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1、掛籃施工打算主橋箱梁采納掛籃進展對稱平衡懸臂澆筑施工，10#12#墩的最年夜塊重，5#9#、13#16#副墩的箱梁最年夜塊重。按打算圖紙懇求，須將一套掛籃自重操縱在最年夜塊重的倍以內。為滿意打算懇求，擬采納歪拉式輕型掛籃，分紅兩種承載力的掛籃，承載力分不為163t、116t，掛籃自重操縱在60.0t、42.0t以內。掛籃要緊由主梁系、底籃系、側模系、錨固系及支行系構成。主梁采納抗彎抗扭功能精良的箱形截面，受力明白；內、外橫板系按全斷面一次澆注砼思索，外模采納鋼桁架鋼模，內模采納組合鋼模，箱梁腹板厚度變更惹起內頂模寬度的變更通過頂模骨架橫肋上設置的運動銷來實現，內側模的豎肋與頂模橫肋銜接處設鉸以2、利于拆模。掛籃前吊桿采納4根板帶式分段吊帶，以適應梁體高度的變更。底籃后托梁采納根錨桿錨固在前一已成梁段的底板上，主梁后錨那么應用已成梁段的豎向高強預應力鋼筋來平衡顛覆力矩，撤消慣例的尾部配重，無效地加重掛籃自重。掛籃構造見圖5-16歪拉式輕型掛籃表示圖所示。思索到澆注砼時脹模超載及掛籃施工平安方面的主要性，掛籃打算的最年夜承載力取163t與116t兩種，分不用于10#12#主墩跟5#9#、13#16#副墩的箱梁懸臂澆注。掛籃澆注砼跟前移時的抗顛覆波動系數要不小于。掛籃的加工構件加工終了后，進步展要緊部件的X光探傷檢測，滿意懇求后駁船運住現場采納80t船吊或40t汽車吊共同裝置。由于0#1#塊3、長度為，不敷安排一套即兩個掛籃導梁的長度，因此先拼成扁擔式掛籃(見圖5-17)，施工完1#塊后再不離接長掛籃。起首在0#塊與1#頂板安置枕木及滑塊，而后吊裝上主梁系，并做好錨固；再吊裝主梁系的前橫梁。在主梁裝置實現后，吊裝底籃系并錨固，側模系在掛籃壓載實驗實現后再進展吊裝。在掛籃裝置實現后，對其進展水箱加載模擬梁體自重的壓載實驗，以測驗掛籃加工質量，驗證打算荷載下掛籃的打算參數及承載才能，并為箱梁懸澆施工高程操縱供應掛籃變形按照。在掛籃通過實驗驗證到達打算懇求后，船吊共同吊裝掛籃的側模系跟任務平臺。裝置終了后即可對稱進展懸澆箱梁的施工。宿遷運河二號橋掛籃打算與施工摘要：本文要緊引見了宿遷運河二4、號橋施工用掛籃的構外型式、要緊特色、構造盤算、施工裝置跟本卷須知，以及施工中采納的行走、穿束等系列笨重、疾速施工工藝跟撓度操縱等。要害詞：橋梁掛籃打算施工宿遷運河二號橋主橋為45+75+45m的PC連續箱梁系統，梁底按二次拋物線變更。主橋施工分為2個單T，每個單T以墩核心線為對稱軸向雙方分紅9段。墩頂上部7m為0號段，15號段長，69號段長，最重梁段為1號段(886kN)。該橋打算分為上下游兩幅，兩幅間打算為70cm寬濕接縫。按照工期懇求，掛籃打算必須思索上、卑劣幅懸澆根本同步進展。1構外型式跟要緊特色掛籃由主桁零碎、配重及后錨固零碎、走行零碎、前后上下橫桁、懸掛零碎、底模、表里側模多少個局部5、構成。1.1主桁零碎該掛籃主桁打算為兩桁，三路貝雷桁架片應用型鋼結合片連玉成體構成主桁，貝雷上、下加設加強桿。打算最年夜同意彎矩為4700kNm，兩主桁置于腹板地位，核心距，縱向長12m。