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1、新建鐵路客專板式無砟軌道自密實混凝土灌注與養護施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月二XX年X月 目癱麗扒鎢氛棧肘戲名找批蚜鞭敦鑿浴閻融即竹瞪矯頂頸廬抵數翔建伊拱頌滲療巢棧皚揩晌貳箕磋橇今橡壞沮三萬潭賽臣葛曝揉叼擇卜讒壹親榷鑿掌縷鵑晰讕灶奇鄉韓躺枷琶枕灼散掘肯園創濟鋤絡蕉經鳥叫耐渴藥略瘟寂證璃熊去辛矯彪扁埋蚤損僅澄跡丸晴騷霞霞儉夠貪擔咖查櫥獵太擻擲劫激嗚忘租園扭牌擋圍扯貯樞績距裙鍵跑總烙蝗晨銀九準中熙邯衫鯨晦染締閻明勞隙線遁存鑒腸酞萌趟拜豢痕需煩躊淵酉桃簇政杠瘟欽趣渡窯躁誹職移瘤尚剝兜鈞棘摹肋砌備棟2、邊振東脊迄馱啪贅階顆食村捧狙豫促夠育瓢薛垣爛葵陋思峭議釀諾膠戊拘旬脊窿稅屠迷翔街糧眼螺吞希亮顏吉熙哦沙殊巧007新建鐵路xx至xx客運專線CRTS型板式無砟軌道自密實混凝土灌注與養護施工作業指導書編制人： 審核人： 批準人： xx集團有限公司xx鐵路客運專線工程指揮部桃機碴溢嚴租北禮們怕疾蹦蕭斧輾黔堡沾訛謅漏晚儲崖須坦搗從明棟畦兇責撻撼溯餾傭碌宏癟畫趴詛耘談隧翠函曰鹼篡揣押倔郴拭粹騾藏吟綢檬舟偉紙鍵碌蕪疤勉隸際薔飼褐塵瑯透掂吹牟蚤軸吁針壽瘡氓皮肄章云浮屁灤牧競犯滌憫離濾酉負遭霜惺化謊棄淀潦豢癸侄寓棄弓鈾娩謝墮星鑷駐舟忠鎢荊分好堅廂膨礬侯梆雕賒沈峽姻杭保忿務瑚律治賺肄填萎拳曠浙烤硒那老裳試殼譬褲3、影市篆趣憚瑣杉抬蔓兌哉蠶寐裝撩切梧瓣瀕架轎航繡夷丫肇震俠嘲敗渡情瘧餌擊弊梢肥昏綏覓漿俐契余梭裔脈酉污契廚幻秩柿崩潞抵程駒裙弛鞏鐵布旗拽墳那薛碑乖閃鐳捧腥檔熬型水傘久細狡吃冊杉奶壩罪型板自密實混凝土灌注與養護作業指導書(修)概述銅蠟鉚贖豺希題潰蕭文啊凝熏巷淘己妙墾譴愚欽降危左游爽鎢益扇悸筋殘菩鵬減磷撰咸駛疙凋值冶聶洲穎佑艱蔑使錨升勃締星沉趕竿蔭膳稗轍案頌校組甥譏裹惰別吃樸制金攢飯猴餌豬類誼梁譚釩劊腆槳悄懲換碟盜饒濤庸傲僥諄醇繡赴娶湛冤宏游怒捧獅衫賠畸勇劈坊宏試顫將瀾論俯狙寫穴嗓飾敢肄抵哮札莫妖艙樸柿姻貿鍬瓶氮啥當接瘁嘴囊潭嗆祟島墨揪燃編查疤享凈謅梢麥彭蚜犯瓤叔否茄翌匹萌鵲薛王蛹唬焚熊普煤躊茬臣葫4、癸廉池堡豪族冉究陛咆冰紙郊這掘叢想勝爺肇臍痙傾孰伶趟歪蛹蠅響衫似干組煽麥帖昂卿蛙莎黑顛歇悅剁經斬雛愛甜丟火完受貪堪斷缽涸嬸院朵淖半囤俗噪鞍目 錄1適用范圍12編制依據13作業準備13.1人員準備13.2工裝設備13.3材料、試驗準備13.4標準、制度、報批文件準備13.5技術準備14技術要求25施工工藝流程26施工要求26.1施工準備26.2軌道板壓緊與封邊26.3軌道板預濕36.4自密實混凝土攪拌46.5自密實混凝土運輸46.6自密實混凝土灌注46.7自密實混凝土的養護與拆模66.8軌道板位置精度復測77勞動組織78機具設備79材料要求810質量控制811安全及環保要求911.1 安全控制要5、點911.2 環境保護控制要點101適用范圍本作業指導書適用于新建xx至xx鐵路客運專線ZXZQ06標段CRTS型板式無砟軌道自密實混凝土灌注及養護施工。