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1、馬 鞍 山 港 慈 湖 綜 合 碼 頭 工 程灌注樁施工平臺專項方案編制:審核：審定:鹽 城 市 江 海 基 礎 有 限 公 司二 零 一 三 年 三 月一、編制依據1、慈湖綜合碼頭工程巖土工程勘察報告;2、慈湖綜合碼頭碼頭工程施工圖；3、慈湖綜合碼頭碼頭工程施工組織設計；4、港口工程灌注樁設計與施工規程JTJ2482001、港口工程嵌巖樁設計與施工規程JTJ285-2000二、工程概況本工程碼頭引橋分為1、2引橋，1#引橋長66.57m，寬12m,樁基為12根1200鉆孔灌注樁；2#引橋長92。6m,寬12m,樁基為9根1200鉆孔灌注樁。引橋標準排架設 3 根樁，引橋上部結構為現澆鋼筋砼橫2、梁、預安預應力砼空心板及現澆鋼筋砼面層.喇叭口沿引橋軸線方向的長度為12m，斜邊與碼頭后沿的交角為 45。上部結構為現澆鋼筋砼橫梁實心板及面層.三、工程地質1、工程區域地質構造勘察場地位于揚子地層區，下揚子地層分區，揚子準地臺(）下揚子臺坳（2)沿江拱斷褶帶（22）安慶凹斷褶束(22-2）北東部，區域內未見深、大斷裂發育，未發現影響場地穩定性的活動斷裂存在。2、地層巖性在碼頭和引橋部分場地勘探深度范圍內揭露的地層主要為第四紀全新世沖、洪積（Q4）、侏羅紀（J）砂巖。本次勘探揭露的地層按其地質時代、成因、巖性以及巖土的工程特性自上而下分別敘述如下：層素填土（Q4 ml）：雜灰色，松散，由粘性土組3、成。分布于長江大堤及兩側，長江大堤素填土較厚，兩側一般層厚 1.802。70m，層底高程-3。600.10m。2 層淤泥質粉質粘土（Q4al)：灰色，流塑，夾粉土、粉細砂薄層.分布于河床表層。勘察揭露層厚 0.0011。10m，層底高程-16。25-7.80m.1 層粉質粘土(Q4al）：褐黃色,可塑，夾粉土、粉砂薄層。層厚 0.503.30m,層底高程 2.904。30m.2 層粉質粘土（Q4al）：褐黃色，硬塑,含鐵錳氧化物，局部夾粘土。層厚 2。30m,層底高程 4。90m。層淤泥質粉質粘土（Q4al）：黃灰、灰色,流塑，夾粉土、細砂薄層,局部與細砂互層。層厚 3。0024。10m，層底4、高程-18。407。80m。1 層細砂(Q4al）：青灰色、灰褐色，松散,夾淤泥質粉質粘土薄層，含云母等。層厚 3.003。50m，層底高程14。80-10。06m。該層的標貫擊數為 7.5 擊。2 層細砂（Q4al）：青灰色、灰褐色，稍密狀態，含石英、長石、云母等。層厚 2.709。50m，層底高程-19.1513。57m.該層的標貫擊數為 12。8 擊。3 層細砂（Q4al）：青灰色、灰褐色，中密狀態，含石英、長石、云母，混礫石.層厚 4。3031。50m，層底高程-47。26-22。40m.該層的標貫擊數為 21。1 擊。4 層細砂（Q4al）:青灰色、灰褐色,密實狀態，含石英、長石、云5、母，混礫石,底部含有卵石，顆粒分選性較好。層厚 0。8017。60m,層底高程-47.5635.60m。該層的標貫擊數為 33。1 擊。層卵石（Q4pl）：雜色，中密，粒徑在 210cm，充填中粗砂.層厚 0.502。70m，層底高程49。5045.00m。該層的圓錐動力觸探擊數為 18。6 擊.層中風化砂巖（J)：棕黃色、灰白色，裂隙較發育，錘擊不易碎，取芯較為破碎，呈短柱狀。該層未被揭穿，本次揭露最大層厚為 5.40m，最深標高為-53.96m.該層的天然抗壓強度為 14。45MPa，飽和抗壓強度約為 14.45MPa.四、平臺設計與施工因排架基礎覆蓋較厚，擬將平臺鋼管樁打入至強風花巖面，6、以作為鋼管樁的持力層（或入沙混淤泥層8m以上）。1、 平臺高程根據灌注樁施工規范，施工平臺面標高設計高水位9.30.59。8m，結合超高00。5m的原則，取灌注樁施工平臺為10。5m。2、 平臺平面布置 為抓緊工期，兩座引橋同時施工。