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1、京滬高速鐵路涵洞（DK465+242.4）實(shí)施性施工組織方案1編制依據(jù)1。1編制依據(jù)1）施工圖紙、通用圖、參考圖等；2）客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定;3)鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；4）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)；5)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；6）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南；7)鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程；8）鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程;9）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南；10）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）、國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)；11）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的調(diào)查資料及現(xiàn)場實(shí)際情況.1.2編制原則1)以建成“三個(gè)一流”示范線,建成2、世界一流客運(yùn)專線為目標(biāo)。2)堅(jiān)持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新五位一體，精心設(shè)計(jì)，精心組織,精心施工。3）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。4）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保總工期的原則。5）保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。6）保持施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合.7）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理,保工期、保質(zhì)量、保安全。8）優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理.9）文明施工，保護(hù)環(huán)境。2編制范圍新建京滬高速鐵路土建工程JHTJ3標(biāo)三工區(qū)第一施工處涵洞（DK465+242。4）工程施工、竣工等全過程。3工程概況及主要工程量涵洞（DK465+242。4）位于金牛山隧道與牛3、郎墳隧道之間的路基段，該涵洞為框架箱涵，整體基礎(chǔ)，涵洞凈空為3m。框架涵工程量見表：涵洞工程量表項(xiàng)目材料單位工程量說明中間節(jié)框架C35混凝土m383HRB335鋼筋kg7731Q235鋼筋kg1549.9端墻C35混凝土m38。7HRB335鋼筋kg1895.1帽石C35混凝土m31.2墻身C30混凝土m356.7基礎(chǔ)C30混凝土m367。4C30混凝土墊層m37。1泄床M10水泥砂漿m313砂墊層m30。8墻身、泄床塞縫M10水泥砂漿m38.4防水層M10水泥砂漿三角墊層m31。2防水層m3219。5沉降縫沉降縫個(gè)數(shù)個(gè)6M10水泥砂漿塞縫m23。3瀝青浸制麻筋m21瀝青浸制木板m211。4防4、水層帶m225.2鋪砌M10水泥砂漿砌片石m385碎石墊層m318檢查臺(tái)階M10水泥砂漿砌片石m34。4挖基石方m31475。86m以內(nèi)無水基礎(chǔ)回填m3867。5棄土外運(yùn)m3608.4順溝石方m3537。6涵內(nèi)回填土m340.5觀測標(biāo)處64臨時(shí)工程的分布及總體設(shè)計(jì)4.1生產(chǎn)、生活房屋該涵洞施工生產(chǎn)生活設(shè)施利用金牛山隧道施工生產(chǎn)生活設(shè)施。4.2混凝土拌和站利用在DK460+080附近布置的北黃村拌和站(由HZS100N型拌和站和1臺(tái)HZS90型拌和站組成）。4.3施工便道從金牛山隧道進(jìn)口施工已形成的施工便道延伸至涵洞施工工作面。4。4棄碴場利用金牛山隧道進(jìn)口棄碴場。金牛山隧道進(jìn)口布置有面積為205、000m2的棄碴場，碴場位置位于DK465+280DK465+400左側(cè)200m處。4。5中心材料場在混凝土拌和站相鄰一側(cè)設(shè)置中心材料場，利用既有鐵路、高速公路便利運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，確保工程物資及時(shí)供應(yīng).4.6鋼筋加工場利用金牛山隧道進(jìn)口鋼筋加工場。4。