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1、合福鐵路安徽段站前八標(biāo)茶口亭隧道進(jìn)口邊坡加固與防護(hù)施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 生效日期： 目錄1編制依據(jù)12 工程地質(zhì)概況13 設(shè)計(jì)情況14 施工方案與方法24.1 總體施工順序24.2 洞頂防護(hù)施工方法34.2.1危巖落石防護(hù)施工方法34.3 洞口防護(hù)施工方法44.3.1洞頂截水溝的施工44.3.2邊坡開(kāi)挖44.3.3邊坡支護(hù)45 相關(guān)保證措施85.1 安全保證措施85.1.1邊坡施工技術(shù)措施95.1.2隧道洞口段監(jiān)測(cè)95.2 火工品的管理105.2.1火工品管制流程及管制人員105.2.2現(xiàn)場(chǎng)爆破程序及爆破安全組織機(jī)構(gòu)115.2.3爆破安全防護(hù)措施125.3安全施工措施135.42、質(zhì)量保證措施145.5環(huán)境保護(hù)措施17茶口亭隧道進(jìn)口邊坡加固與防護(hù)施工方案1編制依據(jù)（1）招投標(biāo)文件和施工承包合同（2）茶口亭隧道進(jìn)口段隧道及地表變形處理變更設(shè)計(jì)圖（隧修47）（3）高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào))（4）鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)TB10425-94（5）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010（6）高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10753-2010）（7）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)（2010）241號(hào)（8）茶口亭隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（9）從工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢、圖紙審核所獲取的資料；國(guó)家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保3、護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。2 工程地質(zhì)概況茶口亭隧道進(jìn)口位于安徽省休寧縣五城鎮(zhèn)巷坑村，隧道全長(zhǎng)944m，茶口亭隧道進(jìn)口段變更里程為DK340+125 DK340+193.5段，茶口亭隧道進(jìn)口段地勢(shì)陡峻，為Pt2m千枚狀粉砂巖，全風(fēng)化層深厚，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，淺埋偏壓。受地形影響，施工臨時(shí)便道修建在隧道進(jìn)口前方，對(duì)原狀邊坡巖體產(chǎn)生了破壞，又防護(hù)不到位。配件和空壓房設(shè)置在洞口右側(cè)，30m范圍內(nèi)削坡斬腳，高度7m，未作臨時(shí)支擋，且空壓機(jī)房水下滲。洞內(nèi)左側(cè)DK340+145.55DK340+155段邊墻初支變形明顯，縱向噴砼裂紋已貫通，局部有脫皮現(xiàn)象，隧道右側(cè)4m邊墻范圍內(nèi)有縱向噴砼裂紋4、已貫通，脫皮現(xiàn)象。洞口段拱頂出現(xiàn)一條縱環(huán)向細(xì)微裂紋，洞口DK340+145.555右側(cè)邊仰坡變形，局部臨空面坡體溜塌約20余方，經(jīng)地表調(diào)查洞頂天溝至距暗洞口40米左右范圍內(nèi)地表發(fā)現(xiàn)多條平行羽狀裂縫，可見(jiàn)裂縫5條，均分布在線路右側(cè)，裂縫寬度最大為12mm。3 設(shè)計(jì)情況茶口亭隧道進(jìn)口DK340+125DK340+193.5段設(shè)計(jì)采用地表加固防護(hù)處理措施。在茶口亭隧道進(jìn)口明暗分界DK340+145處橫向設(shè)置3根抗滑樁防護(hù)（編號(hào)為、號(hào)）。其中左側(cè)設(shè)置1根抗滑樁防護(hù)，樁長(zhǎng)為23m，右側(cè)設(shè)置2根抗滑樁防護(hù)，樁長(zhǎng)為28m，抗滑樁尺寸2.75m(橫向)3m（縱向），樁身均采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)澆?？够瑯吨g設(shè)5、置端墻，端墻結(jié)構(gòu)厚度2.4m,端墻與襯砌及抗滑樁之間采用錨筋連接，使端墻、抗滑樁和襯砌成為一個(gè)整體。本隧道為單面上坡，為避免對(duì)前方橋臺(tái)和錨固樁的沖刷，在洞口剛性基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置溝槽過(guò)渡，并引向線路左側(cè)的橫向水溝。橫向水溝尺寸為80cm(深)60cm（寬），水溝壁厚30cm,采用C25鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橫向水溝流向左側(cè)谷地，坡度不小于2%，尾部做成臺(tái)階狀。隧道左側(cè)DK340+145.555+148.305、DK340+150.555+153.305、DK340+160.555+163.305左側(cè)距線路左中線14.93m處設(shè)抗滑樁(編號(hào)為、號(hào))樁間距（中對(duì)中）為5m。其中、號(hào)樁長(zhǎng)均為26m，號(hào)樁長(zhǎng)為29m6、。