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1、甘肅張掖電廠一期2300MW2106.1米套筒煙囪施工組織設計編制:審核：批準：甘肅一建張掖項目部年 月 日 一、煙囪設計要求(一)混凝土筒壁設計總說明TO40201-011圖 1。設計內容 （1)本工程鋼內筒套筒煙囪土建部分施工圖共分四分冊，即：煙囪基礎施工圖，210/6.1米套筒式煙囪鋼筋混凝土外筒施工 圖,210/6。1米套筒煙囪鋼內筒施工圖及210/6.1米套筒式煙囪各平臺施工圖，本分冊為第二分冊，即210/6。1米套筒式煙囪鋼筋混凝土外筒施工圖,分冊號為TO40201.（2)筒身上的航空障礙標志燈和避雷系統的接地裝置見電氣專業圖紙。 2、煙囪坐標及0。00米標高（1）坐標A=564.2、40米，B=677。00米（2)0.00米標高相當于施工對標高1448。00米（相對于1956年黃海高程） 3、普通材料的選用說明(1）混凝土用水泥宜用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,混凝土用粗骨料(石子）,應堅硬致密，宜采用玄武巖，閃長巖和花崗巖或河卵石，細骨料（砂子）宜采用天然砂，也可采用上述巖石經破碎篩分后的產品，但不得含有金屬礦物、云母、硫酸化合物和硫化物。 （2）鋼筋采用HPB235級鋼（)和HRB335級鋼(），型鋼采用Q235B,焊條選用E43型（HPB235級鋼筋和Q235鋼及HPB235級鋼與HRB335級鋼），E50型（HRB335級鋼筋之間). （3）航空色標涂料的選用要求詳3、見F1291S-TO4020109圖中的說明(見后）。4、施工要求： (1)鋼筋混凝土外筒壁的施工建議采用“電動提模”“滑模”施工方法,外筒壁混凝土應有較高的密實度，水灰比不宜大于0。5，混凝土澆筑應連續,表面需光潔，不得出現“蜂窩”“麻面”“狗洞”等現象,混凝土還應及時充分的養護。 （2）外筒壁采用雙面配筋，內外不到環向鋼筋均放在豎向鋼筋的外側，豎向鋼筋接頭必須焊接，環向鋼筋接頭可采用綁扎搭接，外筒壁內外側鋼筋網設橫拉筋拉結. ( 3）外筒壁鋼筋的最小保護層厚度為30毫米，筒身中心線施工偏差應25毫米，筒壁厚度偏差應10毫米,筒壁任一截面的半徑偏差應15毫米，煙囪的施工和驗收還應參照現行的煙4、囪施工及驗收規范進行驗收。5。其它 (1）航空障礙標志燈共設三層,即130、162.5米標高和筒頂207.0米標高層，燈架詳圖見F1291STO4020107圖. （2）避雷針及引下線布置及詳圖見F1291ST040201-06圖。 （3)筒壁上的預埋件見F1291ST040201-05圖. （4）鋼筋砼的筒外表面在0.5米標高和206。5米標高分別設置四個間隔相等的沉降傾斜觀測標，觀測標套用西北電力設計院編制的-建筑詳圖通用圖集詳見編號為D-QT92-，外筒壁頂部平臺以上內外表面及頂面均涂“OM耐酸防腐涂料2mm厚。 (5）根部施工孔磚砌體采用Mu10磚和M7.5砂漿砌筑,內外 各粉水泥砂漿5、20厚。（6）所有室內金屬構件表面(包括預埋件）,安裝前均需除銹，涂三道氯磺聚乙烯防腐涂料底漆,淺淡灰色,室外金屬構件表面均需鍍鋅處理. 6.本煙囪筒身尺寸明細表（摘TO4020101圖）7。TO4020101圖(豎向鋼筋配筋圖）設計說明: （1）本圖應與煙囪孔洞口加筋圖配合使用。 (2）豎向鋼筋接頭采用焊接連接,并盡可能采用對接焊接. （3）圖中所示鋼筋根數為扣除了洞口后的凈根數，內外側豎 向鋼筋的間距約為200mm。 （4)當206。0米層樓板二次施工時，必需將相應標高處的筒壁內側鑿毛并清洗干凈，混凝土板內鋼筋連接采用焊接。 (5）豎向鋼筋長度均以5米長計,如需調整鋼筋長度，則可在滿足各截6、面配筋面積不減少的條件下，自行調整，同一截面鋼筋接頭面積占25%。 （6）預埋排水管D946，共5根，均勻布置，管中心標高為206.1米，管內壁須涂“OM”型耐酸防腐涂料2mm厚，管壁外設6錨筋200長，每管6根。 （7)環型懸挑在本分冊05圖2-2剖面所示有直爬梯的位置留缺口。8。環向鋼筋配筋圖TO4020103圖 （1）環向鋼筋凈保護層30毫米（指鋼筋外表面至砼筒壁外表面尺寸為30毫米）。 （2）內外側環向鋼筋均在內外側豎向鋼筋之外邊。 （3）環向鋼筋采用搭接，搭接長度50d（已計入），接頭應相互錯開，同一位置處接頭最少相鄰三排鋼筋（洞口處可為一排）相鄰接頭間隔不少于1000毫米。 （4）7、環向鋼筋圖上代號 L-鋼筋長度 M-每環鋼筋分隔數 N-該編號鋼筋總根數 R-鋼筋所在處半徑9.避雷裝置施工圖F1291STO4020106 （1)材料表中熱鍍鋅扁鋼的長度是一個參考值，具體數值 以施工放樣的尺寸為準。 （2)避雷針尖選用不銹鋼材料，鋼號選用Cr23Ni28Mo3Cu3Ti或Cr18Ni12Mo2Ti。 （3）外露的金屬構件(除不銹鋼避雷針外）均需鍍鋅。 (4)埋價及錨定板應與筒身澆灌混凝土前埋入。 (5）在筒身上預留的150*160100孔,待構件安裝完 畢, 用C30細石砼填實. （6）接地裝置安裝完畢，須進行接地電阻實測，整個避雷系統應進行導電檢驗。 (7)所有焊逢的焊角8、尺寸等于連接件的最小厚度,焊條采用E53XX型，貼角滿焊。 （8）煙囪外筒壁共設4條接地引下線，引下線必需與煙囪頂部,中部及下部的環形扁鋼可靠焊接。 (9）207。0米樓板平臺欄桿必須與接地引下線至少有8點連接。10。煙囪筒身預埋件布置及樣圖 F1291S T040201-05 （1)本圖給出了鋼筋砼筒壁上主要的預埋鐵件布置及匯總表,施工時應與F1291STO40202分冊及本冊圖中的其它圖紙配合使用. （2)展開布置圖上的預埋件及孔洞定位是以煙囪的圓心角確定的（ 注明者除外），標注的大小尺寸是以投影尺寸表示的，其它詳圖均是按常規的投影尺寸表達。 （3）圖中除特殊說明者外,所有預埋件均埋在筒壁9、內表面。 (4)預埋件M605018（250）選用鋼牛腿圖集中的M604018（25D)僅將埋件寬400改為500，其于不變。 （5）圖中所有預埋件的錨筋長度超過筒壁厚度的，均須打彎后與筒壁內外鋼筋焊接.11。航孔障燈標志燈架詳圖 F1291S-TO4020107材料選用及涂刷要求詳見F1291S-TO40201-01圖。12.根部入孔門布置及配筋圖 F1291S-TO40201-08材料:混凝土：跟部人孔門柱及雨篷砼強度等級C30 鋼筋： （）HPB235級鋼，（）HRB335級鋼根部人孔門選用全國通用圖集02J611平開鋼木門采用第153頁SM13030型式.施工時鋼筋尺寸以現場放樣為準,10、鋼筋表中尺寸僅為參考。人孔門扶壁柱底標高為0。1米。13、煙囪筒身航空標圖 F1291S-T04020109 （1)煙囪航空色由紅、白相間色帶組成。（2)紅白色涂料采用氯化橡膠丙烯酸磁漆涂料，涂刷四道，涂料應在筒壁表面干透的件施工.空色標涂料施工時，應嚴格按照下材料使用說明進行操作。筒體基面混凝土涂刷前須清除毛刺，積灰,浮垢.涂料質量標準：參考用量850g/,附著力達到一級，耐老化和保色性均要達到10年以上。二筒聲施工技術措施筒身施工模板及支撐采用懸掛式操作平臺系統,上料采用施工升降機,砼采用泵送，一次澆筑到1.5米高，混凝土筒壁的厚度由模板對拉板控制,施工順序為先施工12節筒壁，第3節筒壁施11、工時組裝液壓提升平臺，做荷載實驗；再施工36節筒壁；組裝上料施工升降機，再施工以上筒壁。