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1、水泥波動土擠密樁施工打算一、工程概略武襄高速鐵路2標DK143+500-DK166+200閣下雙線，既有路基個不地段，DK154+510DK154+915并行地段、DK160+310+689.245、DK161+960DK162+275并行地段、DK164+050DK164+665并行地段、DK165+664.52DK166并行地段因與新建路基過渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表層地基系數K30小于1.5Mpa/cm，思索時速200km/h打算采納水泥波動土擠密樁加固。加固方法為：水泥波動土擠密樁安排在枕木間，以線路核心線為基準。單線每個枕盒橫向安排？根，雙線每個枕盒橫向安排？根，樁的橫向間2、距為60cm，縱向間距70cm。擠密樁成孔時樁徑24cm，裝填水泥波動土夯擊成樁后樁徑為30cm。水泥波動土擠密樁安排詳見：附圖1“水泥波動土擠密樁安排圖二、加固道理及施工方法21加固道理在基床表層成孔，再分層裝填水土壤水泥、砂、粘性土跟水攙和而成,同時候層夯擊使樁體跟樁間土擠壓密實,構成復合地基,以抵達進步路基承載力的目的。22施工方法按“隔六干一原那么構造施工，應用既有線行車的天窗時間要點施工。詳細操縱：天天要點3小時安排人力在要點時間內挖孔，成樁。三、 工期及蘇息力安排四、工工藝流程(詳見以以下圖)施工預備孔樁定位埋設護筒,掏出道碴基床挖土成孔檢測分歧格混雜材料裝填及格夯擊拔起護筒,回填3、搗實道碴維修養護線路,消點守舊填料篩分,計量攙和輪回功課五、施工操縱a)、施工預備(1).為確保天窗點內各項任務順遂停頓,各工點在要點前一天將越日所需的材料、東西等運至施工現場，放置在不阻礙行車平安的地點,派專人看管,逾越業務線送料時不得使機器功課,人工輸送時應設專人防護,嚴禁將金屬料具時同時打仗兩根鋼軌,防止軌道電路短路阻礙行車。(2)工點平安質量員及領工員在要點前一天將越日所需的原材料運至現場,并在要點前特別多于30分鐘前向計量攙和職員停頓詳細交底,種種原材料按實驗室供應的施工共同比每盤用料稱量后用容器裝好。(3)波動土在要點前10分鐘開始攙和，拌適時嚴峻按照共同比計量跟有關規那么停頓，采4、納“干三濕四待其完全攙和平均后稱重裝袋，一般情況下1米樁分3袋裝，六次投放夯填。(4)現場批示職員，技巧職員在施工前一天向領工員及操縱職員停頓越日任務的施工范疇、施工次序、技巧標準、檢測方法及平安、質量保障方法停頓技巧交底。同時工點擔任人必需對翌日所運用地液壓起道機、全能道尺、鋼卷尺、丈量桿等丈量東西停頓反省保障其抵達精良運用形態。(5)工點平安質量員預備好種種記載表格，提早對各施工樁位停頓標注，并在給點前對當日施工的樁位停頓定位、標識跟交底。防止施工時發作樁位跟記載過錯。(6)所有職員總批示、現場批示、平安監察員、技巧擔任人、領工員功課職員、駐站職員、區間平安防護員等必需按規那么時間提早抵達5、各自崗亭,充分做好施工預備,確認各方聯絡.、確保要點施工。(7)所有參與施工職員停頓崗前平安培訓.技巧培訓跟義務心教誨,嚴峻按規那么跟標準功課,確保施工平安跟工程質量,未經崗前培訓跟技巧培訓職員嚴禁上道功課。b)、樁孔定位樁孔縱向地位在軌枕盒核心，橫向地位以股道核心線位對稱軸向兩側對稱安排。詳見水泥波動土擠密樁安排圖c)、埋設護筒護筒是為了防止沖孔跟裝填、夯實水土壤擠密樁時道碴失落入孔中所設。護筒埋設時是邊取道碴邊將護筒下沉，要確保護筒垂直，以利于下道工序施工。