樁身均采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)澆，抗滑樁截面尺寸2.75m(縱向)3m（橫向）。DK340+150.555+158.305左側(cè)距線路左中線14.93m處設(shè)預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁（編號(hào)為號(hào)），樁身均采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)澆，抗滑樁截面尺寸2.75m(縱向)3m（橫向），樁長(zhǎng)為32m。樁上設(shè)兩孔單支點(diǎn)預(yù)應(yīng)力錨索，錨索共計(jì)2根。DK340+153.5+193.5段隧道頂設(shè)二四排承壓板錨索，其中DK340+153.5+163.5錨索縱、橫向間距2.5m，DK340+163.5+169.5錨索縱、橫向間距3m，DK340+169.5+193.5錨索縱、橫向間距4m。DK340+145.555+178右側(cè)距線路7、14m左右自然邊坡采用承壓板錨索防護(hù)，沿線路方向錨索間距3m，垂直線路方向錨索間距4m,錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2236米，錨索孔深分別為22.236.2米，承壓板尺寸：1.51.5m 。DK340+147.25+162.25樁頂一級(jí)塹坡設(shè)置長(zhǎng)錨桿處采用框架梁錨桿結(jié)合基材植生防護(hù)，邊坡坡率為1:1.5。DK340+147.675+149.625（型樁與型樁之間）原坡面采用全坡面掛網(wǎng)噴砼+樁間錨桿（共3根）。DK340+157.375+159.625（型樁與型樁之間）原坡面樁間回填設(shè)錨桿（共4根）。DK340+148.5+162.375樁頂邊坡采用基材植生防護(hù)，邊坡坡率為1:1.5。山坡邊坡設(shè)置位移觀測(cè)樁8、。隧道右側(cè)沖溝回填黏土夯實(shí)，沖溝終點(diǎn)里程為DK340+321.7，洞頂DK340+155.5里程截水天溝回填粘土夯實(shí)，回填表面撒草籽防護(hù)。洞頂DK340+175附近在滑動(dòng)線以外5m增設(shè)截水天溝。洞口段洞頂上方存在危巖落石，設(shè)計(jì)考慮在截水溝外約5m左右設(shè)置5m高，長(zhǎng)為30m的SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)一道。4 施工方案與方法4.1 總體施工順序測(cè)量放線右側(cè)承壓板錨索施工右側(cè)抗滑樁施工左側(cè)邊坡刷坡并及時(shí)進(jìn)行錨索施工、防護(hù)正面抗滑樁施工。4.2 洞頂防護(hù)施工方法4.2.1危巖落石防護(hù)施工方法施工前，首先對(duì)坡面松動(dòng)、突兀的危巖危石采取爆破或人工清除的方式進(jìn)行清除（從上往下清），再進(jìn)行危巖危石加固；危巖危石加固順9、序：危巖危石支撐、嵌補(bǔ)被動(dòng)網(wǎng)施工裂縫灌漿建立防災(zāi)減災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。對(duì)于不適于錨桿加固的危巖落石應(yīng)進(jìn)行人工搬運(yùn)清除，集中處理；清除根莖伸入巖體，并會(huì)進(jìn)一步影響危巖穩(wěn)定的樹(shù)木；要求支撐及嵌補(bǔ)底面清除平整或挖成臺(tái)階，嵌補(bǔ)底面標(biāo)高：土層低于原坡面不小于1.2m;強(qiáng)分化巖層不小于0.5m；弱風(fēng)化巖不小于0.2m；裂縫灌漿施工前，應(yīng)對(duì)裂縫兩側(cè)巖壁浮土、雜物進(jìn)行清理，然后進(jìn)行灌漿處理，必要時(shí)進(jìn)行振搗；裂縫露出地面較高時(shí)，在其兩側(cè)進(jìn)行擋護(hù)，避免水泥砂漿外流。當(dāng)危巖落石存在較大臨空面且基底條件較好時(shí)，可采用M10漿砌片石支撐或嵌補(bǔ)，對(duì)原生危巖存在小于10cm的裂縫。采用M10水泥漿處理。在加固不到位或?qū)π⌒臀Ｊ宄?0、不干凈，在影響鐵路施工及運(yùn)營(yíng)安全段設(shè)置被動(dòng)網(wǎng)，攔截落石。在清理掉危巖后采用SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行加固，以防止出現(xiàn)落石。在DK341+040處設(shè)置一道高5米，長(zhǎng)30米的SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)；被動(dòng)攔石網(wǎng)由鋼立柱、高強(qiáng)度菱形鍍鋅鋼繩網(wǎng)、錨繩及錨固基礎(chǔ)組成，鋼立柱間距10m,攔石網(wǎng)的高度為5m,位置和標(biāo)高應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。鋼柱的傾角應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工要求，誤差為5度，不滿足要求的可重新調(diào)整或增設(shè)下拉錨繩；對(duì)于仰角大于45度的陡坡，施工時(shí)宜搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺(tái)。當(dāng)基礎(chǔ)所處地層為基巖裸露或覆蓋層很薄時(shí)，直接鉆鑿錨桿孔；鋼柱砼基礎(chǔ)地腳螺栓錨桿孔徑不小于42mm，基礎(chǔ)頂面用薄層C25細(xì)石混凝土或M30水11、泥砂漿抹平；拉錨繩錨桿孔徑不小于42mm?