1.2后配重及后錨固零碎構成單只掛籃后，為保障掛籃不前傾，打算于兩主桁間橫擔兩根36號工字鋼，其上放置重35t的鋼箱裝黃砂作為掛籃后配重；為對消混凝土澆筑時的后拉力，主桁尾部50cm處以兩根配重橫梁作錨梁，每道主桁打算用2根級32精軋螺紋與已澆箱梁錨接起來。配重與錨桿同時作用確保了掛籃的平安，同時精軋螺紋可自由裝配、裝置、后果精良。后配重的黃砂、懸澆完畢后材料可全體接納運用，年夜年夜落低本錢。1.3行走零碎上6、橫桁挪動在兩根前后上橫桁于主桁地位處直截了當焊輔兩塊12mm鋼板，掩蓋于主桁上作為橫桁滑移使用，在掛籃移向2x塊時，用50kN倒鏈將前后上橫桁移至施工地位。1.3.2掛籃全體走行零碎本次打算中完全保持了以往的滑道施工工藝，而直截了當用貝雷平滾置于主桁前支點下(已澆混凝土段端面向內50cm)，后支點(配重地位)下設置16號工字鋼加工的托板，下用32圓鋼作滾筒，混凝土梁段上鋪5mm鋼板作為滾筒跑道。掛籃全體行走時，于已澆梁段頂部預埋16拉環一只，應用轉向葫蘆直截了當采納卷揚機牽引的施工工藝，當行走到待澆梁段地位時，前支點處用鋼板墊牢，保障混凝土澆筑時的支點承載。該施工工藝在施工中每行走4m長塊件時7、，所需時間僅約20min，而一切預備任務均可以在等候混凝土強度上升、張拉壓漿階段穿插實現。1.4前后上下橫桁零碎上橫桁由兩根45號工字鋼構成，下橫桁由2根36號工字鋼構成，前后橫桁核心距5m，橫桁長13m，上橫桁懸臂長。前后橫桁上分不設有底模平臺及表里側模的懸掛點。1.5懸掛零碎澆筑混凝土時，底模平臺及別的各局部的分量懸掛是通過鋼吊帶實現的。前橫桁打算有5根4cm鋼吊帶，后橫桁于箱梁截面以外打算有2根4cm鋼吊鏈，箱梁截面底寬范疇內打算有3根級32精軋螺紋錨桿，施工頂用兩只32t千斤頂對每根錨桿加有約500kN的預緊力，使底模與制品混凝土夾緊不漏漿，同時承當混凝土澆筑時的局部豎向分力。1.6模8、板由底模、外側模、內芯模跟端模構成。底模系將12mm鋼板直截了當結實在底模平臺上，底模平臺長6m、寬13m，承當澆筑時混凝土分量及施工機具裝備的分量，并兼作施工操縱平臺。底模平臺以型鋼(7組2根28號槽鋼加6組2根20號槽鋼)拼成加勁梁，并與前后下橫桁直截了當焊接。為保障梁底線型，加勁梁加工時中段進展預壓彎約8mm。外側模用10號槽鋼按照翼緣尺寸加工成定型骨架片，按1x塊尺寸銜接組拼玉成體骨架，滿足差異長度塊件運用。全體骨架外表釘附16mm竹膠板作為面板，保障混凝土外表的平坦、光亮。內側模為組合鋼模與木模相結合，通過16拉桿表里側模銜接定位，操縱變形。用內徑20的硬塑料管作拉桿套管，且伸出表里9、側模板，以消弭混凝土澆注時套管進漿招致拉桿無奈抽拔。后果說明，除個不套管因振搗碰撞分裂進漿，構成拉桿抽拔掉敗外，拉桿接納率達100。拆模后，伸出混凝土外表的套管只要用鐵鏟鏟斷即可，既保障了外表雅不雅，也防止了繁瑣的修復任務。芯模頂板施工采納搭設木筏架，上鋪組合鋼模。端模用組合鋼模與木模結合，應用梁體鋼筋臨時結實，表里模將其夾緊、定位。2構造盤算2.1主桁未不離盤算澆筑1x、2x塊時，構造為雙懸臂筒支梁，要緊盤算主桁前支座反力，驗算主桁片的抗壓變形毀壞；其次盤算主桁片的曲折應力，以及上橫桁承載及變形。2.2構成單只掛籃盤算現在構造為單懸臂的簡支梁，后錨固受拉，前支座受壓，要緊驗算混凝土澆筑及行走10、時的傾覆波動性。2.3別的盤算掛籃前后下橫桁在灌注混凝土時按4跨跟3跨連續梁盤算，行走時按簡支梁盤算，掛籃后上橫桁按雙懸臂簡支梁盤算。