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1、精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-永興路K0+500過路雨水管改造施工方案一、編制依據1、城鎮道路工程施工與質量驗收規范; 2、給水排水管道工程施工及驗收規范； 3、給水排水構筑物工程施工及驗收規范；2、雨水過路管工程設計文件；3、建設單位委托文件。二、工程概況琿春國際經濟示范區永興路K0+500雨水過路管改造工程由業主委托我單位施工，是在建的永興路道路改造工程的增加工程.拆除原有雨水DN1200過路管14米、拆除井室兩座、拆除混凝土路面36米*9米厚：22CM、拆除6水穩層36米*9。8米厚：17CM、拆除沙礫石基層36米10.1米厚：2、30CM，用挖掘機在原有雨水過路管東側14米開挖臨時導水渠，待改造雨水過路管完畢后恢復,（具體施工詳圖見附件1）；改造雨水過路管（樁號K0+500)位置及尺寸，詳見（具體施工詳圖見附件2）.本工程由于基底開挖較深，放坡較大,地下所有施工用料均采用25噸汽車吊作為垂直運輸設備.三、雨水過路管改造工程施工安排為保證在最短的時間內完成施工任務，不影響多金屬工地的道路通行,根據施工現場的實際情況,我部計劃將雨水過路管改造工程分三部分施工,即首先施工臨時排水部分,其次施工雨水過路管改部分，最后恢復臨時排水部分。四、雨水過路管改造工程工期安排 雨水過路管改造工程計劃于2014年06月09日正式開工，2013、4年06月17日前全部完成。總工期為9個工作日.具體安排如下；1：06月09日-06月09日拆除混凝土路面、水穩、砂礫石基層工作及完成臨時排水渠施工和原雨水管道拆除工作；2:06月09日06月10日完成雨水過路管基礎級配礫石墊層和砼基礎澆筑;3：06月10日-06月11日完成管道安裝部分。4：06月11日-06月12日完成滿包管道砼模板工作（含管基）。5:06月12日-06月13日完成滿包管道砼澆筑工作。6：06月13日06月14日完成模板拆除.7:06月14日06月21日完成混凝土養護及砂礫石回填。五、雨水過路管改造工程主要工序及施工方法5。1施工測量進場后,根據業主提供的原有道路坐標控制網4、和高程控制網的有關資料，我單位根據業主提供的資料進行施工放樣和放線測量。由經驗豐富的測量人員用全站儀定雨水過路管中線和高程，同時由其他測量人員進行復核準確無誤后，放好護樁,加強保護。5.2 拆除混凝土路面、水穩、沙礫石基層、管道、井室、回填及基底換填砂礫石 1）拆除拆除混凝土路面、水穩、沙礫石基層、管道、井室采用挖掘機炮錘結合人工手持式風動鑿巖機破碎,破碎后用挖掘機直接裝車運至業主提供的棄土場，基坑開挖采用挖掘機挖基坑土方，由于開挖深度超過6米，采用分層開挖,第一層4米內的土方,直接裝車運至業主提供的棄土場，運距8.2Km；第二層土方,先堆到基坑邊緣,用挖機轉運一次裝車，自卸汽車運至棄土場,運5、距8。2Km。由于基坑都在路面范圍內，回填方采用級配良好的砂礫石進行分層回填碾壓密實，回填至設計水穩層底。基坑土方挖至設計高程進行級配砂礫石分層換填，換填厚度為0。4米，換填至墊層底后,進行承載力檢測,如滿足設計承載力要求，則用人工修整至設計高程；如承載力不滿足要求，則根據地質情況現場研究換填一定深度，分層回填碾壓至設計高程.基底、基礎回填配級砂礫石采用25噸汽車吊做垂直運輸工具，進行回填料的垂直運輸。 