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1、龍谷華庭二期安置點項目噪聲環(huán)境影響評價專篇XX科技有限公司2016年9月1.總 論1.1 項目由來根據(jù)最新的合肥市“城市空間發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想”，城市空間結(jié)構(gòu)將形成“1331”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略為統(tǒng)攬，以老城區(qū)改造升級為主線，以濱湖新區(qū)開發(fā)建設(shè)為關(guān)鍵，以“四大組團”全面拓展為動力，開發(fā)開放，整體推進(jìn)，早日把合肥建設(shè)成為一個輻射全省、崛起中部、承東啟西，促進(jìn)我國東中西部互動協(xié)調(diào)發(fā)展的重要的區(qū)域性中心城市。龍谷華庭二期安置點項目位于瑤海區(qū)新安江路以南、龍崗路以東、姑溪路以北（具體位置見附圖1 擬建項目地理位置圖），項目于2015年10月22日經(jīng)合肥市瑤海區(qū)發(fā)展改革和統(tǒng)計局以瑤發(fā)改統(tǒng)2015126號文立項。2、項目總投資50000萬元。根據(jù)瑤海區(qū)的統(tǒng)一安排，本項目由合肥市瑤海區(qū)重點工程建設(shè)管理局負(fù)責(zé)建設(shè)。項目總占地面積31261.22m2（合46.89畝），總建筑面積105030m2（其中：地上建筑面積78880m2，地下建筑面積26150m2）。主要建設(shè)8棟21-27F高層住宅樓，并配套建設(shè)包括商業(yè)，小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施，配電房、停車位（庫）、燃?xì)庹{(diào)壓站等。安置總戶數(shù)為726戶。項目建成后，將為安置居民提供一個環(huán)境優(yōu)美、生活方便、空間豐富、交通便利、經(jīng)濟實惠的現(xiàn)代化居住區(qū)。根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國環(huán)境影響評價法及建設(shè)項目環(huán)境管理的規(guī)定和要求，本項目需進(jìn)行環(huán)境影響評價。受合肥市瑤海區(qū)3、重點工程建設(shè)管理局的委托，我公司承擔(dān)了該項目的環(huán)境影響評價工作。我公司在對項目選址地塊及評價區(qū)域環(huán)境情況進(jìn)行現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，從工程角度和環(huán)境角度進(jìn)行了分析，并對工程中的污染等問題提出了相應(yīng)的防治對策和管理措施，在此基礎(chǔ)上，編制了該項目環(huán)境影響報告表，并附加本噪聲環(huán)境影響專項分析。1.2 編制依據(jù)1.2.1 法律、法規(guī)（1）中華人民共和國環(huán)境保護法，第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第八次會議，2014年4月24日修訂；（2）中華人民共和國環(huán)境影響評價法，2002年10月28日；（3）中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法，1996年10月29日；（4）建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄，國家環(huán)境保護4、部，2015年6月1日修訂；（5）關(guān)于加強城市建設(shè)項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知，環(huán)境保護部辦公廳文件，環(huán)辦【2008】70號，2008年9月20日；（6）安徽省環(huán)境保護條例，安徽省第十一屆人民代表大會常務(wù)委員會，2010年8月；（7）合肥市環(huán)境噪聲污染防治條例，合肥市人民代表大會常務(wù)委員會，2008年12月20日；（8）合肥市人民政府142號令：合肥市服務(wù)業(yè)環(huán)境保護管理辦法，2009年3月。