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1、目錄效果圖各功能系統(tǒng)設(shè)計(jì)AI技術(shù)圖紙各專業(yè)設(shè)計(jì)說明PQ建筑結(jié)構(gòu)排水暖通強(qiáng)電弱電估算編制說明頂部設(shè)計(jì)NN-1識(shí)別性N-2景觀和價(jià)值的最大化N-3高品質(zhì)的特色辦公空間N-4獨(dú)特的空間體驗(yàn)N-5復(fù)合功能的植入?yún)^(qū)位分析C地塊交通分析D地塊資源利用分析E群體關(guān)系F建筑意向及設(shè)計(jì)理念G項(xiàng)目概況BP-1平面圖P-2立面圖P-3剖面圖交通設(shè)計(jì)JJ-1車行流線J-2人行流線J-3消防流線J-4垂直交通建筑生成邏輯H辦公設(shè)計(jì)公寓設(shè)計(jì)LMk-1功能布局K-2商業(yè)空間組織K-3商業(yè)流線組織L-1功能核心L-3轉(zhuǎn)角邊庭L-4租售分區(qū)M-1功能核心M-2租售分區(qū)商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)KK-4K-5公共空間人流設(shè)計(jì)中心中庭視線2、分析CFD模擬及采光摭陽分析OO-1CFD模擬分析O-2采光及摭陽分析J-5電梯測(cè)算K-6商業(yè)設(shè)計(jì)L-2電梯CHAPTER AA-1 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)效果圖鳥瞰圖CHAPTER A深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)效果圖沿濱海路透視圖A-2 CHAPTER A深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)室外透視圖效果圖A-3 CHAPTER A深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)效果圖沿濱海路夜景圖A-4 CHAPTER A深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)效果圖沿海德三路透視圖A-5 頂部共享空間效果圖A-6 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)CHAPTER ACHAPTER A深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)中心中庭透視圖3、效果圖A-7 ANALYSIS基礎(chǔ)分析項(xiàng)目概況項(xiàng)目位于深圳市南山區(qū)濱海大道與后海濱路交匯處之東南填海地塊。大廈將建成為中國航天科技集團(tuán)公司在中國南方地區(qū)的運(yùn)營管理中心、研發(fā)中心和國際技術(shù)合作交流中心及深港地標(biāo)級(jí)甲級(jí)商務(wù)辦公樓。深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)CHAPTER B項(xiàng)目位于深圳市南山后海片區(qū)。該區(qū)為深圳市商業(yè)金融區(qū)，也是南山區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。基地比鄰深圳灣，大南山，沙河高爾夫和塘朗山，自然資源十分優(yōu)越。塘朗山后海片區(qū)大南山沙河高爾夫深圳灣區(qū)位分析CHAPTER C深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)Binhai Road Haide Road Metro Station Houhaibi4、n RoadSite地塊交通分析CHAPTER D深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)地塊北接濱海路，西臨后海濱路，南接海德三道，與城市干道直接相連。地塊南側(cè)有地鐵二號(hào)線出入口，可與項(xiàng)目負(fù)一層商業(yè)接駁。地塊沿海德三道為主要商業(yè)臨街面，界面較短，縱深過長(zhǎng)，連續(xù)性弱，商業(yè)布置受限制。西側(cè)臨后海濱路立交，便于組織交通，展示形象，缺少足夠的商業(yè)氛圍。大型商業(yè)綜合體住宅小區(qū)本地塊寫字樓 Haide RoadBinhai Road Metro Station Houhaibin RoadBinhai Road Haide Road Metro Station Houhaibin RoadSiteBinhai Ro5、ad Haide Road Metro Station Houhaibin Road Site東南面有深圳灣的海景資源，北側(cè)能向?yàn)I海大道展示獨(dú)特的建筑表情。整體布局需充分強(qiáng)化有利因素，規(guī)避不利因素。地塊資源利用分析CHAPTER E周邊已有成片的住宅小區(qū)，大型商業(yè)綜合體及文化設(shè)施，人口十分密集，基地西側(cè)寫字樓組群已初具規(guī)模，為整個(gè)片區(qū)高檔人群的聚集提供了必要條件深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系用地分為南北兩個(gè)地塊，根據(jù)設(shè)計(jì)條件，可能產(chǎn)生的建筑形態(tài)有三種：1、單塔-300米限高內(nèi)可以滿足面積需求，塔樓位于南側(cè)地塊，裙房布置在東側(cè)和北側(cè)。