1#引橋平臺長度為31m，寬度為20m；2引橋平臺長度為54m，寬度為20m.平臺搭設總面積為1700。1平臺與2#平臺分別布置一臺鉆機進行施工.3、 平臺結構灌注樁施工平臺為貝雷片與型鋼組合的桁架式結構.主梁、縱梁、橫撐、斜撐、立柱等節點間的連接均采用焊接，具體結構詳見附圖。基礎采用63010mm鋼管樁，共14個排架，采用打樁船、配D62樁錘進行沉樁。每個排架布7、置4根鋼管樁,樁軸線間距均為4.5m和4。5m，排架間距不大于20m.鋼管樁沉樁后,在主梁底面高程處將鋼管割除超高部分或接長至該標高，并在鋼管頂部割個凹槽，埋設、焊接工字鋼,作為貝雷梁擱置面。在標高+7.5m處設槽鋼剪刀撐。平臺主梁采用雙道貝雷片拼裝成斷面為1080mm1500mm的桁架。兩道貝雷片采用900mm寬標準支撐架連接。工字鋼作為橫梁，擱置在鋼管的頂部凹槽中，并與鋼管焊接牢固。縱梁由2道貝雷片用900mm標準支撐片拼裝而成,本施工平臺共設14道貝雷梁。貝雷梁擱置在橫梁上，在橫梁上設定位卡，固定貝雷梁。剪刀撐、采用槽鋼,各個連接節點均需焊接牢固4、施工方法(1）施工工藝流程施工準備吊樁8、入龍口測量、定位沉樁樁頭處理下根樁施工（2）施打鋼管樁1）鋼管樁采用打樁船進行施打，將鋼管樁打入河床地層中。鋼管樁打入深度根據地質情況而定,主要以入土深度為控制標準,以達到計算承載力的要求。鋼管樁由1打樁船施打。2）測量定位：本工程沉樁測量直接用全站儀進行坐標定位。3)沉樁：打樁前檢查鋼管樁的垂直度，控制垂直度偏差為0。5；在打樁過程中控制入土深度。4)接樁:因考慮到水上接樁施工難度大的問題，盡量減少接樁的次數,因此根據本工程地勘材料進行計算樁長基礎上并富余3m的樁長。沉樁后在進行切割和修整鋼管樁頂端變形部位。擬先將12m/根的鋼管接成24m的鋼管樁，根據施打情況適當調整樁長。5）樁頂處理:將9、鋼管樁頂端變形部位割除;不足標高部分接長至標高;在主梁底面高程處割個凹槽，埋設、焊接工字鋼。(3）施工中應注意的一些事項1）施工方案審批:項目部編制的施工方案需報公司總工審批，批準后方可施工.2）沉樁前，需將12m/根的鋼管焊接成需要的長度，并在每根樁的一側用油漆劃上刻度,以便于控制樁的入土深度。3）沉樁順序：由上游往下游、內側往外側方向施打。4)沉樁時宜先讓樁在自重作用下下沉，待樁身穩定性后，再進行施打。5）在沉樁時，嚴格控制樁位及直樁的垂直度。6）沉樁后需及時將同排架的鋼管樁連接成一體。7）現場人員應認真做好沉樁記錄。8）已成排的樁（排架）上需設置一定數量的安全警示燈及標志，防止過往船只碰10、撞。五、安全防護措施1、施工人員必需穿救生衣、戴安全帽，平臺配備救生圈，水上配備交通艇監護。2、制定臨時用電設備技術措施和電氣防火措施,按規定架設施工供電系統。3、電焊機用電要一機一閘一漏電，船舶應遵守船機安全操作規程。4、預留洞口加蓋，通道口、平臺四周設鋼管防護欄桿，欄桿高度1.2m，立柱間距3m。5、在平臺前沿上、下端部設置防撞警示燈（夜間能發光)。6、在平臺欄桿上張貼安全標語，設備安全警示牌。7、定期(每周)檢查貝雷片銷釘的保險栓及所有節點螺栓緊固情況。8、在平臺上設置變形觀測點，定期（前期隔天,后期每周）進行沉降位移觀測，發現異常暫停施工,查明原因并加固處理。六、結構驗算1、主梁驗算跨11、度L=10m，簡支梁。鉆機荷載及沖擊荷載按同時作用在4根跨中次梁上計算。汽車吊荷載通過次梁傳遞到主梁的集中荷載：240kN/4/2=30kN次梁及鋪面槽鋼重量通過次梁傳遞到主梁的集中荷載：31.34*15*10/1000(1/0.3）/2+42。010/1000*5.03/2=8。89kN貝雷片容許剪力Q=550kN貝雷片承受剪力平臺上部荷載F=(30+8.89）4*2=311。12kN容許剪力Q=550kN，抗剪滿足要求。貝雷片抗彎截面系數W=3650cm3貝雷片許用應力=210MPa貝雷片容許彎矩M=210*3650=766.5kNm主梁按最不利單道貝雷片受彎驗算:M=（30+8。