7施工用風(fēng)、水、電利用金牛山隧道施工在進(jìn)口已規(guī)劃布置好的風(fēng)水電系統(tǒng)引入工作面。施工用風(fēng)采用50鋼管引入工作面，施工用水采用30軟管接入工作面，施工用電采用電纜接入工作面.線路長200m。5總體施工方法該涵洞工程由相應(yīng)地段路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。該涵洞為框架涵，涵洞基礎(chǔ)為強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖，基礎(chǔ)較好，基礎(chǔ)開挖處理經(jīng)檢驗(yàn)合格后直接施工涵洞，框架涵采取就地現(xiàn)澆，混6、凝土由拌合站提供，組合鋼模立模、混凝土直接入模或泵送入模的方案進(jìn)行施工。5。1施工工藝框架涵施工工藝流程圖見圖：測量放樣基礎(chǔ)開挖及處理砼鋪底鋼筋綁扎模板安裝灌注底板、邊墻壁、頂板砼拆模、養(yǎng)護(hù)出入口端翼墻施工防水層施工涵內(nèi)回填土結(jié)束鋼筋加工制作模板制作框架涵施工工藝流程圖5.2施工方法1）測量放樣涵洞施工前先對(duì)涵洞的樁號(hào)位置進(jìn)行精確確定，開挖施工前放出開挖邊線，開挖完成后對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行檢查確認(rèn)，混凝土施工前對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣。保證涵架框按設(shè)計(jì)位置結(jié)構(gòu)施工。2）基礎(chǔ)開挖涵洞基礎(chǔ)開挖和該段路基一起施工,采用自上而下水平分層進(jìn)行。基礎(chǔ)土方直接采用挖掘機(jī)放坡開挖，人工配合進(jìn)行清土.石質(zhì)基礎(chǔ)采用YT28手風(fēng)鉆鉆孔7、松動(dòng)爆破。當(dāng)開挖至離基底200mm時(shí)，停止機(jī)械開挖,改為人工進(jìn)行，保證基底不被擾動(dòng)。3）基礎(chǔ)混凝土施工涵洞基礎(chǔ)開挖完成經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土的施工，按設(shè)計(jì)設(shè)置沉降縫的要求分塊進(jìn)行施工,先鋪一層混凝土墊層，再施工基礎(chǔ)混凝土.砼采用拌和樓拌制，6m3砼罐車運(yùn)輸,反鏟配合人工直接入模的方式施工.4）框架施工（1)鋼筋施工鋼筋原材料必須是合格產(chǎn)品,要有出廠材質(zhì)檢驗(yàn)單。鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行進(jìn)廠材質(zhì)檢驗(yàn)和驗(yàn)收入庫，禁止不合格鋼筋進(jìn)入工地。鋼筋在鋼筋加工場加工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙下料，在鋼筋配料計(jì)算完畢后，填寫好配料單。對(duì)列入鋼筋加工計(jì)劃的配料單，每一編號(hào)的鋼筋均制作一塊紙質(zhì)塑料牌，作為鋼筋加工的依據(jù)和8、鋼筋流向及質(zhì)量追溯的標(biāo)志。鋼筋加工采用鋼筋切斷機(jī)和鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行，鋼筋加工完畢經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，根據(jù)其使用部位的不同，分別進(jìn)行編號(hào)、分類，并掛牌堆置在倉庫（棚）內(nèi),露天堆放應(yīng)墊高遮蓋，做好防雨、防潮、除銹等工作。加工成形的鋼筋采用25t吊車吊裝,8t載重汽車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場，25t吊車卸車。鋼筋安裝施工順序：測量放點(diǎn)制作架立筋鋼筋綁扎焊接依據(jù)圖紙檢查鋼筋根數(shù)、間距、型號(hào)驗(yàn)收。鋼筋安裝前經(jīng)測量放點(diǎn)制作架立筋以控制安裝位置，且根據(jù)間距在架立筋上劃好線，將加工好的鋼筋按所劃線位進(jìn)行人工綁扎.鋼筋安裝的位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋的大小尺寸，嚴(yán)格按施工詳圖和有關(guān)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行.為保證保護(hù)層的厚度，可在9、鋼筋和模板之間設(shè)置強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的預(yù)埋有鐵絲的混凝土墊塊，并與鋼筋扎緊，安裝后的鋼筋加固牢靠，且在混凝土澆筑過程中安排專人看護(hù)經(jīng)常檢查，防止鋼筋移位和變形。現(xiàn)場鋼筋的連接采用手工電弧焊焊接，鋼筋直徑28mm時(shí)，采用搭接焊焊接，鋼筋直徑28mm時(shí)，宜采用綁條焊接，鋼筋直徑25mm時(shí)，可視不同部位采用綁扎接頭.鋼筋接頭分散布置，且滿足設(shè)計(jì)文件、技術(shù)及規(guī)范要求，鋼筋網(wǎng)交叉點(diǎn)的綁扎按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)及規(guī)范要求綁扎.