筒壁施工采用激光找正，儀表監控，液壓提升，三聯翻模,施工升降機上料”新工藝，以1.5米高為一節進行24小時連續流水作業，施工進度以工程和氣溫條件定,本工程根據進度要求按2天1模，1。5天一模，1天1模，2天3模進度進行。施工順序： 鋼筋焊接綁扎拆內外模板 ，清理刷油支內外模板整體中性找畛用自同激光拆除第三層模板砼修飾養護加高電梯標準節，測中心依次循環。3 .液壓提升系統:液壓提升系統由液壓提升平臺，千斤頂，控制框,吊掛架組成，提升系統的吊裝采用25t汽車吊，組裝就位后在地面作實荷試驗，合格后方可提升試運行。12、操作架采用懸掛式，架高6.5米,架寬0。8米，分三層進行模板的拼裝,架體外側增設安全防護欄，下口增設安全網。4.模板系統 采用三連模板翻模技術,每節模板高1。5米，由3001500*55鋼模板和特殊加工的收分模板組成，模板的背面水平放置4道25鋼筋作為圍檀，每快模板外增設一根48鋼官加固鋼筋，模板每快增加兩個(上下各1個）拉結片。采用三連模板翻模工藝，模板交替拆支，模板支撐受力體系依靠筒壁自行完成，與操作架無關，操作架僅用來調節與固定模板的半徑尺寸，減少了提升架的荷載，翻模工藝比傳統單層提模工藝減少了砼接槎和漏漿等通病，使煙囪外表美觀，支上節模板時應將下節摸板的對拉片螺栓與上節模板連接，確保每13、節模板之間不錯臺，不產生雙眼皮.為確保筒身表面光滑,模板拼縫處加設密封海綿條，底面塞海綿條，此次模板內外均采用新模板，施工中每節模板拆除后都用角磨機打磨光亮,表面刷色拉油。5.中心，坡度及標高控制 中心找正用自動激光鉛直儀與掛線錘雙孔措施，將中心點引至對中平臺，對中平臺附設在升降機井架上,中心找正每節模板一次,量測半徑時用鋼卷尺從中心點水平控制，因而煙囪中心偏差很小可以控制在15毫米以內，鋼筋的最小保互厚度為30毫米，筒身中心線施工偏差可控制在25毫米以內，筒壁厚度可控制在10毫米以內。筒身坡度控制分為三種：+0.00+65。00米為6，+65.00+155。00米為3;+115.00207。14、00米為0.00為直筒，坡度控制分三次進行，綁扎鋼筋時，按技術圖表量外豎筋摸板上口處半徑,用支撐桿頂住，沿圓環每1.5M2M固定一根,內豎筋通過拉鉤與外環筋相連，支設摸板時，量測外模板上口徑，復核內模板上口徑，發現問題及時修改調整。標高用鋼卷尺從煙囪中心尺量，外測可以用測距儀從煙囪外圍測量（每15米測一次）。6、鋼筋工程； 豎向鋼筋采用電渣壓力焊連接，根據設計要求頂部豎向鋼筋直徑小于14毫米時建議用搭接焊連接，保證連接質量：豎向鋼筋連接后在外側予綁3道環筋,以防止鋼筋傾倒. 環向內側鋼筋采用搭接綁扎，搭接長度按設計要求.環筋綁扎前先用靠尺量測好豎筋，每間隔1。52。0M固定一根，用支撐桿頂牢，15、豎筋與環筋的交叉點用鐵絲扎牢。鋼筋應有質量證明書或施驗報告單，鋼筋表面均應有標志 ，進場時應按爐號及直徑分批檢驗 。鋼筋在使用過程中設材質跟蹤管理。鋼筋加工制作在鋼筋加工廠進行，豎向鋼筋下料長度可為4500毫米，成品鋼筋用板車運輸至現場掛牌半擺放整齊。鋼筋加工的形狀，尺寸必須符合設計要求,環壁鋼筋制作時要放樣。鋼筋堆放,制作和運輸過程中嚴禁粘上泥土，制作前對銹蝕鋼筋除銹。鋼筋綁扎時要求對鋼筋的數量、間距、位置、尺寸準確，綁扎牢固。鋼筋如需代換應征得設計和監理的同意，并辦理有關手續,作好記錄。鋼筋屬于隱蔽工程,每節綁扎好應先進行三級驗收,檢查無誤后請建設單位和監理公司驗收，合格后方可澆筑砼。7、16、混凝土工程： 砼生產由120M/H攪拌站集中進行，+20米標高以下用泵送砼，以上由施工升降機垂直運輸，雙輪小推車運送。