；炷粱A(chǔ)采用人工開(kāi)挖，禁止爆破作業(yè)；混凝土基礎(chǔ)地腳螺栓錨桿由4根28mm的螺紋鋼筋加工制作，長(zhǎng)L=5.0m，橫向間距0.57m，縱向間距0.36m，C25混凝土基礎(chǔ)，由10根，單根長(zhǎng)度為0.75m及4根，單根長(zhǎng)3.8m(含搭接長(zhǎng)度0.2m)的16mm螺紋鋼筋構(gòu)成；頂端絲扣M27100，并配合相應(yīng)墊片和螺母，鉆孔漿錨桿采用M30水泥砂漿?；炷粱A(chǔ)頂面與攔石網(wǎng)系統(tǒng)走向中心線處地面齊平；鋼柱混凝土側(cè)壁外露高度超過(guò)30cm時(shí)，需采用C25鋼筋混凝土，鋼筋籠采用16mm螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20mm；地面以下的埋入式鋼柱基礎(chǔ)和各拉錨繩錨桿基礎(chǔ)采用12、C25素混凝土。（8）鋼柱基礎(chǔ)，采用人工開(kāi)挖，可以采用松動(dòng)控制爆破，并做好施工防護(hù)。4.3 洞口防護(hù)施工方法4.3.1洞頂截水溝的施工為保證隧道洞口施工不受雨季影響，在進(jìn)行隧道洞口邊仰坡開(kāi)挖之前必須完成洞口截水天溝的施作，以便對(duì)洞口上方的地表水及時(shí)進(jìn)行排除，保證洞口邊仰坡土層的穩(wěn)定性。洞頂截水天溝以人工開(kāi)挖為主，避免使用機(jī)械開(kāi)挖截水對(duì)原地表植被造成破壞。洞頂截水溝采用C25現(xiàn)澆混凝土，其位置結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布設(shè)，并且必須在邊、仰坡施工前完成，確保坡面穩(wěn)定，排水暢通。截水溝尺寸如圖3所示：附注:本圖尺寸單位均以計(jì)。圖1洞頂截水溝截面圖4.3.2邊坡開(kāi)挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的里程、標(biāo)高由測(cè)量技術(shù)人員對(duì)洞口13、邊坡進(jìn)行放線，標(biāo)出邊坡開(kāi)挖邊線及土石方開(kāi)挖厚度。隧道進(jìn)口段邊坡為全風(fēng)化呈土夾風(fēng)化巖塊狀比較深厚，千枚狀粉砂巖，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎。邊坡采取人工配合挖掘機(jī)按自上而下分臺(tái)階、分層開(kāi)挖、支護(hù)的原則進(jìn)行施工，邊坡坡比為1:1.25和1:1.5。洞口邊仰坡開(kāi)挖，對(duì)于地表厚度較大的地方先采取挖掘機(jī)開(kāi)挖的方式對(duì)邊仰坡進(jìn)行初步開(kāi)挖，并預(yù)留2030cm的厚度由人工進(jìn)行開(kāi)挖整修成型。邊仰坡的開(kāi)挖按自上而下分臺(tái)階、分層進(jìn)行的原則進(jìn)行施工，為保證邊仰坡開(kāi)挖支護(hù)施工安全，分臺(tái)階開(kāi)挖的高度控制23m之間，在每個(gè)臺(tái)階的開(kāi)挖邊坡坡度符合要求后，立即進(jìn)行錨網(wǎng)噴防護(hù)。對(duì)于邊坡土層較硬的圍巖采用人工手持風(fēng)鎬或松動(dòng)控制爆破進(jìn)行清除。14、4.3.3邊坡支護(hù)1、洞頂邊坡采用承壓板錨索防護(hù)。采用=130mm的鉆桿的鉆機(jī)鉆孔，鉆孔深度和直徑不小于設(shè)計(jì)值。預(yù)應(yīng)力錨索施工工序：鉆孔清孔錨索制作錨索安裝注漿養(yǎng)護(hù)錨索張拉補(bǔ)張拉及鎖定錨頭封閉。DK340+153.5+193.5段隧道頂設(shè)二四排承壓板錨索，其中DK340+153.5+163.5錨索縱、橫向間距2.5m，DK340+163.5+169.5錨索縱、橫向間距3m，DK340+169.5+193.5錨索縱、橫向間距4m。DK340+145.555+178右側(cè)距線路14m左右自然邊坡采用承壓板錨索防護(hù)，沿線路方向錨索間距3m，垂直線路方向錨索間距4m,錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2236米，錨索孔深分15、別為22.236.2米;承壓板尺寸：1.5*1.5m 。錨索共計(jì)119孔（含試驗(yàn)孔6孔）錨索采用C35鋼筋砼錨墩，內(nèi)灌注M40水泥砂漿。錨索施工時(shí)先進(jìn)行抗拔試驗(yàn)孔6個(gè)，求出水泥砂漿與孔壁的實(shí)際剪切強(qiáng)度，以檢驗(yàn)設(shè)計(jì)選取參數(shù)。若有出入，可作為修改錨索長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)依據(jù)。每根錨索由4根鋼絞線組成，鋼絞線用1860級(jí)高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，直徑15.24mm，錨索錨具采用OVM15-4型；錨索預(yù)應(yīng)力鎖定噸位為400KN，錨索傾角25度，錨孔孔徑130mm,錨索錨固段長(zhǎng)10m，錨固段為強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化千枚狀粉砂巖地層。錨頭楔形體混凝土與縱梁同時(shí)澆筑，錨頭頂面必須與錨線軸線垂直。錨孔注漿和錨梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的716、0%時(shí)才能進(jìn)行張拉，張拉前必須對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行標(biāo)定，避免出現(xiàn)應(yīng)力誤差。錨索張拉應(yīng)分兩次逐級(jí)張拉，第一次張拉值為總張拉力的70%，兩次張拉間隔時(shí)間不宜少于3-5d。為減少預(yù)應(yīng)力損失，總張拉力應(yīng)包括超張拉值，自由層為土層時(shí)超張拉值宜為1525%，自由層為巖層時(shí)宜為1015%。