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1、帝都國際城項目部 塔吊施工方案一、工程概況洛陽帝都國際城定興園工程1#、2#、樓，地上總高度均為88。4m,地下高度為4.9m，結構形式為全現澆鋼筋混凝土框架、剪力墻。建筑平面為距形，尺寸為5021.9m、32.822m.根據工程實際情況，分別采用QTZ5008、QTZ4807塔吊。 由于場地容積率較大，并且兩棟塔樓同時開工，根據建設單位要求考慮后續地下車庫的施工,兩臺塔吊將基礎放置在地下車庫基坑內。塔吊平面見施工總平面布置圖。方案編制參考了QTZ5008、QTZ4807，TOWER CRANE SERVICE MANUAL和過去成功的技術方案。二、施工部署1. 塔吊安裝情況一覽表序號單位工程2、塔吊型號安裝最終高度（m）工作半徑（m）塔身標準節有無附墻11QTZ50081005046五六道附墻22QTZ48071005046五六道附墻2. 使用計劃在使用過程中，1#樓始終比2樓高約9m。施工過程中,應制定嚴密的作業計劃,兩臺塔吊統一使用，保持高效率。三、塔機定位 見測量定位圖四、塔吊基礎1. 基礎形式根據廠家提供的數據，基礎施工平面圖和結構剖面圖，1樓為整體鋼筋混凝土結構，規格為46004600*1200mm，鋼筋為20200mm雙排雙向，2#樓為10001200*5700mm十字梁式鋼筋混凝土基礎, 基礎墊層施工前必須進行夯實。現場持力層為卵石墊層采用C15砼，基礎采用C35砼.23、. 基礎預埋件基礎預埋件詳圖見附圖。基礎預埋件的安裝 需要的附件包括4個預埋角鋼件、1個標準節及16個銷軸。安裝順序如下:安裝預埋件安裝固定件調整預埋件位置并固定安裝標準節檢查垂直度澆筑砼固定架僅做埋設和固定預埋件使用，待砼硬化后拆除.接地用206鍍鋅扁鐵將4個主角鋼預埋件與接地體焊接牢固,接地電阻應低于4.五、塔吊的安裝與頂升1. 安裝必須待砼達到90標準強度以上時,方可進行整機安裝。安裝采用40t吊車,其靠近塔吊回轉中心方向的支腿與塔吊回轉中心的距離應不大于8m。每個支腿距坑邊應有不小于1.5m的安全距離。塔吊的部件在坑上逐件安裝。塔吊的頂升方向，即大臂的指向,安裝程序如下：（1） 安裝過4、渡節（2.625噸）。注意塔機的頂升方向（2） 安裝頂升套架,包括走道平臺、扁擔梁、油缸。（3。175噸）（3） 安裝加強標準節3節。（4） 安裝回轉裝置(4。93噸）.先在地面上安裝好引進大梁,然后吊裝。（5） 安裝司機室、塔頂總成（4。05噸)。（6） 用手動搖把合理調節回轉，安裝平衡臂總成（8.661噸)。（7） 連接塔機用電線路，并緩慢回轉平衡臂。（8） 安裝起重臂總成（7.30噸)。起重小車的安裝位置應在臂根部的限位處（止動塊).注意起重臂的重心控制.（9） 裝平衡重，58米起重臂配置形式為1G+4C=16。1噸；50米起重臂配重配置形式為4G=14。8噸。（10） 調試驗收，合格后5、投入工作。2.塔機頂升塔機在附墻之前最多只能頂升標準節14節。六、 塔機附著1。說明（1）塔機均需附墻五六道，(2）塔機一共需用標準節46節，塔機最終吊鉤高度為95米（標高）。2。安裝注意事項(1）在建筑物指定位置附墻點處分別予留附墻洞，并在附墻點處作相應的加強處理。洞的予留必須嚴格按圖施工。（2）在每道附墻以下1.5米處的塔身和建筑物上分別搭設操作平臺（用現場的鋼管架料搭設），便于附墻件的安裝與連接。（3）清理掉有礙附墻拉桿安裝的設施或構件，以保證附墻拉桿能方便就位.3.附著錨固程序(1）附墻安裝前必須確認已具備附墻安裝條件。(2）拉桿組件、連接件、標準節等進場。（3）吊裝附著框架.將一側的6、附著框架吊至塔身附著點處。將另一側附著框架吊起就位,然后將兩外側框連成一體.框架先調平后固定。（4）吊裝與墻體連接的雙孔支座以及背板,用穿墻螺栓、螺母連接，螺母必須擰到位，并緊固連接。（5)吊裝附墻拉桿，拉桿銷接,并封上開口銷，外套節與插件先鑲嵌，暫不焊接.（6）調整塔身垂直度。調整時，應先吊起一重量適當重物，移動起重小車，調整前后力矩,處于平衡位置后，用經緯儀監測塔身兩方向的偏差，調整好垂直度（偏差不超過0.04）（7)現場施焊，焊接上外套節與插件，焊接長度不低于300（指每條焊縫長度）,焊縫厚度位10毫米，焊縫不得有氣孔、夾渣等缺陷。（8）附墻驗收合格后頂升標準節。注意：塔機附墻、必須嚴格7、按照附墻頂升工序表進行七、塔機拆除 塔機拆除本著先盡可能多地自降塔身標準節,然后拆除附著，接著再自降塔身標準節，最后拆除標準塔，拆塔過程中必須嚴格按規范操作。八 、安全技術措施1. 塔吊拆裝作業，必須按規定的程序及工法進行,必須由持有操作證的起重人員完成，嚴禁無證操作。2. 汽車吊運行及停放的場地必須堅實、平整，保證支腿牢固。3. 拆裝作業人員必須戴好安全帽,穿防滑鞋,戴好安全帶。4. 塔身垂直度偏差不大于4。5. 拆、裝及塔吊運行過程中所用吊索具必須符合安全要求，不得以小代大，不得使用報廢的吊索具。6. 四級以上風不允許進行頂升或降塔，五級以上風及雨雪天不允許進行拆裝作業，五級以上風塔吊應停8、止運行。7. 在塔吊頂升或降塔過程中，嚴禁回轉、起升作業。8. 在塔吊安裝作業中,劃出安全防護區并有明顯標志，在此范圍內禁止無關人員出入、逗留.9. 塔吊司機和信號指揮人員均須持證上崗。在塔吊運行過程中，雙方使用認可的信號指揮形式，如對講機、旗語、哨音等。10. 塔吊司機在運行過程中，嚴格遵守“十不吊”，保證安全運行。在停止作業時,必須保證大臂、小車及吊鉤停放和起吊有一定的安全距離。11. 塔吊維修作業時,嚴禁操作塔吊。12. 塔吊運行時，塔吊之間、塔吊與附近建筑物之間必須保證一定的安全距離。塔吊司機在作業前和作業后，應對塔吊進行檢查和保養,對存在的安全隱患及時排除。塔吊的各項安全限位必須齊全9、可靠。塔身標準節之間的連接銷及其他任何部件之間的聯接銷都必須穿開口銷。13. 起重工、塔吊司機、信號指揮工及設備管理人員,必須永遠遵照安全第一的原則,杜絕違章作業、違章指揮，確保安全生產。作業現場必須設置不小于2020米的安全作業區。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他10、們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地,重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習,生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后11、還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我,縱有三世也無法回報你們,要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會,在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改,都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我12、沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先,我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多,我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記.）的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”,希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。14.7 如皋建筑安裝工程有限公司