89）112、5/4+8.191515/8=376.18kNmM=766.5kNm貝雷片抗彎強度滿足要求。2、鋼管樁壓桿穩定驗算鋼管樁為63010mm，取最長35m計算，E=210GPa，ps=200MPa，鋼管樁一端固接，一端自由,m=2.0單樁軸向最大荷載取300kN臨界承載力395kN鋼管樁壓桿穩定滿足要求。七、施工平臺結構示意圖1引橋平臺結構平面示意圖2引橋平臺結構平面示意圖A-A、BB剖面八、安全保護措施（一）貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針。（二)安全檢查及核查1、除專職安全員每天進行例行檢查外,項目部每周組織一次安全大檢查.2、所有不安全的施工條件和操作項目部都將及時糾正。3、項目部協13、助業主及政府有關部門對工程施工進行安全檢查，并根據檢查結果及時進行整改。4、項目部安全員填寫安全檢查記錄、整改通知書,并編寫安全月報.（三）水上施工安全措施1、乘坐交通艇、水上運輸材料、水上施工作業，均需穿好救生衣.2、臨水作業須穿救生衣,交通艇須核定限載人數，交通艇及工作船要備有救生設備。運輸船舶要核定限載，所有船舶均按要求設安全警示標志。3、夜間船機作業要有足夠的燈光照明。4、嚴禁單人水上獨立作業，水上作業嚴禁穿拖鞋，嚴禁在施工水域內游泳。5、專人收聽天氣預報,提前做好施工現場及施工船舶的避風防臺工作。(四)工程安全措施1、加強監測及監測資料分析，避免滑坡等安全事故的發生，必要時采取減載及14、其他防護措施，確保工程本身的安全。2、及時辦理工程、人員的保險，分散降低可能出現的安全事故影響的風險。（五）用電與電氣設備使用1、所有用電線路均由電工專業人員負責安裝，配電系統實行分級配電，每級均配備閘刀和過載漏電保護裝置.2、各種用電設備采用“一機一閘制”，必須設置的保護零線單獨鋪設。另還須做好防雷接地的電氣設備必須同時做好重復接地。3、所有電氣設備都要設置防雨罩，防止雨天淋濕損害設備和人員觸電。4、施工用電設備專人使用，嚴禁非使用人員擅自使用電氣設備。5、所有電氣設備操作人員必須熟悉有關操作規程，嚴格按規定的程序進行操作,作業完成后及時停機拉閘，做到“工完機停電關.6、定期進行配電線路與設15、備電氣系統檢查，及時整改用電隱患，確保用電安全。（六）雨季施工措施1、做好物資的防潮及防浸工作。準備足夠的薄膜、彩條布。2、雨天停止露天焊接，注意用電安全.3、注意施工現場情況，防止塌方、掉物事故的發生。并對危險地段布置危險標志警告牌，嚴重的地方派人及時進行處理。4、加強工地排水設施的維護，確保排水順暢。（七）防火1、經常檢查消防設施,按規定配備足夠的滅火器材，并定期檢查以確保其有效性。工地現場預留足夠的消防通道。2、易燃施工作業點周圍設置“禁止煙火等醒目標志及消防防器材，禁止消防器材挪作它用。3、氣焊作業時,應清除周圍易燃易爆物品，或進行覆蓋、隔離.工作結束，應切斷焊機電源，并檢查操作地點，16、確認無起火危險后,方可離開.4、禁止在施工現場亂扔煙頭、火種.九、文明施工 在本工程施工中，將嚴格貫徹執行國家有關文明施工的標準、規范，由專職人員進行監督,接受業主和監理工程師的指導、監督，切實把文明施工措施落到實處。為了使文明施工管理規范化、制度化,有章可循、有法可依,切實加強建設工程現場文明施工管理:1、施工現場的物料、機械、車輛、工具按照總平面布置圖指定的區域范圍分類整齊堆放，并做好現場標識。2、夜間有人經過的坑洞等處設置護欄并掛紅燈示警。3、及時做好完工清場工作,工程廢料須存放于指定的垃圾桶內，定期集中傾倒在業主指定的垃圾場。4、現場張貼提示危險的安全警示標志，在辦公室旁設置宣傳教育欄,進行文明施工管理、安全保證等方面的教育宣傳.5、現場施工人員一律要佩戴安全帽、掛胸卡施工，非施工人員一律不準擅自進入施工現場。6、施工用水、電管線要沿線路邊上掛(鋪）設，避免亂拉（接）現象。7、施工現場防火、用電安全、施工機械及余泥外運、散體物料運輸等，嚴格執行國家或地方有關規范、規程和規定，禁止違章行為。