張拉必須等孔內(nèi)砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可進(jìn)行，張拉中應(yīng)對(duì)錨索伸長(zhǎng)及受力作好記錄，核實(shí)伸長(zhǎng)與受力值是否相符。各級(jí)張拉力分別為設(shè)計(jì)張力以25%倍數(shù)遞增，每級(jí)間隔25分鐘，最后一級(jí)間隔30分鐘，為克服地層徐變等因素造成的預(yù)應(yīng)力損失，進(jìn)行一次補(bǔ)償張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。2、框架錨桿防護(hù)、樁間錨桿：DK340+17、147.25+162.25樁頂一級(jí)塹坡設(shè)置長(zhǎng)錨桿處采用框架梁錨桿結(jié)合基材植生防護(hù)，邊坡坡率為1:1.5。錨桿鉆孔必須采用風(fēng)動(dòng)鉆孔，鉆孔完成后使用高壓風(fēng)清孔，清除孔內(nèi)巖粉和積水。嚴(yán)禁水沖鉆進(jìn)，嚴(yán)禁用高壓水沖孔。錨桿孔內(nèi)注漿為一次注漿，采用孔底返漿法，灌注M35水泥砂漿，使用PO42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。錨頭應(yīng)與框架同時(shí)澆筑，縱向每隔3D設(shè)置坡面設(shè)一條混凝土預(yù)制排水槽，上與坡頂鑲邊相連，下與平臺(tái)截水溝相接。坡頂與坡腳應(yīng)設(shè)置C25混凝土鑲邊，高0.5m,厚0.3m，采用框架為C35鋼筋混凝土，肋寬0.4m，肋厚0.3m，錨桿縱橫間距2.5m,錨桿孔深15.2m，錨桿體與水平面的夾角為20度，錨桿設(shè)計(jì)18、長(zhǎng)度為15m，用2根HRB335級(jí)25mm的鋼筋制作?？蚣軆?nèi)采用基材植生綠色防護(hù)，鐵絲網(wǎng)埋設(shè)于框架槽內(nèi)，框架梁面與坡面平齊。DK340+147.675+149.625（型樁與型樁之間）原坡面采用全坡面掛網(wǎng)噴砼+樁間錨桿（共3根），錨桿孔深12.2m，錨桿體與水平面的夾角為20度，錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為12m，用2根HRB335級(jí)25mm的鋼筋制作。DK340+157.375+159.625（型樁與型樁之間）原坡面樁間回填設(shè)錨桿（共4根）=20mmHRB335級(jí)鋼筋，錨孔直徑0.05m，深2m、3m，錨桿外露1m，孔內(nèi)灌漿M35水泥砂漿。3、抗滑樁施工1）抗滑樁土質(zhì)采用人工風(fēng)鎬、風(fēng)槍挖孔，巖石采用風(fēng)槍鉆19、孔淺孔光面爆破開(kāi)挖，盡量減少圍巖擾動(dòng)，每循環(huán)開(kāi)挖1小時(shí)，打眼放炮4小時(shí)，出渣6小時(shí)，每天完成二循環(huán)，每天開(kāi)挖進(jìn)度2m。2）在樁孔開(kāi)挖前做好施工場(chǎng)地的平整及地面截排水和通風(fēng)設(shè)施。開(kāi)挖時(shí)采用跳挖，護(hù)壁及時(shí)跟進(jìn)。3）樁孔第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)高出地面20厘米，鎖口長(zhǎng)為1.2米，加強(qiáng)孔口護(hù)壁，做好井口鎖口，鎖口厚度0.3米，防止地面坍塌，樁孔的開(kāi)挖和支護(hù)不得在土石層變化處和滑床面處分節(jié)。4）樁護(hù)壁采用C20鋼筋混凝土，護(hù)壁節(jié)長(zhǎng)1米，護(hù)壁厚度0.3米，護(hù)壁混凝土應(yīng)緊貼圍巖灌注，灌注前應(yīng)清除巖壁上的松動(dòng)石塊和浮土，滑動(dòng)面處的護(hù)壁應(yīng)做加強(qiáng)處理。5）在承受推力較大的護(hù)壁和孔口加強(qiáng)襯砌的混凝土中應(yīng)加鋼筋，在圍巖松軟破碎和20、有滑動(dòng)面的節(jié)段，應(yīng)在護(hù)壁內(nèi)順滑坡方向用臨時(shí)橫撐加強(qiáng)支護(hù)，并注意觀察橫撐受力情況，如有問(wèn)題，孔下作業(yè)人員必須立即撤離。6）抗滑樁樁孔斷面尺寸不得小于樁身設(shè)計(jì)斷面尺寸加護(hù)壁厚度，樁孔中心位置斷面尺寸、孔底高程、樁孔垂直度允許偏差見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1中心位置縱向100mm，橫向+100mm-50mm 2斷面尺寸不小于設(shè)計(jì)尺寸3孔底高程50mm4箍筋間距20mm5樁孔垂直度1%7）鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)就近分節(jié)綁扎，利用汽車吊分節(jié)吊裝就位，由人工分節(jié)焊接?？够瑯吨麂摻罱宇^焊接應(yīng)避開(kāi)土石分界和滑動(dòng)面處，接頭分布應(yīng)錯(cuò)開(kāi)分布接頭面小于50%，接頭長(zhǎng)度雙面焊接大于5d，單面焊接大于10d。鋼筋籠的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)21、有關(guān)規(guī)范要求，嚴(yán)格控制鋼筋質(zhì)量、搭接方法，搭接長(zhǎng)度、焊縫厚度、焊條種類等。鋼筋籠成型后，須經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理人員檢查合格后并認(rèn)真隱檢記錄。