（2）模板施工由于該涵孔徑為3.5m（凈空3m，回填0.5m土)，采取邊墻與頂板一次灌注成形,以保證結(jié)構(gòu)的整體性。模板采用組合大鋼模(P6015和P3015鋼模拼裝）輔以木模,木模內(nèi)貼聚乙10、烯塑料板以保證混凝土的外觀質(zhì)量。邊墻內(nèi)側(cè)模板采用內(nèi)支撐方式加固、外模板采用與內(nèi)模對(duì)拉加固的方式加固牢靠，同時(shí)考慮到澆筑施工中若將外模全部關(guān)閉造成的入倉及振搗困難，將外模采取邊灌注混凝土邊關(guān)模的施工方式以保證混凝土的順利澆筑.框架頂模的安裝采用鋼管滿堂支架支撐.（3）混凝土澆筑施工澆筑前嚴(yán)格對(duì)支架及模板的牢靠程度進(jìn)行檢查，沖洗倉號(hào)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能開始混凝土，砼由拌和樓拌制，6m3砼罐車運(yùn)輸，砼泵泵送入模的方式施工。倉面人員有指揮員、盯倉質(zhì)檢員、專職安全員各1人,嚴(yán)把澆筑過程中質(zhì)量安全關(guān)，同時(shí)協(xié)調(diào)澆筑過程中問題處理，保證砼施工的平衡有序性.施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制涵洞各部位尺寸，使11、涵洞施工偏差控制在框架涵各部位允許偏差表范圍內(nèi)。框架涵各部位允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1軸線偏位20mm2流水面高程+20，0mm3孔徑20mm4涵頂高程15mm5涵長+100，50mm6涵身厚度+10,5mm7涵身接縫錯(cuò)臺(tái)3mm在砼澆筑完畢12h18h小時(shí)即開始人工灑水養(yǎng)護(hù),如在炎熱、干燥氣候情況下應(yīng)提前灑水。水平面用濕麻袋覆蓋，以保持砼經(jīng)常處于濕潤的狀態(tài).混凝土養(yǎng)護(hù)配備專人負(fù)責(zé)，并作好養(yǎng)護(hù)記錄。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75后,方可拆模。底模要等到流道頂板砼澆筑完養(yǎng)護(hù)28天達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度才能拆除。拆模采取自上而下的順序，先退出方木之間的木楔，使方木之間出項(xiàng)較大的空隙，然后取出方木，依次12、拆除圍令、鋼模板。5)、出入口端墻施工端墻施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，施工方法和邊墻施工一樣，遵循施工程序有序施工。6）、防水施工防水層施工時(shí)先將板頂清理干凈、干燥,現(xiàn)場熬制瀝青，并分層間隔進(jìn)行均勻熱敷;沉降縫部位先找平縫兩側(cè)0。25m范圍，現(xiàn)場澆注三油二麻。7)、涵內(nèi)回填土涵洞施工完成后按設(shè)計(jì)要求對(duì)涵洞內(nèi)底板回填土，土料就近取用，由小推車人工裝運(yùn)入涵施工。6總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排該涵洞(DK465+242.40）計(jì)劃施工時(shí)間為:2008年3月20日2008年4月30日，總工期為51天，具體安排如下：施工準(zhǔn)備:2008年3月20日2008年3月25日基礎(chǔ)開挖:2008年3月26日2008年3月3113、日框架涵施工：2008年4月1日2008年4月25日尾工及驗(yàn)收：2008年4月26日2008年4月30日7勞動(dòng)力計(jì)劃及主要機(jī)械設(shè)備7。1勞動(dòng)力計(jì)劃該涵洞施工主要使用勞動(dòng)力為：施工技術(shù)管理人員2人，質(zhì)量安全管理人員2人,機(jī)械工12人,混凝土工6人，模板工8人，鋼筋工4人，其它施工人員20人.7。2主要機(jī)械設(shè)備該涵洞施工主要機(jī)械設(shè)備見下表。框架涵施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)RC2001臺(tái)2空壓機(jī)3m31臺(tái)3砼泵HB601臺(tái)4砼罐車6m32臺(tái)5振動(dòng)棒5根6手風(fēng)鉆YT285臺(tái)8質(zhì)量保證措施1）涵洞地基處理嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。2)框架涵的鋼筋砼施工嚴(yán)格按施工圖要求進(jìn)行施工，保證其鋼筋加工安裝質(zhì)量，砼澆筑質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.涵身防水層封閉完整、無滲漏。9安全保證措施1）運(yùn)輸車輛必須注意交通安全，不超速超載.2） 所有施工人員都需持證上崗，特殊工種人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)后才能上崗。3） 高處作業(yè)人員必須掛安全帶，并佩戴好安全防護(hù)用品。10中國水利水電建設(shè)集團(tuán)