優(yōu)劣分析：有一定的高度優(yōu)勢(shì)，但高度的競(jìng)爭(zhēng)永無止境，且地塊6、布局不夠平衡，南重北輕，靈活性較差，建造成本較高，商業(yè)主體北置后發(fā)展空間較小。2、雙塔-兩棟200米塔樓，南北地塊各一棟，裙房沿東側(cè)展開。優(yōu)劣分析：布局平衡，建造成本適中，高度優(yōu)勢(shì)相對(duì)周邊地塊不明顯，形體關(guān)系較常規(guī)，缺少特色，難以形成有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3、綜合體-兩棟塔樓頂部和底部連接成環(huán)狀，化零為整。優(yōu)劣分析：布局合理，造型風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一，兼顧雙塔的低建造成本和單塔的標(biāo)志性，具有強(qiáng)有力的建筑形象。同時(shí)內(nèi)部資源接合緊密，高效靈活。CHAPTER F深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)源于人類對(duì)高度這一恒古不變的訴求，結(jié)合航天科技的意向，將這種崇“上”的精神演變?yōu)榘蔚囟鸬哪?、天大樓，沉穩(wěn)自信，銳意進(jìn)取。關(guān)注生態(tài)，以人為本，用科技創(chuàng)造品質(zhì)，打造頂級(jí)的“后海商務(wù)頭等艙”建筑意向及設(shè)計(jì)理念CHAPTER G深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)建筑生成邏輯平面布局：由于地塊比較狹小，兩棟塔樓布局存在對(duì)視問題，錯(cuò)位擺放雖然能規(guī)避直接對(duì)視，但側(cè)向?qū)σ曇廊淮嬖冢义e(cuò)位布局不利于裙房商業(yè)設(shè)計(jì)及交通組織。我們采用了對(duì)置偏筒的平面布局，核心筒長(zhǎng)邊相對(duì)，形成一個(gè)“大內(nèi)核”，辦公空間包圍在外側(cè)，極大地削弱了對(duì)視問題，建筑布局更緊湊有序。對(duì)視干擾良好的視野良好的視野良好的視野良好的視野大內(nèi)核CHAPTER HNSOfficeSOHOOfficeSOHOOfficeSIHORetail形體推演：依8、據(jù)地塊自身?xiàng)l件，南側(cè)地塊景觀條件優(yōu)于北側(cè)，我們將更多的面積分配在南側(cè)地塊，布置辦公，集中優(yōu)勢(shì)資源，北側(cè)分配較少的面積布置商務(wù)公寓。頂部南北連接，形成階梯向上的頂部體驗(yàn)辦公區(qū)，與商業(yè)裙房連接成環(huán)形，南側(cè)帶動(dòng)北側(cè)，構(gòu)成形象、功能、使用上的完整統(tǒng)一。建筑生成邏輯深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)各功能系統(tǒng)設(shè)計(jì)建筑針對(duì)各主要功能系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括辦公、公寓、商業(yè)及公共空間、垂直交通、頂部空間、避難區(qū)等，各系統(tǒng)之間彼此銜接，完整有序。CHAPTER I各功能系統(tǒng)設(shè)計(jì)商業(yè)餐飲健身會(huì)所辦公公寓頂層辦公公共空間避難層垂直交通深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系交通設(shè)計(jì)車行流線PPPP客車流線貨車流線辦公落客公寓式辦9、公落客出租車落客管理閘口地下車庫入口車行入口依據(jù)城市規(guī)劃要求，在地塊內(nèi)遵循右行原則。北地塊于南側(cè)及東側(cè)設(shè)出入口，汽車由南側(cè)入口進(jìn)入，落客后直接下地庫或由東側(cè)出口離開。同時(shí)，東側(cè)出口兼做貨車出入口，做到客貨分離。南地塊于北側(cè)開口，汽車可直接下地庫或落客后離開。此外于過境規(guī)劃道路兩側(cè)設(shè)出租車落客區(qū)，出租車即停即走，不影響內(nèi)部交通，便捷高效。J-1 CHAPTER J群體關(guān)系交通設(shè)計(jì)人行流線辦公低區(qū)人流虛線至2層大堂辦公高區(qū)人流公寓式辦公低區(qū)人流公寓式辦公低區(qū)人流商業(yè)人流高區(qū)電梯低區(qū)電梯轉(zhuǎn)換電梯地塊西側(cè)組織辦公形象入口，辦公人流從南地塊西側(cè)進(jìn)入辦公大堂，一層為低區(qū)電梯，高區(qū)電梯設(shè)在二層的中心中庭。公10、寓人流則從北地塊西側(cè)一層進(jìn)入公寓大堂。設(shè)于地塊西南角的廣場(chǎng)用于組織商業(yè)人流，在滿足大量商業(yè)人流集散的同時(shí)又創(chuàng)造了極佳商業(yè)氛圍，提升了地塊的活力。