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1、龍興大道市政工程人行地下通道監(jiān)理工作總結(jié)編 制 人： 總監(jiān)理工程師： 一、 工程背景為迎接即將來到的xx年第xx屆世界大學(xué)生運動會，xx市在xx中心城西區(qū)建設(shè)xx市大運中心。并以大運中心建設(shè)為依托，推動體育新城及周邊地區(qū)的城市化進程，提升城市化標(biāo)準(zhǔn)和整個片區(qū)的建設(shè)環(huán)境品質(zhì)；同時，為盡快完善體育新城片區(qū)路網(wǎng)，促進大運中心等沿線片區(qū)的開發(fā)，保障大運會如期舉辦而新建龍興大道。龍興大道市政工程位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)，龍興大道分別與紅棉路、龍翔大道、鼓嶺路、如意路、清輝路交叉，總體呈南北走向，南端起點與深惠路順接，北端終點與二十八號路相接，全長4.25公里，為城市一級主干道。是體育新城片區(qū)主要的縱向道路，主要2、承擔(dān)體育新城片區(qū)賽會期間的客流集散和片區(qū)居民生產(chǎn)生活交通出行需求。二、工程概況人行地下通道設(shè)置在龍興大道與龍翔大道交叉口四個方向，通道主體呈工字形布置，分為A、B、C三段，四個出入口。B段為主通道，沿龍興大道布置，長55.70M,寬6M；A、C段均平行于龍翔大道布置，A段為一號出入口至二號出入口輔通道，長103.90M,寬4.5M；C段為三號出入口至四號出入口輔通道，長96.90M,寬4.5M；結(jié)構(gòu)內(nèi)高均為3.6M,總建筑面積為1455.80M2；為保證施工期間龍翔大道保持六車道的正常交通運行，采取半幅倒邊施工，第一階段施工北側(cè)輔通道及部分主通道，南側(cè)作為疏解道路，待北側(cè)主體完成恢復(fù)交通后再進3、行南側(cè)施工，北側(cè)作為疏解道路。主要施工步驟如下：交通疏解（含地下管線保護、遷改）圍護結(jié)構(gòu)施工開挖、墊層、防水施工底板側(cè)墻、頂板防水保護回填人行地下通道工程施工總造價為12387575. 27元，施工節(jié)點工期要求在2009年12月31日完成。2009年2月5日在龍興大道項目部會議室召開龍興大道市政工程第一次工地會議。2009年2月9日在龍興大道項目部會議室召開龍興大道市政工程圖紙會審會議。2009年2月24日在鼓嶺路項目部會議室召開龍興大道市政工程深基坑、高邊坡施工方案專家評審會議。2009年2月28日第三方監(jiān)測單位對人行地下通道工程布置觀測點。2009年3月10日由東鵬監(jiān)理公司總監(jiān)下達工程開工4、令。2009年4月8日 6月15日 北側(cè)圍護樁旋挖樁施工完成207根2009年5月7日7月2日 旋噴樁止水幕墻施工316根2009年5月xx日 北側(cè)樁基進行小應(yīng)變檢測，檢測5根均為二類樁2009年6月7日8月20日 完成北側(cè)結(jié)構(gòu)主體混凝土澆筑施工2009年9月2日完成北側(cè)路面恢復(fù)，倒邊至南側(cè)進行施工2009年9月13日9月22日南側(cè)主通道旋挖樁完成施工xx根2009年10月11日 南側(cè)樁基進行小應(yīng)變檢測，檢測2根均為二類樁2009年10月12日12月20日完成南側(cè)結(jié)構(gòu)主體混凝土澆筑施工2009年9月21日業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工共同對人行地下通道北側(cè)主體結(jié)構(gòu)進行中間驗收2010年9月7日質(zhì)量監(jiān)督5、站、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工共同對人行地下通道主體結(jié)構(gòu)進行主體檢查驗收。