澆筑前對模板及其支撐系統應詳細檢查,澆筑從一點起向兩側推進應連續進行,混凝土采用斜面澆筑法，一次澆筑高度為0.5米，混凝土養護采用刷混凝土養生液方法，在模板拆除后進行，對換片用切割機切除,混凝土的澆筑質量將直接影響到結構的強度和外觀質量,后臺應做好計量記錄，為了保證混凝土外表顏色一致，嚴禁中途更換水泥品種或改變混凝土配合比。混凝土試配：在混凝土施工前必須按設計要求做好混凝土的試配和試驗工作，根據現場實際需要優化配合比，首先要貨關把好原材料進。 水泥:采用永登水泥廠出品的水泥,水17、泥進場必須有出廠合格證，出廠日期，并嚴格復檢，3天強度要保證拆模的要求。 砂，石:均要嚴格按照設計和規范要求進行采購,保管并分批進行抽檢。特別是張掖地區砂子細顆粒較多，應處理好混凝土離析現象。8。預埋件預留窗口的施工 本次煙囪設計筒內六層平臺,其連接點在煙囪內壁均埋設埋件，埋件固定用8螺栓穿通橫板后固定在橫板內表面，進行四點固定,確保不移位，六層窗口施工時其洞口側模板采用竹膠模板，根據設計尺寸進行支設,保證支撐剛度，洞口方正，滿足窗戶安裝。9。航空色環涂刷 涂刷航標前應對筒壁進行清理，在筒身外掛電動吊欄，吊欄沿筒身周圈布置，筒壁清理用砂紙，扁鏟，灰刀，錘子，角磨機等，上部施工時，地面應有負責施18、工區域的安全警戒。 基底處理：筒壁清理時應將模板豎縫，水平縫剔平，并用砂紙將筒壁上的隔離劑，灰漬打磨掉。 涂刷時應無風砂，灰塵,下雨等不利因素，張掖地區風砂較大,應高度重視，被涂表面溫度必須23. 涂料配置：紅白涂料均按廠家提供的數據現配現用，配置前要充分攪拌均勻，不得有離淅現象。 涂料工藝：基面處理好并保持干燥的情況下,用涂料滾子進心涂刷，按設計要求的遍數涂刷，涂刷時沿筒壁自上而下進行，保證色環均勻.10。煙囪內平臺和鋼內筒施工技術按施工圖紙到后再編寫。11。質量保證措施1） 選用同品種、同標號水泥，每立方米砼的最大水泥用量不應超過450Kg,水灰比不宜大于0.5，砼宜摻減水劑。2）砼中石子19、的粒徑，不應超過筒壁厚的1/5，和鋼筋凈間距的3/4,最大粒徑不超過60mm。3） 沿筒壁周圍分層澆筑，每次澆筑厚度為500mm，并用振動棒振搗密實。振搗時不得觸動鋼筋,支撐桿和模板，振搗器的插入深度不得超過上一層砼內5cm.4)在澆筑施工縫砼之前,應先清除原有砼結合面處的松散石子，沖洗干凈，再鋪2-3cm厚的水泥砂漿（水泥砂漿所用的材料與灰砂比，應與砼的灰砂比相同。5） 筑時每模，即1.5米高度取一組試塊，以檢驗28天的齡期強度，當材料和配合比變更時應多取一組砼試塊。6） 在澆筑時必須嚴格遵守技術交底的要求,由經驗豐富的砼振搗工負責振搗，不得漏振和過振，當砼泵送時，泵管口布置一臺振動器，距泵20、管口2米左右處布置一臺振動器。砼在分層澆筑時，新澆砼必須在上一層砼初凝前澆筑,項目部要求，兩次砼澆筑的間隙不得超過2小時。7） 澆筑的砼不得直接暴曬于烈日下,應對每模新澆筑的砼采取遮陽保護措施,模板拆除后，清除砼表面的污物噴涂養護液養護。8） 保證筒壁的截面尺寸和鋼筋的凈間距，經計算采用401。5mm鋼板對拉片，間距為200mmm，在模板的上下口布置。同時在截面內加鋼筋支撐器確保鋼筋的凈間距符合設計即規范要求.同時操作平臺的爬升桿的位置直接控制著鋼筋在半徑方向的位置。爬升桿的位置由操作平臺的輻射梁和外大腿控制，要求爬升桿的位置允許偏差不超過1cm.9)為保證砼的外觀質量達到圖紙要求的效果,模板21、拼縫時添加海綿條,縫寬處加雙層海綿條,同時緊固連接螺栓,并在澆筑過程中不斷觀察，發現問題及時處理。同時，在砼澆筑過程中不得觸動模板，防止螺栓松動，出現跑模現象。環向25鋼筋圍檁必須綁扎牢固，同時緊貼模板和豎向加固桿。為保證模板支撐系統牢靠，每次砼澆筑前由專人負責檢查,特別是和外大腿連接的水平加固桿連接是否牢固。三.筒身施工組織措施 為創建精品工程,提升企業品牌,本著為業主，為社會高度負責的態度，特成立煙囪施工工作小組： 職責：1。