J-2 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系交通設(shè)計(jì)消防流線消防環(huán)道消防登高面J-3 CHAPTER J交通設(shè)計(jì)2臺(tái)轉(zhuǎn)換電梯2臺(tái)轉(zhuǎn)換電梯2臺(tái)消防電梯2臺(tái)消防電梯6臺(tái)低區(qū)電梯6臺(tái)低區(qū)電梯6臺(tái)高區(qū)電梯6臺(tái)高區(qū)電梯A AB BC CD DE EF FG G 2臺(tái)消防電梯 2臺(tái)消防電梯 2臺(tái)轉(zhuǎn)換電梯 2臺(tái)轉(zhuǎn)換電梯 3臺(tái)高區(qū)電梯 3臺(tái)高區(qū)電梯 3臺(tái)高區(qū)電梯 3臺(tái)高區(qū)電梯 3臺(tái)低區(qū)電梯 3臺(tái)低區(qū)電梯 3臺(tái)低區(qū)電梯 3臺(tái)低區(qū)電梯MMMMMMMM南北兩座塔樓均分為高低11、兩區(qū)，單棟塔樓高低區(qū)分別由部直達(dá)電梯服務(wù)。低區(qū)用戶由一層大堂進(jìn)入，經(jīng)門徑進(jìn)入低區(qū)電梯廳，直達(dá)各目的樓層。高區(qū)用戶由一層大堂乘自動(dòng)扶梯至二層中心中庭，乘景觀電梯至目的層。駕車用戶可于地下車庫，乘轉(zhuǎn)換電梯至層或?qū)哟筇茫?jīng)一次轉(zhuǎn)換至目的層。垂直交通J-4 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系交通設(shè)計(jì)電梯系統(tǒng)初步分析一、概況及目的 航天國際中心項(xiàng)目位于深圳市南山區(qū)，由兩棟塔樓組成，分別為44 層和51 層，塔樓主要用途為辦公。為了配合建筑方案設(shè)計(jì)的需求，本報(bào)告將對(duì)根據(jù)建筑專業(yè)提出的建筑方案進(jìn)行電梯系統(tǒng)的探討和分析，主要內(nèi)容包括：*電梯數(shù)目*系統(tǒng)模式（如分區(qū)設(shè)計(jì)及有關(guān)樓層安排）*電梯轎箱荷載、速度及其它12、運(yùn)作參數(shù) 二、建筑資料 根據(jù)建筑專業(yè)提供的建筑方案，主要的建筑資料如下表。其中標(biāo)準(zhǔn)層每層建筑面積為1450-1650，實(shí)用率為7379%。塔樓 塔樓 層數(shù) 層高（功能 層數(shù) 層高（功能 40-44 4.辦公 40-5 4.辦公 39 4.避難層 39 4.避難層 7-38 4.辦公 3-38 4.辦公 6 4.避難層 30 4.避難層 4-5 4.辦公 4-9 4.辦公 3 4.避難層 3 4.避難層 7 4.辦公 7 4.辦公-6 4.8 商業(yè)用途-6 4.8 商業(yè)用途 首層 5.入口大堂 首層 5.入口大堂 三、計(jì)算分析以及模擬方法（1）分析模擬方法 本報(bào)告采用專業(yè)電梯流量分析軟件ELEV13、ATE 對(duì)本項(xiàng)目電梯系統(tǒng)進(jìn)行分析。其主要功能包括：*分析各種功能建筑物內(nèi)的電梯系統(tǒng)的運(yùn)輸表現(xiàn)。如辦公樓、酒店、住宅、商業(yè)中心及其他功能的建筑。*動(dòng)態(tài)的模擬乘客召喚時(shí)電梯系統(tǒng)的反應(yīng)，并能以動(dòng)畫的形式做出直觀的反映。不同建筑類型內(nèi)的交通高峰模式是不同的。在利用軟件分析電梯系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其建筑類型的交通模式選擇合適的分析形式來進(jìn)行模擬。（2）交通模式 辦公樓交通模式 在一棟辦公樓中，存在3 種交通模式：早上上班時(shí)的上行高峰、下午下班時(shí)下行高峰以及在辦公時(shí)間內(nèi)的層間交通高峰。因此辦公樓電梯系統(tǒng)需滿足3 種交通高峰的需求。根據(jù)“CIBSE Guide D”（2005 版），雖然下行高峰在人數(shù)以及持續(xù)時(shí)間14、上都高于上行高峰，但是同一電梯系統(tǒng)在下行高峰期間的輸送能力的表現(xiàn)要高于上行高峰約30%。因此，如果一棟辦公樓的電梯系統(tǒng)滿足上行高峰期間的要求，則在下行高峰及層間高峰期間亦會(huì)滿足要求。根據(jù)上述分析，本項(xiàng)目辦公區(qū)電梯系統(tǒng)將根據(jù)上行高峰交通情況來分析。四、分析依據(jù)、參數(shù)及假設(shè)（1）分析依據(jù)及參數(shù) 本報(bào)告分析主要依據(jù)英國注冊(cè)屋宇設(shè)備工程師學(xué)會(huì)之設(shè)計(jì)指引“CIBSE Guide D”（2005 版）及國內(nèi)相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行分析。本項(xiàng)目定位為高科技甲級(jí)商務(wù)寫字樓，將以國內(nèi)甲級(jí)辦公樓的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并參考國際標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提高要求。主要設(shè)計(jì)參數(shù)如下表：主要設(shè)計(jì)參數(shù)：辦公樓 時(shí)隔（45 輸送能力（55 0-4 轎廂15、荷載 800 電梯速度.6-6 負(fù)載因數(shù)（80（2）分析假設(shè)為便于分析，對(duì)本項(xiàng)目其他相關(guān)參數(shù)作以下假設(shè)：辦公區(qū)*人員密度為15m凈面積/人考慮*平均每天人數(shù)為總?cè)藬?shù)的80%*電梯負(fù)載因數(shù)為0.8*電梯加速度為0.7m/s*乘客進(jìn)/出時(shí)間1.2s*每位乘客體重為68kg 五、本案分析（1）需求分析 關(guān)于電梯系統(tǒng)分區(qū) 本項(xiàng)目為超高層建筑，建筑高度較高，電梯系統(tǒng)宜根據(jù)建筑特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆謪^(qū)以提高電梯系統(tǒng)的表現(xiàn)能力以及減少電梯占用核心筒的空間。