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1、五峰山長江大橋BIM技術(shù)應(yīng)用介紹,目 錄/五峰山長江特大橋,01 項目介紹,02 BIM實施方案,03 BIM應(yīng)用情況,04 BIM價值與創(chuàng)新,05 收獲與未來規(guī)劃,PART 01,項目介紹,01,項目簡介,五峰山長江特大橋,五峰山長江特大橋全長6.409公里，其中主橋長1.432公里，主橋跨度布置為（84+84+1092+84+84）m，主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，華倫式桁架，橫斷面采用帶副桁的直主桁形式。全橋共2根主纜，主纜采用預(yù)制平行高強鋼絲索股結(jié)構(gòu)（PPWS），每根主纜由352股索股組成，每股由127根5.5mm鍍鋅鋁高強鋼絲組成，主纜緊圓后直徑1300mm。主塔采用C55混凝土，南岸塔高12、91m，北岸塔高203m。主塔采用鉆孔樁基礎(chǔ)形式，南岸錨碇采用擴大基礎(chǔ)形式，北岸錨碇采用沉井基礎(chǔ)。,02,項目簡介,全橋工程用量,03,項目簡介,多項世界第一,04,1.中國首座公路鐵路兩用懸索橋，世界首座高速鐵路懸索橋。2.世界上公路鐵路車道數(shù)最多、荷載重量最大的懸索橋。3.世界上鐵路運營設(shè)計速度最高的懸索橋；4.世界上主纜直徑最大的懸索橋。5.世界上首座采用板桁結(jié)合加勁梁的公鐵兩用懸索橋。6.采用單面焊雙面成縫100%熔透U肋焊接最新技術(shù)。7.首次采用軋制不銹鋼復(fù)合鋼板鐵路橋面新材料。8.1400噸超大吊重跨纜吊機，1.3m大直徑緊纜機與纏絲機。,項目簡介,05,五峰山長江特大橋是我國首次3、在公鐵兩用橋上采用主跨千米級的懸索橋結(jié)構(gòu)型式，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的千米級懸索橋,鋼桁梁制造經(jīng)歷了單桿件制造、單節(jié)段制造、單桁片兩節(jié)段制造工藝，本橋?qū)⒉捎霉S化兩節(jié)段鋼梁整體制造新工藝。,本橋主纜直徑1.3m，為目前世界范圍內(nèi)最大直徑主纜，將研制適合其直徑的大型緊纜機和纏絲機。,本橋鋼梁吊裝節(jié)段重1759噸，采用2節(jié)段鋼梁整體安裝新技術(shù)，將進(jìn)一步提高鋼梁架設(shè)安全性，加快施工進(jìn)度；在本橋的建設(shè)管理中，采用基于BIM的信息化管理新技術(shù)，提高我國高鐵橋梁建設(shè)管理水平。,該橋為4線鐵路,按250km/h高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向8車道公路，按100km/h高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),該橋南錨擴大基礎(chǔ)位于4、山壑間，且平面直徑達(dá)87m，基坑開挖深度達(dá)38m，毗鄰奇美化工廠區(qū)基坑防護及巖體開挖安全要求高,該橋為我國第一座跨度超千米的超大型公鐵兩用懸索橋，對主纜線型控制、吊索制造精度、兩節(jié)段整體架設(shè)等關(guān)鍵技術(shù)要求高,4號墩處地質(zhì)復(fù)雜，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為高低支腿大直徑鉆孔樁，施工質(zhì)量要求高。,PART 02,實施方案,06,實施方案,07,BIM團隊組織,實施方案,08,BIM應(yīng)用介紹,PART 03,BIM應(yīng)用情況,09,10,模型由設(shè)計院提供，使用Tekla創(chuàng)建，模型精度為LOD350+，通過標(biāo)準(zhǔn)IFC數(shù)據(jù)接口，將模型導(dǎo)入到4D-BIM平臺中，為了模型能在系統(tǒng)中流暢使用，我們做了輕量化處理，目前在4D平臺中5、運行流暢。,全橋模型,應(yīng)用情況,11,全橋漫游,應(yīng)用情況,12,進(jìn)度管理,應(yīng)用情況,13,進(jìn)度管理,應(yīng)用情況,14,應(yīng)用情況,進(jìn)度分析,15,手機端任務(wù)填報,填報的數(shù)據(jù)實時反饋到客戶端，并生成日報、周報、月報。