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1、北京地鐵19號(hào)線新宮站BIM技術(shù)綜合應(yīng)用,XX集團(tuán)第三建設(shè)有限公司,目錄,CONTENTS,公司介紹及工程概況,一,XX,企業(yè)介紹,工程概況,北京地鐵19號(hào)線09標(biāo)共一站三區(qū)間，車站為地下三層明挖26米深雙島四線車站，為北京地鐵19號(hào)線最大車站，19號(hào)線新宮站與西側(cè)既有4號(hào)新宮站T型換乘，總長為352m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬為43.5m，總建筑面積為50729,工程概況,前期策劃,二,BIM應(yīng)用流程,北京地鐵19號(hào)線作為北京市軌道交通建設(shè)BIM應(yīng)用示范工程，由北京市軌道交通建設(shè)管理研究院建立多方協(xié)同工作體系，從BIM總體院到各工點(diǎn)設(shè)計(jì)院到施工單位、監(jiān)理單位的BIM管理實(shí)施團(tuán)隊(duì)，保證項(xiàng)目全標(biāo)段全周期的BI2、M應(yīng)用體系。建立BIM工作協(xié)同制度，搭建協(xié)同平臺(tái)。,多方協(xié)同組織結(jié)構(gòu),組織結(jié)構(gòu),BIM工作室配置情況,北京城市軌道交通工程BIM實(shí)施導(dǎo)則,廣聯(lián)達(dá)BIM5D與Revit交互規(guī)范,BIM導(dǎo)則、規(guī)范確立,模型準(zhǔn)備階段,本項(xiàng)目為提高BIM應(yīng)用真實(shí)化體驗(yàn)，特建立BIM體驗(yàn)館，將BIM技術(shù)和VR技術(shù)、3D打印技術(shù)有機(jī)結(jié)合，使BIM可視化應(yīng)用更加直觀。BIM+VR技術(shù)和3D打印技術(shù)的應(yīng)用，使項(xiàng)目在方案評(píng)審、各方溝通、未來建筑場(chǎng)景、模擬建設(shè)等領(lǐng)域達(dá)到傳統(tǒng)效果圖、動(dòng)畫視頻無法體驗(yàn)的效果。,建立BIM體驗(yàn)館,BIM+物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,三,基于BIM的物聯(lián)網(wǎng)人員管理系統(tǒng),人員管理通過現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴智能安全帽，實(shí)時(shí)采集進(jìn)3、出場(chǎng)時(shí)間，工作時(shí)長和工作軌跡等工作信息，并通過管理人員的信息錄入，實(shí)現(xiàn)基于移動(dòng)端查看指定區(qū)域內(nèi)施工人員基本信息和工人分布情況，便于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員統(tǒng)一管理,整體考勤情況,人員信息查詢及考勤管理,個(gè)人出勤情況、工作時(shí)長統(tǒng)計(jì),人員信息查詢,現(xiàn)場(chǎng)人員分布動(dòng)態(tài)管理,項(xiàng)目部管理人員可以實(shí)時(shí)通過手機(jī)APP或者現(xiàn)場(chǎng)大屏查看BIM模型中顯示的施工現(xiàn)場(chǎng)人員分布情況、可以查看每個(gè)人員的活動(dòng)軌跡并在BIM模型中進(jìn)行軌跡回放。實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行無感化考勤，生成考勤數(shù)據(jù)，便于施工管理,人員實(shí)時(shí)分布情況,人員軌跡回放,施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后工地寶將安全語音提示，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員的安全意識(shí)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員無意中靠近危險(xiǎn)源時(shí)智能安4、全帽將觸發(fā)語音警告，并將靠近危險(xiǎn)源的人員信息同步反饋到軟件端；同時(shí)施工人員在工點(diǎn)滯留超時(shí)后管理人員將會(huì)收到推送提醒，保障施工人員的人身安全。,施工現(xiàn)場(chǎng)人員安全警示、提醒,警告語音,施工現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控,溫度監(jiān)控,三維掃描質(zhì)量監(jiān)控,對(duì)掘進(jìn)完成的隧道進(jìn)行三維點(diǎn)云掃描分析，獲得3D模型，并于設(shè)計(jì)模型進(jìn)行對(duì)比，得到施工超欠挖情況，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工管理。,支架安全監(jiān)測(cè),BIM+VR/AR技術(shù)應(yīng)用,四,VR施工模型可視化交底,通過VR設(shè)備在虛擬空間中漫游施工模型，查詢構(gòu)件施工信息，觀看虛擬施工模擬。