根據(jù)本項(xiàng)目建筑的需求，兩棟塔樓擬分別設(shè)置3 個(gè)避難層。電梯系統(tǒng)宜根據(jù)避難層的設(shè)置來分區(qū)，考慮到建筑專業(yè)將會(huì)把核心筒外圍電梯作為觀光梯，直接上到塔樓頂部，因此本項(xiàng)16、目電梯系統(tǒng)建議以中間的避難層為分界，劃分為高低兩個(gè)區(qū)。關(guān)于電梯的各參數(shù) 為滿足本項(xiàng)目定位檔次的需求，宜適當(dāng)提高電梯系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)以達(dá)到好的表現(xiàn)效果。本項(xiàng)目建議電梯的載重宜大于或等于1250kg，對(duì)電梯速度，低區(qū)電梯不宜小于1.6m/s，高區(qū)電梯不宜小于3.0m/s。電梯測(cè)算J-5 CHAPTER J群體關(guān)系交通設(shè)計(jì)（2）分析結(jié)果 根據(jù)現(xiàn)有建筑專業(yè)提供的資料以及以上的需求，對(duì)本案電梯系統(tǒng)進(jìn)行了模擬分析。以下將分別列出各電梯系統(tǒng)的電梯臺(tái)數(shù)及其運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行比較，以便業(yè)主以及建筑設(shè)計(jì)師考慮選擇。并得出最佳的電梯系統(tǒng)方案。塔樓1 低區(qū)：服務(wù)范圍服務(wù) 層 層層數(shù)電梯臺(tái)數(shù) 臺(tái)臺(tái) 速度 載重 時(shí)隔（5 輸送輸17、送能力（負(fù)荷因數(shù)（7-57-57-58 層層6 臺(tái)臺(tái).535038.40.7806 臺(tái)臺(tái).56004.7.980塔樓1 高區(qū)：服務(wù)范圍服務(wù) 層 層層數(shù)電梯臺(tái)數(shù) 臺(tái)臺(tái) 速度 載重 時(shí)隔（5 輸送輸送能力（負(fù)荷因數(shù)（7-447-447-447 層層6 臺(tái)臺(tái)4.035040.8.4806 臺(tái)臺(tái)4.060044.0.880塔樓2 低區(qū)：服務(wù)范圍服務(wù) 層 層層數(shù)電梯臺(tái)數(shù) 臺(tái)臺(tái) 速度 載重 時(shí)隔（5 輸送輸送能力（負(fù)荷因數(shù)（7-97-97-9 層層6 臺(tái)臺(tái)3.56004.30.806 臺(tái)臺(tái)4.06004.50.480塔樓2 高區(qū)：服務(wù)范圍服務(wù) 層 層層數(shù)電梯臺(tái)數(shù) 臺(tái)臺(tái) 速度 載重 時(shí)隔（5 輸送輸送能力（18、負(fù)荷因數(shù)（3-53-53-50 層層6 臺(tái)臺(tái)6.06004.50.3806 臺(tái)臺(tái)6.080044.9.80（3）電梯系統(tǒng)方案建議根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)以及以上分析，對(duì)本項(xiàng)目電梯系統(tǒng)方案建議如下：塔樓1 塔樓1 低區(qū)建議設(shè)置6 臺(tái)速度為2.5m/s，載重1350kg 的電梯。塔樓1高區(qū)建議設(shè)置6 臺(tái)速度為4.0m/s，載重1350kg 的電梯。塔樓2 塔樓2 低區(qū)建議設(shè)置6 臺(tái)速度為3.5m/s，載重1600kg 的電梯。塔樓2 高區(qū)建議設(shè)置6 臺(tái)速度為6.0m/s，載重1600kg 的電梯。以上分析結(jié)果以及電梯建議方案僅為塔樓乘客電梯。消防電梯以及服務(wù)梯等需根據(jù)相關(guān)規(guī)范另行設(shè)置。建議的方案詳見附圖電梯系19、統(tǒng)配置示意圖。電梯測(cè)算J-5 commercal&public商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)CHAPTER K深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)功能布局商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)銀行茶水間地塊內(nèi)道路海德三路核心筒核心筒臨街商鋪銀行茶水間銀行公寓配套商務(wù)功能集中商業(yè)區(qū)項(xiàng)目被分為南北兩個(gè)地塊，我們利用核心筒居中，商鋪包外邊的手法將外鋪價(jià)值最大化,成功消解地塊內(nèi)道路對(duì)商業(yè)街延續(xù)性的破壞，保證了沿海德三路，后海濱路黃金鋪位的價(jià)值北地塊臨大堂旁的底層鋪位，定位于銀行等商務(wù)功能。其中，地塊北區(qū)為公寓配套商務(wù)功能，南區(qū)為集中商業(yè)區(qū)。