根據地質資料顯示,本區域地下水位較高,因此基坑土方挖至設計高程后,也要在基坑四周挖30cm30cm的排水溝,在端頭挖1m1m1m的集水井,用水泵進行抽水，以降低地下水位。 2） 基礎開挖邊坡根6、據地質資料及現場土方開挖實際情況，按設計要求本工程基坑開挖邊坡為： 1:1 （見開挖平面、剖面圖）。 3）基礎開挖寬度基槽底寬應便于支撐模板和設置排水溝，以及工作面的要求，本基槽底部開挖寬度按結構物兩側各增寬80cm。 4）基槽開挖的一般規定： A：開槽時應同時采取防水、排水措施，避免槽底受水浸泡，應盡量縮短開槽的暴露時間. B: 開槽后如不能立即進行下一道工序，應保留1020cm的深度不挖，待下一道工序施工前人工整修為設計槽底高程。開挖時嚴禁攪動槽底土壤，如發生超挖，應按設計要求進行回填。 C: 開槽過程中，要經常檢查槽幫是否穩定，特別是在雨季或地下水位較高時，一經發現變形、裂縫或支撐走動，7、必須立即停止施工，進行處理。 D： 開挖的溝槽底部高程和坡度應符合設計要求。 5。3基槽壓實要求及溝槽回填要求 基槽回填料根據現場實際情況，業主單位、監理單位和施工單位現場研究確定,回填密實度按道槽區回填要求執行，即密實度為98。5.4雨水過路管改造工程施工方法因原雨水過路管受上游K1+384處倒虹管地下水影響，管內流動水較大，直接開挖原管線施工難度很大,故使用攔截上游管線水臨時引流至道路北側污水檢查井內的方法施工，并且k0+500雨水管道兩側檢查井及井蓋已經損壞，需拆除原雨水過路管兩側檢查井，待管道施工完畢后重新砌筑檢查井.該管道受車輛行車荷載力較大所以導致以前管線破損，路基下沉，路面破損，8、我方提出將該管線滿包的方法以避免再次遭受破壞。5.4。1 雨水過路管混凝土墊層施工 基坑開挖完畢，級配砂礫石換填40CM夯實后，進行墊層施工。墊層采用C20混凝土,寬 1840 cm,厚度30cm，采用整體現澆，四周立鋼模板，以控制寬度和高程。混凝土采用攪拌站集中攪拌，自卸汽車運輸至基槽邊，用吊車吊運至基槽內，采用插入式振動器振搗密實。混凝土采用灑水養護。5。4。2、鋼筋混凝土預制管安裝 5。4。2。1施工流程 1。1 施工準備安裝預制管前，先把管道測量放樣。澆注混凝土支座。為保證施工安全基坑斜坡段基槽采用挖掘機粗挖，由于坡度大，挖掘機不好施工，部分基槽修整采用人工施工. (1）鋪設所用的混凝9、土管、鋼筋混凝土管必須符合質量標準并具有出廠合格證，管身不得有裂紋，管口不得有殘缺； （2)排水管道安裝質量必須符合下列要求：縱斷高程和平面位置準確，嚴格要求對高程,接口嚴密堅固，管道必須經閉水試驗合格.混凝土基礎與管壁結合嚴密，堅固穩定； 1。2 管道外觀檢查 管道外觀檢查管身保護層不能有脫落、空聲、裂紋等缺陷。承口工作面上下不能有凸凹缺陷。對檢查出有輕微缺陷，先通知廠家修補,修補達到設計質量要求的才課使用，不符合要求的一律禁用. 5。4。2 .2 .安裝工藝流程質量控制 安裝采用吊車起吊安裝法。安裝時，采用特制的拉緊裝置，雨水過路管整段為1200鋼筋混凝土預制二級管，采取工廠集中預制，運至10、現場安裝。為防止管身不均勻沉降，管身均采用C15砼現澆連續支座，支座成1200角，管身與支座間為三油兩氈墊層.支座施工完成后，待混凝土強度達到70后,施工三油兩氈墊層。預制管采取25t吊車吊裝，吊裝時要求場地平整,同時人工配合吊車吊裝就位.管節之間用按施工圖要求密封。 2.1吊裝下管 管段下溝前,應逐根檢查管材有無損壞現象，出現損壞、修復后獲得監理工程師同意后,方可使用。管口內外10CM范圍內鑿毛，吊裝時要平正，切忌管道的碰撞。 2.2對口拉管 接管對口過程中管道要平行溝槽起吊，對口才能正常。