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1、中鐵十二局集團有限公司汝郴高速公路2合同段 直線段及合龍段施工方案 目錄一、工程概況2二、施工安排2三、邊跨直線段及合龍段施工21、邊跨直線段21.1支架及模板21.2 配重32、邊跨合龍段32.1邊跨合龍段施工步驟32.2支架及模板32。3平衡配重42。4鋼筋綁扎及預應力管道安裝42.5合龍鎖定42.6澆注合龍段混凝土52。7張拉壓漿53、中跨合龍段53。1中跨合龍段施工步驟53。2吊架及模板安裝53。3平衡配重63。4鋼筋綁扎及預應力管道安裝63.5合龍鎖定63。6澆注合龍段混凝土63.7張拉壓漿6四、質量控制措施71、技術控制71.1人員保證71。2嚴格執(zhí)行技術標準71。3嚴格自檢程序72、2、測量監(jiān)控7五、安全控制措施81、現(xiàn)場防護措施81.1橋面臨邊防護81。2構架防護81。3 外側模防護81。4 底模防護82、安全技術措施82。1 模板工程的安全措施92.2 鋼筋工程的安全措施92.3 混凝土澆搗工程的安全措施102.4 場地施工機械的安全措施10益將江大橋主跨T構合龍施工方案一、工程概況益將江大橋采用（78+145+78）m三跨預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁，箱梁根部梁高8。5m,跨中梁高3.5m。箱梁頂板橫向寬12。0m，設2%雙向橫坡，頂板厚28cm，翼緣懸臂長2。75m;箱梁底寬6。5m，底板厚從根部至跨中由75cm變化為32cm；腹板從根部至跨中分段采用80cm、65c3、m、55cm、45cm四種厚度，箱梁梁高、底板厚度均按2次拋物線變化。邊跨直線段長4。5m,合龍段長2m，懸澆節(jié)段最大控制重量1700KN,掛籃設計自重547KN。邊、中跨合攏段長均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長4.5m。二、施工安排益將江大橋共4個T構，左線6、左線7#、右線7、右線8，根據目前施工進度，合龍順序做如下安排:先進行左線7和右線8的邊跨合龍，再進行左線6#和右線7的邊跨合龍，最后進行左線及右線的中跨合龍.邊跨直線段及邊、中跨合龍段均采用掛籃施工。三、邊跨直線段及合龍段施工1、邊跨直線段1。1支架及模板懸臂梁段施工完18號節(jié)段張拉、壓漿后，掛籃繼續(xù)向前推進1個節(jié)段，利用掛籃底模制作簡易吊架4、，方法如下：掛籃底模分配梁用20工字鋼接長并形成剛性連接，擱置在蓋梁混凝土上,另一端利用掛籃后下橫梁錨固在18號節(jié)段混凝土上,中間利用掛籃前下橫梁做吊點，這樣形成掛籃和墩柱共同受力的吊架。底模及外側模采用掛籃模板，內模采用竹膠板制作，鋼管腳手架支撐。如圖一所示。1。2 配重邊跨直線段施工過程中掛籃會處于受力狀態(tài),為確保橋梁的線形符合圖一邊跨直線段吊架示意圖要求，邊跨直線段施工時在T構兩端需采用平衡配重.左線7、右線8T構施工進度較快，施工直線段時，兩端掛籃能同步向前推進1個節(jié)段,所以配重只需考慮直線段混凝土重量即可。左線6及右線7#T構在施工直線段時因跨中端掛籃只能向前推進2m，因此配重時要平5、衡混凝土及一部分掛籃重量。配重采用5m5m2m磚砌水箱，箱底設2道帶閥門的排水管。配重計算:1、需配重的混凝土重量.直線段需配重混凝土方量44。25m3（砼容重取2.65t/m3)，b=2。98m，L=4.98m,q=385.6KN/m。