1.2.2 相關(guān)規(guī)劃（1） 合肥市城市總體規(guī)劃（2011-2020）； （2） 合肥市環(huán)境噪聲質(zhì)量功能區(qū)劃，2012年8月；1.2.3 技術(shù)規(guī)范（1）國家環(huán)境保護部，環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則總綱（HJ2.5、1-2011），2011年9月；（2）國家環(huán)境保護部，環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境（HJ2.42009），2009年12月；（3）地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策環(huán)發(fā)20107號。1.3 評價總體思路1、按照國家及地方有關(guān)環(huán)保法規(guī)的要求，本次評價遵循“達(dá)標(biāo)排放、滿足聲功能區(qū)劃要求”的原則進(jìn)行。2、從聲環(huán)境保護的角度出發(fā)，對本項目的平面布局及公建設(shè)施位置合理性進(jìn)行分析。3、從聲環(huán)境保護的角度出發(fā)，對本項目的外環(huán)境進(jìn)行識別，分析項目區(qū)聲功能區(qū)及室內(nèi)聲環(huán)境的達(dá)標(biāo)可行性，并采取相應(yīng)的聲環(huán)境保護措施。1.4 聲環(huán)境評價等級根據(jù)合肥市環(huán)境噪聲質(zhì)量功能區(qū)劃，建設(shè)項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096-2008規(guī)定的6、2類區(qū)，根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲導(dǎo)則（HJ2.4-2009）中評價等級劃分依據(jù)，本次噪聲評價等級定為二級評價。1.5 聲環(huán)境影響評價范圍根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲導(dǎo)則（HJ2.4-2009）中評價范圍確定的原則：本次評價確定聲環(huán)境影響評價范圍為：項目區(qū)廠界及周邊200m范圍的敏感目標(biāo)。1.6 聲環(huán)境保護目標(biāo)本項目位于瑤海區(qū)新安江路以南、龍崗路以東、姑溪路以北，根據(jù)現(xiàn)場勘查，評價范圍內(nèi)的主要環(huán)境保護目標(biāo)的位置和功能要求見表1-6-1。具體見附圖2。表1-6-1 評價范圍內(nèi)的環(huán)境保護目標(biāo)一覽表環(huán)境要素環(huán)境保護對象名稱方位距離（m）規(guī)模（人）保護目標(biāo)聲環(huán)境龍崗實驗小學(xué)E30教學(xué)區(qū)，約300師生GB7、3096-20082類文一名門辦公樓W30約500人店崗2期住宅N140居住區(qū)，約2250戶本項目為房地產(chǎn)開發(fā)項目，故本項目自身的住宅樓居民也作為本項目的環(huán)境保護目標(biāo)1.7 項目周邊環(huán)境概況本項目地塊東側(cè)為馬崗實驗小學(xué)，南側(cè)隔規(guī)劃的姑溪路為空地，西側(cè)隔文一名門辦公樓為龍崗路，北側(cè)隔新安江路為店崗2期。（具體詳見附圖2擬建項目四周概況圖）。 1.8 評價標(biāo)準(zhǔn)（1）聲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域環(huán)境噪聲執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)，新安江路、龍崗路沿線首排建筑執(zhí)行4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求；其標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行值可見表1.8-1。