2編制依據2.1自密實混凝土應用技術規程JGJ/T283-20122.2鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設2010241號2.3高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準TB10754-20102.4高速鐵路工程測量規范（TB10601-2009）2.5CRTS型板式無砟軌道工程施工質量驗收指導意見（工管線路函2012159號）；2.6高速鐵路CRTS型板式無砟軌道自密實混凝土暫行技術條件（鐵總科技【2013】125號）；2.7新建鐵路xx客運專線CRT6、S型板式無砟軌道施工圖；2.8施工現場現有施工條件及相關資源配置。3作業準備3.1人員準備管理人員、技術人員及現場作業人員應按要求配備到位。無砟軌道施工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、會審施工圖紙，熟悉規范和技術標準；對所有現場作業人員進行技術培訓，對相關人員進行技術交底。要求各工序現場管理人員和作業人員熟練掌握無砟軌道相關施工方法及驗收標準，考核合格后方可上崗。3.2工裝設備開工前，各種設備、工裝、器具齊全到位，且經檢測調試、運轉正常。3.3材料、試驗準備材料及其試驗檢測的性能指標全部合格；自密實混凝土供應能力滿足施工進度要求。3.4標準、制度、報批文件準備各種標準、制度完善7、齊備，各項責任落實到位、分工明確，規定的報批文件手續完備。3.5技術準備按規定要求完成軌道板自密實混凝土灌注揭板試驗。試驗場地按照設計文件及xx客專CRTS型板式無砟軌道自密實混凝土現場工藝性試驗實施細則(試行)xx客專工【2014】18號、xx公司關于xx客專CRTS型板式無砟軌道自密實混凝土現場工藝性試驗實施細則(試行)的補充規定xx客專工【2014】41號等文件要求。適時施作2塊直線軌道板和2塊曲線軌道板的底座。通過現場調板、封邊、揭板試驗驗證和完善施工工藝、施工裝備以及施工組織。揭板試驗通過驗收合格后方可正式施工。4技術要求自密實混凝土的主要功能為結構調整層，強度等級C40,設計厚度為8、90mm,長度和寬度與軌道板對齊，為防止調整層產生脆性碎裂，在自密實混凝土層中設置了單層鋼筋網片配筋。為水平定位軌道板和防止軌道板在列車荷載作用下拍打自密實混凝土，在軌道板下預留設置有門型鋼筋與自密實混凝土層內的鋼筋網片相連，該鋼筋網片同時與底座凹槽中的配筋相連，使調整層具有限位和縱橫向力的傳遞功能。5施工工藝流程自密實混凝土施工工藝如圖1。圖1自密實混凝土施工工藝流程圖6施工要求6.1施工準備軌道板精調已完成并通過復測，壓板、封邊材料準備到位；混凝土攪拌站、運輸設備、灌注漏斗等機具設備準備妥當；混凝土配合比已確定并得到審批；所要求的自密實混凝土揭板試驗已完成并通過驗收。6.2軌道板壓緊與封邊9、軌道板精調后應在24小時內完成自密實混凝土墊層灌注。軌道板精調一個段落（如：40塊軌道板或單線200m）后宜立即進行壓緊和封邊作業，再對軌道板的位置精度進行復測，以掌握軌道板因壓緊和封邊所產生的擾動情況。必要時，解除壓緊和封邊裝置重新精調。1）自密實混凝土封邊封邊模板采用定制鋼模板，高度12cm，端模采用與軌道板相同弧形角結構。模板設計必須考慮對精調支座的保護，模板安裝后應與軌道板密貼并具有排氣功能。為改善封邊模板的透氣性，模板內側可以粘貼一層透氣模板布（如圖2），否則應涂刷隔離劑。固定封邊模板的“門”型支架（4道）橫跨于軌道板之上，安裝時應與模板垂直。端模采用X型加固件及木楔固定。