8）抗滑樁鋼筋骨架的安裝尺寸允許偏差如下表：序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架長(zhǎng)度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距5mm尺量檢查不少于5處4箍筋間距20mm5鋼筋骨架垂直度2%吊線尺量檢查9）抗滑樁鋼筋骨架安裝就位后應(yīng)做好固定措施，確?；炷凉嘧r(shí)鋼筋骨架不上浮。10）混凝土由攪拌站集中拌合，輸送泵輸送到井口，用竄筒下料，振動(dòng)棒分層搗固。樁身混凝土必須連續(xù)灌注每一搗固厚度不宜超過(guò)30cm?？够瑯豆嘧⒒炷燎皯?yīng)清除孔底松散土石.抽干積水，確保孔22、底無(wú)虛渣后，方可進(jìn)行混凝土灌注，澆注過(guò)程中保證混凝土連續(xù)性，樁頂高程允許偏差50mm。11)樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后可拆除護(hù)壁，需拆除護(hù)壁的樁身部分，樁身與護(hù)壁間須采取隔離措施，如鋪設(shè)寶麗板等，以便于拆除及使樁身美觀。樁間與樁后空余部分采用C15混凝土澆筑。12)模板拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到10MPa以上，由人工配合汽車吊直接吊裝拆除，拆除過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)結(jié)構(gòu)的保護(hù)。溫度為允許的情況下，在混凝土拆除模板后用薄膜包裹，采用薄膜包裹的方法養(yǎng)護(hù)可適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土灑水?；炷吝_(dá)到2.5MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架等荷載。施工流程見(jiàn)圖2：抗滑樁施工工23、藝流程框圖2樁位放樣首次孔樁開(kāi)挖1米深護(hù)壁鋼筋、模型安裝灌注護(hù)壁混凝土護(hù)壁混凝土強(qiáng)度5Mpa安裝鋼筋骨架護(hù)壁模型拆除向孔中注入新鮮空氣深度、垂直度、斷面尺寸檢查平整場(chǎng)地鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝安設(shè)串筒灌注混凝土混凝土輸送混凝土檢驗(yàn)結(jié) 束孔樁開(kāi)挖每1米澆注護(hù)壁混凝土不合格5 相關(guān)保證措施5.1 安全保證措施七分部安全管理組織機(jī)構(gòu)分部經(jīng)理分部副經(jīng)理分部總工程師工程部班組安全員架子隊(duì)安全員分部安全總監(jiān)分部書(shū)記設(shè)物部安質(zhì)部綜合部 合同部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室成立以分部經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)分部的安全生產(chǎn)管理工作。安全管理組織機(jī)構(gòu)如圖4所示。圖3 安全管理組織機(jī)構(gòu)5.1.1邊坡施工技術(shù)措施(1)邊仰坡24、開(kāi)挖前，在邊仰坡坡頂及洞口附近（橫、縱斷面），埋設(shè)好位移監(jiān)測(cè)樁并取得初始讀數(shù)后進(jìn)行洞口段土方開(kāi)挖。(2)開(kāi)挖施工時(shí)應(yīng)避開(kāi)雨期或采取防雨措施，并做好洞頂截水天溝和洞口排水設(shè)施，清除洞頂危石確保邊坡穩(wěn)定。嚴(yán)格控制洞口段土石方超挖,以保持地表的原始狀態(tài)，刷坡后及時(shí)以噴錨網(wǎng)對(duì)地表加固?？刂坪眠吰碌钠侣屎头旨?jí)高程，在接近設(shè)計(jì)坡面2030cm范圍內(nèi)采用人工刷坡。(3)為保證洞口美觀，測(cè)量放線一定要精確，施工前要做好大樣板并掛線，保證邊坡平順，棱角分明，坡度順直符合設(shè)計(jì)，截水溝砼灌注時(shí)應(yīng)從下向上澆注。5.1.2隧道洞口段監(jiān)測(cè)隧道進(jìn)口段埋深較淺，地質(zhì)條件差，隧道施工擾動(dòng)后易產(chǎn)生塌落，為了確保洞口淺埋段的施工安25、全，加強(qiáng)支護(hù)和地表的監(jiān)控量測(cè)，采取洞內(nèi)與洞外監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方案進(jìn)行監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格按照監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察及拱頂下沉、凈空變化、地表沉降等。實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制度，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)及部門(mén)人員現(xiàn)場(chǎng)值班，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。由每班的領(lǐng)工員負(fù)責(zé)洞口邊坡施工的安全指導(dǎo)工作，使每個(gè)施工班組都有施工安全人員實(shí)行旁站，全面撐控施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案物質(zhì)和車輛的全面到位，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施。定期召開(kāi)安全工作會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。制定安全規(guī)劃，搞好安全培訓(xùn)，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。