表1.8-1 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 單位：dB（A）標(biāo)準(zhǔn)類別標(biāo)準(zhǔn)限值標(biāo)準(zhǔn)適用范圍晝8、間夜間2類6050其他區(qū)域4a類7055新安江路、龍崗路沿線首排建筑項目區(qū)室內(nèi)聲環(huán)境參照執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB123482008）中；其標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行值可見表1.8-2。表1.8-2 室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 單位：dB（A）（2）噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)營運期公建設(shè)施場界噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB123482008）中2類標(biāo)準(zhǔn)；商業(yè)區(qū)社會生活噪聲執(zhí)行社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB22337-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。施工期噪聲執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）規(guī)定。表1.8-3 營運期邊界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 單位：dB(A)類別晝間夜間工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)9、2類6050社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)2類6050施工期場界噪聲執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)，見表1.8-3。表1.8-4 建筑施工場界噪聲限值 LeqdB(A)晝間夜間70552.工程分析2.1 噪聲源分析2.1.1施工期噪聲源本項目屬于房地產(chǎn)開發(fā)項目，施工期施工設(shè)備利用各建筑公司已有的機械設(shè)備，結(jié)合本項目的實際情況擇優(yōu)選用。本工程選用的主要施工設(shè)備見表2.1-1。表2.1-1 主要施工設(shè)備表階段設(shè)備名稱土石方推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、靜力打樁機、風(fēng)鎬結(jié)構(gòu)混凝土振搗器、云石機、角磨機、木工電鋸、塔吊、商砼攪拌車裝修吊車、升降機建設(shè)期噪聲主要來自施工機械10、噪聲、施工作業(yè)噪聲和運輸車輛噪聲。施工機械噪聲由施工機械所造成，如挖土機械、混泥土攪拌機、升降機等，多為點聲源；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸建材的撞擊聲、施工人員的吆喝聲、拆裝模板的撞擊聲等，多為瞬間噪聲；運輸車輛的噪聲屬于交通噪聲。在這些施工噪聲中對聲環(huán)境影響最大的是施工機械噪聲。參照環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則（HJ2034-2013），施工期主要施工機械設(shè)備的噪聲源強見表2.1-2，當(dāng)多臺機械設(shè)備同時作業(yè)時，產(chǎn)生噪聲疊加，根據(jù)類比調(diào)查，疊加后的噪聲增加3-8dB（A），一般不會超過10dB（A）。表2.1-2 施工期施工設(shè)備噪聲源不同距離處聲壓級 單位：dB（A）聲 源距聲11、源10m聲源強度液壓挖掘機86電動挖掘機83輪式裝載機91推土機85移動式發(fā)電機98重型運輸車86振動夯錘94打樁機105混凝土輸送泵90混凝土振搗器84商砼攪拌車84木工電鋸95電錘99風(fēng)鎬87云石機、角磨機90空壓機88物料運輸車輛類型及其聲級值見下表：表2.1-3 交通運輸車輛噪聲施工階段運輸內(nèi)容車輛類型聲源強度dB（A）主體工程鋼筋、商品混凝土混凝土罐車、載重車8085裝飾工程各種裝修材料及必備設(shè)備輕型載重卡車75802.1.2運營期噪聲源（1）項目區(qū)公建設(shè)備源強表2.1-3 公建設(shè)施位置一覽表公建設(shè)施名稱位置地上配電房位于3#住宅樓西側(cè)綠化帶內(nèi)室內(nèi)配電房位于綜合樓內(nèi)1F西側(cè)地下水泵房12、位于綜合樓內(nèi)1F西側(cè)燃?xì)庹{(diào)壓站位于地塊西北角綠化帶內(nèi)地下車庫排風(fēng)口位置尚未具體確定主要噪聲源及噪聲聲壓級見表2.1-4。