K-1 CHAPTER K商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)功能布局商業(yè)20、裙房部分分為商鋪，餐飲和娛樂健身三大部分餐飲 4-6F健身 5-6F商鋪 1-4FK-1 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)啞鈴式布局多點(diǎn)式布局本設(shè)計(jì)借鑒成功的傳統(tǒng)商業(yè)模式啞鈴式布局，巧妙的結(jié)合地塊內(nèi)部道路上的空間，創(chuàng)造出以兩端匯聚中心，以一點(diǎn)帶動(dòng)全線的商業(yè)空間布局以點(diǎn)帶線，縱橫回流商業(yè)裙房的南端利用前廣場(chǎng)和6層通高入口中庭吸引人流，中部利用中心中庭組織和集散人流。北部利用主力店、餐飲等目的性商業(yè)留住人流，以此達(dá)到人流的縱橫回流。這種以大的中庭空間為中心，向周邊節(jié)點(diǎn)輻射的商業(yè)空間組織，是對(duì)傳統(tǒng)模式的一種升級(jí)。商業(yè)空間組織啞鈴式布局多點(diǎn)式布局目的性商業(yè)中心中庭入口中庭輻射核心K-2 21、啞鈴式布局多點(diǎn)式布局點(diǎn)帶線式布局CHAPTER K商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)地鐵商業(yè)主入口次入口商業(yè)流線組織海德三路與后海濱路交匯處設(shè)立了前廣場(chǎng)和主入口，目的是為了從地面與地下更有效的接駁商業(yè)中心區(qū)和地鐵站人流。中心中庭成為空間的主角，圍繞它沿周邊扶梯旋轉(zhuǎn)而上，將人流拉到不同性質(zhì)的商業(yè)空間。透過24m高的懸索玻璃幕墻，西側(cè)濱海路的城市風(fēng)景盡收眼底。K-3 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)視線分析從商業(yè)群房的公共休息區(qū)和觀光電梯間都能看到整個(gè)中心中庭的發(fā)生的事件0.0006.00010.80015.60020.40025.20030.000同時(shí)透過層層錯(cuò)疊的半透玻璃折墻面，在中庭也能看到其他各層人們的活動(dòng)K22、-4 CHAPTER K商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì) OFFICE LOBBY COMMERCIAL ENTRANCE 辦公人流公寓低區(qū)入口辦公低區(qū)入口商業(yè)入口商業(yè)入口辦公高區(qū)入口公寓高區(qū)入口公共空間人流分析K-5 商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)商業(yè)設(shè)計(jì)K-6 CHAPTER K1F海德三路商業(yè)主入口辦公入口公寓入口銀行入口商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)2F3FK-6 A-1 商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)4F5F/6FK-6 商業(yè)設(shè)計(jì)CHAPTER K深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)商業(yè)及公共空間設(shè)計(jì)K-6 商業(yè)設(shè)計(jì)1F2F3F4F5F6Foffice辦公設(shè)計(jì)深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)CHAP23、TER L深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系辦公設(shè)計(jì)功能核心排風(fēng)辦公低區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層核心筒面積:413.14m2辦公低區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層實(shí)用率:73.4%辦公高區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層實(shí)用率:78.7%辦公高區(qū)標(biāo)準(zhǔn)層核心筒面積:347.31m2強(qiáng)電弱電空調(diào)機(jī)房水井空調(diào)機(jī)房新風(fēng)排風(fēng)殘衛(wèi)水井工具強(qiáng)電空調(diào)機(jī)房水井弱電空調(diào)機(jī)房殘衛(wèi)水井排風(fēng)工具核心筒高效的布置了垂直交通和設(shè)備管線。L-1 CHAPTER L群體關(guān)系辦公設(shè)計(jì)電梯高區(qū)和低區(qū)各配備6部高速電梯，全部采用大堂呼叫群控系統(tǒng)，其中高區(qū)為全玻璃景觀電梯，讓乘坐電梯變成一種體驗(yàn)尊貴的過程。L-2 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系辦公設(shè)計(jì)為了提升辦公空間品質(zhì)和使用的靈活性，我們采24、用了轉(zhuǎn)角邊庭的空間設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)角邊庭提供更加開闊的室內(nèi)視野及上下層連通使用的靈活可能。每層均能享有這種邊庭帶來的空間感受。