工程建設(shè)相關(guān)的單位為： 建設(shè)單位：xx市建筑工務(wù)署勘察單位：xx市設(shè)計單位：質(zhì)監(jiān)單位：x安監(jiān)單位：x監(jiān)理單位：xx施工單位：xx市 三、工程質(zhì)量控制情況 在本工程施工監(jiān)理過程中，認真執(zhí)行工程建設(shè)程序，實行總監(jiān)理工程師負責(zé)制，監(jiān)理機構(gòu)中崗位分工明確，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)，科學(xué)化、制度化、規(guī)范化地開展監(jiān)理工作。工程開工之初，按工程項目特點組織編寫監(jiān)理規(guī)劃及相應(yīng)的專業(yè)工程監(jiān)理細則。按時召開第一次工地會議，組織設(shè)計圖紙會審和技術(shù)交底會議，對施工單位編制的實施性施工組織設(shè)計進行審查批復(fù)。總監(jiān)每周三組織召開工程周例會。具體工6、作內(nèi)容有：1.工程質(zhì)量目標(biāo)及工程質(zhì)量控制體系的確定 工程開工后，針對該工程特點，制定了詳細的工程質(zhì)量控制體系，包括監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則、監(jiān)理程序，并編制了工程所需的一系列監(jiān)理表格和工程質(zhì)量控制體系框圖。2. 工程材料質(zhì)量控制 工程材料（包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件）是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)，為了達到工程優(yōu)質(zhì)的目的，必須對用于工程上所有材料進行嚴(yán)格控制，不合格的材料決不準(zhǔn)進入施工現(xiàn)場，未經(jīng)驗證的材料不得用于工程。為此對工程材料的使用，除了應(yīng)具備的產(chǎn)品出廠合格證，質(zhì)量保證書以外，還對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)能力，管理水平，生產(chǎn)工藝技7、術(shù)水平，產(chǎn)品的質(zhì)量保證措施等進行調(diào)查和了解，以便全面掌握產(chǎn)品的全面質(zhì)量情況。（1）查驗資料：施工單位提交開工報告后，要求其及時提供施工所用材料的有關(guān)資料，如材料出廠合格證、試驗報告及相關(guān)資料。若為復(fù)印件須加蓋供貨單位的公章。材料檢驗合格并經(jīng)同意后，才允許進場。（2）外觀檢查：材料進場后，要求施工單位及時通知監(jiān)理工程師及有關(guān)人員到現(xiàn)場檢查，外觀檢查合格后，進行其它項目的檢查。（3）有見證取樣：在見證人監(jiān)督下，按有關(guān)規(guī)范要求抽樣檢查和取樣送檢。如原材料試驗不合格，監(jiān)督其進行復(fù)檢或退貨，檢查或檢驗合格經(jīng)批準(zhǔn)后用于指定部位。2009年3月20日進場的通宇鋼鐵有限公司生產(chǎn)18鋼筋原材料,經(jīng)過監(jiān)理見證送檢8、。3月23日兩家檢測單位通知所送試樣試驗都不合格，2009年3月28日監(jiān)理現(xiàn)場見證該批鋼筋退場。本工程共見證送檢鋼筋原材35組，鋼筋焊接件20組，高分子防水卷材1組，鋼邊橡膠止水帶1組，混凝土試塊34組。結(jié)果均達到質(zhì)量合格要求并符合規(guī)定的檢測頻率。3、圍護樁質(zhì)量控制本圍護結(jié)構(gòu)主要采用鉆孔灌注樁+旋噴樁止水的形式，在四個出入口較淺處采用放坡及土釘墻支護形式。排樁為直徑800間距1000的鉆孔灌注樁，根據(jù)其深度分為、型樁；樁間施做直徑500旋噴樁止水，旋噴樁采用42.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比取1.01.5；圍護結(jié)構(gòu)采用兩道鋼管支撐（局部為一道）。