3 施工機械設備應有專人負責保養、維修和看管。各種機械操作手、電工必須經培訓、考核持有上崗證,同時經常加強對司機、電工及施工人員的教育。 機械施工中的安全包括機械本身的安全、施工操作規程的安全.8.1。4 施工現場必須做好交通安全工作。夜間施工，路口、邊坡頂必須設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。8.1。5 現場操作人員必須按規定佩戴防護用具，機械燃料庫必須設消防防火設備.對現場易燃品必須分開放置,保證一定的安全距離。8.2 環境保護 各種臨時設施和場地，一般宜遠離居民區，而且應設于居民區主導風向的下17、方處。當無法避免時，應采取適當的防塵及消聲等措施.8.2。2 施工中，對路基邊坡可采取分段施工，清除的種植土及時異地堆放。工程棄土完成后應及時進行防護，保證環境的美觀整齊。8。2。3 開挖中發現文物、古化石時,應暫停施工，保護好現場,并立即報告建設單位和當地文物管理部門研究處理，不準瞞報和私自處置。8。2。4 路基開挖中應加強對野生動物生存環境的保護，不準在野生動物棲息地及通道附近設置棄土場。9雨季施工的預防措施(1）加強與氣象部門的溝通,提前掌握住長期天氣變化趨勢，根據雨季天氣情況，結合工程不同特點，統籌安排，均衡考慮，科學制定并隨時調整相應的施工計劃。（2）完善排水防護設施。因路基施工時排18、水防護工程尚未真正展開，要設立臨時排水設施,如挖筑臨時急流槽、排水溝、擋水碾等。 （3)完善防雨覆蓋措施.對于路基土方，要采取防雨材料對路基進行覆蓋，保證雨后可以迅速開展施工，保證施工連續性。（4）加快水毀處理速度。雨季發生水毀后，反應要迅速，處理要及時，修復要到位。對水毀路段要制訂科學完善的處理方案,以最塊的速度恢復工程原貌,修復質量要完全滿足設計標準和規范要求,不留任何質量隱患。（5）邊坡特別是填方段及濕陷性黃土等土質較差的路段的邊坡，往往受雨水沖刷后易形成較大沖溝或發生坍塌缺口。整修時應自下而上分層挖臺階，每層的高度不宜超過15cm,應用與原路面相同的填筑材料,寬度應為原寬增加3050c19、m，以保證邊坡的壓實度和穩定性。（6）雨季施工中，除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工現場通行，做好施工便道、便橋的維護。暴雨前后要檢查現場臨時設施是否安全可靠,有不安全因素時,要及時修理、加固或立即排除，并提前做好施工人員安全撤離的準備工作，保證人員安全，便道通暢。10文明施工10。1文明施工方案為加強施工現場管理，提高文明施工水平，創建文明工地，結合實際情況，成立文明施工領導小組，加強對施工現場、機械管理、現場安全、保衛、衛生等方面的管理。10。2文明施工技術組織措施10。2。1組織領導。成立以項目副經理為組長的文明施工領導小組。對施工現場的文明施工進行監督、指導、檢查，對違反文明施工的20、行為，有權責令限期整頓或停工整頓,甚至處罰.各施工隊成立以施工隊長為組長的施工現場文明施工小組，負責各施工區域內施工現場的文明施工管理工作,并結合實際情況制定文明施工管理細則.10。2。2現場管理。施工現場管理是施工生產的核心，文明施工直接影響企業的形象。從工程開工伊始，就把文明施工當作一件大事來抓，強化施工現場管理.施工場內的說有物品嚴格按施工現場平面布置圖定位放置，做到圖物吻合。同時根據工程進展,適時地對施工現場進行整理和整頓，或進行必要的調整。（1）施工現場場地平整，道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設置排水設施。（2）施工段落要樹立宣傳標語，作業面和機械設備上要插彩旗21、。嚴格控制施工質量和外觀質量。（3）施工操作地點和周圍清潔整齊，做到活完腳下清,工完場地清。（4）施工現場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當的地點設置臨時堆放點，并定期外運。并采取遮蓋防漏措施，運送途中不得撒漏。（5）施工期間服從交警、路政和項目部保通人員指揮,不野蠻作業。（6）根據施工進度情況，進行旬、月、季和年度檢查，文明施工作為單項檢查指標,并制定出相應的獎罰措施。（7）針對施工現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換.內容切實起到表揚先進、促進后進的作用。10.2。3現場機械及人員的管理（1）現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍壞境的清潔.機械的標志、編號明顯，安全裝置可靠。(2）清潔機械排出的污水設有排放措施，不得隨地流淌。 (3）施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。（4）進入施工現場的人員一律佩戴安全帽，遵守現場的各項規章制度.（5）經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。