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1、舊水泥砼路面加鋪瀝青砼面層 施工方案施工方案舊水泥砼路面加鋪瀝青砼面層施工方案公司二0一四年五月11目次1 工程概況11。1概況12 施工工藝12。1施工流程12.2施工準備23施工方案及施工方法43.1對原有舊水泥砼路面進行處理43。2加鋪瀝青砼面層施工53.3瀝青路面的檢查驗收、開放交通94質量要求和保證措施94。1相關要求及措施95安全要求和措施105.1 安全要求105.2 安全措施111 工程概況1。1概況1.1。1本工程路段位于轄區范圍內，原水泥砼路面由于交通量劇增,汽車軸載日益重型化或設計、施工等方面的原因，而出現露骨、開裂、沉陷、錯臺、破碎、等路面損壞,影響了道路的使用功能。為2、保證該路面的平整及減少水的滲透對路的損壞，有效地改善舊水泥砼路面的使用性能，同時充分利用舊水泥砼路面,造價低，施工方便，且對交通、環境影響小,特采用在舊水泥砼路面加鋪瀝青砼面層。本次需加鋪瀝青砼面層的路段為電廠路、污水處理廠西側道路及觀海華庭北門東西路，面積約17279.6m,其中9cm厚瀝青砼為4750。84m,6cm厚瀝青砼為12528.76m.2施工工藝2。1施工流程施工流程為：設置安全標志車輛禁止停放施工道路、清理廢鐵堆、沙堆、板房等障礙物道路封閉標記作業輪廓線路面接茬開槽舊路面進行處理垃圾外運噴灑一層瀝青油料透層，噴油量為1KG/瀝青混凝土施工碾壓密實開放交通。2.2施工準備2。2.3、1 檢查井的起墊與加固 因路面抬高造成需要對原路面上的檢查井進行起墊并加固。起墊加固的方法可采用混凝土加固法.首先將原混凝凝土路面檢查井蓋四周3040厘米的區域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按設計高度墊好井蓋座,并向四周拉長線使之能與周圍高程順接一致,隨后向井蓋四周澆注C30混凝土，按規范振搗、養護等,保證穩固質量。2.2.2電廠路安裝了立篦式雨水口，由于路面加高，使立篦斷面減小，影響收水能力，建議立篦式雨水口抬高.2.2.3路面障礙物的清理設置安全標志及指示牌,由辦事處協調施工道路范圍內車輛停放問題,尤其是觀海華庭北側路面廢鐵堆、沙堆、板房等障礙物需及時清理。2.2。4路面接茬開槽在施工4、范圍內與施工路面交接的各個路口處均需開槽，鑿除砼的寬度不低于300mm，深度不低于瀝青砼面層的厚度。垃圾外運,運距為10KM。2.2.5安裝路緣石污水處理廠西側路面兩側約1173.9m路緣石及電廠路（泰薛路南側)近30m路緣石未安裝,建議安裝路緣石。先用2cm厚1：2.5水泥砂漿臥底坐漿，拉通線鋪設路緣石，背面用土回填壓緊。路緣石為成品石材，可予先向石材廠訂購進場驗收.2。2.6衛生清掃搞好混凝土基層表面的處理與衛生清掃工作是一項很重要的工作。原舊混凝土路面上的點點滴滴的突出棱角都要清除。“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基層.施工中一定注意嚴格避免各種機械設備的油料對混凝土路基的污染5、。2.2。7透層（1)為保證瀝青路面結構層與基層之間的整體性，在半剛性基層上必須噴灑熱瀝青透層。（2)在基層表面稍干后澆灑。當其層完工后時間較長，表面過分干燥時,應對基層進行清掃后,在用鼓風機吹除灰塵及砂石，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑時宜采用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當有遺漏時，用人工補灑.（3)澆灑透層前，路面應清掃干凈。灑布的透層瀝青應滲透入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜,當局部地方有多余的透層瀝青滲入基層，應予清除。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。2.2。8瀝青攤鋪前，根據辦事處要求,攤鋪工期安排、質量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面6、交底。2。2.9根據現場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、設備按施工單位要求準時進場.施工前對各種施工機械應做全面檢查，經調試并使其處于良好的性能狀態。2.2。10進行施工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業時，應有專人指揮協調與施工單位緊密配合。3施工方案及施工方法3。1對原有舊水泥砼路面進行處理在進行加鋪瀝青砼面層之前必須對原有舊水泥砼路面病害進行認真徹底的處理,只有這樣改造后的路面才能達到良好的預期效果.3。1.1灌縫原有舊水泥砼路面的接縫都要采用新型改性瀝青材料進行灌縫，以有效防止路面水從路面滲入基層,保證基層有足夠的強度和穩定性.該種改性瀝青在使用時必7、須由砼路面嵌縫機加熱至300，然后通過砼路面嵌縫機注膠嘴把改性瀝青注入接縫內。該種材料在高溫下熱穩定性好，低溫下不易老化變脆,安全經濟，又不會給環境造成污染，可以滿足接縫灌縫的需要。3。