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1、 改建工程(LA段)施工第一標段(*）QMW大橋空心薄壁墩支架方案受力分析報告目 錄1 工程概況12 施工準備12.1 施工場地12.2 施工便道12.3 施工用水12。4 施工供電13薄壁空心墩支架施方案及驗算24支座墊石施工910 特大橋薄壁空心高墩墩身施工方案1 工程概況QMW大橋共有空心墩3個,全部在QMW大橋范圍內。施工區段內空心墩為矩形型薄壁空心墩，墩四角帶有R0.5米的弧，墩身長為5。6米，寬為2。5米，承臺頂面以上2。0m及墩頂以下0。5m范圍內為實體段,墩頂中部順橋向通長開一個3。5m（上寬）和4.6（上寬）凹槽，做為檢查墩頂設備之用，墩高25m28m.2 施工準備2。1 施2、工場地一分部QMW大橋架子隊設置有鋼筋加工場地,利用已建完設完成QMW大橋鋼筋加工場進行鋼筋加工，加工完成并檢驗合格后，運至現場進行綁扎。2.2 施工便道一分部QMW大橋便道貫通已全橋,交通便利，施工便道寬度為6m，便道采用砂夾石填筑,并在表面填筑時均向外側留2%的橫坡以便排水，現場高差較大達30m，但便道最大坡度應控制在15%以內。2.3 施工供電在全橋沿線埋設施工電纜，架設電桿，以供現場用電.為預防突然停電對正常施工的影響，在各工點配備發電機作為備用電源。由于現場教復雜，有些施工地點無法鋪設電纜，現場根據所用電量增加發電機以保證施工用電。3 薄壁空心墩支架方案及驗算2、3、4墩為薄壁空心墩3、，最大高度為26.40m，墩身高度較高，采取分段澆注以保證模板穩定性，模板采用定型鋼模,每節1.5m，并設1m、0。5m的調整節段，施工時根據墩身高度支立，為加快施工進度，采取在模板四周加設支架，搭設施工平臺，如下圖所示：墩身模板加支架（外膜）平面示意圖墩身模板加支架立面示意圖采用模板支架可以加快施工進度，下部拆除后的模板進行下一個墩身模板支立。薄壁墩對拉螺桿和螺帽都采用14mm規格,滿足模板強度要求.第一次澆注至實體段頂(澆注下部實體段），澆筑完成后，開始拼裝上部模板6-8m，利用模板外側支架平臺進行施工，附模板支架承載力檢算書：每個操作平臺:采用48mm、壁厚3。5mm鋼管根，每根長6m,4、槽鋼上鋪設竹板，槽鋼外側采用直徑20mm鋼管豎向立柱及橫向欄桿，并用防護網維護，防止墜物。一、爬梯腳手架設計及安裝爬梯支架采用外徑48mm、壁厚3.5mm鋼管及扣件圍繞橋墩搭設雙排支架，支架與橋墩連成一個整體,支架施工按下述要求搭設:1、技術要求。腳手架主要起安裝爬梯供人員上下和砼輸送管道垂直安裝作用，必須具有足夠的強度、剛度和穩定性;支承部分必須有足夠的支承面積，基底采用C20砼硬化，有基土時必須堅實并有排水措施；腳手架立桿間距及橫桿步距必須滿足要求。2、搭設方法。清平夯實基土,進行地面砼硬化，圍繞墩柱搭設十字扣件支架,立桿縱距1。5m，橫距1。5m，步距1。8m。3、支架受力分析及計算.對5、于一般的扣件式鋼管腳手架在搭設前首先必須力學驗算,架體結構的主要傳力途徑為：各種豎向荷載橫向水平桿縱向水平桿立桿墊木地基.從傳力途徑可以看出,結構桿件中立桿底段是受力最大,因此在計算過程中主要計主桿底段和地基.計算時主要考慮的荷載可分為恒荷載和活荷載。前者主要包括結構自重和構配件自重，后者主要是水平風荷載。在腳手架的搭設計算中，最主要的是通過荷載的分布情況及大小,驗算立桿的剛度和穩定性是否滿足要求。另外，腳手架構造、腳手架加強加固必須滿足施工要求和安全技術規范要求.以QMW橋4墩爬梯支架（高度30m）為例進行計算入下：二、鋼管腳手架受力驗算(一)腳手架主要荷載計算1、腳手架結構自重1)立桿：總6、長度L1=6567=2010m2）橫向水平桿：總長度L2=(30/1.8+1）668=7344m3）縱向水平桿：總長度L3=（30/1.8+1）238=1368m腳手架自重G1=（L1+L2+L3）3.84=41172kg,產生的軸向力NG1412KN.2、安全爬梯結構自重爬梯層數n=30/1。8=17，每層重量（3m)30kg，總重量G2=1730=510kg,產生的軸向力NG2=5.1KN.3、輸送泵管結構自重豎向泵管總長度L=30m，泵管單位重量16kg/m,總重量G3=3016=480kg，產生的軸向力NG3=4.8KN。4、上下人員產生的軸向力按照最多10人同時上下作業，產生荷載按77、50kg計算，產生軸向力NG4=7.5KN.由以上計算可知,鋼管腳手架主要承受結構自重產生的軸向力,爬梯、泵管等產生的軸向力相對較小.（二）腳手架立桿計算 1、立桿計算長度l0按下式計算：l0=kh （5。3.3）式中 k計算長度附加系數，其值取1.155。-考慮腳手架整體穩定因素的單桿計算長度系數，應按表采用，本次取1。50；h-立桿步距。l0=kh=1。1551.51.8=3。12m2、由風荷載設計值產生的立桿段彎矩Mw，按下式計算：Mw=0.851.4Mwk=0。851.4klah2/10 （5。