對口完畢后,應用十字架、線垂等校正管中線位置，松開起吊裝置后再松開對管裝置。管道接口需要借轉角度時,應11、先平直對口然后再拔斜。接口在正常對接時，應控制安裝尺寸以保持管接口間隙尺寸達到規定要求值,管子就位后用專門工具檢查接口間隙。每安一節管子后應檢查校測高程及相對轉角，如發現問題應及時調整，管子安裝就位經監理工程師代表檢驗認可做好記錄后才能進行下一節管子的安裝。 2.3 穩管 由于部分管段不是安裝在同一高程上而是有一定的坡度使，工作面有斜坡，安裝頂力消除后，水平分力的反作用以及地基的不穩定,受管子自重的影響，造成非正常回彈（ 即回彈量過大）。因此,還須采取在管道兩邊臨時支護進行穩管，使之隨后安裝的管子能阻止它的回彈，然后對剛安裝的管子穩管. 2.4 接頭灌漿及內接口防水處理 在發裝拉管到位后，內口12、間隙之間進行內外縫灌漿處理，在接頭處外側用固定鋼絲網片，進行管帶施工。施工完畢后，頂部用塑料薄膜覆蓋,接口內縫用1：2.5水泥砂漿勾縫，抹灰與管內壁齊平。待內抹灰強度達到一定強度后，按施工圖要求，進行防水施工5。4.2.3 檢查井的施工 檢查井為磚砌370墻，內外粉刷。原材料要嚴把質量關。施工時嚴格按照施工圖及砌筑規范施工。做到灰縫;垂直、平整度滿足相關規范的要求，與管道接觸的地方，嚴格按圖施工。5.4.3 雨水過路管滿包砼模板施工 1)模板的厚度應滿足強度、剛度和穩定性要求,其表面應平整、光滑，板與板之間接縫嚴密、不漏漿、不變形.保證澆注的排水構造物設計形狀、尺寸及外露面的美觀.我部擬采用膠13、合板（厚1cm）用作模板。模板支撐采用10cm10cm的方木進行豎向和橫向支撐，方木間距50cm，2）澆注混凝土前必須清除模板內雜物。接觸混凝土的板面應涂刷脫模劑，并不得使用廢機油等油料。3）重復使用的模板再次使用前應進行校正，清除殘漿.4)支立模板的位置應準確且穩固。6）模板與模板相接應平順，模板間接縫與模板底角處均應采取防止漏漿的措施.7）模板安裝完畢，應對其平面位置、高程、縫位、進行校對，同時對模板的穩定性進行檢查，驗收合格后方可澆注混凝土.8）拆模板應仔細進行，不得硬撬硬砸，并應維修整理,分類存放,注意養護，防止變形,以備周轉使用。5.4。4 雨水過路管滿包砼澆筑施工采用C30混凝土，14、混凝土采用拌和站集中攪拌，自卸汽車運輸至基槽邊，用25噸吊車作為垂直運輸設備，進行砼的垂直運輸，吊運至模板內。澆注順序為：先澆注底板混凝土，振搗密實，后澆注側墻和頂板混凝土。混凝土一次性澆注完成。 混凝土澆注的一般規定：1）澆筑混凝土時不得碰撞模板，搭跳板不得以模板為支架。混凝土自高處傾灌時的自由高度不宜超過2m.2）澆筑混凝土時應按順序和方向分層澆筑，澆筑排水溝溝墻或井墻時應對稱進行,高差不宜大于25cm，以防模板偏移。3）使用插入式振搗器時應避免碰撞預制鋼筋砼涵管，振搗器機頭距模板的距離不小于5cm,插入的間距不得超過振搗器作用半徑的1。5倍，振完后應緩慢勻速上提。5）振搗時間規定：混凝土15、停止下沉、無顯著氣泡上升、表面平坦一致且呈現薄層水泥漿為止。6）澆注混凝土時應做到連續進行，一次成活。如因故必須間歇時，應不超過允許的間歇時間。允許間歇時間應根據氣溫、水泥品種、水泥凝結速度及水灰比等條件通過試驗確定。當無試驗資料時，混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間可參照下表4的規定。 混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間 表4混凝土強度等級氣溫低于25(min）氣溫高于25(min)C30210180C30180150 混凝土采用灑水養護，養護時間不小于7天.5。