1.2嚴重破碎板的修補對已斷裂成3塊以上的嚴重破碎板，堅決采用常規的挖補方法對板體進行更換.將舊板破碎、運走，清掃基層；用15#貧混凝土修復松散基層（如有松軟的素淤泥塊，還應挖坑切槽,直到堅硬基層），基層表面要平整,并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑C30混凝土板。3.1.3其他形式損壞其他一些非結構性破壞,如露骨、剝落、麻面等,由于其只影響到原有路面行車舒適性,而當對老路進行改建、舊混凝土路面做基層時，這些形8、式的損壞對整個路面結構承載力和行車舒適性影響甚小，故而不予特殊處理。但瀝青砼面層的厚度相對增加，特追加10mm厚瀝青混合料面層。3。2加鋪瀝青砼面層施工瀝青混合料的拌和和運輸（1）在瀝青混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。(2)瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。3。2。2瀝青混合料的攤鋪（1）平整度的控制為了控制攤鋪時的平整度,攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個準確的基準面。目前高速公路工程中常用的基準面（線）控制的方法有：基準鋼絲繩法、浮動基準梁法等。(9、2)攤鋪溫度控制攤鋪時的溫度不得低于110130，也不得高于165。實際施工過程中，可以用目測法進行判別:過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻;過冷的混合料表面粗糙，并且有結塊現象,骨料表面裹覆不好.（3)攤鋪速度控制攤鋪機工作時應保持勻速緩慢前進,不得時慢時快或中途停頓；否則會破壞熨平板受力平衡系統，引起熨平板上下波動，直接影響路面平整度。3。2.3瀝青混和料的碾壓壓實成型的瀝青路面必須符合壓實度及平整度的要求。壓實工作的重要內容包括碾壓機械的選型與組合，碾壓步驟、碾壓溫度、速度、遍數、壓實方式的確定及特殊路段的碾壓(彎道與陡坡等）.混合料攤鋪完成后，立即進行寬度、厚度、平整度、橫坡及溫度10、檢查，不合格的立即進行調整，按確定的壓實機具、壓實程序和方法進行充分、均勻的碾壓，對未壓實的邊角輔以小型機具夯實.(1）瀝青混合料的壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型)三個階段。初壓（1-2遍）為靜壓穩定混合料,為復壓創造條件;復壓（23遍）最為重要,復壓使混合料密實、穩定、成型，混合料的密實度平整度取決于這一道工序，必須與初壓緊密銜接且盡可能在高溫下進行；終壓(1-2遍）是消除輪跡,最后形成平整的壓實面。壓實溫度應符合“瀝青混合料的施工溫度”的要求。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合表“壓路機碾壓速度的規定。（2）壓實機械組合和壓實程序(步驟）瀝青砼下面層壓實使用重型雙鋼輪振11、動壓路機和輪胎壓路機組合碾壓.在高溫下進行初壓，并不得產生推移，碾壓結束前混合料的溫度應不低于115。遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則，即緊跟在攤鋪機后面,采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓,壓路機的臺數與攤鋪速度相匹配。（3）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時,前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。（4）壓路機不得停留在溫度高于50的已經壓實過的混合料上。同時應采取有效措施,防止油料、潤滑油、汽油等其他有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。（5)在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經不能滿足壓12、實溫度要求,應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。(6）在壓路機壓不到的地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實.已經完成碾壓的路面,不得修補表皮。(7）碾壓方法a）應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機,壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調頭、左、右搖擺行進。在回程中，應慢停車、慢起步、慢回程,如是振動壓路機，必須先停振、慢停車，再啟動回程后才起振，回程時沿前進時碾壓的輪跡行駛，嚴禁在靠近攤鋪機處打方向,防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現象發生.b）壓路機從低處向高處碾壓，前進后退往返一13、次為一遍，每次錯1/2到1/3輪寬，最后碾壓至路中或全寬為一遍。當邊緣無支擋時，在邊緣先空出1020cm寬，不進行碾壓,待壓第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上時再壓邊緣，以減少向外推移。