RA=1345.7KN RB=343.8KNLbBAq求得所需混凝土配重=35.1t2、依據力矩平衡原理,簡化計算求得所需配重的掛籃重量=1。8t3、左線7#、右線8#平衡配重重量=配重混凝土重量= 35。1t4、左線6#、右線7平衡配重重量=配重混凝土重量+配重掛籃重量=36.9t 2、邊跨合龍段2.1邊跨合龍段施工步驟邊跨合龍段施工步驟見圖二。2。2支架及6、模板圖二 邊跨合龍施工步驟圖 T構懸臂澆注及邊跨現(xiàn)澆段施工完畢。搭設合龍段支架。 加水箱配重，鋼筋綁扎，預應力管道安裝，邊跨合龍段鎖定。 選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。 邊跨合龍段預應力張拉及錨固完畢，拆除合龍段支架，拆除邊跨模板、支架。邊跨合龍段支架、底模、外模直接利用直線段施工形成的支架進行施工，內模采用竹膠板制作，鋼管腳手架支撐。 2.3平衡配重合龍施工時，為解決砼澆筑過程中合龍段兩端因現(xiàn)澆砼的增加而發(fā)生下?lián)匣虍a生剪力差的問題，在掛籃底模鋪設調整完成并外模走行到位后，在合龍段兩端設置施工配重.每端配重物的重量為合龍段砼重量的一半，在澆筑合龍段時對澆筑端施工配重等量進行7、卸載，該梁邊跨合龍段砼量為17.5 m3，配重重量=17。52。65/2=23。2噸（C55砼的容重按2。65t/m3)。直線段配重采用3m8m1m磚砌水箱,箱底設2道帶閥門的排水管.2.4鋼筋綁扎及預應力管道安裝普通鋼筋加工成型后運至合龍段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預留,等勁性骨架鎖定后補充綁扎。底板束管道安裝前，應試穿所有底板束，以保證合龍段混凝土澆注后底板束管道的暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。其余預應力束及管道安裝同箱梁懸灌梁段.2.5合龍鎖定合龍前使懸臂端與邊跨現(xiàn)澆段臨時連接,并保持相對固定，防止合龍段混凝土硬化過程中產生裂紋,鎖定時間在當天溫度最低的時候焊接。合龍段形成剛性連接后，8、上下緣各張拉4根預應力束，張拉力為設計值的50%。2.6澆注合龍段混凝土合龍段混凝土澆注過程中,按新澆注混凝土的重量卸去平衡重（水箱高度方向配刻度尺，根據測定的混凝土入模速度換算成單位時間內的水面下降高度），保證平衡施工。合龍段混凝土選擇在一天中氣溫最低時澆注。2.7張拉壓漿合龍段混凝土達到設計規(guī)定強度和相應齡期后， 按先長束后短束張拉其余預應力束，最后將張拉50%設計預應力值的預應力束補拉到設計噸位.3、 中跨合龍段3.1中跨合龍段施工步驟 邊跨合龍中跨合龍掛籃就位。加配重水箱。 鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合龍鎖定。 選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。 合龍段預應力張拉及錨固9、完畢，拆除掛籃。中跨合龍段施工步驟見圖三圖三 中跨合龍段施工過程示意圖3.2吊架及模板安裝中跨合龍段采用掛籃施工，中跨合龍前左線7#、右線8#掛籃均拆除，左線6#、右線7掛籃前移2m后直接用作合龍段的吊架，底模、外模采用掛籃模板,內模采用竹膠板，鋼管架支撐。如圖四所示。圖四邊跨直線段吊架示意圖3.3平衡配重中跨合龍段砼量為25.5 m3，配重重量=25。52。65/2=33。7噸（C55砼的容重按2。65t/m3）。配重采用5m6m1。2m磚砌水箱,箱底設2道帶閥門的排水管。