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1、利萬高速TJ-1標獅子山隧道洞門施工方案中鐵十四局集團有限公司利萬高速TJ1合同段項目經理部利萬高速公路第一合同段獅子山隧道洞門首件施工方案湖北。利川二0一三年九月目錄一、編制說明 1 -二、工程概況- 2 二、施工準備- 3 三、施工工藝- 3 -四、技術要求 9 五、資源配置 10 六、工期安排- 10 -七、安全注意事項 10 利萬高速公路第一合同段獅子山隧道洞門首件施工方案一、編制說明1、編制依據（1）公路工程技術標準（JTJ B012003）（2）公路隧道設計規范（JTG D70-2004）（3)公路隧道通風照明設計規范(JTJ026.11999）(4）公路隧道施工技術規范(JTG 2、F60-2009）（5)錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB50086-2001）（6）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）(7）新建湖北省利川至萬州高速公路(K0+030K25+295）兩階段施工設計圖紙。（8）湖北省利川至萬州公路標準化管理實施細則2、編制范圍ZK1+830YK3+035獅子山隧道左洞洞門工程。3、編制原則(1）通過加強關模工藝,采取有效模板固定模式，確保洞門混凝土外觀質量、結構穩定及施工安全。(2）科學合理組織隧道洞門施工,提升隧道整體施工形象。(3）本標段隧道洞口埋深較淺，山體陡峭，隨著雨季的來臨，為了加強隧道施工的安全和洞頂防排水。(4)貫徹執行國家和3、地方行政主管部門的政策、方針及相關的工程施工技術規范、質量檢驗評定標準、規定等。二、工程概況獅子山隧道位于湖北省利川市涼霧鄉獅子山村，為一座分離式隧道。隧道洞軸線走向方位角334。左幅隧道起訖里程樁號為ZK1+830ZK3+035，長1205m，最大埋深133m；右幅隧道起訖里程樁號為YK1+824YK3+024，長1200m，最大埋深134m。進口洞門均為端墻式洞門，出口為削竹式洞門，隧道采用全射流縱向通風，電光照明。隧道左右幅進出口均位于直線上，洞身位于半徑R=2600右偏圓曲線上，隧道左幅縱面線型為2.499%下坡,右幅縱面線型為2.5%上坡。隧道進出口附近均有鄉村公路經過，交通較為便利4、.1、洞門形式（如下表所示）獅子山隧道洞門設計形式和具體樁號獅子山隧道洞門形式明洞段樁號明暗交界樁號左幅端墻式ZK1+830-840ZK1+840右幅臺階式YK1+824830YK1+8302、主要工程數量左幅進口洞門工程數量表項目單位端墻帽石襯砌環排水溝合計開挖硬土m375375開挖軟石m161161C20混凝土m346.03346。03M7。5漿砌片石m21.1721.17M10漿砌片石m85。6517.64103.29外墻涂料33。6533.66右幅進口洞門工程數量表項目單位端墻帽石襯砌環排水溝合計開挖硬土m198198開挖軟石m397397C20混凝土m320.6320。6M7。5漿砌5、片石m23.5523。55M10漿砌片石m7419.4793。47外墻涂料13.2113。21二、施工準備1、對隧道邊仰坡開挖及防護、洞門施工安全、技術交底等進行編制并下發到施工隊。2、測量員對導線點加密、水準點加密以及復測，并應通過總監辦審核批復.現場應依照施工圖精確放出洞門及邊仰坡位置，并完成開挖輪廓線放樣。3、試驗準備：應完成混凝土配合比及進場原材料的試驗工作以及對鋼筋、砂石料、水泥試驗及水質試驗抽檢。三、施工工藝1、技術參數洞門端墻采用C20混凝土現澆，面層采用細鑿料石砌筑。面層料石規格60cm40cm30cm（長高寬）,采用丁字縫砌筑，平均厚度不小于50cm。襯砌外露環和耳墻可視部分6、采用白色外墻涂料涂刷，一底兩面。