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1、1 工程概況1.1 工程建設概況寶龍城市廣場地處青島市城陽區長城路與文陽路之間,占地面積約19萬平方米.由休閑游樂廣場、大型超市、百貨商場、建材城、餐飲娛樂城、酒店、公寓組成的大型綜合商業城。總建筑面積約46萬平方米，地下1層，地上3層，單層建筑面積約10萬平米。1.2 塔吊布置情況說明 為了滿足施工生產的需要,需要將一些塔吊布置于建筑物的內部，詳下圖:由于本工程為三邊工程,布置之初僅有一張建筑平面效果圖,無結構圖紙.現本工程結構基本封頂，個別坐落于建筑物內側的塔吊拆除時需要將汽車吊行駛進到地下室頂板上進行拆卸。根據現有結構圖必須對汽車吊經過的地下室頂板核算.1.3 待拆塔吊情況介紹目前需要拆2、除的塔吊為我項目的一臺QTZ40塔吊，該塔吊從中心點起算臂長47m，大臂自重為4T，配重自重為5.5T。其與建筑物關系如下圖： 2 拆卸工藝一、塔吊拆卸流程1、將塔身拆至最低高度（約20m)。2、放下吊鉤,拆下起重繩固定端，將起重繩收回卷筒.3、收回起重跑車至首節臂架根部將其固定,拆下變幅繩固定端，收回卷筒。4、汽車吊拆下前3塊砼平衡重，吊至貨車。5、拆除變幅機構電源。6、汽車吊吊鉤將起重臂固定，并將連接在起重臂上連接拉桿拆除，然后沿東西方向將起重臂放至屋面,拆解成9部分（每部分約0.44噸重)，使用鋼管滾至(QTZ80）塔吊所能起吊位置,吊至貨車。7、卸下其余砼平衡重，吊至貨車.8、拆除電源3、。9、臂架尾部拴鋼絲繩，用以控制其方向。10、用起重吊索拴住臂架前后吊點，將其向上拉起15左右角度。11、拆下第1、2節拉桿之間的銷軸,將拉桿放置在臂架上固定。12、放平臂架，拆下根部銷軸，將臂架放至貨車。二、拆卸行車路線通過和塔吊租賃公司技術人員商議，行車路線如下：3 受力面分析3.1 汽車吊主要技術性能本工程使用徐工QY25A汽車吊進行塔吊拆卸,其各種數據如下表:軸距前輪距后輪距支腿跨距4。33m/1。35m2.09m1.865m5。07m/5.4m長寬高整車自重12.25m2.5m3。5m28T3.2 計算思路3.2.1 計算假設前提一、汽車吊非工作（行駛）狀態假設根據對汽車吊輪距和軸距4、的分析，如果汽車吊對樓板發生了破壞,假設是汽車吊軸距輪距范圍內投影面積發生整體坍塌。以此假設為前提，將上述投影面積的混凝土樓板假設為理論剛體。在假設一成立的前提下，汽車吊由非連續平面點荷載通過理論剛體簡化為面荷載。只需要對剛體下施加一個向上和與汽車吊自重同值的面荷載即可滿足非工作過程（行駛過程）的承載力計算。二、汽車吊工作狀態假設汽車吊在工作時其支腿跨距為5。07m5。4m,剛好在分別坐落與一條主梁和次梁上，一旦發生破壞，該主、次梁為薄弱點.對上述混凝土主次梁進行正截面抗彎驗算。3.2.2 行車狀態現澆梁板承載力計算一、投影面積計算1、非工作過程汽車吊軸距輪距1。8651。360+4。32025、.09011。57m2。2、工作過程主梁或次梁.二、汽車吊非工作狀態加固計算在汽車吊行駛的整個路線進行非工作狀態加固.方法為非標48mm3。0mm鋼管、扣件和頂托組成的滿堂架加固。滿堂架要求設計承載力為1。2280KN/11。57m229KN/m21。2為荷載組合系數。3.2.3 工作狀態現澆梁板承載力計算在汽車吊工作時可能出現各種狀態，但是當極限工作狀態出現時，可能出現全部荷載施加在汽車吊某端支腿座落的主梁上的情況。汽車吊自重280KN當進行大臂起吊時，大臂自重40KN故工作狀態的最大荷載為280+40320KN。當全部施加在落于主(次）梁的兩支支腿上，每支支腿向梁施加160KN集中荷載.取6、極限狀態進行計算，當極限狀態滿足，則滿足安全要求。一、極限工作狀態下主梁承載力計算1、恒荷載計算:樓板厚120mm；主梁尺寸400600,凈跨L=7。4m。說明：本工程實際為井字梁結構，實際其荷載圖與下圖有異。但為了計算簡便，本方案將井字梁區考慮為整板，按下圖進行荷載分布計算，其結果大于實際情況，有利于整體計算結果的安全性.在實際情況中可能有某些情況在本方案中沒有預計，故在荷載組合時特將恒荷載1。4的系數,活荷載1.2的系數,以確保整個計算結果的保守。樓板荷載在主梁上分布圖板q=0.12825=24KN/mq1= 5q/8=15KN/m梁q2=0.40.625=6KN/m梁板均布荷載 q=q17、+q2=21KN/mCMmax1=-MA1=MB1=qL2/12=95。83KNmMC1=qL2/24=47。92KNm2、活荷載（吊車、起重量)計算：考慮最不利情況，所有荷載集中于兩支座上，每支座最大荷載值為160KN.a1=1m，b1=6。4m；a2=6。4m，b2=1m.Mmax2=MA2=MB2= (a1b12+a22b2） Error! Bookmark not defined.Error! Bookmark not defined.F/L2=138.38KNm3、荷載組合結果：主梁上最大彎距為梁支座處：Mmax1。2Mmax11.4Mmax2308。