全面負責張掖電廠210米煙囪的施工管理，工藝攻關工作2.全面協調解決施工中存在的問題3.做好煙囪施工的整體策劃工作工作小組組織機構組長：張建剛成員：周肇基 吳尚儉 尹22、 霞 陸元寶 翁義拯 郭文博 王維強 劉 乾 王文龍 李海峰 李水斌 趙峰軍四。筒身施工安全措施 煙囪筒壁安全防護時做好施工區域的隔離，將高空人身墜落,觸電，火災，機械設備損壞做為防護工作的重點。 煙囪周圍30米范圍內為施工危險區域，施工前，拉設安全警戒線，懸掛“危險區域禁止入內的警示標志，安排專人進行監護. 煙囪入口的通道上方及其它施工通道上方必須搭設防護隔離層,其寬度不得小于3米,高度以35米宜，隔離層應采用鋪鋼板搭設。施工人員必須由通道出入,嚴禁在通道外逗留或通行安全通道第一層為腳手板，第二層為35mm厚的鋼板)。材料及半成品應放在危險區域以外，如設在危險區域內應搭設隔離層.在澆灌砼時，23、手推車應正對下料斗倒料，以防砼掉落在筒壁外部.施工人員使用的板手等小型工具應拴好防墜繩，以防掉落。在用火焊切割鋼筋或鐵板時，下部用容器接住，防止割下的鋼筋、鐵板落至0米。在施工中應盡量避免交叉作業，在特殊情況下需交叉時，應采取可靠的隔離措施后才可施工。施工人員在拆除模板和綁扎鋼筋時，必須將安全帶懸掛在上方牢固可靠處。內部砌磚平臺上施工時,拉設安全防護繩，施工人員應將安全帶隨時掛在安全繩上.遇有五級以上大風，或大霧,暴雨等惡劣天氣停止作業,施工平臺腳手板應滿鋪，錘頭、瓦刀等工具不用的應放置于工具箱內或放置于平臺中間,不得放在平臺外側或孔洞邊沿，在筒壁外側施工區域，拉設安全網進行全封閉防護,同時在24、拉設的安全網上再鋪一高（筒壁內側在平臺下部拉設安全網并鋪設)強度密目網。在施工平臺外邊沿設置1.2米高的防護欄。并在吊籠孔四周安裝20cm高的踢腳板，然后在護欄內側裝設鐵絲網,以防止高空落物.安全網內掉落的物件每天安排專人進行清理，并將清理的雜物放在袋子中從吊籠運下。所用腳手板應選用優質白松板，厚度不得小于50mm,且端部應用8鐵絲與腳手架綁扎牢固，腳手板與腳手板與接頭處應采用搭接接頭，搭接長度不小于20mm。安全保證措施： 1、 雷措施，操作平臺應與煙囪的接地連接，連接必須遵守接地連接要求。2、 業平臺配專人定期檢查，更換零件，確保機械的正常運轉，升臺時由專業人員組織指導。并要求在升前和升后25、進行仔細的檢查，爬升桿焊接是否牢靠,液壓千斤頂是否良好。3、 夜間施工時，操作平臺及運輸道路必須由有足夠的照明,照明燈泡應具備有防雨燈傘和防護罩，以防打壞漏電.4、 在煙囪周圍30米范圍內設防護區，并掛上警告牌，嚴禁非作業人員入內.并設安全通道,以保證出入人員的安全，在筒身內部距地面2.5米高度處，搭設一座保護棚，以保護下部操作人員的安全.當煙囪施工到一定的高度后每20米設一座內保護棚.5、 高空作業人員，必須經醫生檢查身體合格，凡精神不正常、高血壓、心臟衰弱者,不得進行高空作業。新來的工人必須進行安全規程的學習，在他們全部熟悉安全規程后，才登高作業。當遇到大風雷雨時,所有高空作業暫停，作業人26、員應下至地面躲避.操作臺上的材料，必須平均堆放，每班下班前，應清掃一遍,不用的材料和工具運至地面.6、 操作平臺用電,從煙囪內部用電纜應至作業平臺上，并設配電箱，用電時由專門的現場電工負責接線，其他人不得隨意動用。五、 進度保證措施因煙囪工期緊,為實現我司兩個到頂的承諾，煙囪筒身施工在今年10月底完成，為確保工期我項目部采取以下技術措施和組織措施以消除現場施工中影響工期的因素。1、為保證三聯翻模的流水作業能夠連續不斷的24小時進行。模板拆除時，砼的強度必須達到工藝要求的強度，即不粘模，不塌落，不拉裂，其脫模強度不得低于0。