表2.1-4 項目主要噪聲源強分析污染源設(shè)備名稱噪聲聲壓級dB（A）配電房變電設(shè)備70-75水泵房水泵75-80燃?xì)庹{(diào)壓站燃?xì)庹{(diào)壓設(shè)備70-75（2）外環(huán)境噪聲源項目位于合肥市瑤海區(qū)，位于合肥市中心城區(qū)的城市建成區(qū)內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場勘查，本項目周邊200m范圍內(nèi)無高污染工業(yè)企業(yè)及開發(fā)區(qū)，主要的外環(huán)境噪聲源為城市道路。根據(jù)現(xiàn)場勘查，項目地塊周邊現(xiàn)狀道路為新安江路和龍崗路，規(guī)劃道路有姑溪路。其中姑溪路（紅線寬18m）為城市支路，新安江路和龍崗路（紅線寬60m）為城市主干道。根據(jù)類比，城13、市支路的交通噪聲一般影響較小；本次評價主要對新安江路和龍崗路的交通噪聲影響進(jìn)行分析。表2.1-5 周邊市政道路調(diào)查統(tǒng)計清單序號污染源名稱方位紅線寬度規(guī)模備注1姑溪路S18城市支路規(guī)劃道路2龍崗路W60城市主干道現(xiàn)狀道路3鳳陽東路N60城市主干道現(xiàn)狀道路3.聲環(huán)境影響預(yù)測與評價3.1 施工期聲環(huán)境影響1、 施工噪聲源強在施工過程中，由于各種施工機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)和各類車輛的運行，不可避免地將產(chǎn)生噪聲污染。施工中使用的各種施工機械、運輸車輛等都是噪聲的產(chǎn)生源。根據(jù)有關(guān)資料主要施工機械的噪聲狀況列于表3.1-1。表3.1-1 施工期施工設(shè)備噪聲源不同距離處聲壓級 單位：dB（A）聲 源距聲源10m聲源強14、度液壓挖掘機86電動挖掘機83輪式裝載機91推土機85移動式發(fā)電機98重型運輸車86振動夯錘94打樁機105混凝土輸送泵90混凝土振搗器84商砼攪拌車84木工電鋸95電錘99風(fēng)鎬87云石機、角磨機90空壓機88 2、施工噪聲環(huán)境影響評價（1）施工機械噪聲環(huán)境影響預(yù)測與分析當(dāng)聲源的大小與測試距離相比小得多時，可將此聲源視為點聲源，其距離衰減公式為：LP=Lp0-20lg r/r0 R （r r0）式中：LP：受聲點所接受的聲壓級，dB（A）； Lp0：距聲源1m處的聲級，dB（A）；r：聲源至受聲點的距離，m；r0：參考位置的距離，取1m；R：隔聲量，此處取0；：大氣對聲波的吸收系數(shù)，dB(A)15、/m，平均值為0.008dB(A)/m；用以上公式計算各噪聲源隨距離衰減后的噪聲值，表3.1-2列出了施工機械對不同距離各施工階段的噪聲影響結(jié)果。表3.1-2 不同距離處各階段影響值 dB(A)施工階段機械設(shè)備源強噪聲預(yù)測值10m15m60m100m200m300m土石方鏟土機等94-10074-8071-7658-6454-6048-5445-50打樁打樁機等75-8555-6551-6139-4935-4529-3925-35結(jié)構(gòu)電鋸、振搗棒等80-10260-8256-7844-6640-6234-5630-52裝修電錘等78-9058-7054-6642-5438-5032-4428-16、40由上表預(yù)測結(jié)果可知，土石方階段噪聲較大的施工機械有挖土機、鏟土機、打樁階段使用較多的打樁機噪聲較大，結(jié)構(gòu)階段使用較多的振搗棒等噪聲也較大，施工噪聲的影響范圍約在200m左右。建筑施工時施工機械對場界的噪聲影響結(jié)果。 