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1、滬嘉高速公路大修工程（一期）特殊高性能瀝青砼橋梁縱向拼接縫實(shí)施性施工方案嘉興市橋瑞機(jī)械有限公司特殊高性能瀝青砼施工方案一、工程概況S5滬嘉高速公路是連通上海市區(qū)和嘉定城區(qū)的重要交通要道,也是國(guó)內(nèi)修建的第一條高速公路,由于收費(fèi)體制的取消，對(duì)嘉定城區(qū)各互通樞紐進(jìn)行了一系列調(diào)整,鑒于調(diào)整前后新老橋梁結(jié)構(gòu)共同工作條件下耐久性考慮，特對(duì)嘉城橋、北港橋、7#拖孔橋及黃泥涇橋等四座拼寬橋梁新老結(jié)構(gòu)拼接處進(jìn)行高性能瀝青砼的施工.二、工程內(nèi)容本次施工包括嘉城橋（14m=7*2）、北港橋（30m=10*3)、7#拖孔橋（14m=7*2）及黃泥涇橋（60m=10*32）共計(jì)約118m橋梁拼接縫施工。三、施工計(jì)劃工作2、日期橋名方向施工長(zhǎng)度備注7.3嘉城橋下行77.4嘉城橋下行77。5-7.7北港橋上行307。127拖孔橋上行77。137.16黃泥涇橋上行307.177拖孔橋下行77.187。21黃泥涇橋下行30四、施工方案根據(jù)滬嘉高速公路大修工程設(shè)計(jì)施工圖并結(jié)合橋梁實(shí)際情況以及該路段車輛通行情況特制定如下GTF施工方案,現(xiàn)將具體施工工藝闡述如下：1、標(biāo)準(zhǔn)槽口尺寸：寬度400l0mm深度180-210mm2、按梁端間隙及槽底混凝土現(xiàn)狀選用合適的鋼板。3、確定槽口實(shí)際中心線,按照槽口寬度在切割線外粘貼牛皮紙，切開槽口，排除異物,平整、清理和干燥槽口,間隙中雜物必須清除。如槽底不平整,必要時(shí)可采用機(jī)械磨平，槽口底3、面及兩側(cè)必須采用機(jī)械鋼絲刷刷凈，先用吹風(fēng)機(jī)吹清灰塵，再用干凈濕布擦清粉沫灰塵（尤其在用水切瀝青縫及混凝土縫兩側(cè))。4、槽口清理干凈之后，將發(fā)泡嵌條置于接縫開口處,低于槽口底面1520mm，先用硬紙箔隔離，將預(yù)先加熱的彈性體注入接縫口剩余部分，要防止彈性體滲漏到間隙里造成流失。5、將支承鋼板沿接縫中心首尾焊接進(jìn)行連接，應(yīng)確保每塊鋼板放置平整,鋼板底部不可用混合料找平,可用薄鋼板片墊平，但必須與支承鋼板相焊接，但應(yīng)確保鋼板能縱向相對(duì)活動(dòng)。6、用噴槍來回移動(dòng)槽口及支承鋼板，然后將加熱的彈性體注入槽口,用刷子刷均,注意不要出露白現(xiàn)象,并應(yīng)邊涂刷，邊澆筑，不準(zhǔn)整條預(yù)涂。7、將1#、2#石料按配比在石料預(yù)4、熱專用攪拌機(jī)內(nèi)翻滾加熱至150160,再放入另一攪拌機(jī)（該工序適用于已干燥并檢驗(yàn)合格的石料，如因施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而需重新干燥時(shí)實(shí)行)。按比例稱取彈性體倒入，混合均勻后將混合料倒入槽口,用工具找平（應(yīng)高于路面標(biāo)高，其松鋪系數(shù)控制在10%l2）,并用熨斗將表面熨平,應(yīng)特別注意槽口兩側(cè)壓實(shí)，有空隙時(shí)可注入少量純彈性體以保證與槽口兩側(cè)粘結(jié)良好。二次施工面層混合料要求與上述相同。8、待拼接縫表面溫度冷卻至90100時(shí),用22KN平板振動(dòng)夯順橋向連續(xù)壓實(shí)35次，順向壓好后,再橫向壓實(shí)23次，這時(shí)可用直尺測(cè)量平整度，如有不平整，可局部調(diào)整。9、一次施工的拼接縫，在壓實(shí)后,再去掉縫表面殘余水份和灰塵雜物（注意5、應(yīng)不斷移動(dòng)加熱噴槍，以免伸縮縫表面局部溫度過高），薄涂一層彈性體。二次施工的拼接縫則可免去本工序.10、清除兩側(cè)膠粘紙（清除時(shí)邊撕，邊移動(dòng)噴槍）,清理施工現(xiàn)場(chǎng),作業(yè)完約3小時(shí)即可通車.