c)壓路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前錯開不少于1m距離。初壓、復壓和終壓的回程應不在相同的斷面處，前后相距應在510m范圍內。本次碾壓應與前一次碾壓段搭接不小于5m。壓路機改變方向進退，應在已壓實面上進行。（8）碾壓注意事項a）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。氣溫高、風速小時，碾壓段宜長,氣溫低，風速大時宜短。b)在碾壓過程中應保持清潔,有混合料粘輪應14、立即清除。對膠輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用向鋼輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快，輪胎壓路機開始碾壓階段，涂刷少量隔離劑或防粘結劑,并先到高溫區碾壓使輪胎盡快升溫。c）壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向調頭、加水或停留。在當天成型的路面上,不得停放各種機械設備或車輛,不得散落礦料、油料等污染物.d)壓路機在前進時應慢打方向，嚴禁原地打方向；壓路機在碾壓過程中盡量不要碰撞附屬結構物,以免影響平整度。3。2.4接縫的處理及修邊（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準.在接15、縫處的密度和表面修飾應與其他部分相同。（2）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫,均應錯位1m以上，橫向接縫嚴禁采用斜接縫，應采用垂直的平接縫。（3）平接縫應做到緊密粘結，充分壓實連接平順，可采用切縫機切齊接頭,灑粘層油后接著攤鋪。（4)橫向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓,碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。（5）當無法避免出現縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機切縫作縱向冷接縫。（6）上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫)或3004016、0mm（冷接縫），表層的縱縫應順直，冷接縫宜留在車道標線位置上。 （7）修邊應將攤鋪層的外露邊緣準確切割到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應及時清除,妥善處理，不得隨地丟棄。3.3瀝青路面的檢查驗收、開放交通應待攤鋪的下面層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50后，立即對厚度壓實度平整度等指標檢測后，需提早開放交通時,可灑水冷卻降低混合料溫度。每天施工完畢后，及時撤除標志開放交通。4質量要求和保證措施4.1相關要求及措施4。1.1工程質量保證措施為保證質量,成立專門質量領導小組。4.1.2施工準備過程中質量保證1）明確技術要求,層層落實。2)作好技術交底工作，對有關人員進行17、施工前的上崗培訓.3）作好各種原材料進場、復檢、驗收準備工作。4）各種施工設備維護、調試，做到各種設備完好，不帶病作業。4.1。3施工過程中質量保證1）嚴格按有關規范、規程施工。2）由質檢員、技術員對每道工序進行跟蹤、檢查，及時解決施工中出現的問題，并嚴把施工質量關。3）建立以班組自檢,技術人員檢查,監理及建設單位人員驗收的三級驗收辦法.4）實行技術員、質檢員一天一交流、一天一總結制度，及時查漏補缺。5）對進場的商品混凝土檢查其性狀，按規定進行塌落度測試，不符合要求、和易性不好時,不得使用，退回混凝土攪拌站進行處理，以保證樁體質量。5安全要求和措施5.1 安全要求5。1。1施工過程中，注意保護18、周圍道路、建筑物和地下管線的安全。5。1。2施工前要做好各級安全交底工作。根據本工程特點,制訂安全措施,組織職工貫徹落實，并定期開展安全教育活動。5。1。3機械在工作前應按規定對機械的剎車、轉、傳動等部位進行檢查無誤后,方可進入施工現場工作。嚴禁機械帶病運轉。5。1.4要向全體職工做好現場地上，地下障礙物交底.5.1。5現場施工機械多，配合工種多，工作面較窄，各類機械、各工種要遵守安全操作規程，注意相互間的安全距離。5。1.6非施工人員一律不準進入施工現場,以確保施工安全。5。2 安全措施5。2.1要設安全標志、警戒線,配備專人指揮車輛，汽車司機要遵守交通法規和有關規定。要按指定路線行駛，按指定地點卸土。5。2。2本遵守本地區、本工地有關環衛、市容、場容管理的有關規定。汽車駛出現場前配備專人檢查裝土情況,關好車槽，拍實車槽內土方，以防途中撒土，影響市容。5。2。3工程施工期間，噪聲對環境的影響必須滿足國家和青島市有關法規的要求，施工噪聲遵守建筑施工場界噪聲限制（GB1252390)。夜間施工按有關規定要求辦理夜間施工許可證,采取一切措施保護現場和附近的環境。5。2。4由專人負責施工安全工作，檢查監督工作。