為確保洞口襯砌與端墻以及擋墻混凝土之間具有較強的整體性,在施工洞口襯砌時必須預埋不小于16mm雙層連接鋼筋.2、工藝流程(如圖所示）施工工藝流程圖測量放線挖基不合格基底處理基底處理基底檢測不得小于350kpa合格合格搭作業平臺鋼筋加工鋼筋安裝立模不合格測量復查報驗合格砼制備洞門端墻、翼墻施工砂漿制備洞頂水溝施工（1）測量放樣測量員應根據交底圖紙，準確定出洞門各部位置,現場油漆做好測量標識，并將測量結果對現場技術人員及施工人員進行書面交底。（2)開挖按開挖部位先外后內，從上至下進行開挖，每層開挖高度不大于2。0m,嚴禁掏底開挖施工；在確定全段同時開挖以及邊坡、仰坡7、坡度后，力求在施工時間內不致坍塌，并盡可能避免超挖，以免增大回填數量;主要采用挖掘機配合人工進行開挖，必要時采用弱爆破，以免影響或破壞邊坡和仰坡、洞口襯砌的穩定；開挖過程中要隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂、落石等現象,采用攔擋、防護網等措施，以保證施工安全，如坡體含水量較大或有地下水,坡面滲水較多，應增設泄水孔。（3）支護邊仰坡刷坡完成后，應及時進行錨噴支護。擋墻背后臨時邊坡采用10cm錨網防護,鋼筋網采用6鋼筋加工，網格間距為20cm20cm，錨桿采用22砂漿錨桿,錨桿長3m，間距1。2m1。2m梅花型布置。端墻背后直立開挖面采用10cm錨網噴支護,鋼筋網采用6鋼筋加工，網格間距為20c8、m20cm，加強部位鋼筋網采用8鋼筋加工，網格間距為20cm20cm，錨桿采用22砂漿錨桿，錨桿長度3m，間距為1。2m1。2m梅花型布置。（4）立模外模板鋼模板裝模，鋼模板尺寸為150cm150cm且厚度不小于5mm，鋼模板之間采用螺栓及鋼管加固，鋼管支撐間距0。51m，架設必須牢固可靠，內用對拉螺栓將模板拉緊，并用臨時鋼支撐頂住,以防模板在灌筑過程中發生位移及局部變形。模板安裝過程中，施工班組長、測量人員、質檢人員經常進行檢查、測量復核，當發現位置有偏差必須及時進行調整，確保位置準確無誤。端頭模板必須采用鋼模板內貼膠合板，保證永久露出面豎向面坡垂直平順.端頭模板必須根據施工圖要求的坡度進行9、安裝,即坡度為1:0。25。模板支架及腳手架之間不得相互連接,以免使用腳手架時影響模板支架位移，造成跑?，F象發生。采用14對拉桿,端墻內鋼筋與邊坡支護錨桿焊制連接固定模板（5）混凝土澆筑洞門端墻基礎必須置于穩定的地基上,在施作端墻前對地基承載力進行測試,如地基承載力不能滿足350kpa設計要求，對地基進行加固，達到承載力要求時方可進行端墻的施工。地基上的虛碴、雜物、積水的軟層，必須清除干凈；土質地基應整平夯實，土層松軟時，應加碎石，人工夯實，將基礎置于穩固的地基上。偏壓地段，基礎挖至微中風化穩定地基上，再用漿砌塊石砌筑成基礎。 混凝土為C20混凝土，由1攪拌站生產，混凝土運輸用罐車運輸，泵送入10、模，插入式搗固器振搗，端墻混凝土一次澆筑成型,不得分段分層澆注,澆注過程中必須連續；洞門端墻的混凝土灌注和墻后混凝土回填必須兩側同時進行，以免對襯砌產生偏壓,造成位移,影響工程質量；墻背與巖壁間空隙不大時,用與墻身相同標號圬工回填;空隙較大時，按設計要求采用M7.5漿砌片石回填；灌注混凝土端墻時，模板和支撐要有足夠的剛度、強度及穩定性，使其在灌筑過程中不發生移動及局部變形；端墻施工須保證其位置準確和墻面坡平順，灌筑混凝土端墻必須杜絕漏漿、跑模、蜂窩、麻面等缺陷；3、明洞回填明洞墻背回填應對稱分層夯實，人工夯實回填每層厚度不得大于0.15m,其兩側的土面高差不得大于0。5m，回填至拱頂后，應立即11、分層滿鋪填筑至設計標高,防止對襯砌邊墻產生偏壓。拱背回填做粘土隔水層時，隔水層應與邊仰坡搭接良好,防地表水下流影響回填體穩定。4、擋墻施工洞口段二襯及端墻施工完畢后，施作擋墻，擋墻施工時，首先將邊坡按坡度開挖到指定位置，采用自上而下進行開挖，上部利用人工進行開挖，下部利用挖掘機配合施工.端墻基礎必須設在穩固的基礎上，基底的雜物應清除干凈。5、洞門端墻裝飾為了美化洞門,襯砌外露環可視部分采用白色外墻涂料涂刷，一底兩面。洞口面層采用M10漿砌片石丁字縫砌筑，平均厚度50cm（如下圖所示）。