3.4鋼筋綁扎及預應力管道安裝普通鋼筋加工成型后運至合龍段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預留，中隔板處要預留鎖定型鋼10、的孔洞，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。底板束管道安裝前,應試穿所有底板束,以保證合龍段混凝土澆注后底板束管道的暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3。5合龍鎖定鎖定時間在當天溫度最低的時候焊接。合龍段形成剛性連接后，在上下緣各張拉4根預應力束，張拉力為設計值的50%。3。6澆注合龍段混凝土合龍段混凝土澆注過程中，按新澆注混凝土的重量卸去平衡重,保證平衡施工。合龍段混凝土選擇在一天中氣溫最低時澆注.3.7張拉壓漿合龍段混凝土達到設計規(guī)定強度和相應齡期后, 按先長束后短束張拉其余預應力束，最后將張拉50設計預應力值的預應力束補拉到設計噸位.四、質量控制措施1、技術控制1。1人員保證確保現(xiàn)場技術監(jiān)控的力度,保證施工11、每個環(huán)節(jié)都有技術人員現(xiàn)場值班指導.本橋安排四名技術干部現(xiàn)場跟班作業(yè)。1。2嚴格執(zhí)行技術標準施工前，組織項目部和施工隊相關技術人員、技術工種認真學習標準、規(guī)范和施工圖紙，組織現(xiàn)場操作人員、技術工種進行直線段及合龍段的工前培訓，使主要施工人員熟知標準，理解規(guī)范，施工中做到按要求操作。1。3嚴格自檢程序四名技術干部分工合作，對直線段及合龍段的每一道工序進行現(xiàn)場技術指導的同時,檢查每道工序的施工質量,填寫檢查表格，至所有工序都經監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行砼的施工，切實做到以工序質量保證工程質量，實現(xiàn)施工過程的可追溯性。2、測量監(jiān)控合龍段是連續(xù)剛構施工的關鍵，施工測量是重要的一個環(huán)節(jié)，懸臂端在合龍前12、對高程、線型、合龍段長度的變化規(guī)律進行嚴格監(jiān)控，數據采集分析后確定科學合理的合龍時間和實施依據。如實測高程與設計高程誤差較大采取壓重措施處理。合龍過程也要相應的進行監(jiān)控.施工過程進行動態(tài)監(jiān)控，動態(tài)監(jiān)測梁段中線位置及節(jié)點標高,考慮施工過程中各種施工因素差異，并根據施工控制計算撓度值與實測梁段節(jié)點撓度偏差值大小和方向采取相應措施,及時調整混凝土澆筑完時橋面標高，使成橋梁體曲線與設計曲線盡可能保持一致.五、安全控制措施1、現(xiàn)場防護措施1。1橋面臨邊防護橋面臨邊防護是防止橋面雜物墜落，保證工作人員作業(yè)安全所設置的一種防護.即在梁體翼緣板兩側預埋筋位置設置1。2m高16的鋼筋立柱欄桿，順橋向布設欄桿扶手13、,欄桿外側包兩層密制紗窗型安全網。1.2構架防護在主構架外側從后錨處沿主構架焊接鋼筋欄桿至前上橫梁,前上橫梁沿長度方向焊接“L”形工作平臺和欄桿，欄桿外側均滿包兩層紗窗型安全網，前上橫梁處工作平臺上鋪設簡單輕便的竹跳板或木板以方便人員行走。1。3 外側模防護施工人員在外側模外側行走、加固拆除模板,也是一個安全防護點。防護辦法： 外側模底部和側面滿包兩層紗窗型安全網，底部鋪竹跳板或木板,便于人員行走。