,通過VR設(shè)備在虛擬世界中可以任意角度的瀏覽施工樣板，彌補(bǔ)了在現(xiàn)實(shí)世界中瀏覽角度受限的弊端。,VR方案比選,起新區(qū)間5、臨建建設(shè)方案VR比選,選取方案,淘汰方案,VR方案比選,運(yùn)用BIM技術(shù)建立安全體驗(yàn)?zāi)Ｐ停Y(jié)合VR設(shè)備進(jìn)行安全交底和教育，讓安全交底更加直觀，虛擬的事故體驗(yàn)也加深協(xié)作人員的記憶，提高協(xié)作人員安全意識(shí)。,BIM+AR技術(shù)應(yīng)用,現(xiàn)場(chǎng)粘貼AR關(guān)聯(lián)圖,通過APP進(jìn)行掃描,瀏覽BIM+AR模型,在本項(xiàng)目中投入使用BIM+AR技術(shù)，通過手機(jī)app掃描粘貼于現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)聯(lián)掃描圖即可在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中瀏覽虛擬模型。,BIM+AR模型關(guān)聯(lián)施工工藝,在BIM+AR瀏覽模型的基礎(chǔ)上，將AR模型關(guān)聯(lián)施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在模型瀏覽的過程中同時(shí)可以查看模型動(dòng)態(tài)施工動(dòng)畫，幫助現(xiàn)場(chǎng)施工人員隨時(shí)隨地了解施工工藝和施工流程。本項(xiàng)目制作BIM6、+AR模型文件三十余個(gè)，在運(yùn)用BIM+AR技術(shù)過程中，為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員提供了便捷，在技術(shù)交底和施工工藝查詢等方面起到了重要的作用,BIM云端項(xiàng)目管理平臺(tái),五,1 云端數(shù)據(jù)集成管理,2 進(jìn)度、物資管理,3 安全、質(zhì)量管理,4 技術(shù)管理,云端數(shù)據(jù)集成管理,五、BIM云端項(xiàng)目管理平臺(tái),多端口數(shù)據(jù)管理,資料協(xié)同管理,工作站人員協(xié)助項(xiàng)目資料員工將工程資料掃描至BIM平臺(tái)，保證資料詳盡地記錄在云數(shù)據(jù)模型中，作為檢查、審計(jì)和責(zé)任追溯的依據(jù)。工程資料的信息化，使得資料的調(diào)取和查閱更為方便快捷，同時(shí)也避免了人為因素的資料遺失和損壞，保證了工程資料的完整性。將工程資料與相應(yīng)樓層構(gòu)建進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使得模型具有了工程資料的7、信息，建立了全方位的資料管理模式。,觸控一體機(jī),模型查看,進(jìn)度查看,施工現(xiàn)場(chǎng)觸控一體機(jī)瀏覽模型,施工現(xiàn)場(chǎng)二維碼應(yīng)用,施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備張貼二維碼，通過掃描二維碼即可查詢?cè)O(shè)備信息。,技術(shù)交底關(guān)聯(lián)二維碼，通過掃描技術(shù)交底二維碼查看交底。,工藝庫信息查看,在電腦端工藝庫管理工具上，上傳施工工藝和設(shè)置管控點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工責(zé)任人員通過手機(jī)端可以查看自己所管控內(nèi)容內(nèi)工程的施工工藝及施工管控點(diǎn)，通過使用BIM5D使現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員，甩掉沉重的紙質(zhì)版工藝和規(guī)范，BIM5D工藝庫管理工具，在給現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員減負(fù)的同時(shí)，加強(qiáng)了質(zhì)量安全管理.,進(jìn)度、物資管理,五、BIM云端項(xiàng)目管理平臺(tái),進(jìn)度模擬、對(duì)比,BIM生產(chǎn)進(jìn)度派8、發(fā)管理,生產(chǎn)任務(wù)派分:傳統(tǒng)項(xiàng)目施工管理人員任務(wù)不明確，施工進(jìn)度及質(zhì)量把控不到位，BIM5D通過對(duì)工程，在流水段進(jìn)行任務(wù)分配并指定相關(guān)責(zé)任人，對(duì)施工生產(chǎn)任務(wù)過程跟蹤，對(duì)影響項(xiàng)目進(jìn)度的問題及時(shí)反饋，供生產(chǎn)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)決策、處理，保證進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行;相關(guān)責(zé)任人通過手機(jī)端可以了解自己被分配到的任務(wù)。并且可以查看施工任務(wù)已關(guān)聯(lián)的工藝工法給施工質(zhì)且提供了保障。