采用掛線作業，砌筑使用M10砂漿，砂漿中所用的水泥、砂、水等材料的質量標準要符合混凝土工程相應材料的質量標準.12、砂漿要隨拌隨用,保證適宜的稠度,一般在34h內用完。按照1：0.25的斜度砌筑.細鑿料石在使用前必須澆水潤濕，表面如有泥土、水銹,應清洗干凈。先鋪一層適當厚度的砂漿再安放細鑿料石和填塞砌縫,砌縫外露面應進行勾縫。各砌層的細鑿料石應安放穩固,料石間應砂漿飽滿，粘結牢固，不能直接貼靠或脫空。砌筑時低漿應飽滿，豎縫砂漿應先已砌塊側面鋪放一部分,然后于砌塊放好后填滿搗實。砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。各工作層應相互錯開，不得貫通。砌筑前應先計算層數，砌筑時要嚴格控制其表面的平整度和1：0。25的斜度。鑲面砌塊應一丁一順排列，砌縫應橫平豎直13、，砌縫寬度10，同時在丁石的上層或下層不得有豎縫。擋墻背后露空部分并及時用土石方回填，采用小型機具，人工夯實.擋墻背后水溝施做時,結合洞外實際地形，表面以M10漿砌片石鋪砌.四、技術要求1、端墻、冀墻結構幾何尺寸允許偏差為：基礎軸線偏差：15mm，表面平整度:5mm，高程：10mm,結構厚度：-10mm.2、隧道門表面應密實平整、顏色均勻，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷 ；3、洞門基礎必須置于穩固的地基上,做好防排水工作，不得被水浸泡。4、噴砼灑水養護可減少其干縮開裂,確保其強度增長。噴護作業完成2小時后即開始養護，連續保養不少于7天；5、本隧道洞門及洞口附近的邊坡掛網噴漿已做好14、，應加強邊坡的監控量測；6、模板安裝定位牢固，防止施工中模板移動和爆模事故的發生；7、攪拌站人員應嚴格按照試驗室出具的施工配合比施工，根據試驗人員調整的數據準確計量;試驗人員應根據施工現場的情況確定最佳的施工配合比；搗固人員應嚴格按照施工技術規范要求進行砼的入模搗固工作；立模前先檢查模板穩定、滲漏水情況，清除模板內積水、松碴雜物。8、面層石料應精雕細鑿，方正，表面修鑿的紋路整齊統一，色澤一致。墻背漿砌片石部分與面層咬合砌筑避免“兩層皮”，砌縫砂漿插搗密實。五、資源配置1、人員配置開挖、邊坡修整人員8人；關模、腳手架10人；混凝土施工8人。2、機具配置主要施工機具配置：CAT320C挖掘機1臺，15、ZL50裝載機1臺,濕噴機1臺， 20m空壓機2臺，YT28風鉆4臺，電焊機、鋼筋調制機各1臺等。六、工期安排獅子山隧道進口洞門施工應綜合考慮，不影響正常的洞內施工，現在只施工洞門端墻、頂帽、端墻頂天溝、水溝及永久仰坡防護、擋墻等。施工準備時間為3天；基礎開挖和處理、立模板、混凝土施工15天,帽石施工3天，其它施工6天，總計27天。七、安全注意事項施工人員要戴好安全帽和各種防護用品，確保安全。施工過程中，希各作業班組協調作業，盡可能地減少相互干擾，使各項工作得以順利進行。還應遵循以下措施：1、 由于本次洞門施工時，須將施工范圍內原有宣傳牌、電纜線、風水管等已有設施進行轉移或拆遷，現場需專人進行16、管理,確保不影響洞內正常施工.2、洞門段左右側均緊鄰房屋，基槽開挖時原則上采用挖掘機進行開挖施工，如必須爆破開挖時，應加強防護和施工管理，并有專執行警戒，未經警戒人員允許嚴禁在爆破期間隨意走動；3、施工時清除邊坡上方的危石，在施工中采取措施防止邊坡下滑；4、砼澆筑施工時作業臺架架設牢固，臺架下方嚴禁站人，非作業人員嚴禁隨意攀爬作業臺架；5、基礎清挖時,人員不要站在機械操作范圍內；6、工程腳手架、工作平臺應搭設牢固,并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行；7、起拱線以上的端墻施工時應設安全網,防止人員、工具和材料墜落；8、由于隧道洞門施工時，隧道里面照常施工,下部穿行車輛須減速形式，安全部門做好相關警示標志,防止高空落物；9、注意施工用電，施工過程中須由專業電工保證用電安全。 - 10 -