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1、XX青島新機場項目部BIM助推總承包管理 XX。申報說明公公司司簡簡介介 申報說明青島新機場位于青島膠州市東北11公里，距市中心直線距離約39公里。建成后將成為面向日韓的門戶機場、區(qū)域性樞紐機場、環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運樞紐，預計2025年旅客吞吐量達到3500萬人次。項項目目概概況況及及特特點點 申報說明1、作為地標性工程建設，需要引進新思路、新技術進行總承包管理，而BIM技術因為其大數據集成化的特性，能夠將傳統項目管理交叉關系簡單直接化，提升管理效率。2、機場地下管廊管線排布體量大，排布極其復雜。需要一種直觀的三維表達，進行施工指導。3、由于工期安排緊，各專業(yè)穿插流水作業(yè)變得尤其重要，而BI2、M技術虛擬建造的優(yōu)點能夠彌補傳統橫道圖、網絡圖的不足。4、作為溝通數據平臺，BIM模型能夠直觀的參與各專業(yè)協調與討論中。而機場建設參建單位眾多，需要一個能夠快速解決爭議的工具。5、打造新地標，建造BIM應用示范工程是公司總承包管理目標之一。采采用用BIM技技術術原原因因目目錄錄1BIM實施策劃BIM總承包管理應用實施前期應用總結下半年工作計劃一一、B BI IM M實實施施策策劃劃11.1 BIM小組人員組織架構 BIM系統組織架構如圖由三個層級組成：項目總工程師、BIM專業(yè)負責人、BIM各專業(yè)成員，并有企業(yè)BIM工作站和局技術中心外部技術支持；BIM工作由項目總工程師全權管理，BIM專業(yè)負責3、人帶領各專業(yè)工程師共同完成BIM成果。一一、B BI IM M實實施施策策劃劃11.2 BIM小組成員職責主要崗位/部門 BIM工作及責任BIM總負責制定BIM培訓方案并負責內部培訓考核、評審；利用BIM模型優(yōu)化施工方案；協調各參與方BIM相關事宜；BIM專業(yè)負責人制定BIM實施方案并監(jiān)督和組織BIM成員進行相關工作；BIM成果收集整理及相關信息文件等知識產權進行保密。BIM小組成員BIM模型的創(chuàng)建和維護；BIM應用點的主要制作人員；對其他崗位同事進行相關軟件培訓；協助深化設計人員完成深化工作。一一、B BI IM M實實施施策策劃劃11.3 項目管理團隊BIM職責主要崗位/部門 BIM工作及4、責任項目經理監(jiān)督、檢查項目執(zhí)行進展項目總工制定BIM培訓方案并負責內部培訓考核、評審；利用BIM模型優(yōu)化施工方案測量負責人采集及復核測量數據，為每周BIM竣工模型提供準確數據基礎；利用BIM模型導出測量數據指導現場測量作業(yè)深化設計人員運用BIM技術展開各專業(yè)深化設計，進行碰撞檢測并充分溝通、解決、記錄；圖紙及變更管理工程管理部（土建、安裝）利用BIM模型優(yōu)化資源配置、組織；通過BIM進行技術交底，優(yōu)化檢驗批劃分、驗收與交接計劃；利用Navisworks模型進度優(yōu)化；優(yōu)化機電專業(yè)工序穿插及配合商務合約部確定預算BIM模型建立的標準。利用BIM模型對內、對外的商務管控及內部成本控制，三算對比物資采5、購部利用BIM模型生成清單，審批、上報準確的材料計劃安全文明環(huán)境部通過BIM可視化展開安全教育、危險源識別及預防預控，指定針對性應急措施一一、B BI IM M實實施施策策劃劃11.4 策劃方案編制項目啟動后提交本項目BIM實施策劃并得到審核，以此統籌安排總包、專業(yè)分包及業(yè)主委托專業(yè)分包方的BIM技術應用，實現各體系聯動管理、項目總包管理能力的提升。一一、B BI IM M實實施施策策劃劃11.5 工作流程與進度計劃制定為全面應用BIM技術進行項目管理，根據施工進度計劃編制BIM總計劃，項目部制定了基于BIM技術的項目管理流程。包含了建模、深化設計、質量、進度、安全、成本等工作內容。一一、B 6、BI IM M實實施施策策劃劃11.6 軟硬件配置二維圖查看3D動畫制作現場施工指導模型整合、碰撞檢查、4D模擬進度計劃土建、機電、幕墻、裝飾建模鋼結構建模移動建模PC 移動建模PC 移動建模PC項目BIM工作站公司BIM工作站移動手機Ipad工作站網絡系統BIM軟件使用二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理 建立完善的模型審核制度，不合格的模型和應用，將被拒絕接收并明確情況、整改意見時間。