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1、波形鋼板護欄施工方案波形梁鋼護欄的施工工藝流程如下:測量放線 打樁調整校驗安裝波形梁調整線性自檢檢查驗收。護欄施工初期,應先做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調整,保證波形梁線形良好，符合技術規范要求.最后進行自檢和清理現場工作，準備交工驗收。1）、立柱放樣： a、根據設計圖和路基單位提供的路面中心線及高程數據放樣，并以橋梁、涵洞等控制點進行測量定位。b、已實施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。c、對全線路肩預留孔進行調查，原則上在路肩施工單位預留孔位置安裝護欄立柱。若原預留孔位置不2、符合要求或未留孔,首先匯報給監理工程師并重新確定護欄立柱的施工方法。2）立柱安裝a、采用打入法設置立柱。打入法設置立柱，應嚴格按照鋼釬確定的位置， 首先安放自制導向器,再將立柱沿導向孔打入，以確保垂直度.立柱打入土中應 至設計深度，當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,而須將其全部拔出，等到基礎壓實后重新打入。立柱安裝應與設計圖紙相符.并與道路線形相協調，立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度,并與路面垂直。b、如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當采用鉆孔法進行 立柱安裝時，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當采用開挖法施工，埋設立柱3、時，回填料應采用良 好的相同材料并分層夯實（每層厚不得超過 15cm） ，回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。c、考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響，立柱安裝就位后，應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。 標高檢查，以路緣石內側路面為基準，采用自制模或水準儀逐根檢查.其水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱位置、 高度、注意拋物線形.3）、防阻塊、波形4、梁、端頭的安裝a、在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊） .托架（防阻塊）通過連接 螺栓固定于波形梁與立柱之間.在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。b、波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架（防阻塊) 上.路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝.搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早 擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可 最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用 長圓孔調節溫度應5、力。c、端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接.端頭梁施工方法與波形 梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報請監理工程師驗收。注意事項：（1）立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放 樣應以公路上的控制點為基礎,根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝 應與設計圖紙相符，并與道路線形協調；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。（2)無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管 線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。（3）護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀 及駕駛6、員的視線有良好誘導。（4）設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。（5）波形梁板一般應采用連續輥壓成形.波形梁上的螺栓孔必須定位準確, 每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。(7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。(8）在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。(9）護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫.（10）防阻塊不得有明顯的扭轉.端面切口應平直,毛刺必須清除。焊縫應 光滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分 應圓滑平順。（12）護欄板的安裝必須待立柱混凝土強度達到一定的強度后才能進行。4）、調校由于在現場施工過程中，受公路線形、路肩、土質等諸多因素的影響，施工時要根據公路轉彎半徑和線形對設計施工圖中的標注尺寸進行調整，以確保護欄的安全性能和線形的外觀效果。