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1、XXXX年夜橋防腐涂裝方案平日橋梁遭到的腐化要緊是年夜氣腐化，然而跟著年夜氣情況的差異，橋梁遭到的腐化也差異。XX長江年夜橋是處于產業都會的橋梁，位于XX市XX兩江交匯處卑劣1.7公里，該地域雨水PH年均勻值在4.016閣下，夏季高達3.0，硫酸根離子占陰離子總量的70-90%，屬典范硫酸型酸雨；終年溫度較高年均勻氣溫為18，絕對濕度年夜年夜于80%的時數為5112小時/年，尤其是江面上濕度更年夜，遭到的腐化比較嚴峻。以嘉陵江年夜橋為例，其銹蝕速率達每年0.16mm，每年用于鋼構造的保護用度達數十萬元。XX長江年夜橋為全鋼構造，構造比較龐雜，豈然而我國最年夜的公軌兩用橋，乃至在天下同范例橋梁中2、跨度也居第一全長約4881米，由主橋、北引橋、南引橋、江北橋頭破交、彈子石破交跟黃桷灣破交等五年夜局部構成。此中主橋長932米。橋體分上下兩層，下層為雙向6車道，下層兩頭為雙向交通輕軌，雙方為預留汽車道。全部工程年夜橋構造為中承式鋼桁系桿拱橋，因此橋梁各部位的腐化情況也會有清楚差異。比方：橋梁外外表由于處于潮濕跟酸性年夜氣中，又輕易積水積灰，腐化最歷害；鉚釘、焊縫等處，由于一般涂裝進程中不輕易惹起充足注重，涂膜出缺點，是最輕易遭到腐化的地點；橋的鋼箱梁外部，透風欠佳，經常聚攏少量濕氣，進而惹起涂層的起泡銹蝕等等。二、涂裝方案1、援用標準ISO12944鋼構造保護涂層GB/T15957年夜氣情況3、腐化性分類GB8923涂裝鋼材外表銹蝕品級跟除銹品級GB/T13312鋼鐵件涂裝前除油水平測驗方法驗油試紙法HG/T3656鋼構造橋梁漆TB/T1527鐵路鋼橋保護涂裝TB/T2772鐵路鋼橋用防銹底漆供貨技巧前提TB/T2773鐵路鋼橋用面漆、兩頭漆供貨技巧前提TB/T2486鐵路鋼梁涂膜劣化評定GB/T1766色漆跟清漆涂層老化的評級方法GB/T1740漆膜耐干冷測定法有關漆膜的物理機器功用測定，按響應的國家標準履行。2、橋梁的油漆涂層防護壽命在涂裝方案方案時，需求重點思索的征詢題是涂拆卸套的持久性，按照國際標準ISO12944中“構造應用油漆涂裝零碎進展防腐保護的規那么，涂裝的持久性是指4、：涂層零碎在進展第一次年夜修之前所希冀保護的年限，它是有關方面在涂層進展第一次年夜修之前，按照國際標準ISO4628-15或別的協議的規那么來推斷涂層的毀壞水平，從而斷定能否要對橋梁進展涂裝的按照。按照XX長江年夜橋業主方的懇求，該橋梁在涂裝施工質量達標、建成通車后，在對油漆涂層進展畸形的保護及頤養的前提下，橋梁油漆涂層的無效防護壽命不該低于15年，因此本文的涂裝方案按照15年以上的無效防護壽命方案。假設采納氟碳面漆系統，可保障橋梁底面涂層的無效防護壽命到達25年以上；假設采納脂肪族聚氨酯面漆系統，可保障橋梁底面涂層的無效防護壽命到達15年以上底漆的防腐化壽命可到達25年以上。3、涂裝前的外表5、處置嚴峻的外表處置是決議橋梁鋼構造涂層壽命諸多要素中的重要要素。外表處置豈但要構成一個潔凈的外表，以去除金屬腐化的隱患，同時運用外表的毛糙度恰當，以添加涂層與基地金屬間的附出力。噴砂迄今依然鋼箱梁涂裝前外表處置的最正確工藝選擇。應在鋼材切割、改正、組裝實現落后展。應撤除焊渣、起鱗、割孔等外表缺點，打磨圓順一切銳邊、尖角跟毛刺，經測驗及格前方可進展噴砂功課。運用除油劑去除外表油污，并用高壓海水槍沖刷失落一切剩余物，單調后經測驗及格，進展噴砂。