表3.1-3 不同施工期施工場界噪聲影響計算結(jié)果 項目最近距離*（m）噪聲影響值，dB(A)土石方打樁結(jié)構(gòu)裝修北場界1074-8055-6560-8258-70西場界1074-8055-6560-8258-70東場界1570-7651-6156-7854-66南場界1074-8055-6560-8258-70標(biāo)準(zhǔn)值晝間70夜間55*：即施工活動距地塊邊界的距離，本評價以擬建建筑17、距離場界的距離為準(zhǔn)。從表3.1-3預(yù)測結(jié)果可見，打樁階段對各場界的影響值均達(dá)到建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）相應(yīng)施工階段晝間噪聲限值要求；土石方、結(jié)構(gòu)階段和裝修階段各場界噪聲均超過了建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011），產(chǎn)生這一結(jié)果的主要原因是擬建建筑距離各場界距離較近。通過噪聲衰減公式計算可知，施工期結(jié)構(gòu)階段噪聲在距離45m處的影響值69dB(A)，超過了聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30962008）2類標(biāo)準(zhǔn)限值。 分析結(jié)果可知，施工噪聲將會對項目環(huán)境保護目標(biāo)產(chǎn)生影響。因此項目施工期應(yīng)采取相應(yīng)的噪聲控制措施，以盡量減輕施工噪聲對環(huán)境保護目標(biāo)及周圍環(huán)境的影18、響。（2）運輸車輛噪聲環(huán)境影響預(yù)測與評價由工程分析可知，本項目施工期運輸車輛噪聲在7590 dB(A)之間。為了減少運輸車輛噪聲對環(huán)境保護目標(biāo)的影響，建議施工期間合理設(shè)置運輸車輛進(jìn)出工地的出入口，遠(yuǎn)離環(huán)境保護目標(biāo)處。當(dāng)不可避免時，夜間運輸車輛出入工地時嚴(yán)禁鳴笛。由于運輸車輛流動性較強，較難定量分析，并且隨著施工期的結(jié)束，運輸車輛對周圍環(huán)境的噪聲影響也會結(jié)束。因此施工期運輸車輛噪聲不會對項目所在地周圍聲環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。（3）對敏感點及區(qū)域環(huán)境的影響分析噪聲從聲源傳播到受聲點，受傳播距離，空氣吸收，阻擋物的反射與屏障等因素的影響而產(chǎn)生衰減。用A 聲級進(jìn)行預(yù)測時，其預(yù)測模式如下：LA(r)LA19、(r0)(AderAbarAatamAexc)式中，LA(r)距聲源r 處的A 聲級；LA(r0)參考位置r0 處的A 聲級；Ader聲波幾何發(fā)散所引起的A 聲級衰減量，即距離所引起的衰減，無指向性點聲源幾何發(fā)散衰減的基本公式為：Ader20lg(r/r0)；Abar遮擋物所引起的A 聲級衰減量，遮擋物通常包括建筑物墻壁的阻擋、建筑物聲屏障效應(yīng)以及植物的吸收屏障效應(yīng)等，對于產(chǎn)生阻擋的植物而言，只有通過密集的植物叢時，才會對噪聲產(chǎn)生阻擋衰減作用；Aatam空氣吸收所引起的A 聲級衰減量，其計算公式為：Ar/100，其中是每100 m空氣的吸聲系數(shù)，其值與溫度、濕度以及噪聲的頻率有關(guān)，一般來講，對20、高頻部分的空氣吸聲系數(shù)很大，而對中低頻部分則很小，r是預(yù)測點到參考位置點的距離，當(dāng)r51dB，經(jīng)隔聲后設(shè)備房內(nèi)的公建設(shè)備預(yù)計不會對居民和周圍聲環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。對于變電設(shè)備同樣采取采用消聲減振措施，選用低噪聲設(shè)備，安裝消聲裝置，設(shè)備與基礎(chǔ)之間必須安裝彈簧減振器并墊以橡膠等，消除設(shè)備與基礎(chǔ)之間的剛性連接，同時變電設(shè)備設(shè)置單獨配電房進(jìn)行隔聲處理，隔聲量約2025 dB(A)。經(jīng)分析，設(shè)備噪聲排放能夠滿足要求，確保對周邊環(huán)境不產(chǎn)生影響。