施工中嚴(yán)肅施工作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與野蠻施工，26、保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的投入。5.2 火工品的管理5.2.1火工品管制流程及管制人員火工品管制流程如圖4現(xiàn)場(chǎng)管理人員確認(rèn) 分部副經(jīng)理審批爆破員申領(lǐng) 爆破員，安全員領(lǐng)用安全員，押運(yùn)員押運(yùn) 爆破員裝藥引爆 引爆查炮 退庫(kù)圖4 火工品管制流程圖火工品管制人員組 長(zhǎng)：黃福兵 副組長(zhǎng)：吳明安成 員：唐禮強(qiáng) 何黔 曹興洲 韓國(guó)俊 鐘超權(quán)5.2.2現(xiàn)場(chǎng)爆破程序及爆破安全組織機(jī)構(gòu)爆炸物品領(lǐng)退及使用程序火工品倉(cāng)庫(kù)管庫(kù)員在發(fā)放火工品時(shí)，必須是分部有證的爆破人員才可以領(lǐng)用，不得擅自向無(wú)證人員發(fā)放，不得向跨區(qū)域的人員發(fā)放。領(lǐng)用火工品時(shí)，由八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部七分部主管領(lǐng)導(dǎo)審批，領(lǐng)工員或者是八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部七分部指定的人員開(kāi)27、具火工品領(lǐng)取、使用、退庫(kù)審批單，爆破員與安全員帶上火工品領(lǐng)取、使用、退庫(kù)審批單到庫(kù)房領(lǐng)取，爆破員必須按照領(lǐng)工員開(kāi)具的火工品領(lǐng)取、使用、退庫(kù)審批單上的數(shù)量進(jìn)行領(lǐng)取，并與管庫(kù)員辦理簽認(rèn)手續(xù)（雙方都必須簽認(rèn)），若爆破員與安全員領(lǐng)料時(shí)任何一方不在，管庫(kù)員不得發(fā)放火工品?；鸸て返竭_(dá)使用現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須由現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)次火工品審批人在火工品領(lǐng)取、使用、退庫(kù)審批單上進(jìn)行數(shù)量簽認(rèn)，審批人要督促爆破員和安全員及時(shí)將當(dāng)天剩余的火工品進(jìn)行退庫(kù)。退庫(kù)時(shí)，爆破員與安全員必須及時(shí)將所要退回的火工品交于庫(kù)房，爆破員與庫(kù)房管理員辦理退庫(kù)手續(xù)（雙方都必須簽認(rèn)），并詳細(xì)注明退庫(kù)時(shí)間。對(duì)不及時(shí)將所剩火工品退回庫(kù)房而將剩余的火工品帶回宿舍過(guò)夜的28、爆破員、安全員視為私藏炸藥行為，情節(jié)嚴(yán)重的，將交由地方公安機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。嚴(yán)格辦理出入庫(kù)房手續(xù)，按規(guī)定領(lǐng)退火工品。做到?jīng)]有發(fā)料手續(xù)不發(fā)、質(zhì)量有問(wèn)題不發(fā)、違反規(guī)定不發(fā)，堅(jiān)持隨用隨發(fā)。不預(yù)付、不轉(zhuǎn)借，退回的火工品清點(diǎn)入帳后，及時(shí)分類，各歸其庫(kù)，不推后入庫(kù)和任意存放在其它地方。爆破安全組織機(jī)構(gòu)如圖5爆破領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：安質(zhì)部組長(zhǎng)：分部經(jīng)理副組長(zhǎng)：物資部副組長(zhǎng)：后勤副組長(zhǎng)：辦公室副組長(zhǎng)：工程部成員：爆破員、安全員、領(lǐng)工員圖5 爆破安全組織機(jī)構(gòu)圖5.2.3爆破安全防護(hù)措施爆破警戒和信號(hào)爆破警戒a火工品到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，立即裝藥，并派出崗哨設(shè)置警戒區(qū)。b爆破警戒范圍及人員撤離的安全距離雙線全段面不少于2029、0米輻射范圍、臺(tái)階爆破不少于180米輻射范圍。c執(zhí)行警戒任務(wù)的人員，應(yīng)按指令到達(dá)指定地點(diǎn)并堅(jiān)守工作崗位。信號(hào)a預(yù)警信號(hào)：該信號(hào)發(fā)出后爆破警戒范圍內(nèi)開(kāi)始清場(chǎng)工作。b起爆信號(hào)：起爆信號(hào)應(yīng)在確認(rèn)人員、設(shè)備等全部撤離爆破警戒區(qū)，所有警戒人員到位，具備安全起爆條件時(shí)發(fā)出。起爆信號(hào)發(fā)出后，準(zhǔn)許負(fù)責(zé)起爆的人員起爆。c解除信號(hào)：起爆后安全等待15分鐘，才能允許檢查人員進(jìn)入爆破警戒范圍內(nèi)檢查；確認(rèn)安全后，方可發(fā)出解除爆破警戒信號(hào)。在此之前，崗哨不得撤離，不允許非檢查人員進(jìn)入爆破警戒范圍。爆破作業(yè)安全防護(hù)措施a裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞質(zhì)量，必須符合鉆爆設(shè)計(jì)要求。b已裝炸藥的炮孔必須用炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度不少于20厘米30、。c洞口段爆破，按露天爆破規(guī)程施工，炮孔位置用土或沙袋覆蓋，必要時(shí)對(duì)爆破斷面堆砌沙袋，沙袋外側(cè)用木板、方木等材料加固。