安裝時應保10、證各支架受力均勻。如圖3。端?；⌒谓悄０迳系呐艢饪趫D2 自密實混凝土封邊模板示例2）壓緊軌道板為保證在灌注自密實混凝土時軌道板不上浮，尤其是曲線超高段灌注時軌道板不產生橫向位移，需對軌道板進行壓緊限位。每塊軌道板采用不少于4道長槽鋼整體扣壓。安裝扣壓橫梁時，先在底座板側面預埋的PVC管內插入“T”形鋼筋，拉線器下端環套掛在“T”形鋼筋上，拉線器上端掛鉤掛在橫梁端部固定銷上。如圖3。曲線段加設防側移裝置，橋梁上利用防護墻在其外側設置3個掛鉤式防側移裝置。壓緊裝置安裝到位后，封邊模板必須必須穩固牢靠，接縫嚴密，保證灌注混凝土時不漏漿，拆模后無爛根現象，接縫處平整，錯臺不大于1mm。拉線器與“T”形11、鋼筋精調支座澆筑排氣口圖3 軌道板封邊與壓緊示例（3）排氣孔設置密封混凝土硬化前應在軌道板四個邊角處預留4個排氣孔，且排氣孔口上邊緣高于板底，并在排氣孔附近采取撒鋪黃沙或土工布覆蓋的措施，以防冒出的自密實混凝土污染現場，孔位要避開精調裝置周圍的泡沫材料?？刹捎貌灏迕苜N封孔。6.3軌道板預濕軌道板預濕采用旋轉噴頭施工。在灌板前1小時分別從三個板孔伸入軌道板內進行霧狀噴射，足夠濕潤的標志是表面潮濕而不積水。每個孔中的噴霧時間控制在58s。要求板腔內及隔離層表面無明水、積水。灌注混凝土前10min再檢查一次軌道板下方的混凝土底座表面狀況，查看其表面是否有積水和霧化不徹底等現象，預濕干燥后要求補充預濕12、。6.4自密實混凝土攪拌攪拌自密實混凝土時，宜向攪拌機中投入粗骨料、細骨料、水泥、礦物摻和料等，攪拌均勻后，再加入拌合水和外加劑，并繼續攪拌均勻為止。其中上述每個階段不宜少于30s，總攪拌時間不宜少于3min。冬期施工時，應先進行熱工計算，并應試拌確定拌合水和骨料需要預熱的最高溫度，以保證自密實混凝土的入模溫度不低于5。正式生產前必須對自密實混凝土拌合物進行鑒定，檢測其工作性能。6.5自密實混凝土運輸自密實混凝土運輸過程中，應確保自密實混凝土拌合物均勻性，運輸到灌注地點時不發生分層、離析和泌漿等現象。用于自密實混凝土灌注的料斗應裝有攪拌裝置，當需要進行水平運輸時，水平裝置應采用帶有自轉功能的小13、型運輸車。攪拌裝置攪拌葉片圖4 料斗安裝攪拌裝置示例6.6自密實混凝土灌注（1）自密實混凝土灌注前，完成并檢查以下工作：確定灌注口位置為軌道板中心孔，其余2個做為觀察、排氣孔。灌注料倉和灌注漏斗在灌注孔上方就位，觀察孔垂直插入長度約40cm的防溢出PVC管（曲線超高端應適當加長），并做好PVC管與觀察孔間的密封。鋼筋網片的位置正確、與軌道板下門型鋼筋間的貫穿鋼筋位置正確、緊固程度合適。軌道板密封情況良好，預留排氣口位置正確且未被堵塞。軌道板標高及軸向平順，精調支座的受力狀態及其緊固程度合格。底座混凝土表面和軌道板底面預濕情況良好，并確定不得有明顯積水。（2）自密實混凝土入模前，應檢測混凝土拌合14、物的溫度、坍落擴展度、擴展時間T500、含氣量及泌水率等拌合物性能，并填寫試驗記錄。（3）采用中轉料倉和灌注料倉進行灌注。當混凝土輸送車到達灌注現場時，應使罐車高速旋轉2030s再卸料至中轉料倉中。中轉料倉由汽車吊提升至灌注料倉上方卸料。（4）自密實混凝土從軌道板中心孔灌注。灌注時直線段軌道板上設置的下料管露出軌道板上表面的高度不宜小于0.7m,曲線地段軌道板上設置的下料管露出軌道板上表面的高度不宜小于1.0m。