2）地下車庫排風(fēng)口噪聲影響：根據(jù)機動車停車庫（場）環(huán)境保護設(shè)計規(guī)程要求，排風(fēng)口與最近居民點應(yīng)相距10米，排風(fēng)風(fēng)速使人體產(chǎn)生的不適感覺影響完全可以消除。本項目排風(fēng)口21、都設(shè)在集中綠化帶內(nèi)，與周邊居民住宅樓相距10m以上，同時排風(fēng)口安裝消聲器以及消聲百葉窗，車庫排風(fēng)口噪聲對周圍環(huán)境影響較小。3）電梯噪聲：每棟高層住宅樓頂均裝有電梯機房。電梯電機噪聲源強為6070dB(A)。根據(jù)民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范（GB50118-2010），電梯不得緊鄰臥室布置，受條件限制需要緊鄰起居室（廳）布置時，應(yīng)采取有效的隔聲和減振措施。建設(shè)方應(yīng)選用新型低噪聲電梯電機，并為電機配備減振座、避振喉，隔聲量不低于35 dB(A)。故在電梯正常運行的情況下，電梯電機產(chǎn)生的噪聲不會對附近樓層和周圍聲環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。（2）社會生活噪聲控制措施社會活動噪聲主要包括小區(qū)內(nèi)社會活動噪聲，通過物業(yè)部門22、加強管理，預(yù)計這部分噪聲對外環(huán)境影響也較小。（6）內(nèi)部交通噪聲進(jìn)出的汽車以轎車、面包車和摩托車等小型車輛為主，基本沒有大、中型車輛。小型車在沒有鳴喇叭的情況下，噪聲值為65dB，且機動車在住宅區(qū)內(nèi)行駛主要集中在上下班時間，夜間在片區(qū)內(nèi)行駛的機動車較少，因此對居民的生活影響較小；若機動車在行駛時鳴按喇叭，則噪聲值可高達(dá)7580dB，尤其是在夜間，這將影響住戶的休息。建議物業(yè)管理部門應(yīng)加強對進(jìn)入片區(qū)的車輛管理，要求進(jìn)入片區(qū)的禁鳴喇叭，設(shè)立明顯的禁鳴牌。同時項目區(qū)出入口設(shè)置減速墊，以控制進(jìn)出車輛的時速。綜上，本項目對各噪聲源均采取了合理的噪聲防治措施，經(jīng)過分析，各噪聲源排放能夠滿足規(guī)定的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求23、，不會改變建設(shè)項目所在區(qū)域聲環(huán)境功能要求，對周圍環(huán)境影響較小。4.2.2防治外環(huán)境交通噪聲對本小區(qū)影響所采取的措施為了保證本項目有一個良好的生活環(huán)境，本環(huán)評建議采取以下治理措施：（1）優(yōu)化小區(qū)建筑內(nèi)部戶型設(shè)計；臨城市主要道路（新安江路和龍崗路）側(cè)盡可能不設(shè)計臥室，可將廚房、衛(wèi)生間、客廳設(shè)計在戶型靠近交通干線（新安江路和龍崗路）一側(cè)；建筑窗戶全部采用雙層玻璃窗進(jìn)行隔聲處理。（2）提高住宅門窗的隔聲性能，采用窗戶增加橡膠條、窗縫注密封膠，且采取符合國家“三性”（氣密性、水密性、隔聲性）標(biāo)準(zhǔn)的玻璃；門窗進(jìn)行嵌縫，嵌縫后平均隔聲量可提高5 dB(A)。（3）對建設(shè)項目臨路一側(cè)應(yīng)重點進(jìn)行綠化，可種植高大密葉型長綠樹種，成片林可以較大幅度地減輕區(qū)外道路交通噪聲的影響，并于各功能區(qū)之間做好綠化隔離帶，以減輕交通噪聲和各功能區(qū)相互間的的影響。5.聲環(huán)境影響評價結(jié)論龍谷華庭二期安置點項目位于瑤海區(qū)新安江路以南、龍崗路以東、姑溪路以北，項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，選址合理；項目區(qū)公建設(shè)施布局合理，在認(rèn)真落實本專篇提出的各項聲環(huán)境污染治理措施的前提下，擬建項目場界及周邊聲環(huán)境敏感目標(biāo)處能夠做到噪聲達(dá)標(biāo)排放，經(jīng)預(yù)測對周圍環(huán)境影響較小；項目地塊外環(huán)境交通噪聲在采取相應(yīng)的交通噪聲污染防治措施后，經(jīng)預(yù)測可實現(xiàn)室內(nèi)聲環(huán)境達(dá)標(biāo)，外環(huán)境對本項目自身影響也較小。因此，從聲環(huán)境影響角度分析，本項目建設(shè)是可行的。