縱向貫通的中庭利用風(fēng)壓和熱壓形成煙囪效應(yīng)，可以有效帶走室內(nèi)的熱量，降低空調(diào)負(fù)荷；改善辦公環(huán)境。L-3 CHAPTER L群體關(guān)系辦公設(shè)計(jì)辦公標(biāo)準(zhǔn)層每層可以被分隔成2-6個(gè)小型租用辦公室。連接邊庭空間的上下層也可以一起出租，辦公空間的組合具有多種變化的可能性。通過邊庭對(duì)辦公空間進(jìn)行劃分，從規(guī)模相近的數(shù)戶到規(guī)模較大的獨(dú)戶，都能獲得良好的采光、通風(fēng)和景觀視野，從而保證了塔樓從低區(qū)到高區(qū)租賃的靈活性與均好性。L-4 租售分區(qū)apartment公寓設(shè)計(jì)深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)公寓設(shè)計(jì)25、功能核心由于公寓的每戶含獨(dú)立的衛(wèi)生間，公共衛(wèi)生間只保留較少的蹲位備用，空調(diào)機(jī)房移入核心筒內(nèi)。強(qiáng)電弱電空調(diào)機(jī)房新風(fēng)排風(fēng)商務(wù)公寓標(biāo)準(zhǔn)層實(shí)用率:72%商務(wù)公寓標(biāo)準(zhǔn)層核心筒面積:347.31m2M-1 CHAPTER M公寓設(shè)計(jì)租售分區(qū)公寓標(biāo)準(zhǔn)層每層可以被分隔成6-9個(gè)單元。配備獨(dú)立的衛(wèi)生間和西餐廚房，兼顧SOHO小型辦公和居住。M-2 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)頂部設(shè)計(jì)1+11頂部設(shè)計(jì)突出建筑的個(gè)性特征，突破常規(guī)雙塔的造型，分離的塔樓在高空聯(lián)成一個(gè)整體，創(chuàng)造出完整而有力的形象，成為區(qū)域的標(biāo)志。識(shí)別性N-1 CHAPTER N深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)頂部設(shè)計(jì)景觀和價(jià)值的最大化景觀價(jià)值超高層建筑的26、頂部空間具有顯著的景觀優(yōu)勢(shì)及價(jià)值優(yōu)勢(shì)，是建筑中品質(zhì)最高的部分。設(shè)計(jì)中通過形體相連，擴(kuò)大頂部樓層面積，以獲得額外的附加值。同時(shí)，連接體面向海面，享有優(yōu)質(zhì)的景觀資源和開闊的視野，是頂級(jí)的辦公場(chǎng)所。海景開闊的視野一流的辦公環(huán)境N-2 CHAPTER N頂部設(shè)計(jì)高品質(zhì)的特色空間B-35CHAPTER-B情景式辦公的設(shè)計(jì)理念37F(+163.650)情景式辦公38F(+167.700)情景式辦公39F(+171.750)情景式辦公40F(+175.800)情景式辦公41F(+179.850)情景式辦公42F(+183.900)情景式辦公43F(+187.950)情景式辦公38F(+163.650)標(biāo)準(zhǔn)式27、辦公39F(+167.700)標(biāo)準(zhǔn)式辦公40F(+171.750)標(biāo)準(zhǔn)式辦公41F(+175.800)標(biāo)準(zhǔn)式辦公42F(+179.850)標(biāo)準(zhǔn)式辦公43F(+183.900)設(shè)備用房37F(+159.600)標(biāo)準(zhǔn)式辦公44F(+192.000)情景式辦公45F(+196.050)情景式辦公46F(+200.100)情景式辦公47F(+204.150)情景式辦公48F(+208.200)情景式辦公49F(+212.250)觀景平臺(tái)50F(+216.300)空中泳池塔樓頂部將辦公空間與空中花園相結(jié)合，層疊的空中花園原形來自于世界七大奇跡之一的古巴比倫空中花園，陽光充沛的休息平臺(tái)及豐富的空中綠化在高28、空創(chuàng)造出宜人的環(huán)境，更體現(xiàn)出現(xiàn)代辦公空間的人性化設(shè)計(jì)。N-3 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)頂部設(shè)計(jì)獨(dú)特的空間體驗(yàn)頂部開放空間順應(yīng)建筑形體的走勢(shì)，盤旋上升，形成一個(gè)連續(xù)的共享空間，人的視線能在這樣的空間中自由延伸，感受整個(gè)空間巨大的尺度，從而獲得一種獨(dú)一無二的空間體驗(yàn)。N-4 CHAPTER N頂部設(shè)計(jì)獨(dú)特的空間體驗(yàn)A-4 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)頂部設(shè)計(jì)A-4 獨(dú)特的空間體驗(yàn)CHAPTER N頂部設(shè)計(jì)塔樓頂部不僅提供優(yōu)質(zhì)的辦公空間，同時(shí)還為各種交流活動(dòng)提供場(chǎng)所，包括企業(yè)的聚會(huì)，產(chǎn)品的發(fā)布，小型的展覽等。豐富的活動(dòng)為辦公樓注入了新的活力，各種事件的產(chǎn)生將引來更廣泛的關(guān)注，使大廈成為后海片區(qū)辦29、公建筑新的焦點(diǎn)，打造出真正的辦公商務(wù)頭等艙。