合格的模型和應用將被批準由接收方接受。內部質量檢查機制質量檢查記錄表（過程檢查）交付前質量檢查機制質量檢查記錄表（成果驗收）審查的結果，將以書面記錄的方式反饋給提交方，通7、報給BIM小組，并同時抄報業(yè)主。每個模型和應用成果在提交前，BIM質量負責人應參照審查驗收的要求準，對模型進行質量檢查確認，確保其符合要求。二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理 項目BIM小組成員根據跳倉法方案自建施工級BIM模型，嚴控模型質量，保證模型建立與設計圖紙完全一致，達到施工現場應用要求模型扣減分明混凝土標號顏色區(qū)分細部節(jié)點構造與圖紙一致二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理目前已完成地下結構模型及地下機電模型建模。B2層B1A層B2層B1層F大廳機電二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.18、 技術質量管理通過模型繪制與整合，截至目前，已輔助完成118項圖紙會審。繪制討論圖紙會審記錄二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理根據平面布置方案，繪制現場平面布置模型，輔助生活區(qū)區(qū)及現場臨設建設。生活區(qū)工友村建設二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理通過BIM模型建立，分析策劃施工方案可行性，已輔助完成65份施工方案。F1區(qū)變標高塔吊基礎方案施工論證輔助地下防水施工方案編制二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理施工工藝動畫制作，直觀了解施工工藝及做法，進行3D模擬交底。抗浮錨桿工藝動畫9、抗浮錨桿防水節(jié)點工藝動畫二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理將已建立結構、機電模型進行整合，漫游瀏覽檢查，修改建模錯誤及論證圖紙問題高壓橋架動力橋架消防橋架強點綜合橋架強電橋架火災自動報警橋架弱電橋架二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理整合已繪制結構與機電模型，進行碰撞檢測，調整模型，方便后期進行施工指導，減少返工率。二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理對凈高進行優(yōu)化控制，滿足設計要求，便于現場施工。利用碰撞檢測功能控制管線凈高部分管線低于控制標高調整后管線符合要求，無沖突二二、B10、 BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理提前策劃，利用模型進行預留洞口統計分析，減少工序穿插，節(jié)約工期，提高一次成型質量。AB管廊給排水預留洞口統計表二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理虛擬樣板模型構建，結合現場勞務制作實體樣板，多手段加強與勞務交底，提升總承包質量管理力度。二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理現場移動端應用普及，使BIM深入到施工一線工長級應用中，提升總承包科技管理手段，嚴控現場質量。將節(jié)點模型導入移動端，現場與模型結合使用。圖為施工工長手持IPAD進行現場論證，就地梁斜撐架11、設形式與位置進行研究。二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.1 技術質量管理普及BIM工長小冊子及BIM二維碼交底制度，方便現場工長及工人隨時查看，做到現質量驗收有據可循。二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.2 生產進度管理根據前期建立BIM模型及施工進度計劃制作施工進度模擬動畫，4D掌握施工進度計劃安排。二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.2 生產進度管理每周生產例會進行現場照片模型進度對比，直觀反應現場進度實施情況與計劃實施情況。