施工中嚴(yán)格檢查灌注樁樁位布置，樁徑、垂直度、入孔深9、度及混凝土澆筑質(zhì)量；旋噴樁施工中嚴(yán)格控制水泥漿的水灰比、注漿壓力、提升速度及注漿深度。2009年9月2日完成北側(cè)路面恢復(fù)，倒邊至南側(cè)進行施工。在施工過程中發(fā)現(xiàn)南側(cè)的地質(zhì)情況出現(xiàn)了很大變化，在完成南側(cè)主通道xx根樁施工后，旋挖樁機根本無法鉆進。為保證工程進度，順利按期進行，施工單位又調(diào)來兩臺沖擊鉆機進行施工。分別在一號、二號出入口兩處進行沖孔作業(yè)，結(jié)果也是進尺異常緩慢，無法繼續(xù)沖進。經(jīng)建設(shè)、設(shè)計、地勘、監(jiān)理、施工單位到現(xiàn)場察看且召開現(xiàn)場會議，決定采用靜態(tài)爆破處理方案，因此，南側(cè)沒有采用圍護樁結(jié)構(gòu)，而是采用靜態(tài)爆破、開挖、噴射混凝土護壁進行施工。4、墊層及防水層質(zhì)量控制圍護樁及靜態(tài)爆破施工完成后即10、進行基坑開挖，開挖過程采用挖掘機、人工配合進行開挖。開挖過程中，嚴(yán)格控制開挖結(jié)構(gòu)尺寸、基底標(biāo)高，禁止超挖并注意周圍管線的保護。基坑開挖完成后會同建設(shè)、質(zhì)檢、設(shè)計及地勘單位共同驗槽，滿足設(shè)計及規(guī)范要求后，方同意澆筑15cm厚的C15混凝土，澆筑施工過程中控制其搗固密實、表面處理平整、標(biāo)高及中線位置符合要求。防水材料采用1.5厚合成樹脂高分子防水卷材，經(jīng)送檢合格后，方同意使用。在施工中嚴(yán)格控制卷材的鋪設(shè)，在鋪設(shè)平整度、搭接寬度及粘貼質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，并會同有關(guān)單位共同驗收。5、鋼筋質(zhì)量控制鋼筋使用前，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，除外觀檢查、力學(xué)性能試驗外，還要進行焊接性能試驗。鋼筋制作過程中，控制其制作的各11、種形式的鋼筋須符合設(shè)計及規(guī)范要求，同時須注意加工制作完成后的存放工作，避免銹蝕。鋼筋安裝時，要控制鋼筋的位置、間距、搭接長度、焊接長度、焊縫質(zhì)量、保護層厚度等。鋼筋安裝完成后，會同有關(guān)單位共同檢查，合格后方能允許其進行下步工作，確保工程質(zhì)量。6、模板支架質(zhì)量控制模板采用18mm厚的七層板，模板后設(shè)置豎向木楞，其后設(shè)縱向10槽鋼。側(cè)墻用螺桿內(nèi)拉，鋼管外撐進行固定，防止側(cè)墻混凝土在澆注過程中出現(xiàn)跑模、漏漿等現(xiàn)象；頂板模板支架采用滿堂鋼管支架。在施工過程中，嚴(yán)格控制模板的位置、平整度、垂直度、模板之間的尺寸及保護層厚度，另外仔細檢查模板和支架的牢固性及穩(wěn)定性，確保混凝土澆筑的施工安全和質(zhì)量。7、混凝12、土質(zhì)量控制混凝土設(shè)計標(biāo)號為C30 S8，施工中采用圣威寶混凝土公司生產(chǎn)的商品混凝土。混凝土在制配過程中，嚴(yán)格控制其配合比。在混凝土運至工地后，對坍落度及其它有關(guān)指標(biāo)進行檢查，并監(jiān)督施工單位按規(guī)范要求取樣制作試塊。在澆注過程中，嚴(yán)格控制澆注順序及混凝土的搗振位置、振搗時間等，并仔細檢查模板及支架，防止松動和漏漿，影響結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。混凝土澆注完成后要求及時進行養(yǎng)護，防止出現(xiàn)收縮裂縫。本工程主體結(jié)構(gòu)混凝土施工均采用兩次澆筑，即先澆筑底板混凝土，再澆筑側(cè)墻和頂板混凝土。本工程下發(fā)質(zhì)量監(jiān)理工程師通知單4份。