8Mpa,但煙道口、施工洞口處的模板，應待砼的強度達到70以后方可拆除.27、為此、我項目部采取添加早強劑，提高砼的早期強度，以滿足拆模的需要。2、 格控制砼的塌落度和配合比，煙囪砼澆筑時由專門的實驗人員現場測試砼拌和物的塌落度，對試配合格的配合比根據現場的實際情況調整為施工配合比。當砼的塌落度偏小不能滿足當前機械設備的運輸能力時，添加減水劑的方法保證砼連續不斷的澆筑且不出現冷縫。3、 減少操作平臺的提升時間,項目部配專人用兩臺液壓提升機同時工作，加快提升的速度，給下道工序的施工，鋼筋安裝提供足夠的作業時間。4、 筋焊接時，為加快焊接速度，提高焊接質量,項目部采用大電流電焊機焊接。鋼筋綁扎時，為加快綁扎的速度,再鋼筋車間對環向鋼筋,根據不同的半徑進行放樣，環向鋼筋加工時28、半徑偏差不能超過2厘米，以保證豎向筋能夠均勻收縮變化。同時放樣加工的環向筋，要求搭接的長度比規范規定的長度長5厘米,在外側搭接焊的長度范圍內重疊良好，保證了焊接質量,提高了焊接的速度。此外，環向筋在半徑方向的位置由作業平臺的爬升桿控制,因此提升作業平臺時，爬升桿的位置應相當準確，偏差不能超過1厘米。提升后仔細檢查爬升桿的位置,不符和要求的立即配人進行二次調整.5、 模板支設前,脫模劑應涂刷均勻，厚度適宜不漏涂。為減小模板拼縫的寬度，縮短堵縫的時間，收縫模板由項目總工根據現場的實際請況，調整收縫模板的寬度，使板間縫隙盡可能減小。同時為加快模板拆除的速度，我項目部改進了鉤頭螺栓的加工工藝，減少了拆29、除中的一道工序,提高了材料的周轉次數。6、 身找正和糾偏措施筒身施工過程中，找正和糾偏同樣耗費了大量的時間,項目部采用中心校正和坡度糾偏良種方法同時進行，同時在每天的同一時間進行，以消除溫度引起的半徑偏差。7、 料供應是保證進度的必要條件,為確保材料能及時準確的跟上施工進度，項目部成立了由項目經理任組長，材料供應部主任為負組長的煙囪材料供應小組，對由項目總工和區域技術負責人上報的材料計劃及時落實提供.8、 術準備必須充分，計劃須先行。煙囪施工難度大，技術含量高,必須有成文的具有指導性的方案指導作業，施工人員必須有預見性的消除各種影響施工進度的我項目部在各方的督促和不歇的指導下編制了各種專項方案30、，使作業過程有條不紊的進行。下面為附送畢業論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養,他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師,但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多31、失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。)你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設32、計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導,提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師,沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光,更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事!！)查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。- 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