3。4）式中 Mwk風荷載標準值產生的彎矩;ww風荷載標準值，應按本規范（4。2.3)式計算8、;la-立桿縱距.計算Mw=0.851.4Mwk=1。19Mwk=1。19klah2/10=1。190.0761。51。82/10=0.044KNM3、計算立桿段的軸向力設計值N，按下列公式計算:N=1。2（NG1k+NG2k)+0.851。4NQk（5.3。22)式中NG1k-腳手架結構自重標準值產生的軸向力；NG2k-構配件自重標準值產生的軸向力；NQk施工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立桿可按一縱距（跨）內離工荷載總和的1/2取值.計算： Ng=1.2(NG1k+NG2k)+0。851.4NQk=1.2（412+5。1)+0.851。4x(4。8+7。5）=515.16KN 單肢立桿9、所受軸向力N=Ng/67=515.16/29=7。689KN 4、立桿的穩定性按照有風組合情況考慮，立桿的穩定性按下式計算：N/A+Mw/WfN計算立桿段的軸向力設計值,按規范（5.3。2-1、2）計算；-軸心受壓構件的穩定系數，根據長細比由本規范附錄C查表C取值，當大于250時,=7320/2；-長細比，=lo/i；lo計算長度,按規范第條規定計算；i-截面回轉半徑,查規范附錄B表B為1.58mm；A立桿的截面面積，查規范附錄B表B為489mm2；MW-計算立桿段由風荷載設計值產生的彎矩,按規范（5.3。4)式計算；f-鋼材的抗壓設計強度值,查本規范表為205N/mm2;計算：N/A+Mw/10、W=7689/（0。552489）+44/508=28。485+0.087=28.572f=205N/mm2通過計算可知，腳手架立桿穩定性滿足要求.(三)連墻件計算1、連墻件的強度、穩定性和連接強度應按現行國家標準冷彎薄壁型鋼結構技術規范（GBJ 18）、鋼結構設計規范（GBJ 17）、混凝土結構設計規范（GBJ 10)等的規定計算.（1）連墻件的軸向力設計值應按下式計算：N1=Nlw+No（）式中 Nl-連墻件軸向力設計值（kN）；Nlw-風荷載產生的連墻件軸向力設計值，應按本規范第條的規定計算；No連墻件約束腳手架平面外變形所產生的軸向力（kN）,單排架取3，雙排架取5.計算：N1=Nlw11、+No=15。32+5=20。32KN2、由風荷載產生的連墻件的軸向力設計值，應按下式計算:Nlw=1.4wkAw（5。4。2)式中Aw每個連墻件的覆蓋面積內腳手架外側面的迎風面積.計算：Nlw=1.4wkAw=1.40.07614.410=15.32KN4 支座墊石施工1、立模、綁扎鋼筋（1）模板采用竹膠板制作而成，立模前要確保模板底部平整,不平整的用混凝土砂漿找平。（2)鋼筋綁扎，鋼筋綁扎前，對預埋在蓋梁上的鋼筋進行除銹,底層、頂層及四周鋼筋進行電焊，鋼筋間距、保護層厚度要求要符合設計及規范要求，鋼筋綁扎完成后經監理工程師檢查簽證，方可進行安裝模板.（3）模板安裝，模板在安裝前,對模板表面12、進行清潔、校正、涂脫模劑（以便拆模），安裝時用建筑雙面膠帶堵塞板縫,保證砼澆筑時無漏漿。模板及支架加固牢靠后，對平面位置進行檢查,符合要求后報監理工程師簽證方可進行澆筑。2、砼澆筑 砼澆筑采用集中攪拌,砼罐車運輸，串桶放模施工,澆筑前充分做好準備。振動時，振動棒與側模應保持適當距離，避免振動棒碰撞模板，不得漏振.下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意13、這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎,在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬14、上就要各奔前程了，希望（,請保留此標記.)你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會,在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導,提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老15、師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師,沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文:首先,我想說“榮幸，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值,加油。哦，對了,我的名字叫“”,希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！!）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。