復(fù)合功能的植入N-5 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)頂部設(shè)計(jì)N-5 復(fù)合功能的植入CHAPTER N頂部設(shè)計(jì)復(fù)合功能的植入N-5 頂部設(shè)計(jì)復(fù)合功能的植入N-5 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)CHAPTER N頂部設(shè)計(jì)復(fù)合功能的植入N-5 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)O-1 CFD模擬分析CHAPTER OCFD模擬分析風(fēng)對(duì)建筑室內(nèi)外環(huán)境，舒適讀都有重要的影響。一個(gè)設(shè)計(jì)完善的建筑規(guī)劃應(yīng)該能夠充分利用自然通風(fēng)，改善區(qū)域的微氣候。自然通風(fēng)的效果主要取決于三個(gè)氣象參數(shù)，包括：風(fēng)速、風(fēng)向和溫度差，合理的規(guī)劃布局，建筑空間安排可以達(dá)到良好的風(fēng)環(huán)境。1.風(fēng)氣候分析本項(xiàng)30、目位于深圳市，我們分析夏季盛行風(fēng)下室外風(fēng)環(huán)境狀況。根據(jù)6月1日至8月31日深圳地區(qū)風(fēng)向，風(fēng)速統(tǒng)計(jì)分布圖（圖1.1）所示，夏季盛行東風(fēng)，發(fā)生概率為15，10米高平均風(fēng)速3.4m/s，風(fēng)速高度方向按城市梯度風(fēng)處理。本案周圍區(qū)域空曠，沒有高大建筑或自然物體阻擋，為引入良好的自然通風(fēng)提供了良好的先決條件。圖1.1深圳地區(qū)夏季風(fēng)向風(fēng)速統(tǒng)計(jì)分布圖2.計(jì)算結(jié)果及分析通過數(shù)值模擬計(jì)算得到不同切面上的風(fēng)速矢量分布圖。4米高度風(fēng)速矢量分布圖40米高度風(fēng)速矢量分布圖100米高度風(fēng)速矢量分布圖200米高度風(fēng)速矢量分布圖豎向風(fēng)速矢量分布圖1豎向風(fēng)速矢量分布圖2豎向風(fēng)速矢量分布圖3通過數(shù)值模擬計(jì)算得到不同切面上的風(fēng)速矢從31、以上結(jié)果可以看出在室外東風(fēng)工況下，來流區(qū)域流暢，出流區(qū)域沒有發(fā)現(xiàn)較大渦流風(fēng)場(chǎng)。整個(gè)流場(chǎng)區(qū)域也沒有出現(xiàn)大面積風(fēng)影區(qū)，滯留區(qū)，也沒有出現(xiàn)風(fēng)速很大的風(fēng)口區(qū)域。兩棟塔樓中間區(qū)域較其他區(qū)域風(fēng)速較大，達(dá)到5m/s。總體來看在夏季盛行風(fēng)情況下，本項(xiàng)目室外風(fēng)環(huán)境分布合理，沒有出現(xiàn)對(duì)人，對(duì)建筑有不利影響的室外風(fēng)場(chǎng)，且由于本項(xiàng)目地塊周圍空曠，且沒有高大建筑遮擋，也為建筑內(nèi)引入自然通風(fēng)創(chuàng)造了條件。量分布圖。O-2 采光及遮陽分析典型樓層采光室內(nèi)采光分析本項(xiàng)目塔樓典型平面進(jìn)深近30米，核心筒側(cè)置，有必要對(duì)典型樓層進(jìn)行最不利狀況下天然采光分析。以下是南北塔樓典型樓層在全陰天下的天然光采光系數(shù)分布圖，建筑層高4.05米，32、計(jì)算吊頂高度1.2米，其余為外窗，外窗玻璃參數(shù)按照節(jié)能規(guī)范要求采用LowE中空玻璃，玻璃可見光透過率取0.4。從圖中可以看出室內(nèi)0.6米高的工作面上，采光系數(shù)高于2的區(qū)域約從外窗向室內(nèi)延伸6米。另外根據(jù)建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T500332001）第5.0.2側(cè)窗窗臺(tái)高度大于或等于0.8m時(shí)，可視為有效采光口面積。離地面高度低于0.80m的窗洞口面積不計(jì)入采光面積內(nèi)，此部分窗面積對(duì)采光貢獻(xiàn)甚小。南塔樓典型樓層室內(nèi)天然采光系數(shù)分布北塔樓典型樓層室內(nèi)天然采光系數(shù)分布design drawings技術(shù)圖紙技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：總用地面積：10458.44平方米 其中：北地塊4460.11平方米 南地塊59933、8.33平方米總建筑面積：199079.2平方米 其中：地下建筑面積：49089.69平方米地上建筑面積（計(jì)入容積率面積）：149989.5平方米 其中：商業(yè)建筑面積：29990.19平方米 辦公建筑面積：80348.78平方米 公寓式辦公建筑面積：39650.52平方米 建筑容積率：14.34建筑覆蓋率：65%綠地率：15%車位數(shù)：991輛結(jié)構(gòu)標(biāo)高：216.3米最高標(biāo)高：256.8米建筑層數(shù)：50層深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)CHAPTER PSOHO43F辦公50F2F商業(yè)6F車行入口海德三路車行入口車行出口過境道路過境道路后海濱路貨運(yùn)出入口PPPNN0M10M20M30M40M深圳航天國34、際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系技術(shù)圖紙?