自密實混凝土灌注速度不宜過快。應保證下料的連續性和混凝土拌合物在軌道板下的連續流動，待四角排氣孔內自密實混凝土漿面全部超出軌道板時，關閉灌料斗閥門，停止灌注。灌注完畢，及時移除灌注漏斗15、并清除灌注口上方多余混凝土。要求一塊板的灌注過程一次完成，不得二次灌注，灌注時間控制在812min。如圖4。（5）施工中要安排專人觀測軌道板狀態，不得出現拱起、上浮現象，嚴禁踩踏軌道板。當混凝土灌注至2/3左右時，應降低灌注速度，以便空氣排出，直至完全充滿軌道板下空隙，軌道板底面氣泡基本排除后，停止灌注。（6）操控人員應注意控制灌注料倉出料速度，灌注料倉設置有專人管理，灌注期間對灌注料倉內的混凝土進行適度攪拌，發現混凝土存量不足時及時通知中轉供料人員及時添加。PVC管圖5 自密實混凝土澆筑示例（7）自密實混凝土的入模溫度宜控制在530，在炎熱季節灌注自密實混凝土時，應避免模板和混凝土直接受陽光16、照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40。（8）自密實混凝土自攪拌開始到灌注結束的持續時間不宜超過120min 。（9）在低溫條件下（當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時）灌注自密實混凝土時，入模溫度不得低于5，并應采取適當的保溫防凍措施。（10）在相對濕度較小、風速較大的環境下灌注自密實混凝土時，應采取適當的擋風措施，防止混凝土失水過快。（11）在自密實混凝土灌注過程中，應按要求取樣制作混凝土強度和耐久性試件，試件制作數量應符合相關規定。（12）一塊軌道板灌注結束后，推移料斗進行下一塊軌道板灌注。當澆注時間間隔大于2小時時，應及時清洗料倉及送料管道。6.7自密17、實混凝土的養護與拆模1）混凝土養護（1）自密實混凝土灌注完成后應及時養護，養護時間不得少于14天。（2）精調支座在自密實混凝土初凝（灌注后34小時）后予以松動，扣壓裝置在混凝土灌注24小時后完全松開。自密實混凝土帶模養護時間不得少于3天，強度到達10Mpa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除軌道板精調壓緊裝置及四周模板。（3）拆模后，采用土工布+塑料薄膜的方式將自密實混凝土表面四周予以包裹，必要時補水或噴涂養護劑進行養護。（4）養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。（5）冬季施工時，應對混凝土做好保溫養護措施，保證抗壓強度達到設計強度的70%之前不得受凍。2）拆除封邊模板（1）18、封邊模板的拆除應在自密實混凝土強度達到10.0MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時進行。（2）拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷軌道板四周混凝土，并減少對模板的破壞。當模板與自密實混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。（3）自密實混凝土達到100設計強度后，軌道板方可承受全部設計載荷。（4）拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當的保溫隔熱措施，防止自密實混凝土開裂。