鋼板外表溫度高于露點3攝氏度以上，有前提的在廠房內施工時，廠房內絕對濕度低于70，露天功課絕對溫度低于90。噴砂一切磨料應契合GB6484、GB6485標準6、規那么的鋼砂、鋼丸或運用無鹽分無凈化的石英砂。磨料粒度跟外表毛糙度的關聯，參考TB/T1527附錄A。噴砂除銹品級應到達GB8923的Sa2.5級；關于局部因情況要素或施工前提不克不及噴砂的部位，采納能源東西機器打磨除銹，至多到達GB8923中的St3級，即顯露金屬光輝。涂裝前鋼材外表的毛糙度懇求：按GB6060.5標準規那么,到達Rz40-75微米之間毛糙度懇求，契合該標準毛糙度樣板Ra6.3微米跟Ra12.5微米之間毛糙度懇求。潔凈后的外表要到達ISO8504中除塵懇求，不克不及高于3級標準。在噴砂施工時期，要確保磨料不遭到塵土跟無害物資的凈化。噴砂竣工后，撤除噴砂殘渣，運用真空吸塵器或無7、油無水緊縮氣氛，吹去外表塵土，經質量自檢，并獲得監理工程師成認，及格后必需在4小時內噴漆。4、配套方案配套一：用于一切鋼構造表里外表工序間防護涂層油漆稱號及商標干膜厚度(m)車間底漆：TH-GD01無機硅酸鋅車間底漆20；總結20技巧說明：車間底漆是一種工序間臨時防護方法。永圖牌TH-GD01硅酸鋅車間底漆是一種雙組份低含鋅量無機鋅底漆。要緊用于噴砂后鋼板及別的鋼構造的短期保護，其戶外保護期年夜概為612個月。在鋼構造組裝實現后，平日需求從新噴砂，去除車間底漆，并實時噴涂配套底漆。配套二：年夜橋鋼構造鋼桁拱、鋼桁梁及鋼箱梁等外外表涂層配套涂層、油漆稱號及商標干膜厚度(m)底漆GZH203無機磷8、酸鹽富鋅涂料70封鎖漆TH-HD54環氧封鎖底漆25中層漆GZH206改性環氧云鐵兩頭漆120面漆TH-SM03脂肪族聚氨酯面漆/TH-FTM12氟碳裝潢面涂料80總計295技巧說明：1底漆采納永圖牌無機磷酸鹽富鋅涂料，該涂料為成都天合宏業科技開展公司的專利產品，其主體成膜物是無機磷酸鹽跟超細鋅粉。在固化進程中，涂估中的磷酸鹽跟鋅粉及鋼鐵基材通過化學反響緊密結合在一同，因此有極好的陰極保護、化學緩蝕、屏障功用。經武漢材料保護研討所等聲威局部檢測，其耐鹽霧功用跟其余防護功用清楚優于現有國際外種種富鋅涂層，同時有精良的施工功用跟配套功用。2封鎖漆采納永圖牌TH-HD54環氧封鎖底漆，這是一種雙組份9、低粘度環氧涂料，起到添補、封鎖無機富鋅底漆外表縫隙的感化。與下道中層漆存在一樣構造的成膜物資-環氧樹脂。因此進步了涂層之間的粘結力。3兩頭漆選用永圖牌GZH206改性環氧云鐵漆，該漆以云母氧化鐵作為防銹顏料。云母氧化鐵：呈灰色或棕白色三方晶狀、薄板形，有金屬光輝，化學身分為Fe2O3，化學上呈惰性，能防止紫外線輻射，因此作為顏料用于漆中其光敏性特別弱，碰到日光、雨、露珠、霜、雪也特別難被毀壞，在漆膜中采納這類鱗片狀顏料，呈層層疊積狀陳列，加年夜了水汽滲透阻力。與環氧封鎖漆共同，相反相成，是一種屏障性極佳的兩頭漆。別的云母氧化鐵外表存在必定的毛糙度，有利有與面漆的粘結。4面漆為噴涂兩道TH-SM10、03脂肪族聚氨酯面漆或TH-FTM12氟碳裝潢面涂料。脂肪族聚氨酯面漆是一種雙組份丙烯酸聚氨酯涂料。由于聚氨酯年夜分子構造中含有異氰酸根極性基因，又有嬌嫩的碳長鏈。而異氰酸酯R-N=C=O有兩個雜累積雙鍵，特別爽朗，極易與丙稀酸樹脂中羥基反響，構成穩固耐磨的漆膜、存在優良的保光、保色、抗老化等耐候功用。