,BIM現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理,進(jìn)度照片：形象進(jìn)度一直是項(xiàng)目上現(xiàn)場(chǎng)施工情況的呈現(xiàn)方式，本項(xiàng)目通過手機(jī)端對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行拍照上傳，PC端及WEB端可以留存查看，不但可以反應(yīng)當(dāng)前真實(shí)施工進(jìn)度情況，而且可以為后期項(xiàng)目匯報(bào)提供資料,物資管理路線,結(jié)合廣聯(lián)達(dá)BIM5D平臺(tái)9、進(jìn)行合約規(guī)劃、材料需要計(jì)劃復(fù)核、協(xié)作隊(duì)伍限額領(lǐng)料、過程報(bào)量、三算對(duì)比，使整個(gè)流程更加簡單、清晰、精確。,物資查詢及限額領(lǐng)料,物資查詢:在傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理中，材料成本控制是依靠限額領(lǐng)料來實(shí)現(xiàn)的，但這個(gè)額度的制定如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)就無法橫向?qū)Ρ炔牧系墓?jié)超:物資的消耗主要由人工統(tǒng)計(jì)。工作量大且容易出錯(cuò)，在時(shí)間上也不容易做到與項(xiàng)目的實(shí)施同步。采用BIM5D進(jìn)行管理后，每天及時(shí)錄入各種材料的實(shí)際用量，即可按構(gòu)件為單位同步生成實(shí)際用量和理論用量的對(duì)比表，項(xiàng)目部就能隨時(shí)對(duì)材料的消耗進(jìn)行分析，找出超過正常損耗量的施工部位和構(gòu)件，分析出損耗原因，制定節(jié)材對(duì)策，在后續(xù)的施工中避免發(fā)生同樣的超額材料損耗，做到成本管理10、的事前和事中控制。,BIM構(gòu)件跟蹤,構(gòu)件跟蹤:本項(xiàng)目通過BIM5D的樁基跟蹤功能對(duì)車站圍護(hù)樁進(jìn)行施工生產(chǎn)跟蹤管理，對(duì)每一根樁基生成二維碼，使得每一根樁基都有自己的身份證，在后續(xù)每一道工序完成后，負(fù)責(zé)該工序的人員通過BIM5D手機(jī)端上傳時(shí)間節(jié)點(diǎn)及施工數(shù)據(jù)，并對(duì)該構(gòu)件的工序予以標(biāo)明。參與在BIM5D系統(tǒng)中的工程項(xiàng)目所有成員均可通過基于云技術(shù)的PC端、手機(jī)端、網(wǎng)頁端實(shí)時(shí)查看到樁基施工的進(jìn)展動(dòng)態(tài)。,質(zhì)量、安全管理,五、BIM云端項(xiàng)目管理平臺(tái),BIM質(zhì)量管理協(xié)同,BIM質(zhì)量管理協(xié)同,質(zhì)量安全管理,BIM安全文明布置,利用BIM軟件進(jìn)行安全疏散分析，輔助后期運(yùn)維排查隱患，制定有效應(yīng)急預(yù)案,地鐵疏散模擬,B11、IM安全措施模擬、分析,利用BIM軟件進(jìn)行安全分析，找到安全隱患,導(dǎo)出隱患報(bào)告,結(jié)合銀隱患報(bào)告，進(jìn)行安全設(shè)施的設(shè)計(jì),技術(shù)管理,五、BIM云端項(xiàng)目管理平臺(tái),施工樣板導(dǎo)入手持移動(dòng)端,BIM樣板模型關(guān)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。,導(dǎo)入手持移動(dòng)端現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo),施工方案模擬,模型建立,專項(xiàng)方案模擬,BIM技術(shù)協(xié)助管線改遷方案設(shè)計(jì),施工場(chǎng)地空間設(shè)計(jì)、優(yōu)化,腳手架、模板工程量計(jì)算,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，施工結(jié)構(gòu)布置難的情況，本項(xiàng)目利用BIM技術(shù)制作三維交底和三維技術(shù)施工指導(dǎo)書七十余篇、用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)施工，確保一次成型無返工,三維技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書,三維技術(shù)交底,三維作業(yè)指導(dǎo)書,BIM施工手冊(cè),3D打印模型,大數(shù)據(jù)結(jié)合BIM12、指導(dǎo)施工,六,1 基于BIM的施工質(zhì)量通病防治系統(tǒng),基于BIM的施工質(zhì)量通病防治系統(tǒng),本項(xiàng)目積極響應(yīng)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)“軌道交通工程質(zhì)量大數(shù)據(jù)系統(tǒng)”研究項(xiàng)目，開展“基于BIM的施工質(zhì)量通病防治系統(tǒng)”研究，通過BIM模型承載地鐵施工質(zhì)量通病大數(shù)據(jù)進(jìn)行施工質(zhì)量控制。