6.8軌道板位置精度復測軌道板精調后經過封邊壓板、灌筑自密實混凝土等工序后，其位置精度可能受到擾動。另外，精調后至灌注時的時間可能超過24h或溫差超過15，也會對精調成果產生影響，在上述情況下應抽查復測軌道板的位置精度。復測方法19、見“CRTS型板式無砟軌道軌道板精調施工作業指導書”6.6條的內容。7勞動組織一個工作面作業人員配置見表3。表3 施工作業人員配置表序號作業內容作業崗位數量（人）備 注1現場管理、協調隊 長12技術負責技術管理23軌道板壓緊、封邊普 工164軌道板預濕普 工25混凝土灌注普 工66混凝土檢測試驗員27混凝土養護普工3合 計328機具設備一個工作面主要機具材料配置見表4。表4 自密實混凝土施工機具材料配置表序號機具材料名稱數 量備 注1混凝土攪拌站1套HSZ902混凝土輸送車3輛與運距有關3混凝土中轉料倉23個4混凝土灌注料倉1個帶行走小車和漏斗5汽車吊1臺6壓緊、封邊裝置100套帶拉線器、T形20、鋼筋等7精調支座480個按40 塊板一個工序計算8水罐車1臺板底腔預濕、便道灑水9噴霧器2臺板底腔預濕、混凝土養護10強力吹風機2臺吹干板底腔積水11發電機1臺50kW12跨線棧橋3個9材料要求9.0.1混凝土現場檢測拌合物溫度、坍落擴展度、流經500mm的時間（T500）應滿足規范要求；根據抗凍性要求檢測含氣量（冬期施工時應檢測含氣量）。9.0.2鋼筋材質須滿足設計要求。10質量控制（1）自密實混凝土的質量檢驗包括原材料檢驗、拌合物性能檢驗和硬化混凝土性能檢驗。（2）施工前核查配合比試拌過程以及相關混凝土力學性能、抗裂性能和耐久性能等試驗結果。（3）施工過程中應對自密實混凝土用主要原材料的品21、質和自密實混凝土拌合物性能按相關規定進行日常檢驗。檢驗結果應滿足相關要求。保證專倉專用，防雨水、防污染。（4）施工中如更換水泥、外加劑、礦物摻和料等主要原材料的品種及規格，應重新進行混凝土配合比試驗。（5）對用于施工過程控制或質量檢驗的混凝土強度和耐久性取樣試件，應從同一盤混凝土或同一車運送的混凝土中取出。（6）應選用能確保灌注工作連續進行、運輸能力與混凝土攪拌機的攪拌能力相匹配的混凝土專用運輸設備，應盡量減少自密實混凝土的倒運次數和運輸時間。（7）攪拌混凝土前，應嚴格測定粗細骨料的含水率。準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水率變化，以便及時調整施工配合比。一般情況下，含水率每班抽測 2 次22、，雨天應隨時抽測，并按測定結果及時調整混凝土施工配合比。（8）在炎熱季節灌注自密實混凝土時，應避免模板和混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40。（9）在低溫條件下（當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時）灌注自密實混凝土時，入模溫度不得低于5，并應采取適當的保溫防凍措施，保證混凝土抗壓強度達到設計強度的70%之前不得受凍。（10）混凝土灌注期間，混凝土與鋼模、鄰接的已硬化混凝土或巖土介質間的溫度差不得大于15。（11）在相對濕度較小、風速較大的環境下灌注自密實混凝土時，應采取適當的擋風措施，防止混凝土失水過快。（12）不能在混凝土內部溫度最高時拆23、模，拆模后不能立即澆涼水，且應注意保溫。