,進(jìn)度管理,應(yīng)用情況,16,整改前,整改后,質(zhì)量安全管理：質(zhì)量安環(huán)模塊可在移動端形成整改閉環(huán)流程。檢查人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安環(huán)問題時，將問題位置、問題詳情及整改要求等實時發(fā)送給整改人。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)無紙化管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢，可追溯，達(dá)到跨部門的協(xié)同的現(xiàn)場質(zhì)量管理。,質(zhì)量安全管理,應(yīng)用情況,17,網(wǎng)頁端實時同步所有微信端填報的問題，并且可以對所有的問題數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯。,質(zhì)量安全管理,應(yīng)用情況,6、質(zhì)量安全問題填報,18,4D-BIM質(zhì)量安全問題按圖釘功能,每個問題都可以以圖釘?shù)姆绞綊旖拥綄?yīng)的模型上，所有問題以及對應(yīng)發(fā)生的部位一目了然。,質(zhì)量安全管理,應(yīng)用情況,19,一鍵生成統(tǒng)計分析報告,應(yīng)用情況,20,人員管理是重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)度任務(wù)中可以指定具體的施工人員或者以工種的方式統(tǒng)計功效。,工種管理,單位管理,人員管理,應(yīng)用情況,21,應(yīng)用情況,人員定位,在4D-BIM系統(tǒng)中標(biāo)定讀卡器，將讀卡器實際的空間位置標(biāo)識到三維虛擬模型環(huán)境中，從而標(biāo)定出不同區(qū)域的人員情況。,實際應(yīng)用,22,庫存預(yù)警,材料管理,應(yīng)用情況,23,機械管理,應(yīng)用情況,24,檔案管理,應(yīng)用情況,25,主3#墩下橫梁BIM7、三維技術(shù)交底,BIM三維技術(shù)交底可實現(xiàn)按照技術(shù)交底文檔大綱進(jìn)行模型的瀏覽查看，大綱內(nèi)容的瀏覽與語音朗讀，并可在手機端使用，具有較強的操作性和適用性。,三維技術(shù)交底,應(yīng)用情況,26,南錨碇錨固系統(tǒng)BIM三維技術(shù)交底,三維技術(shù)交底,應(yīng)用情況,27,鋼梁信息化管理,應(yīng)用情況,28,鋼梁信息化管理,預(yù)制件分解樹與模型關(guān)聯(lián),應(yīng)用情況,29,打印大節(jié)段二維碼,打印零部構(gòu)建二維碼,云打印機：使用平臺登陸項目即可使用打印機直接打印：在平臺中選中節(jié)點可直接打印打印快速,零部件號：部件、構(gòu)件、零件的類型,序列號：唯一表示,防水、防油、手撕不爛保質(zhì)期長耐磨耐刮貼紙材質(zhì)，打印完即可使用,鋼梁信息化管理,應(yīng)用情況,308、,微信小程序?qū)崿F(xiàn)通過跨部門、跨平臺協(xié)同鋼梁管理，構(gòu)件在生產(chǎn)，發(fā)貨，到貨，組拼時分別進(jìn)行掃碼記錄其生產(chǎn)過程與拼裝關(guān)系，實時查看預(yù)制件的生產(chǎn)、運輸、安裝等信息，從而實現(xiàn)鋼梁的數(shù)字化管理。,微信小程序掃碼填報,鋼梁信息化管理,應(yīng)用情況,31,鋼梁生產(chǎn)狀態(tài)追蹤,開始總拼,完成吊裝,鋼梁信息化管理,應(yīng)用情況,32,月度生產(chǎn)計劃報表,鋼梁信息化管理,應(yīng)用情況,33,現(xiàn)場應(yīng)用,視頻監(jiān)控,應(yīng)用情況,北岸攝像頭安裝于靠近北沉井的一號墩頂部的安全通道，監(jiān)控范圍覆蓋整個北沉井施工現(xiàn)場。