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1、涵洞蓋板預制施工技術方案一、 涵洞蓋板預制施工方案1、施工前將場地平整,對場地進行硬化，用C15砼打底座，底座共4道，總長度50m，寬度分別為：74cm、99cm。1、 模板采用木模，模板要求平整，有一定的強度及剛度。相鄰模板板面之間應平整,接縫嚴密，不漏漿,保證結構物外露面美觀，線型流暢.2、 澆筑砼之前，模板應涂刷脫模劑，脫模劑不得使用廢機油等油料。3、 模板安裝完畢后，應檢驗其平面位置，相鄰模板之間的表面高差,縱橫向穩定性,同時檢查鋼筋及預埋件位置，保護層厚度,均符合設計及施工規范要求后，方可澆筑砼。待砼強度達到70之后，方可拆模，強度達到90后方可堆運和運輸.4、 鋼筋應按規格、牌號應2、分別堆放,不得混雜。鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清理干凈。應在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開.5、 鋼筋焊接前必須進行焊接試驗，待試驗合格后方可施焊.焊工必須有合格證才能上崗。鋼筋接頭采用搭接電弧焊,兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑)。6、 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度.對于焊接接頭,在接頭長度區段內,同一根鋼筋不得有兩個接頭。7、 砼施工嚴格按施工配合比進行施工，細料為中、粗砂,含泥量不3、得超過3，粗骨料為碎石，采用連續級配，粒徑范圍為5cn40mm,含泥量不得大于1。8、 砼采用機械攪拌，攪拌所用骨料用磅秤計量，攪拌時間不得少于2min,塌落度為10cm30mm，采用手推車運輸，隨拌隨用，振動棒搗實.放入拌和機內的第一盤砼材料應多加適量水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒內的內壁而不降低拌和物所需的含漿量.9、 砼澆筑完成，若氣溫高于5，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護，并保持模板濕潤；若氣溫低于5，應覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。養護時間一般為7天，每天灑水次數以保證砼表面經常處于濕潤狀態為佳.10、 砼澆筑時，應預先設置吊環，便于吊裝。堆放和運輸時，必須在蓋板端部設立兩點擱支，不得上4、下倒置。預制加筋土面板允許偏差項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混泥土強度（MPa)在合格標準內按附表D檢查2邊長(mm）5或0。5邊長長寬各量一次,每批抽查10%3兩對角線差（mm)10或0.7最大對角線長用尺量，每批抽查104厚度(mm）+5，-3量2處，每批抽查105表面平整度（mm)4或0。3邊長用尺量，長寬各靠量一次，每批抽查10%c、 安全質量保證措施（一） 質量保證措施我們的質量目標是:確保本工程質量達到優良。具體措施如下:a) 項目經理部組建以項目經理為組長，質檢工程師為副組長，施工隊長、質檢員、材料供應、工程技術、工程施工、中心實驗室等部門負責人為成員的全面質檢機構5、，全權負責本合同段的工程質量管理工作。b) 推行內部監理制。由項目總工擔任總臨理，配備足夠數量的工程技術人員組或監理機構，代表總指揮分散到各作業區負責工程質量監理工作。制定現場工程監理條例，明確工作責任的權利。c) 建立質量責任：項目經理部將針對本合同段工程特點，建立各級管理人員、施工人員、工程技術人員、實驗員、材料供應人員質量責任制.d) 建立嚴格的檢查制度和工序交接制度。建立健全檢測機構，完善檢測手段，使測量放線、隱蔽工程驗收、工序報驗、工程報驗,直至整個工程質量在施工過程中處于受控狀態。e) 認真組織各級施工人員學習施工技術規范、施工工藝、設計文件、掌握質量標準,所有進場施工人員在施工前6、要進行質量教育和技術交底.f) 加強質量教育：組織施工人員認真學習技術規范，使全體參與項目施工管理人員掌握本合同段的施工特點，技術標準，施工要點及驗收標準,為確保質量優良打下良好的基礎。g) 嚴格工序報驗，分別把關。工序報驗不合格，不得實施下一道工序。發現重大質量事故，要一查到底，嚴厲處罰.h) 加強試驗工作,充分發揮試驗的檢測、試驗等職能，并提交詳細的試驗報告。i) 嚴把材料關：材料供應管理人員根據本合同的特點,掌握好工程用材的性質、品種、規格.各類工程用材必須堅持先取樣試驗，試驗合格后方可使用。j) 、每天招開現場碰頭會，由項目工程師對當天質量工作情況做出分析和總結，找出問題，并提出解決問7、題的辦法，以工作質量保證工程質量.k) 與監理工程師建立良好的工作關系，要主動向監理工程師匯報工作，隨時聽取監理工程師的意見指示，認真落實.（二）、安全生產、文明施工施工安全是各項工作目標順利實現的保證.項目經理部建立以項目經理為首的安全管理委員會，負責本工程安全管理工作的協調和重大安全事故的處理工作。下屬各施工隊設置安全保衛組及專職安全檢查員,負責施工現場區段安全和安全監督等工作，做到責任明確,層層把關。施工過程中有檢查，有總結，認真做好各項安全施工記錄。進行安全教育，堅持“安全第一,預防為主”的方針。在開工前要進行全面的安全教育和安全技術交底工作，學習施工人員安全注意事項。文明施工是指導我8、項目部施工的一條基本原則.在施工中,我們將注意和當地政府協調好，與當地老百姓相處好，樹立保持公司的良好形象.尊重當地的民風民俗,不隨意破壞當地的植被及亂捕亂獵野生動物。在施工現場，將設置醒目的安全及指示標語，對有影響交通的地方，設置指示路牌，同時設有專門的安全員及保通員，保證車輛的正常行駛.八、 其他 本工程用電為自發電,保證在施工過程中，隨時滿足工程需要施工用電。 對于砼試塊、砂漿試塊的養護，在養生池進行標準養護,保證標養池的適宜溫度,使試件能夠確切的反映出工程質量。由于我合同段的路線大部分為改線路段，基本上對原交通不產生過大的影響，但施工過程中難免會影響交通，故我項目部設立專門的保通員，保9、證道路的暢通。另我項目在施工中，將特別重視生態環境保護要求，不亂堆亂棄廢棄物，保護野生動物生存的環境,不任意破壞當地的生態環境環境。 下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我10、的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望(，請保留此標記.)你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們11、出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會,在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論12、文的不足之處。謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”,因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學,好朋友.其次我要說“幸運”,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀,值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光,更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了,我的名字叫“*，希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。