F1區(qū)管廊內土方、墊層、錨桿及磚胎膜全部完成，防水完成F2區(qū)一段底板混凝土澆筑，二段底板鋼筋綁扎F12、1區(qū)6#塊地梁承臺砼澆筑完成；6#塔吊北側管廊基底防水施工完成二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.2 生產進度管理利用航拍設備制作全景AR照片，方便領導利用手機遠程查看，現場實際施工進度一手掌握。全景AR照片二維碼視頻演示二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.3 安全文明管理前期建模，策劃安全體驗區(qū)位置及具體器械，方便整體規(guī)劃安全設施現場布置。安全體驗區(qū)布置策劃二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.3 安全文明管理 目前施工階段利用已建成模型進行安全分析，識別所有危險源洞口，用于后期安全防護模型建立，將現場安全因素消滅于策劃階段。安13、全自動分析二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.4 物資成本管理 目前施工階段，利用已建成模型導出明細表，工長根據前期分倉模型，提取每倉混凝土方量，輔助物資需求計劃提報。利用八局BIM插件進行分倉模板量提取，輔助跳倉施工模板量估算及為模板量總計劃提供參考依據?；炷亮刻崛∧０辶刻崛《 BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.4 物資成本管理 引入二維碼物料追蹤系統，通過進場材料張貼的二維碼，全程跟蹤查詢進場物料的所有信息及構建在模型中的位置，能夠直觀體現構件的在現場的位置。二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.4 物資成本管理 利用已建成模14、型引入廣聯達BIM模板腳手架體系，精細化周轉料具管理，提升物資成本總承包管控能力，減少現場浪費，提升綠色施工水準。二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.5 專業(yè)分包管理 將分包BIM納入總承包BIM小組，統一協調管理。鋼結構部分鋼柱深化已全部完成，現階段主要為鋼網架模型的建立及網架細部節(jié)點的處理，柱腳一節(jié)模型二節(jié)鋼柱模型三節(jié)鋼柱模型四節(jié)鋼柱模型五節(jié)鋼柱模型六節(jié)鋼柱模型F區(qū)大廳鋼結構柱與網架部分建模二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.5 專業(yè)分包管理 鋼結構分包單位根據前期施工總進度計劃，制作鋼結構施工方案動畫，直觀明了闡述鋼結構整個施工流程，方便總承包15、進行施工進度安排及其它分包交底。二二、B BI IM M總總承承包包管管理理應應用用12.5 專業(yè)分包管理 幕墻、消防等專業(yè)分包單位目前施工單位由于圖紙關系，正在進行建模前期準備，圖紙會審中。F區(qū)大廳已深化部分幕墻建模幕墻部分節(jié)點詳圖建模三三、前前期期應應用用總總結結1 在項目現階段，通過項目BIM小組運營實現了圖紙會審、方案優(yōu)化、工期管理、項目管理等諸多應用目標?；贐IM模型的數據平臺，全項目、各部門同時參與，改變了以往數據交叉轉換的模式，通過BIM技術提升了總承包管理手段的多樣性與科技含量。建設單位設計方施工方運營方項目決策設計建造運營基于BIM項目管理模式傳統項目管理模式四四、下下半半16、年年工工作作計計劃劃11、重難點施工方案模擬：鋼管混凝土柱施工工藝、清水混凝土施工工藝、跳倉法施工、大跨度鋼網架施工、高地鐵下穿方案等。2、復雜節(jié)點深化：結構與鋼結構間節(jié)點深化，機電安裝綜合管線，鋼結構網架加勁焊接球節(jié)點等。3、加強延續(xù)“工長級應用”在現場變更，質量管理，進度管理。安全管理及物資成本管理中輔助總承包管理。4，在現有階段較為成熟的條件現，組織科研課題，嘗試新的技術及硬件支撐BIM技術在項目全周期的應用。四四、下下半半年年工工作作計計劃劃1010203VR(虛擬現實）+AR（增強現實）3D打印技術放樣機器人自主新課題研發(fā)，打造BIM應用高科技示范工程1匯報完畢 謝謝！我我們們將將繼繼續(xù)續(xù)按按照照青青島島膠膠東東國國際際機機場場項項目目B BI IM M實實施施計計劃劃推推進進B BI IM M應應用用工工作作，不不斷斷積積累累經經驗驗，總總結結成成果果！為為打打造造B BI IM M應應用用示示范范工工程程努努力力！