四、工程進度控制情況為了讓施工方早日進入施工狀態(tài)，在中標(biāo)通知書下發(fā)到施工單位后，建設(shè)方、監(jiān)理方立即組13、織召開見面會，要求他們提前進場進行臨舍的建設(shè)，熟悉圖紙，為施工做好充分的準(zhǔn)備。施工方進場后，施工現(xiàn)場的遷改工作還沒有完成，其中包括給水、燃氣、電信等工程。為了保證施工的順利實施，按合同如期完成施工，建設(shè)方和監(jiān)理方積極主動與各產(chǎn)權(quán)單位溝通，協(xié)調(diào)和督促各方加快施工進度。并根據(jù)現(xiàn)場實際情況安排施工方進行其它作業(yè)面的工作。由于遷改致作業(yè)面的移交延期，加之在施工南側(cè)圍護樁時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況較原設(shè)計變化較大，較原地勘報告淺，為微風(fēng)化及中風(fēng)化粉砂巖，成樁速率較慢。根據(jù)這一情況，監(jiān)理會同業(yè)主、設(shè)計、地勘一同現(xiàn)場查勘，分析原因，提出處理方案積極采取各種措施，在進度控制方面，采取科學(xué)的管理方法，制定切實可行的計劃，對14、施工過程中出現(xiàn)各種問題，及時作出處理意見，提出處理方案。總之，監(jiān)理在本工程的施工進度控制主要做了以下幾方面的工作：1、 認真審查施工單位提交的施工進度計劃；2、 積極協(xié)調(diào)，消除給工程進度帶來的客觀因素影響；3、根據(jù)總體進度計劃的要求，掌控施工單位的工程進展，根據(jù)實際進度滯后情況，分析進度滯后的原因和未達到進度目標(biāo)所帶來影響，提出糾偏措施，及時督促施工單位進行進度計劃調(diào)整。按照施工總承包合同約定，本工程的節(jié)點工期要求在2009年12月31日完成。施工單位于2009年12月20日完成了全部主體結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑工作。根據(jù)2009年12月15日市質(zhì)量大檢查組的檢查意見，為了觀察人行地下通道結(jié)構(gòu)工程在防15、水、回填、路面恢復(fù)后的工程質(zhì)量，利于室內(nèi)裝修工程施工前處理好防水等技術(shù)問題。業(yè)主、監(jiān)理決定，人行地下通道室內(nèi)裝修工程暫緩施工。本工程下發(fā)進度監(jiān)理工程師通知單2份。五、投資控制情況在投資控制方面，本監(jiān)理做了以下工作：1、 對工程施工合同進行審查，保證合同的合法性、嚴(yán)密性，方便管理，避免導(dǎo)致向業(yè)主索賠的可能。2、 對設(shè)計圖紙和工程量清單進行審核復(fù)查。3、 嚴(yán)格按照合同文件，合理支付，沒有超期超額支付現(xiàn)象的發(fā)生。本工程設(shè)計變更單8份，影響本工程投資控制的設(shè)計變更主要項目如下： 2009年2月18日出具的設(shè)計變更通知書JL7S14隧道字第02號。變更內(nèi)容：龍興大道與現(xiàn)狀龍翔大道路口交叉處在人行地下通道16、上，有現(xiàn)狀DN1200遷改給水管與設(shè)計DN800優(yōu)質(zhì)給水管，從冠梁上穿過，冠梁離設(shè)計路面距離僅為6001600，因而水管不能滿足最小覆土厚度要求，故在給水管與冠梁交叉處，冠梁作下凹處理。 2009年6月11日出具的設(shè)計變更通知書JL7S14隧道字第03號。變更內(nèi)容：人行地下通道水平施工縫和豎向環(huán)形施工縫采用緩膨型止水膠條及注漿管的防水方式。施工單位提議：止水帶外側(cè)的注漿管會因混凝土自重而變形和被水泥漿堵塞，起不到防水作用。結(jié)合施工單位實際情況，為保證施工縫防水的質(zhì)量，原施工縫防水設(shè)計變更為鋼板止水帶防水。變更工程量：施工縫（緩膨型止水膠條+注漿管）減少3127.4M, 施工縫（鋼板橡膠膩子止水17、帶+注漿管）減少503.80M, 施工縫（300鋼板止水帶）增加2046.256M。