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1、改擴建高速公路路面銑刨施工工法XX集團第二工程有限責任公司1、前言隨著高速公路建設和社會經濟的高速發展，發達地區的新建高速公路項目將越來越少，原有的雙向四車道高速公路已滿足不了現有的運輸能力，因此，四車道高速擴建成八車道高速將是今后高速公路建設的重要發展趨勢。改擴建需要將原有高速公路兩側硬路肩范圍內的老路面結構層分臺階銑刨后進行拼寬，銑刨工藝是改擴建項目的一道重要工序。由XX二公司施工的河北省涿州(京翼界)至石家莊公路改擴建工程，老路面改建采用了銑刨工法。并取得了較好的質量和經濟效益，經總結形成本工法。2、工法特點及適用范圍2.1銑刨施工分為普通銑刨和精銑刨兩種形式：普通銑刨：采用普通銑刨機將2、老路面結構層進行銑刨，銑刨深度可達0-300mm不等。精銑刨：是采用精銑刨機對老路面拉毛，和對橋面鋪裝進行精銑刨，利用精銑刨鼓刀間距更小的特點，對路面實施更細密的銑刨處理。XM200型路面銑刨機2.2銑刨施工無噪音、無揚塵。2.3銑刨后的銑刨料可再利用。2.4銑刨施工速度快。2.5銑刨后的路面臺階整齊，質量可靠。3、工藝原理 利用銑刨機將高速公路路面進行銑刨，銑刨料直接輸送到運輸車內運走，或對混凝土路面進行精銑刨，以提高平整度和粘貼良好，保證臺階質量。4、施工工藝流程和施工要點4.1施工工藝流程圖:測量放樣劃 線銑刨機就位銑 刨銑刨料運輸清理現場4.2施工要點 4.2.1、準備工作 1）測量放3、樣。采用GPS或全站儀精確放樣，放出銑刨邊線；水準儀精測高程，確定銑刨深度。銑刨前坐標放樣 2）劃線。可根據現場實際情況采用細石灰或者紅油漆劃線，確定銑刨范圍，同時訂樁標出銑刨深度。 3）銑刨機就位。銑刨機就位調整姿勢，準確對位，裝料車同步跟上，準備銑刨。銑刨機，裝料車就位 4.2.2、銑刨施工 京石改擴建工程銑刨施工涉及老路拼寬臺階銑刨，老路面拉毛(精銑刨)、橋面精銑刨、老路面病害處理局部銑刨，坑槽銑刨等多種形式。1）老路拼寬臺階銑刨 舊路拼寬時，需要將舊路挖臺階后進行拼寬施工，根據舊路基邊坡及路基填筑質量的高低確定舊路臺階挖除的寬度，如果舊路邊坡壓實度好的，將舊路土路肩范圍內挖臺階后拼寬填4、筑路基，如果舊路基壓實度較差，根據設計需要將整個硬路肩挖臺階后拼度填筑路基，路面結構層根據拼寬后路面加高值確定舊路面結構層的臺階銑刨數量、高度和寬度。 舊路拼寬臺階銑刨舊路銑刨后的臺階2）舊路面拉毛(精銑刨)：對于舊路利用部分的路面，需要將舊路面層進行拉毛處理，以便于新舊路面的貼合度良好，提高工程質量。另一方面清除老路路面擁包、油浪、網紋車轍等病害處理，銑掉不平整部分后再鋪新結構層以提高路面平整度。 舊路面拉毛、油浪、擁包銑刨 2）橋面精銑刨：根據設計要求橋面鋪裝砼施工時，鋪裝層砼頂面標高預拋1cm，待砼強度達到100%時采用銑刨機精銑刨1cm。均勻的橋面拉毛，省去人工破除所不能達到平整度和拉5、毛效果，大大提高施工效率。增強了瀝青路面與橋面的粘貼程度。 橋面拉毛前橋面拉毛后 3）坑槽銑刨。京石改擴建JS8合同段K144+300-K150+100段為左右幅分離式設計，中央分隔從2m至16m寬不等。設計要求銑掉中央分隔帶老路面以保證60cm深回填種植土深度。故采用普通銑刨，分段分層銑出坑槽。普通銑刨最深可銑0-300mm，所以現場根據對老路面實測標高測量，與新設計標高對比得出高差，可分1至2次銑刨到位。下面以銑刨深度為50cm為例，如下圖第一次銑刨20cm第二次銑刨30cm銑刨后的坑槽4.2.3、銑刨料運輸 銑刨按面層基層不同材料分別進行銑刨，銑刨料用運輸車接滿后分別進行集中堆放，并對銑6、刨料進行篩分試驗，根據其強度和摻加比例再利用于拼寬部分的路面墊層或底基層中。 