73KNm4、主梁正截面抗彎截面8、驗算：該梁為400600；220+6256/2；525上部筋:一排220+425As1=2592mm2二排：225 As2=982mm2下部筋:525 As=2454mm2先僅按第一排算：fc=14。3N/mm2，fy=fy=360 N/mm2s 2525/237.5mmh0 60037。5562.5mm因為 2s，所以M=fyAs（h0s）=489。9 KNmMmax=308.73KNm由于只計算第一排鋼筋就已經滿足承載力要求，故不再進行其他排鋼筋的計算.結論：主梁不需特別加固就可滿足本次施工要求！二、極限工作狀態下次梁承載力計算1、恒荷載計算:樓板厚120mm；次梁尺寸250500，凈跨L9、=7.6m.板q=0。122。725=8。1KN/mq1= 5q/8=5。06KN/m梁q2=0.250。525=3。125KN/m梁板均布荷載 q=q1+q2=8。125KN/mMmax1=MA1=MB1=qL2/12=39.40KNmMC1=qL2/24=19。70KNm2、活荷載（吊車、起重量）計算：考慮最不利情況,所有荷載集中于兩支座上，每支座最大荷載值為160KN。a1=1.1m,b1=6。5m;a2=6。5m,b2=1。1m。Mmax2=-MA2=MB2= （a1b12+a22b2） Error! Bookmark not defined.Error! Bookmark not d10、efined.F/L2=150。53KNm3、荷載組合結果：次梁上最大彎距為梁支座處：Mmax1。2Mmax11.4Mmax2253。02KNm4、次梁正截面抗彎截面驗算：該梁為250500；220+(212）;325上部筋：220 As =628mm2下部筋： 325 As=1473mm2fc=14.3N/mm2，fy=fy=360 N/mm2s 2525/237。5mmh0 50037。5462.5mm因為 2s，所以M=fyAs（h0s)=96。08 KNmMmax=253.02KNm不滿足實際抗彎要求！故需另加反向力支撐，本工程采用滿堂架作用在梁底進行支撐。253。0296。0815611、。94 KNm， 取qL2/12=156.94160 KNmq=16012/ L233.24 KN/m， 取整q=35KN/m每0.5米一支點，7。6/0。515， 取15個支點當每支點要求達到FN=357。6/15=17。73KN就可以滿足加固要求。結論:次梁需加固才可以滿足本次施工要求，詳見滿堂架計算！4 滿堂架計算4.1 非工作區域滿堂架計算滿堂架設計為LL1m1m1.7m由于市場為非標鋼管，鋼管尺寸為48mm2。7mm,其各項數據計算值如下：A3.84cm2，1.6 cm為滿堂架上口頂托支撐距離,設為0.2L01=h+2a=1。7+20.22。1查施工手冊240頁表586588：K1=12、1。163;K2=1.0；11.13；2邊立桿中立桿首步架其他步架首步架其他步架0.9250.9120。9510.938作為非幾何不可變桿系結構支架L0K1K2m1m2hL0邊立桿中立桿首步架其他步架首步架其他步架2.0672。0382。1252.096L0/i1291271331310。4010.4120。3810.391N=Af31.6KN31。4 KN30 KN30.8 KN由于LL1m1m,故每根立桿承載力值同N值，所有數據都29KN/m2.滿足設計要求！4.2 工作區域滿堂架計算由3.2。.2和3.2。3計算可知，主梁不需要進行單獨加固，次梁下設15個支點，每支點要求達到17.73K13、N就可以滿足加固要求。根據4。1計算可知,當在次梁底另行按照0。5間距加固一排LL1m1m1。7m的架體就可滿足要求！5 滿堂架搭設構造重點要求1、地下室必須平土夯實，搭設前必須鋪設木跳板。2、由于計算承載力為192KN,遠大于一顆扣件8KN的抗滑力設計值，因此的主、次梁必須100%一根到位，不允許出現任何形式的搭接和連接，因此本方案所有立桿都采用4定尺,并對地下室平土后標高進行了專門設計.3、頂托上必須加設木枋，當所有頂托和樓板接觸到位后須再用小榔頭敲擊使之旋轉半個絲口。4、腳手架必須設置縱橫向掃地桿，距地高度不得大于200mm。5、底部設置的約束掃地桿必須為雙向設置。搭設時拉線定位，做到橫14、平豎直。6 滿堂架搭設圖1、滿堂架搭設區域平面圖如下：上述區域滿堂架為LL1m1m1。7m滿搭。、工作區域需加固主次梁位置示意圖、工作區域主次梁加固時，為方便施工,架體的立桿間距和步距剛好設計為LL0。5m0。5m0.85m；即原有架體搭設到上述六根主次梁時，在原有架體的所有橫、立桿之間增設一根鋼管。工作區域滿堂架搭設如后后附圖。7 安全保證措施1、拆除前本方案必須由分公司、公司相關部門審批到位,根據審批完成的方案對各個工長和隊伍班組長進行了技術交底。2、拆除前必須確保地下室滿堂架加固完畢且驗收通過。3、拆除時由項目班子帶隊對整個過程進行監控.4、塔吊拆卸時提前通知隊伍禁止在塔吊覆蓋區域作業，整個區域拉警戒線封閉。5、對汽車吊行車路線和支腿落點進行現場標識,確保汽車吊支腿只能落在主、次梁上。