護筒應沉入至路肩基床外表。在護筒周邊任務面鋪彩條布，防止取土時凈化既有道床。護筒在當日點內掏出，埋設前道床開挖不得低于枕木底，消點前所6、有護筒前部掏出禁絕留在道床中，防止發作列車平安義務事變；每段施工完后實時與運營局部操持線路交代手續。d)、在路基基床上成孔(1)、當無石塊或不特別穩固時用螺旋鉆直截了當鉆取土，某人工筒狀取土器人力取土，將土從護筒中掏出，倒入事前預備好的容器中，倒前途基面以外，免得凈化道床。(2)、當基床中含有年夜批石碴時或遇石塊及土質較穩固時，螺旋鉆不克不及鉆進那么采納北京鏟沖取或鋼釬鉆松，取土時將鏟頭放入護筒內，在基床面上提起必定高度后向下打擊，使土塞入鏟頭的筒內，來去打擊多少次，將鏟頭提出護筒以外，用小錘小扣擊鏟筒，土便從筒內失落出裝入事前預備的容器內，運前途外，指定地位。(3)、當基床土質為粘土時，可采7、納半圓洛陽鏟挖孔，取土方法根本同北京鏟取土。(4)、成孔后，孔深跟孔徑必需抵達打算懇求,并經現場質量監視員反省及格,并經監理抽檢前方可停頓下道工序施工。e)、水土壤攙和(1) 水土壤擠密樁所用材料為水泥、砂、土跟水。水泥選用標號為p.o32.5一般硅酸鹽水泥。砂選用粒徑小于5mm，級配精良的中粗砂。土通過4mm篩孔選擇，液限不年夜于32%，塑限小于12%。水采納契合砼施工懇求的水。選用施工共同比，水泥:砂:土:水=攙和按照實踐情況調劑共同比，恰當添加用水量。(2) 攙和材料嚴峻按共同比計量施工,嚴峻計量，采納機器攙和。(3)按照施工停頓隨用隨拌,使既要保障填筑需求又不至于使攙和物放置時間長,不8、克不及構成白費。f)、水土壤的裝填跟夯實如以以下圖所示1.3分層裝填水土壤2.4分層用橄欖錘夯擊5平夯夯擊頂面水泥波動土的裝填跟夯實圖(1)成孔后經反省及格簽認后的孔樁要及古裝填跟夯實水土壤。(2)水土壤的裝填跟夯實按標準操縱,起首用標準分量的橄欖錘戰爭錘來實驗出打算直徑的孔中裝填提定厚度的水土壤夯錘晉升必定高度(60cm)自由落下夯擊,使水土壤擠密樁能抵達打算懇求強度的次數。經實驗室實驗所得用20Kgm厚度的水m自由落下夯擊20次便能抵達打算懇求的強度。mm以上夯擊20次,再裝填第二次水土壤。(4)最初一層夯實后,用平夯擊20次,將樁頂面夯平,并使樁頂面超過基床外表1-2cm,免得樁位進水。9、g)、起拔護筒,搗實道碴,維修養護線路。成樁后,先往護筒內填滿石碴,而后在頂節護筒面放上提梁,將提梁沿順時針偏向滾動使護筒的側耳與提梁上的鉤銷鉤緊,在提梁上穿上鋼釬,由二人將護筒向上輕抬起,一邊上抬一邊裝入局部道碴,以堅持護筒外軌枕下的道碴不致松動坍塌,直至全體護筒全體提出。全體提出護筒后，敏捷回填，搗實道碴，砸道養護,規復道床,并派專人對線路程度、偏向、三角坑、扣件等停頓反省維修。六、要緊東西序號東西稱號要緊用途制造懇求備注1護筒擋道碴用厚度為2-3mm的A3鋼板卷制而成，內徑年夜于打算樁徑1cm，高度60cm每節2鋼釬沖孔用東西鋼加工長度1-2米不等，便于施工3螺旋鉆鉆孔用厚度為5mm中碳10、鋼板加工制造鉆把長度以便于施工為準4北京鏟鉆孔用直徑10cm-15cm的鋼管加工鏟把長度以便于施工為準5三指耙扒道碴及孔中裝土用一般鋼材加工耙把長度以便于施工為準6半月箕孔中裝土及道碴用A3薄鋼板加工箕把長度以便于施工為準7橄欖錘孔中水土壤樁夯實用鋼棒加工錘把長度以便于施工為準8平錘樁頂面夯實用鋼棒加工錘把長度以便于施工為準七、蘇息構造八、質量操縱1、孔位安排要嚴峻按打算懇求,程度地位偏向不得超越5cm。2、現場嚴峻按實驗室選定的共同比停頓施工配料，計量要準確，拌跟要平均,并細心作好填料試件。