5、材料與設備設備名稱設備型號單位數量普通銑刨機XM200型臺1精銑刨機XM200型臺1運輸車20T輛5灑水車12T輛1清掃車輛16、質量控制1）嚴格按照安全施工要求設立相關標志牌，建立工作區。相關人員、設備必須在保護區內作業，確保施工安全。2）認真測量，科學確定銑刨范圍及銑刨深度。該工程的銑刨深度為20mm。3）要求銑刨拉毛作業前根據基準點準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態。當一個銑刨段中包括幾個連續銑刨區間（即區間連續，各區間的銑刨深度不同），可以實施連續銑刨拉毛，在銑刨中調整銑刨7、深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段，在進入連續的下一個銑刨區間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就要求在劃定銑刨區間時標定好調整過渡段的位置；第三階段是結束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。4）進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續銑刨拉毛工作。5）當銑刨深度超過銑刨機一次可銑刨最深深度時，要進行分層銑刨。第一層銑刨以測量放樣基準點為準進行銑刨8、；第二層銑刨拉毛面作業以上層銑刨面為基準點，以此類推，直至銑至設計深度。6）舊路面及橋面精銑刨時，檢查各銑刨拉毛面，當發生相鄰兩銑刨面產生大于5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理。7）對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復，裂縫處及時灌縫等。8）徹底清掃銑刨拉毛面，用森林滅火器等設備的高壓氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。7、安全措施1）橋面鋪裝施工時，鋪裝層鋼筋必須要有足夠的保護層，不得漏筋，以免打亂銑刨機刀頭。2)油面、橋面拉毛均為精銑刨施工，標高測量必須仔細精確，以免誤銑。3）銑刨作業牽涉多人配合作業，人員設備間必須派專人指揮相互協調好，確保施工安全。4）銑刨機在9、便道上行駛時，要保證路面的平整及坡度，防止銑刨機傾倒。5）銑刨機在便道上行駛時，要注意橫穿的高低壓電線，防止觸電事故的發生。8、環保措施1）為了減少和避免對周邊環境的干擾，保證周圍村民有一個正常的工作和生活環境，必須采取有效措施使施工噪聲控制在規定的標準之內。2）施工中采取有效措施，減少施工時對環境的污染，運輸車輛裝置必須嚴密，符合不撒、不漏標準。3）施工工地不許自焚會產生有害氣體的物質和惡臭氣味的物質。 4）所有設備必須檢修合格，不得漏油污染油面。9、效益分析1）銑刨作業無噪音，對環境污染小，2）銑刨料可摻灰再利用（基層、底基層），綜合單價較高，3）銑刨后臺階整齊，線條美觀，便于新舊結構層材料的結合，質量可靠，4）機械化程度高，減少人工體力勞動，5）有利于工地有形化建設，提高標準化施工水平。10、應用實例 在河北省涿州(京翼界)至石家莊公路改擴建工程中，在路基拼寬結構層臺階開挖，舊路面拉毛，舊路面病害處理，平整度精銑刨，橋面精銑刨及老路面坑槽銑刨工序中銑刨工法得到了廣泛應用，并充分體現了該工法的先進性、科技性和經濟性。加快了工程進展，有利于保證工期，提高經濟效益和保證工程質量，為今后的改擴建公路工程施工積累了寶貴的經驗。