氟碳涂料是比年來開拓的新產品，由于氟樹脂平分子構造的氟原子，其電負性特別高，4.0，原子半徑較小0.135nm，它跟碳原子間構成的C-F鍵極短，鍵能高達485.6KJ/mol，因此作為面漆有超強的耐候性，同時該漆外表穩固，外表能低，因此耐塵土粘污功用特別好，運用該面漆有更長的無效運用壽命20年運11、用后外表光輝下落不超越80%。配套三：年夜橋鋼構造內外表1U型肋及桁架梁等密閉構造內外表涂層油漆稱號及商標干膜厚度(m)車間底漆TH-GD01無機硅酸鋅車間底漆20總計202鋼箱及別的啟齒構造內外表涂層涂層、油漆稱號及商標干膜厚度(m)底漆GZH204無機磷酸鹽富鋅涂料80面漆TH-HLD52環氧煤瀝青厚漿漆150總計230技巧說明：關于U型肋及桁架梁等封鎖的內外表，由于封鎖后不存在水汽進入，因此只作車間底漆即可。而鋼箱及別的啟齒構造內外表不直截了當裸露于年夜氣中，不受紫外線的照耀，因此選用富鋅底漆配環氧煤瀝青厚漿漆，存在凸起的防腐功用跟物理機器功用。配套四：年夜橋橋面鋪裝用配套底漆涂層油漆稱12、號及商標干膜厚度(m)底漆GZH204無機磷酸鹽富鋅涂料70總計70說明：由于橋面鋪瀝青路面，GZH204無機磷酸鹽富鋅涂料作為底漆，可以起到陰極保護防腐化感化，同時能與瀝青材料精良結合，施工中可以耐受熱瀝青的溫度。配套五：鋼構造栓接摩擦面涂層涂層油漆稱號及商標干膜厚度(m)底漆GZH203無機磷酸鹽富鋅涂料50總計50技巧說明：鋼構造栓接摩擦面需求穩固跟耐磨的涂層，同時摩擦系數比較年夜，保障運用進程螺栓不滑動松脫。GZH203無機磷酸鹽富鋅涂料契合以上懇求，同時有精良的防腐化功用。配套六：輕軌縱梁上翼緣板涂層涂層油漆稱號及商標干膜厚度(m)面漆TH-HM806環氧玻璃鱗片涂料3100總計3013、0技巧說明：輕軌縱梁上翼緣板臨時在輕軌列車高速運轉之下，風砂跟水汽腐化嚴峻，采納環氧玻璃鱗片涂料可以加強零碎的耐磨跟持久性，裝潢性高，外表波動性好，增加維修的任務量。配套七：橋面行車道護欄、人行道雕欄等涂層油漆稱號及商標干膜厚度(m)底漆GZH204無機磷酸鹽富鋅涂料70中漆GZH206改性環氧云鐵兩頭漆80面漆H-SM03脂肪族聚氨酯面漆/TH-FTM12氟碳裝潢面涂料80總計230技巧說明：橋面行車道護欄、人行道雕欄等裸露在外，應當有雅不雅的外表跟精良的耐腐化耐老化功用，成為被交往的行人所存眷的景不雅，因此選用富鋅涂料系統保障長效的防護，外表采納脂肪族聚氨酯面漆15年或氟碳裝潢面涂料25年14、，可以保障15-25年的外表壽命，詳細技巧功用與鋼構造外外表配套系統相類似。假設采納噴鋅鋁工藝，那么先采納環氧封鎖漆作封鎖涂層，再用改性環氧云鐵兩頭漆作封鎖涂層，配以脂肪族聚氨酯面漆，后果更佳。涂層油漆稱號及商標干膜厚度(m)底漆噴鋅鋁100封鎖漆H-HF01環氧封鎖漆25面漆TH-SM03脂肪族聚氨酯面漆/TH-FTM12氟碳裝潢面涂料60總計185四、無機磷酸鹽富鋅涂料跟慣例富鋅涂料功用剖析一無機磷酸鹽富鋅涂料簡介常溫固化無機磷酸鹽防腐化涂料的制造人于1996年在美國實現了制造，并獲得美國SeriatesInternational公司的高度評估，處置了美方三十多年未能處置的技巧困難。該項制15、造已獲得四項國家專利，由四川省科技廳構造，約請國際防腐化科技界最著名的技巧聲威人士包含兩位院士構成的斷定委員會，對該項制造賜與極高的評估，確認該項制造屬國際外創始，存在國際搶先水平，為種種年夜型鋼鐵的長效保護供應了一條實在可行的道路，存在普遍的運用遠景。本制造的涂料其主體成膜物是無機磷酸鹽涂料固化前是酸性的可溶無機磷酸鹽。