3、成孔孔徑跟成孔深度要以反省及格后，方可停頓填料的分層裝填，攙和物的厚度，夯錘夯擊時提降低度，夯擊次11、數要嚴峻把關操縱。4、按打算規那么的比例，用壓錐儀跟輕型能源觸探儀對樁體跟樁間土停頓檢測,單根樁無側壓強度pa/,復合地基承載力180Mpa/,以確保抵達打算承載力懇求。5、勤反省，防止漏樁。細心做好施工記載。九、施工進程平安操縱1、接到給點下令后，由現場施工總擔任人以布施工下令。并按規那么對施工的線路停頓防護，安排好防護裝備。按規那么設置好區間防護員每個年夜組1名，并與駐站聯絡員堅持聯絡。工點平安員及領工員按限界對畸形運營的線路拉好防護繩，防護繩上栓黑色小布條作奪目的志，并結實結實，防止職員及機器侵入限界。2、加強現場與駐站聯絡員之間的聯絡。現場跟駐站聯絡員均配各戴耳機的對講機，現場擔任人跟12、駐站聯絡員單獨聯絡，由現場擔任人按照駐站聯絡員的告訴下達施工中的所有下令。3、施工東西嚴禁放在兩線間,應會合放在封閉線路外側不阻礙行車平安的地帶,施工中東西應順線路放置,易構成人身損害的東西應隨時留意放置地位跟方法。4、嚴禁所有職員外行車線上坐臥蘇息或在防護繩以外站破張望。5、在功課如采納鋼釬搗松道碴；道床板結層時；采納鐵錘夯擊鋼護筒時；采納錐夯,平夯夯實波動土時；起拔鋼護筒時；砸道養護線路時進程中留意不得用勁過猛,免得構成人身損害。6、工點平安質量員在聽到鄰線來車下令時,必需鳴哨警示并站在封閉線路接近行車一側加強了望,接近行車一側持長東西施工的職員應破刻停頓功課,防止東西掛碰列車構成泊車某人13、身損害。7、做好施工中的“三防任務：即防聯電，防挖斷電纜，防侵限。8、站內施工時，留意站內電纜、箱合等并與旌旗燈號、通訊、電力局部現場確認并作好標示記載，嚴峻按有關規那么懇求停頓樁孔定位，保障其偏向不超限。岔區按建指懇求暫緩施工。施工時消點前平安質量員跟領工員必需親身反省運動有異物阻礙其行車平安，如偶爾應實時清算干凈。mm，抵達樁深懇求后,樁深偏向不得年夜于m,自檢及格后,經監理反省簽認及格后破刻停頓灌注波動土。每次按懇求投放并夯實后才能接著上層灌注。超挖局部采納同級波動土添補并按懇求夯實。10、采納捶夯,平夯停頓夯擊時,必需確保規那么的夯擊次數跟夯距懇求當錘夯,平夯的分量位20Kgm;否那么14、應響應增減,達不到懇求的應添加夯實次數,末次夯實的樁頂應比打算路基面高1-2cm。否那么運用波動土充填并夯實直至抵達打算懇求。11、回填道碴必需采納清篩后的道碴并砸實道床。12、施工中應采納無效方法對道床停頓保護，免得挖碴跟取土時凈化道床。13、開挖進程中，假設覺察有電纜，不明物，硬物時應破刻停頓施工，報平安質量員及領工員停頓確認跟挖探前方可決議能否接著施工或停頓施工，比要時請監理確認，不管如那邊置，平安質量員必需詳細停頓記載。14、所有平安防護員跟施工職員必需穿著黃色彩標記的衣帽，防護員按規那么懇求停頓站位防護，且聯絡機具必需功能精良，聲響嘹亮明晰。十、軌道形態操縱1、打算消點前30分鐘，工點平安質量員，領工員應反省樁成孔情況，在銷點前無奈實現的孔應破刻采納回填方法，確保準時消點。2、必需派專人擔任軌道形態的反省跟養護，擔任人應在施工前30分鐘，消點前10分鐘及消點后通過3趟列車的時間內按照工務規那么對軌道形態停頓丈量記載跟養護，銷點前必需將道床規復至既有形態，反省進程中覺察軌道形態超越標準懇求不克不及保障行車平安時，應破刻按規那么與車站聯絡并采納無效方法，確保列車平安。3、施工職員要留意保護既有行車裝備。當有損害或破壞時，應破刻講演平安質量員跟領工員確認，并講演現場批示通過有關次序聯絡共同單元處置。附：水泥波動土擠密樁安排圖二OO五年四月二旬日說明G以上。聯絡：