5.3安全施工措施1.施工所用各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)品應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。2.孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟梯，供人員上下井。使用的電葫蘆、吊籠等安全可靠并配有自動(dòng)卡保險(xiǎn)裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。電葫蘆宜用按鈕式開(kāi)關(guān)，使用前必須檢驗(yàn)其安全起吊能力。3.用吊斗出土?xí)r，應(yīng)設(shè)有信號(hào)指揮。土斗上應(yīng)拴溜繩，裝土或卸土后應(yīng)將斗門(mén)關(guān)好。吊機(jī)扒桿和土斗下面嚴(yán)禁站人。4.孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄，一般加0.8m高圍欄31、圍護(hù)。挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛的通行不得對(duì)井壁的安全造成影響。5.混凝土灌注平臺(tái)的減速漏斗，應(yīng)以吊具固定在平臺(tái)方木或鋼件上，不得用扒釘或鐵絲拴掛。減速漏斗外邊的縫隙，應(yīng)用木板封閉。漏斗串筒之掛鉤、吊環(huán)，均應(yīng)牢固可靠。懸掛之串筒，應(yīng)有保險(xiǎn)鋼絲繩。6.施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，除作保護(hù)接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處加設(shè)兩極漏電保護(hù)裝置。遇到跳閘時(shí)，應(yīng)查明原因，排除故障后再行合閘。每個(gè)操作間應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須嚴(yán)格按程序操作。道路出入口、重要安全裝置等處要懸掛安全警告標(biāo)志。7.配電箱開(kāi)關(guān)要分開(kāi)設(shè)置，必須堅(jiān)持一機(jī)一閘用電，并采用兩級(jí)漏電保護(hù)裝置；配電32、箱、開(kāi)關(guān)箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防塵、防濕。各種電器應(yīng)配有專用開(kāi)關(guān)，室外使用的開(kāi)關(guān)、插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層。8.各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。每個(gè)操作間應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須嚴(yán)格按程序操作。道路出入口、重要安全裝置等處要懸掛安全警告標(biāo)志。9.清除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。10.工地現(xiàn)場(chǎng)、料場(chǎng)，派專人24小時(shí)輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發(fā)生。5.4質(zhì)量保證措施(1) 施工前有針對(duì)性地對(duì)隧道各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高33、施工人員的整體技術(shù)水平，特別對(duì)使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。(2)認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員及每一位施工人員做到心中有數(shù)，嚴(yán)格按技術(shù)要求施工，保證設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)。(3)施工前后自始至終要對(duì)隧道測(cè)量的中線、水平嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種測(cè)量資料收集要及時(shí)、齊全，保證資料均從現(xiàn)場(chǎng)取得。(4)施工前做好施工場(chǎng)地的排水工作。(5)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理,嚴(yán)格質(zhì)量控制施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)鐵道部現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定，制定各種崗位的工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工作業(yè)。(6)加強(qiáng)組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度健全組織制度34、，本著“誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，堅(jiān)持三檢制度，每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報(bào)請(qǐng)專職質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師復(fù)檢。