審定變更金額-83941.32元（負）。 2009年8月3日出具的設(shè)計變更通知書JL7S14隧道字第04號。變更內(nèi)容：人行地下通道出入口處設(shè)計凈高大于等于2.6M，滿足地下通道凈空設(shè)計要求。本通道大運會期間為運動員服務(wù)，考慮運動員身高特點，在此環(huán)境下可能感覺壓抑，經(jīng)討論研究，決定調(diào)整入口處凈高，減少運動員的視覺壓抑。變更工程量：增加頂板混凝土1M3、側(cè)墻混凝土6.71M3、10鋼筋1.65T，合計審定變更金額10473.69元。 2009年9月14日出具的設(shè)計變更通知書JL7S14隧道字第06號。變更內(nèi)容：為減18、少行人在通道內(nèi)的壓抑感，業(yè)主建議將人行地下通道頂部裝修層高度從原來設(shè)計的40調(diào)整為25。調(diào)整后，通道凈高從原設(shè)計295增高為310。通道裝修層壓縮后，原側(cè)壁干掛大理石材最上級尺寸從原設(shè)計15085變更為150100，中間大理石尺寸從15085變更為15090。變更工程量：增加25厚大理石墻面77.04M2，減少微孔吸音鋁合金吊頂46.22M2，龍骨及支架不增加，審定變更金額20551.08元。 2009年12月3日出具的設(shè)計變更通知書JL7S14隧道字第08號。變更內(nèi)容：補充人行地下通道TGL及AZ鋼筋工程數(shù)量。變更工程量：增加鋼筋5943.90。 2009年12月20日出具的設(shè)計變更通知書J19、L7S14隧道字第09號。 變更內(nèi)容：原人行地下通道內(nèi)熒光燈帶寬40。照明單位反映市場上沒有40寬成品熒光燈盒，經(jīng)相關(guān)部門核實屬實，考慮定做燈盒成本較高，決定調(diào)整為30寬。主通道兩條燈帶間吊頂寬度不變，兩側(cè)吊頂增加10；副通道兩條燈帶間吊頂寬度增加20，兩側(cè)吊頂尺寸不變。 變更工程量：增加吊頂面積39.96M2，審定變更金額7989.63元。 2009年12月23日出具的設(shè)計變更通知書JL7S14隧道字第05號。變更內(nèi)容：DN100消防給水管從一、三號出入口進入人行地下通道，DN100排水管從二、三號出入口排出，管線沿通道內(nèi)頂部敷設(shè)在裝飾層內(nèi)，轉(zhuǎn)彎處較多，增加排水管90度彎頭。變更工程量：DN20、100鍍鋅鋼管增加90.5M，審定變更金額8740.82元。 2010年3月16日出具的設(shè)計變更通知書JL7S14道字15號。變更內(nèi)容：人行地下通道南側(cè)施工過程中，地質(zhì)情況較原設(shè)計變化較大，對基坑支護方案調(diào)整。取消原設(shè)計鉆孔灌注樁支護、旋噴樁止水及橫向鋼管支撐的方案，變更為放坡開挖。變更工程量：增加開挖巖石7845.91M3,噴射10厚C20混凝土1744.79M2。六、 安全控制與文明施工安全、文明施工是本工程監(jiān)理工作的重點，本工程監(jiān)理機構(gòu)中設(shè)置專職安全監(jiān)理工程師崗位1名，明確監(jiān)理人員崗位職責(zé)，認真檢查落實各項安全生產(chǎn)工作，堅持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的原則，堅持“以人為本”的理念，認真組織安21、全生產(chǎn)檢查工作，積極做好各項安全預(yù)控工作，堅持方案審核與現(xiàn)場檢查督導(dǎo)、消除安全隱患、糾正習(xí)慣性安全違章行為等相結(jié)合的工作方式。開工伊始就進行了深基坑、高邊坡專項施工方案的專家評審工作，制定各施工專項方案并建立了各種突發(fā)事件的應(yīng)急救援預(yù)案。對于施工中可能產(chǎn)生的各種環(huán)境污染，我們按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則進行環(huán)境保護，生活污水經(jīng)過沉淀池、消毒方可進入公共污水道。