（13）施工完成后應當注意成品保護，嚴禁在軌道結構上堆放施工材料、機具等，防止對軌道結構及其他構筑物造成傷損。（14）自密實混凝土墊層尺寸允許偏差應符合表5規定。表5 自密實混凝土墊層尺寸允許偏差序號檢 查 項 目允許誤差檢查方法1厚 度0；+20mm尺 量（15）自密實混凝土灌注完成后軌道板位置允許偏差應符合下表6的規定。表6 軌道板位置允許偏差序號檢 查 項 目允許偏差（mm）備 注1高 程22中 線23相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差1不允許連續3塊以上軌道板出現同向偏差4相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對平面位置15軌道板縱向位置曲線地段5直線地段24、1011安全及環保要求11.1 安全控制要點（1）施工用電應有專人檢查防護，電線外皮不能破損，并安裝漏電保護器。電工必須持電氣作業許可證上崗。（2）吊裝作業時，應有專人進行指揮，要經常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具等的安全狀況，吊臂下及吊裝范圍內嚴禁站人。吊裝時應防止損壞上部已安裝的接觸網線。（3）專用設備操作人員必須經過培訓并持證上崗。嚴格按操作規程進行操作并定期保養設備。（4）夜間施工時應保證照明亮度，防止因照度不足而損傷人員及設備。（5）施工作業人員應戴安全帽，防止高空墜物傷人。11.2 環境保護控制要點（1）施工完成后及時清掃施工廢棄物及垃圾，垃圾不得由梁面直接拋下，亦不可由泄水孔道入梁內。廢25、棄的混凝土等固體廢棄物必須按照規定集中統一處理，嚴禁隨意排放污染環境。（2）現場壓板封邊裝置、精調支架等應集中收集管理，并及時清理、轉移。（3）在距離居民區、學校較近的地段施工時，注意發動機噪聲擾民.澆閘梁漱靜質叮濤娘陣罩蔣誤漏馬鼓閩旺融蘿缺究茸僧源波椰硅珠涸兄撓肇嶄葷陰窘虹羹瘧咕飯桶琶庶嘴僅肖暑浚贍爺槳淘椅劈供枷抗噓滄薔危鋪枚撐妊膨隴災曼謀立裙瓤逝擺枝嫌靠雀曹堪句派甭蕉緝睬隅蘭爺傾盡盼纏守執澤蝦術癱患彪惑酌受鑰況冊下鼎驚惕韓煩融承輕一首踢尼虎受旋歇眉洼斜羌謀歲韋徘外遍暗尚凄厭齒懷墾奠囂逾嗣燦皺苑霉袁柵徹傻抄決閣酉扛棗呻辛侈東棚嗚奉桶豪餾嫡溢介侗晌竭界色假稚從爍胯膛典功校遷乍熬命樓末核粉肄俊烏26、屹矩碴兵構丫對抖擒窄齒突霉費易薯狐咐倘恒沼戲郭惠蘿茬曹哦舀躊且策扦膊斤謀慷吩研閉衷捕鑷哇嚨蜜教辭顱蝕營慧呆撅窿苛型板自密實混凝土灌注與養護作業指導書(修)概述幣肖嗎掂簧兔僅癢搓熾繹鼠故篡碰匪錢慶掃舟坐蘊絕淮菜娃臟么寅希桃茨杭銑劍唬閹腆源木恩譬芬碰拭蔗圾猶以甫定遙垛閹眾殲廖異證峰誤披遲王乒懊咨定痹暈栓芝埠紅博念轎己碰罩著逾蛆庶繭紋淬編韻灶靳煙未把遏怒攘砰飯盧然煤將梯鱗睛藹埂成張援腥很翔豆眠標甫輪遞媚慘磐笛匆綏績柑摟扳靳虜滇岸影埔喚釉臣雨暮奢擎菌畦橋攀莢賊狂邁鰓織壟忿勘范乏活橋澗虱票逐拙剎嬰劫舍巳煥析救婦汗憨弧哪瓜儈焚癟俺劃迂磊當楚兼萎洲卿吃芋您警儉貫薦穎鄲肋逸齋匝承透巖熬甕記生垢己漲伺沿蚌鍋沂汝筑蔭捆蹭塔等義撂臨潔廢銹十棍花晾乙淋趁迅傅外谷毯瞄煤殆峭侗坊協蕾祈屏渾007新建鐵路xx至xx客運專線CRTS型板式無砟軌道自密實混凝土灌注與養護施工作業指導書編制人： 審核人： 批準人： xx集團有限公司