,現(xiàn)場攝像頭捕捉畫面,34,視頻監(jiān)控,應(yīng)用情況,同步展示,35,智能管養(yǎng)平臺,依托大橋BIM信息化平臺，融合涵蓋運營性能評價、大數(shù)據(jù)9、分析和可靠度評估的健康監(jiān)測系統(tǒng)，建立基于健康監(jiān)測的智能管養(yǎng)平臺。采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對橋梁監(jiān)測檢測數(shù)據(jù)的趨勢進(jìn)行預(yù)測、分析及基于可靠度的損傷預(yù)警和狀態(tài)評估研究，并建立常見結(jié)構(gòu)單元標(biāo)準(zhǔn)化病害庫，最終構(gòu)建五峰山橋基于建養(yǎng)一體化的故障預(yù)測與健康管理的智能管養(yǎng)平臺。,智能管養(yǎng)平臺,應(yīng)用情況,PART 04,BIM價值與創(chuàng)新,36,BIM價值與創(chuàng)新,37,應(yīng)用價值：BIM應(yīng)用前期投入相比傳統(tǒng)方式較大，包括三維建模、團隊組建、軟硬件配備等等。但隨著項目應(yīng)用的深入，BIM方式的綜合效益開始突顯：通過碰撞檢測等手段，減少設(shè)計錯誤，避免設(shè)計變更，節(jié)約施工成本；物料及質(zhì)檢資料借助二維碼和物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)無紙化管理，節(jié)省10、管理成本；不同部門通過PC、瀏覽器或手機終端協(xié)同工作，管理更為快捷方便；構(gòu)件庫存不足、構(gòu)件應(yīng)力異常等問題自動警報，確保施工正常開展；進(jìn)度、物料、安全、三維模型等集成BIM數(shù)據(jù)可用于橋梁運維管理。,BIM價值與創(chuàng)新,38,無縫集成異構(gòu)數(shù)據(jù)源模型，打通設(shè)計與施工信息交互，實現(xiàn)跨階段數(shù)字化交付。,跨部門、跨平臺協(xié)同物料管理，集成BIM的豐富信息，提供強大的統(tǒng)計分析功能。,實時掌握大橋施工進(jìn)度，動態(tài)分析項目完成情況，高效管理實際與計劃進(jìn)度。,宏觀把握大橋施工安排，整體控制施工工藝，微觀把控復(fù)雜節(jié)點可視化交底。,將BIM與視頻監(jiān)控、索力與桿件應(yīng)力監(jiān)測和質(zhì)檢資料相集成，三位一體把控橋梁安全施工。,創(chuàng)新點,11、PART 05,收獲與未來規(guī)劃,39,收貨與未來規(guī)劃,項目首次利用BIM技術(shù)實現(xiàn)了涵蓋三維建模、設(shè)計交付、物料管理、安全管理、進(jìn)度管理、施工模擬等多項應(yīng)用的綜合BIM橋梁應(yīng)用，為大橋跨階段、跨參與方、跨專業(yè)的BIM應(yīng)用積累寶貴的經(jīng)驗與數(shù)據(jù)；基于大橋設(shè)計和施工綜合BIM應(yīng)用的完整經(jīng)歷，初步總結(jié)出一套完整的大橋BIM應(yīng)用解決方案，為BIM推廣應(yīng)用提供經(jīng)驗指導(dǎo)；在大橋項目BIM應(yīng)用過程中，通過系統(tǒng)培訓(xùn)和實施應(yīng)用，培養(yǎng)了一批BIM應(yīng)用人才。他們將成為將來橋梁BIM推廣應(yīng)用中的主力軍。,收獲：,40,收貨與未來規(guī)劃,41,下一步計劃：,1,利用大橋積累的三維模型以及進(jìn)度、物料、安全信息，開展基于BIM的橋梁數(shù)字化運維，實現(xiàn)橋梁全生命期BIM應(yīng)用；,2,3,進(jìn)一步針對橋梁建管養(yǎng)特點，研究并開展針對橋梁的BIM特色應(yīng)用，形成更具針對性的橋梁工程的BIM應(yīng)用解決方案。,制定企業(yè)級BIM發(fā)展戰(zhàn)略，將BIM技術(shù)應(yīng)用于更多橋梁中，在擴大應(yīng)用成果的過程中，完善BIM部門職責(zé)分工和應(yīng)用流程，建立更具普適性的BIM的橋梁應(yīng)用解決方案；,謝謝大家!,THANKS FOR YOUR GUIDANCE,42,