施工中通過采用低噪聲設(shè)備、合理安排施工計劃、禁止在規(guī)定的工作時間之外進行施工活動來控制噪聲污染，定時對場內(nèi)施工道路灑水，定期打掃周圍環(huán)境衛(wèi)生，滅蠅滅蚊，保證了現(xiàn)場的文明施工。多次通過了市安監(jiān)站及市工務(wù)署的安全檢查驗收。在整個施工過程中22、未發(fā)生任何安全質(zhì)量事故。本工程下發(fā)安全生產(chǎn)與文明施工監(jiān)理工程師通知書4份。七、監(jiān)理總結(jié)人行地下通道工程在地下管線遷改及地質(zhì)條件的影響下，經(jīng)過監(jiān)督部門的精心監(jiān)督、建設(shè)方的正確指導(dǎo)、施工單位全體人員艱苦努力、監(jiān)理工程師盡職盡責(zé)的監(jiān)理，設(shè)計和勘察單位的積極配合，經(jīng)過九個多月的施工建設(shè)，終于完成設(shè)計圖紙及施工合同要求的主體工程內(nèi)容，經(jīng)過2010年2010年9月7日由質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工各方共同對人行地下通道主體結(jié)構(gòu)進行的檢查驗收，確認為合格工程。從本工程的監(jiān)理過程中，我們也獲取很多經(jīng)驗和知識，總結(jié)如下：1、施工方案的及時調(diào)整市政道路工程在設(shè)計規(guī)劃中的工作內(nèi)容，經(jīng)常與施工階段現(xiàn)場的實際情況23、存在著一些差別。例如原設(shè)計要先施工南側(cè)，再施工北側(cè)。根據(jù)周邊的地理環(huán)境，項目部的建造位置只能建造在北側(cè)，施工人員上下班要經(jīng)過交通繁忙的龍翔大道，存在著很大的安全隱患。不然則需要建設(shè)施工人行天橋，將增加很大的費用，另外也不利于水電管線的接駁與保護；再如在南側(cè)施工過程中，遇到地質(zhì)條件發(fā)生變化，旋挖鉆機無法挖進，馬上改為沖擊鉆，還是不行，再改為靜態(tài)爆破。等等諸如此類方案的調(diào)整，有效的節(jié)省了建設(shè)成本及避免施工工期的延遲。2、新設(shè)備、新工藝的采用本工程采用旋挖樁機進行灌注樁施工。據(jù)以往經(jīng)驗與現(xiàn)場實際情況，在一般土質(zhì)或強風(fēng)化巖層狀態(tài)下，旋挖樁機的成樁效率是反循環(huán)鉆機或沖擊鉆機的12倍，且在施工現(xiàn)場移動靈活24、方便，占地面積較小。避免制造泥漿排放污染環(huán)境，有利于生態(tài)環(huán)保。地質(zhì)情況的變化使南側(cè)基坑變?yōu)槭介_挖，巖石堅硬需要進行爆破施工。由于龍翔大道車流量較大，且附近大運場館正在進行玻璃幕墻的安裝施工，為避免產(chǎn)生各種不利的影響，采用化學(xué)材料靜態(tài)爆破法。靜態(tài)爆破施工簡單易行，避免沙石塵土飛揚，對周邊結(jié)構(gòu)及建筑物根本沒有影響。也不需要像其他爆破要進行交通管制，從而減少人員、材料的投入及施工的工期。3、參建各方及產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)配合人行地下通道施工范圍需要遷改的管線有：通信、燃氣、給水管、雨水管、電纜溝、路燈照明、交通監(jiān)控。綠化帶內(nèi)有需要遷移的喬木、灌木。交通疏解需要封路、改道，設(shè)置指示、警示標(biāo)牌。所有這些都需要參建各方、拆遷單位、產(chǎn)權(quán)單位等之間的相互協(xié)調(diào)、配合與支持 。 在施工過程中，根據(jù)施工現(xiàn)場地理環(huán)境、地質(zhì)條件變化及其它管線眾多的實際情況，及時調(diào)整優(yōu)化方案。采用新設(shè)備新工藝品，積極與參建各方及產(chǎn)權(quán)單位溝通協(xié)調(diào)是至關(guān)重要的。只有這樣才能保證工程的順利實施完成。14