及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)。分部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如圖6，質(zhì)量管理工作流程圖如圖7所示。七分部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組分部經(jīng)理 分部副經(jīng)理 分部總工程師 質(zhì)檢工程師 工班兼職質(zhì)檢員 作業(yè)隊(duì)兼職質(zhì)檢員 工程部設(shè)物部安質(zhì)部綜合部合同部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室圖6 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)工班施作作業(yè)隊(duì)自檢填寫(xiě)驗(yàn)收表施作下道工序質(zhì)檢員復(fù)檢35、監(jiān)理工程師檢查簽證質(zhì)檢工程師組織驗(yàn)收、簽證返 工 或 返 修圖7質(zhì)量管理工作流程圖(7)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在注漿過(guò)程中，要嚴(yán)格按技術(shù)人員確定的凝膠時(shí)間和配合比進(jìn)行注漿，不得私自改變配合比，以免影響注漿質(zhì)量。(8)在施工中要充分調(diào)動(dòng)工人的積極性，對(duì)各施工工序的人員根據(jù)工作質(zhì)量和工程的優(yōu)劣進(jìn)行獎(jiǎng)罰，促使各工序人員都把質(zhì)量放在首位，使工程質(zhì)量不斷提高。(9)鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)檢查外插角，采用扶正器、液壓升降桿及時(shí)進(jìn)行糾偏處理。(10)樁孔采用人工挖孔，抗滑樁應(yīng)由兩側(cè)向中間靠，跳樁開(kāi)挖施工。(11)精確測(cè)定樁位，根據(jù)樁位中心十字交叉放出護(hù)樁（4個(gè)），距孔邊緣約1.0m左右。經(jīng)常檢查樁孔凈空尺寸和平面位置。使孔的36、中線誤差、截面尺寸、孔口平面位置滿足設(shè)計(jì)要求。(12）上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于50mm，每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢，護(hù)壁混凝土必須保證密實(shí)，根據(jù)土層滲土情況使用速凝劑，護(hù)壁模板的拆除宜在24h后進(jìn)行，樁身鋼筋的接頭按鋼筋圖中說(shuō)明進(jìn)行。(13）孔內(nèi)混凝土一次連續(xù)灌注，不得中途停頓。樁孔灌注完及時(shí)進(jìn)行樁頂混凝土養(yǎng)護(hù)。(14)人工挖孔樁挖出的棄土應(yīng)堆砌在現(xiàn)有的路基上，不應(yīng)堆砌在路鏨上部，挖樁棄土在抗滑樁施工完成前不應(yīng)外運(yùn)；(15)滑坡的誘發(fā)因素是路鏨開(kāi)挖，山體滑移后路基繼續(xù)開(kāi)挖又加速了坡體的滑動(dòng)，因此在滑坡治理施工完成前，禁止在路基上開(kāi)挖土石方；(16)在處理滑坡體張、剪裂縫時(shí)，應(yīng)將開(kāi)裂兩側(cè)37、的土（石）挖開(kāi)，每側(cè)寬度不應(yīng)小于0.5m，深度不小于1.0m，然后用粘質(zhì)土填筑夯實(shí)。5.5環(huán)境保護(hù)措施 施工中遵循“綠色合?！钡睦砟?，盡一切可能減少對(duì)生態(tài)的破壞，保護(hù)植被，嚴(yán)格按環(huán)保要求對(duì)污水、建筑垃圾進(jìn)行處理。健全各項(xiàng)文明施工的管理制度。在各級(jí)負(fù)責(zé)人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循。環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)框圖如圖8所示。加強(qiáng)對(duì)施工人員的文明行為教育，作到管理程序化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過(guò)程中協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)鼐用瘛?dāng)?shù)卣年P(guān)系。合理布置場(chǎng)地，設(shè)備機(jī)具擺放整齊，標(biāo)志醒目，道路平順排水暢通，施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持工完料清，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。施工產(chǎn)生的油污，按規(guī)定的方式處理，不得隨意排放。分部環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)框圖如圖8所示。 組長(zhǎng)(分部經(jīng)理) 黨工委副書(shū)記 專職環(huán)保員 工程部安全質(zhì)量環(huán)保部 設(shè)備物資部 計(jì)劃合同部綜合部 試驗(yàn)室 財(cái)務(wù)部 工班負(fù)責(zé)人 作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人 副經(jīng)理 總工程師 全體施工人員七分部環(huán)境保護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組 圖8 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)框圖