在固化進程中，涂估中的磷酸鹽跟鋅粉及鋼鐵基材通過化學反響緊密結合在一同，因此有極好的陰極保護、化學緩蝕、屏障功用。除了上述的三年夜功用外，常溫固化無機磷酸鹽防腐化涂層還存在耐熱400-600、耐候、耐油、附出力好等長處，同時還能轉化輕銹跟天生磷化薄膜，進步涂層結協力，改良底漆16、跟面漆間的配套性，簡化涂前處置跟涂覆工藝，自行單調固化等長處。此中磷酸鹽富鋅涂層的耐鹽霧功用跟其余防護功用清楚優于現有國際外種種富鋅涂層，同時有精良的施工功用跟配套功用。二無機磷酸鹽與別的富鋅涂料功用比照。傳統中，由于熱噴或浸金屬鋅或鋁本錢特別高，工藝難度也較年夜，因此年夜型橋梁工程運用較多的是涂覆富鋅涂層，包含硅酸鹽富鋅涂層或環氧富鋅漆。然而，由于富鋅涂層的陰極保護感化除了靠鋅的負電位外，還應存在較好的導電性，實踐運用進程中并不夢想。比方：1、蕪湖長江年夜橋是1998年開始建筑的，運用的油漆涂裝系統是2道環氧富鋅底漆、1道云鐵環氧兩頭漆跟2道灰鋁粉石墨醇酸面漆。該系統運用中一般每隔(121517、)年需進展一次保護性涂裝。2、英國鋼梁涂料防銹以臨時保護為要緊目的，在城區也有裝潢性涂料涂裝的鋼梁。近多少十年來，采納富鋅涂料、云鐵兩頭漆跟種種面漆的保護涂裝方法。在維修方面，每6年閣下需重涂一次，防止原涂層深度老化毀壞。3、日本鋼梁留意防護性跟裝潢性，最早采納紅丹防銹漆跟醇酸面漆，在20世紀70、80年月以來采納富鋅涂抖、氯化橡膠涂料、聚氨酯涂料等。由于日本已進人老齡化社會，鋼構造的維修用度跟難度越來越年夜，日本特別注重短命命涂料跟涂裝系統的研討跟運用，并用全壽命本錢剖析方法選用、評定涂料跟涂裝系統，對現有系統并不滿意。環氧富鋅涂層由于電阻較年夜而不克不及充分發揚陰極保護后果，同時還存在易老18、化的缺點，因此防腐壽命較短。專家門推舉采納導電性跟耐候性更好，不易老化的無機富鋅涂層。無機硅酸鹽富鋅涂料以堿性的硅酸鹽包含硅酸鈉、硅酸鉀或硅酸鋰等水溶液基料或硅酸乙酯醇溶液基料，配以鋅粉作顏料所構成。硅酸鹽富鋅涂層盡管耐老化功用超越了環氧富鋅涂層，然而用于年夜型鋼鐵構件的實踐后果并不夢想，究其緣故如下：無機硅酸鹽富鋅涂層涂覆前對鋼鐵構件外表清算懇求過嚴。關于年夜型鋼鐵構件，實踐上特別難辦到，招致涂層粘附不牢。無機硅酸鹽富鋅涂層采納的是硅酸鹽成膜物，其韌性較差，涂層涂厚了易龜裂剝落，不易操縱施工質量。無機硅酸鹽富鋅涂層跟面涂層的配套附出力較差，同時在運用進程中富鋅涂層會發生少量鋅的就義產品，又清19、楚落低了配套涂層與富鋅涂層的附出力，因此輕易惹起配套涂層鼓泡零落。跟著橋梁向高速、電氣化的偏向開展，對鋼橋維修、年夜修的懇求更高，不克不及夠像往常那樣經常在橋梁長進展施工操縱，這都懇求研制防腐功用更好、運用壽命更長的對防腐化起決議性感化的底漆，優化配套系統。而我公司開拓的無機磷酸鹽富鋅涂料采納無機磷酸鹽為成膜物的富鋅涂層，再配上恰當的面涂層為處置這一課題供應了一套實在可行的方法。由于，這種涂層除了存在極好的陰極保護功用跟必定的屏障功用外,還存在緩蝕功用，跟純確實鋅或鋁涂層或硅酸鹽富鋅涂層差異，在異常的腐化前提下，異常的時間內，后者會構成少量白色的腐化物層或硅酸鹽富鋅涂層差異，在異常的腐化前提下，異常的時間內，后者會構成少量白色的腐化物氫氧化鋅而前者那么不或少少僅僅在涂層破壞外呈現年夜批白色產品。這是由于磷酸鹽或鉻酸鹽存在出色的緩蝕后果，磷酸鹽能禁止或延緩陰極進程，也能延緩陽極進程,從而臨時保持殘缺形態并無效保護鋼基材。