作業(yè)人員在作業(yè)時可以防止墊片或其他小型物件的墜落.1.4 底模防護底模前端空曠,最容易掉東西，后端要經常拆裝底模吊點，工作范圍狹小，防護的解決辦法如下:底前橫梁前端焊接工作平臺并滿包兩層紗窗型安全網14、，正前方安全網和前上橫梁連成整體,工作平臺上鋪竹跳板或木板。底前橫梁兩端和底后橫梁采用槽鋼連結，并在槽鋼上焊接鋼筋欄桿，槽鋼內鋪設木板通道，方便人員行走。2、安全技術措施2.1 模板工程的安全措施立模板與支模操作時，應按工序安裝和鋪設，支撐采用合格的鋼管，并用橫拉桿和剪刀撐拉牢。支模時的支撐，拉桿不準連接在支撐、腳手架或其它不穩(wěn)固的物體上，在澆混凝土過程中,要有專人檢查,如有變形、松動等現(xiàn)象，要及時加固和整修，防止塌模傷人。模板和拉桿沒有固定前，不準進行下道工序施工，禁止人員利用拉桿攀登上下。在現(xiàn)場安裝模板時，所有工具應裝在工具袋內，防止高處作業(yè)時，工具掉下傷人,不準向上向下拋擲工具或物品.在15、腳手架上不要隨便放置工具，箍筋或短鋼筋,避免放置不穩(wěn)，工具、鋼筋滑下傷人。支模過程中，如需中途停歇，應將支撐搭頭柱頭板釘牢。模板上有預留洞處，應在安裝完后蓋好，并注意不得在腳手架上堆放大批模板材料。遇五級以上大風時，應暫停高處作業(yè).2.2 鋼筋工程的安全措施嚴格執(zhí)行焊工作業(yè)的安全技術操作規(guī)程。用于焊接鋼筋的焊機必須有接地保護，以保護操作人員安全，對于焊接導線的焊鉗、接導線處，都應可靠地絕緣。切斷機切鋼筋時材料最短不得小于1米，一次切斷的根數必須符合機械的性能，嚴禁超量進行切割。切斷12以上鋼筋時，須兩人配合操作，人與鋼筋要保持一定的距離并把穩(wěn)鋼筋，斷料時料要握緊，并在活動刀片向后退時將鋼筋送進16、刀牌,以防鋼筋末端擺動或鋼筋蹦出傷人。鋼筋的彎曲：在機械正式操作前應檢查機械各部件,并進行正常空載運轉，正常后再正式操作。操作時注意力要集中，要熟悉倒順開關、控制工作盤、旋轉的方向及鋼筋放置用擋架,工作盤旋方向配合，不要放反，操作時鋼筋必須放在插頭的中下部,嚴禁彎曲超載尺寸的鋼筋，回轉方向必須準確,手與插頭的距離不得小于20cm,機械運行過程中，嚴禁更換芯軸、銷子和變換角度等.在加油和清掃轉盤換向時，必須待停機后再進行。綁扎鋼筋和安裝鋼筋時須注意，不要將鋼筋堆放在模板或腳手架的某一部位,以保證安全。高處綁扎鋼筋時不許站在模板或墻上操作，應搭設腳手架。盡量避免在高處修整模板和鋼筋，在必須操作時要17、系好安全帶,選好位置，人要站穩(wěn)，防止脫手而人摔倒。2。3混凝土澆搗工程的安全措施澆搗前檢查插頭振、電線、開關等是否有效.使用者，在操作時必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋，停機后，要切斷電源鎖好開關箱。電氣設備的安全、拆修必須由電工負責,其他人員一律不準亂動。搬移振動器時,應切斷電源后進行。電源必須固定在平板上，電器開關應裝在開工箱內而且便于操作的地方。各種振動器在做好保護接零的基礎上，還應安設漏電保護器。2。4場地施工機械的安全措施電焊機與切割機，應采用一機一閘,應設置空氣開關作過載保護，二次進線電源接頭處用絕緣材料作好防護裝置，二次出線使用線鼻子加緊,氧氣瓶已炔氣瓶要有回火防止器，兩瓶之間的距離應大于5米，離易燃物應大于15米，離明火作業(yè)點應大于30米，操作人員必須持特殊工種操作證上崗。木工機械：圓鋸設置松口刀,軋刨設回彈安全設置,外露傳動部位均設置防護裝置，所以機械必須隨機開關，操作人員必須懂得本機安全操作規(guī)程，熟知本機的安全性能.中鐵十二局集團有限公司 汝郴高速公路第二合同段項目經理部二一二年一月 9