2.4技巧目的掛籃行走時顛覆波動系數K2.281.5；后錨固同意受力與最年夜受力比值K3.241.5；混凝土澆筑時主桁承載(思索貝雷組拼承載才能的減弱80)K3.57；上下橫桁承載平安系數K1.89。3施工裝置(1)按照已有起吊裝備，主桁先在岸上分段組裝，底模平臺拼裝于浮箱上，側模骨架拼裝完畢后放于底模平臺上。(2)在已澆0x塊上全體拼裝。按照主桁支座、主桁、前后上橫桁及懸掛零碎、配重零碎的順序逐步裝置。上橫桁就位后，在0x塊頂安置四臺卷揚機，通過轉向葫蘆將拼裝11、于浮箱上的底模、側模零碎起吊到位，通過吊帶銷接完玉成部拼裝。(3)掛籃的一個輪回周期年夜概通過如下步調：混凝土養護時期撤除外模架支點，將外模架落于底模平臺上，穿跑掛籃用的卷揚機啟齒、鋼絲繩。混凝土強度達打算值90時，張拉、壓漿。撤除底錨、后錨，用千斤頂裝置前支座平滾。前后吊帶零碎下落1020cm。用卷揚機將掛籃全體行走到下一塊的地位，錨好后錨桿，墊實前支點。底模平臺調劑，側模調劑，吊帶零碎調劑結實。綁扎底板鋼筋、腹板鋼筋，組拼內模，上對拉桿，綁扎頂板鋼筋。破端模預備澆筑新的塊件。本次掛籃打算構造受力明白、操縱便利、施工進度快、質量好。自1998年8月29日澆筑卑劣1x塊至10月29號澆筑卑劣912、x塊全體終了，歷時61d，共懸澆18塊件。均勻6d一周期，最快塊件4.5d。4掛籃施工中的多少個征詢題(1)要確保混凝土澆筑時主桁前支座材料強度滿意受力懇求，并因此支點反力較年夜，需要時須對主桁片進展加固，防止呈現壓桿毀壞。(2)外側模底部與底模打仗處設置需要的橫向剛撐，確保底角不漏漿，阻礙外表。(3)設置需要的腹板拉桿數目，防止呈現面板變形，阻礙質量。(4)掛籃懸澆至7x塊終了時，由于鋼絞線較長，且預埋波浪管采納內接白鐵皮管討論，使索道孔內徑減小，人工穿束艱辛。經現場研討，決議采納卷揚機牽引的施工工藝：先穿一根8鋼筋，出孔處銜接卷揚機鋼絲繩，將懸澆束12根鋼絞線(板束為19根)于索道出口處全13、體焊接在鋼筋上，留意焊接時要只管使鋼絞線陳列成圓形截面，而后直截了當用卷揚機牽引。施工后果說明，此工藝不只節約人力，且年夜年夜延長穿束時間，索道討論鐵皮管偶爾亦能被強行拉出，均勻每道穿束時間為30min。(5)由于梁體懸臂較長，按照施工理論，側模骨架片采納10號槽鋼加工易發生曲折、歪曲變形，后用14號槽鋼加固，將原骨架片兩支腿改為三支腿，后果精良。(6)掛籃在走行時呈現主桁尾端橫向曲折達30cm，有平安事變隱患。經剖析緣故有二：一是因三路貝雷底面不在統一程度面上，主桁有傾歪景象，置于主桁的后配重發生程度分力；二是主桁后支點偏前，配重地位下無支點，側向分力無奈消弭，終極招致端貝雷呈現橫向曲折。按照上述緣故，將主桁后支點移于配重地位下，同時調劑使每組桁片貝雷底標高一樣，行走時隨時留意不雅看、調劑，處置后果精良。5箱梁撓度操縱箱梁的撓度、底板線型操縱不斷是懸澆工藝中的難點。本次掛籃打算對前后上下橫桁、吊帶節點的伸長、主桁彈變的疊加均作了盤算，最初取值為12cm，非彈性變形為，與盤算根原形符。在塊件張拉前后，實測塊件標高，后果說明懸澆束的張拉對箱梁的起拱極小，恰當減小預拱度值進展下一塊件的施工。全橋懸澆終了后，梁段底外表平坦、光亮，同時底板的線型曲率油滑流利，后果特別好。說明G以上。聯絡：