4。5混凝土滿包預制鋼筋砼涵管的質量標準1)混凝土強度必須符合設計要求。2）加腋位置及尺寸應準確。3）外觀檢查：按每段計蜂窩麻16、面的總面積，不得大于表面積的0.5，每處面積不應大于2cm2cm，其深度不應超過1cm。蜂窩麻面應修補完畢后灑水養護。質量標準 5檢查項目允許偏差值(mm）檢查檢查方法范圍數量涵管中心線20每20延米1次經緯儀測量涵管底高程103處水準儀測量，兩端、中部各一處涵管內部尺寸25，1023處尺量 涵管底平整度5（不允許有倒坡)2處外頂面高程25頂板厚10墻厚5底板厚5墻面垂直度或接縫垂直度0。3（墻凈高）且不大于62處垂線測5.4。6 混凝土施工檢驗程序詳見混凝土施工檢驗程序框圖.檢驗結果評定，是否合格？加倍取樣檢查，是否合格？合格水泥、碎石、砂、水、外加劑、外摻料取樣選定配合比發出配合比設計報告17、該批材料不用計量誤差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制試件取樣，制作、養護試驗性能檢測結 束該批砼報廢處理鉆芯取樣檢查非破壞性檢查合格不合格合格不合格不合格合格結構強度檢查不合格標準檢查是否合格？復檢結果評定是否合格？5。4.7 混凝土養生及砂礫石回填由于受工期影響，施工單位將在混凝土養護7天后，強度達到75以上后及時回填砂礫石，保證通車運行。六、安全文明施工 6。1 安全管理: 1)施工單位應當清理恢復現場，填平、夯實溝坑，將施工人員、機具、車輛撤離施工現場.2）在施工區域開挖的明溝和施工材料堆放處,必須用黃色小旗標示以示警告，夜間基坑周圍采用警示燈包圍，避免安全事故發生。3）施工現場在施工18、期間未設專人值守，超過控制區域施工，不得擅自使用明火,擅自使用電、氣進行焊接和切割作業，未設置有關標示標志或者未采取規定的其他措施的。4）現場應設置專職安全員，時刻消除安全隱患。七、施工平面布置圖 7。1 施工便道利用既有便道，從既有便道接至施工現場； 7。2 施工用電總電線路處接220v電源至基坑邊，采取空中架設的方式連接八、勞動力、材料、機械設備配置計劃 8。1勞動力配置計劃 根據本工程實際情況，我部計劃配置下列人員： 模板工8人，混凝土工6人，混凝土攪拌站共5人,汽車司機2人,挖掘機司機1人，吊車司機1人,鏟車司機1人,安全員1人，其他工種6人。 8。2工程材料供應計劃 本工程所需主要材19、料為鋼材、水泥、及地材砂、石。材料主要從琿春市本地采購,一切工程材料性能與質量必須符合規范要求，購買前確認有產品質量合格證書或有關等效證明書;凡用于工程的主材要進行原材料檢驗,地材取樣試驗，確認合格后才能投入使用。 8.3主要機具使用計劃根據本工程的特點，擬投入本工程的主要機械見主要施工機械設備表7。 主要施工機械設備表 表7序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（kw)用于施工部位一主要施工機械設備1挖掘機320CL1卡特2010118雨水管改造工程2振動壓路機YZ121徐州2010141雨水管改造工程3自卸汽車EQ3402二汽2011雨水管改造工程4污水抽水機1003長沙2012雨水管改造工程5插入式震動器2新鄉20122。2雨水管改造工程8砼攪拌站JS7501鄭州2011雨水管改造工程9夯實機4雨水管改造工程10汽車起重機125T雨水管改造工程11鏟車501柳工2010雨水管改造工程-精品 文檔-