,中國城市軌道交通協(xié)會(huì)“軌道交通工程質(zhì)量大數(shù)據(jù)系統(tǒng)”啟動(dòng)會(huì),基于BIM的施工質(zhì)量通病防治系統(tǒng),基于BIM的施工質(zhì)量通病防治系統(tǒng),BIM助力綠色建造,七,1 綠色節(jié)能分析,2 采光,3 節(jié)能設(shè)計(jì),3 隔熱計(jì)算，結(jié)露檢查，防潮驗(yàn)算,BIM綠色節(jié)能分析-光照、空氣,運(yùn)用BIM綠色可持續(xù)分析，對(duì)模型光照、空氣循環(huán)等進(jìn)行分析，打造綠色節(jié)能信息化13、工程。,采光設(shè)置，選擇相關(guān)的規(guī)格，為后續(xù)分的析基礎(chǔ),房間類型的設(shè)置是采光計(jì)算的基礎(chǔ),單點(diǎn)分析可分析某個(gè)點(diǎn)的采光系數(shù)值,達(dá)標(biāo)率，判斷房間采光的達(dá)標(biāo)程度,BIM綠色節(jié)能分析-采光,BIM綠色節(jié)能分析-節(jié)能設(shè)計(jì),數(shù)據(jù)提取，建筑物的相關(guān)信息,能耗計(jì)算，單位面積年耗熱量，耗冷量結(jié)果的計(jì)算,節(jié)能檢查,BIM綠色節(jié)能分析-隔熱計(jì)算，結(jié)露檢查，防潮驗(yàn)算,隔熱計(jì)算,結(jié)露檢查,防潮驗(yàn)算,BIM應(yīng)用效益及下階段計(jì)劃,八,效果匯總,利用BIM安全分析、建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全協(xié)同平臺(tái)、施工現(xiàn)場(chǎng)智能安全帽風(fēng)險(xiǎn)源語音警報(bào)等手段保障施工安全,BIM工作室建立了土建、機(jī)電等專業(yè)族文件200多個(gè)，形成了后期類似項(xiàng)目可重復(fù)利用的寶貴文件14、,在技術(shù)、安全質(zhì)量、進(jìn)度物資等多個(gè)方面的管理應(yīng)用，已經(jīng)為項(xiàng)目節(jié)約了139萬元,通過BIM進(jìn)行技術(shù)管理、現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)、BIM安全質(zhì)量協(xié)同平臺(tái)等施工管理方式提高施工質(zhì)量,利用BIM技術(shù)在施工方案設(shè)計(jì)、施工步序安排、預(yù)制加工、資源合理利用等領(lǐng)域助力施工綠色建造,通過BIM技術(shù)對(duì)施工工期的管理和調(diào)整、保障施工工期,2017年3月17日，在北京市軌道交通科技創(chuàng)新“五小”優(yōu)秀成果展中，本項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用得到了同行們的肯定和褒獎(jiǎng)。,展覽會(huì),2017年4月9日，蒙古國政策和規(guī)劃司司長巴特嘉格勒蒞臨我項(xiàng)目調(diào)研，對(duì)我項(xiàng)目BIM工作室和BIM體驗(yàn)館內(nèi)的各項(xiàng)BIM應(yīng)用表示贊賞，并提出希望能安排蒙古國媒體來項(xiàng)目進(jìn)行采15、訪報(bào)道。,外賓接待,2017年11月，中國建筑業(yè)BIM峰會(huì)在北京舉行，我項(xiàng)目作為BIM峰會(huì)觀摩項(xiàng)目，接待了本次峰會(huì)的觀摩，多家媒體參與采訪報(bào)道，我項(xiàng)目BIM應(yīng)用獲得了各位嘉賓的認(rèn)可。,2017年BIM峰會(huì)觀摩項(xiàng)目,2017年11月我項(xiàng)目入選為“全國BIM應(yīng)用模范基地”,2017年12月中國首屆軌道交通安全文化博覽會(huì)在深圳舉行，我項(xiàng)目成為博覽會(huì)安全館的籌劃組，我們負(fù)責(zé)的VR體驗(yàn)區(qū)成立了整個(gè)博覽會(huì)最大的亮點(diǎn)，全國政協(xié)委員、國家安全監(jiān)管總局原副局長、中國安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)會(huì)長趙鐵錘同志在體驗(yàn)軌道交通VR系統(tǒng)后，對(duì)我們的體驗(yàn)區(qū)給予了高度的肯定，并表示這里是整個(gè)博覽會(huì)最大的亮點(diǎn)，北京軌道公司趙斌部長和劉鑫主任當(dāng)場(chǎng)決定要讓我們?cè)诒本┸壍拦疽粯谴髲d建立一個(gè)同樣VR體驗(yàn)區(qū)。,承辦中國首屆軌道交通安全文化博覽會(huì)體驗(yàn)區(qū),下一階段開發(fā)工作,北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司和中國XX集團(tuán)北京地鐵19號(hào)線09標(biāo)聯(lián)合研究開發(fā),基于BIM的地鐵工程施工質(zhì)量通病防治研究,匯報(bào)完畢,