五、特殊高性能瀝青砼使用及混合配比1、槽口內(nèi)底涂:1、52Kg/m2、底層石料與彈性體混合比：石料：彈性體l00Kg:17Kg面層石料與彈性體混合比:1石料：彈性體=80Kg:17Kg一次施工;石料與彈性體混合比：石料：彈性體=l00Kg:16Kg3、表面彈性體：11、2Kg/m（一次施工時(shí)用量視情而定，盡可能薄，二次施工時(shí)不涂）。六、原材料選用及質(zhì)量控制1、彈性體-彈性體配比A、進(jìn)口耐熱型:GTF型1：l(適用6、于上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南、四川、云南部分地區(qū))B、特殊情況,經(jīng)批準(zhǔn)可單用進(jìn)口普通型，耐熱型或GTF型。使用時(shí),按190200熔化（極限為210）,使用中要不斷攪拌.每天施工結(jié)束后，加熱車必須清理，加熱車內(nèi)彈性殘余量不得超過10,以避免反復(fù)加熱而引起的彈性體老化和熱分解。為確保攪拌均勻，加料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的不同彈性體按比例同時(shí)加入。加料后為保證充足的攪拌時(shí)間，攪拌至少35分鐘后才可放料,嚴(yán)禁邊加料、邊放料.同時(shí)，為保證加熱、攪拌均勻和正常供料，連續(xù)施工時(shí)一臺(tái)加熱車只允許供配兩只攪拌機(jī)。2、支承鋼板A、支承鋼板采用68mmA3鍍鋅鋼板，鋼板必須平整，表面無浮銹、油污.須保證無縫縱向位7、移時(shí)有一定活動(dòng)范圍，鋼板的放置必須保證槽口中心線二側(cè)對(duì)稱。B、鋼板的適用范圍梁端間隙8cm時(shí)，使用10002001506mm支承鋼板8cm梁端間隙12cm時(shí)，使用10002408mm支承鋼板3、石料A、石料采用玄武巖或業(yè)主認(rèn)可的石料（但必須經(jīng)廠質(zhì)檢科試驗(yàn)認(rèn)可）。B、粒徑為520mm連續(xù)級(jí)配。其中510mm連續(xù)級(jí)配為1石料，1020mm連續(xù)級(jí)配為2#石料,分開包裝.C、石料必須用清水二次洗凈，充分干燥,袋裝,每袋20Kg。D、二次施工的無縫施工時(shí)，底層石料混合比例為1：2=1：4，面石料一律用1石料.如經(jīng)批準(zhǔn)，采用一次施工,不單用面層時(shí)，則石料混合比例為1：2#=2:3。七、安裝施工過程中的質(zhì)量8、注意事項(xiàng)1、加熱車彈性體溫度要保持在190200左右,低于190時(shí)，不準(zhǔn)放料及用，超過200時(shí)，必須立即停止加熱，并立即加入適當(dāng)冷料來調(diào)節(jié)，并定時(shí)用紅外線測(cè)溫儀校下溫度。2、石料加熱溫度,混合料攪拌溫度、時(shí)間及壓實(shí)時(shí)溫度必須認(rèn)真作好記錄備查。3、施工過程中應(yīng)注意保護(hù)槽口兩側(cè)瀝青路面,加熱時(shí)要避免局部溫度過高而損壞瀝青面。同時(shí)，也要防止振動(dòng)夯在壓實(shí)時(shí)損壞槽口。4、為確保行車舒適及一年內(nèi)的自然車流壓實(shí)，新縫應(yīng)高出路面56 mm。嘉興市橋瑞機(jī)械有限公司二一二年六月六日附件1 主要機(jī)械設(shè)備 2施工管理人員名單附件1 主要機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注瀝青砼專用拌和機(jī)臺(tái)1切縫機(jī)7.5kw臺(tái)1平板振動(dòng)夯22KN臺(tái)1空壓機(jī)WH2。8臺(tái)2電焊機(jī)BX315臺(tái)1發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)1附件2施工管理人員名單人員名稱職務(wù)人數(shù)備注王志良技術(shù)負(fù)責(zé)人1高級(jí)工程師許國(guó)軍質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人1工程師劉涇軍現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人1工程師王志祥安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1工程師