負(fù)四層平面圖 1：500P-1 CHAPTER P群體關(guān)系技術(shù)圖紙負(fù)二、三層平面圖 1：500750084008400840054008400840084008400840054008400550099400540080008400840054008400840064008147814781476400840084005400720052007800132041第一防火分區(qū)面積2262.05m2第二防火分區(qū)面積2563.64m2第三防火分區(qū)面積3516.94m2第四防火分區(qū)面積3929.56m2上至B1下至B3上至B1下至B3上至B1下至B3提升大堂提升大堂35、B3建筑面積：12271.10m2停車位：310（輛）P-1 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系技術(shù)圖紙負(fù)一層平面圖 1：500750084008400840054008400840084008400840054008400550099400540080008400840054008400840064008147814781476400840084005400720052007800132041第二防火分區(qū)面積2217.24m2第一防火分區(qū)面積2994.29m2貨運(yùn)區(qū)超市地鐵接駁口柴油發(fā)電機(jī)房庫房卸貨平臺(tái)庫房庫房庫房上至地面一層下至B2上至地面一層下至B2上至地面一層下至B2提升大堂提升大堂36、B1建筑面積：12271.10m2停車位：98（輛）P-1 CHAPTER P群體關(guān)系技術(shù)圖紙P-1 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系技術(shù)圖紙首層平面圖 1：500?3?面積:2947.88平方米P-1 CHAPTER P群體關(guān)系技術(shù)圖紙二層平面圖 1：500?面積:3557.73平方米P-1 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系技術(shù)圖紙三層平面圖 1：500?面積:2743.24平方米P-1 CHAPTER P群體關(guān)系技術(shù)圖紙四層平面圖 1：500?面積:4023.34平方米P-1 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系技術(shù)圖紙五層平面圖 1：500?面積:3737.03平方米CHAPTE37、R PP-1 群體關(guān)系技術(shù)圖紙六層平面圖 1：500?面積:3922.76平方米P-1 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系技術(shù)圖紙標(biāo)準(zhǔn)層平面圖 1：300?低區(qū)偶數(shù)層低區(qū)奇數(shù)層CHAPTER PP-1 群體關(guān)系技術(shù)圖紙?高區(qū)偶數(shù)層高區(qū)奇數(shù)層標(biāo)準(zhǔn)層平面圖 1：300P-1 CHAPTER A深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系技術(shù)圖紙標(biāo)準(zhǔn)層平面圖 1：300?低區(qū)避難層高區(qū)避難層P-1 群體關(guān)系技術(shù)圖紙?公寓標(biāo)準(zhǔn)層標(biāo)準(zhǔn)層平面圖 1：300P-1 群體關(guān)系?P-2 1-1剖面圖技術(shù)圖紙CHAPTER P深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)群體關(guān)系?P-2 技術(shù)圖紙2-2剖面圖群體關(guān)系西立面圖深圳航天國際38、中心建筑方案設(shè)計(jì)CHAPTER P技術(shù)圖紙P-3 群體關(guān)系技術(shù)圖紙南立面圖P-3 群體關(guān)系東立面圖深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)CHAPTER P技術(shù)圖紙P-3 群體關(guān)系技術(shù)圖紙北立面圖P-3 CHAPTER AA-1 深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)illustrations各專業(yè)設(shè)計(jì)說明深圳航天國際中心建筑方案設(shè)計(jì)CHAPTER Q1?2?3?4?(1?C30?C60C30?2527 kN/m3?20 kN/m3?1?5?6?7?8?ETABS V8.5.4?SAP 2000 V9.1.6?ANSYS?ABAQUS?Mode PeriodUXUYRZ?Mode PeriodUXUYRZ?9?totorsw?mAa?wa?s?10r?ow?totm?crt,B2trtrLB?rTba?3.3tm,n4r)LB(1005.2Tb?tra?mn,?ozsmn,40?z?B?crt,?tT?2w2trce8.0aaa?11?12?5?13?6?7?7?1?50?60g/h?,?,?3?7?2?300?8?14?2?15?16?17?18?19?20?21?22?23?24?25?26?27?28?29?30?31?32?33?34?35?36?37?38?39?40?41?42?43?44?