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1、新建鐵路雙塊式無砟軌道路基支承層及橋梁底座板施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 路基支承層及底座板作業指導書1 適用范圍本作業指導書適用于新建xx鐵路xx雙線雙塊式無砟軌道路基支承層及橋梁底座板底座板施工。2 作業準備2.1 內業技術準備在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。 制定施工安全保證措施，提出應急預案。 對施工人員進行技術交底。對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2 外業技術準備路基表層級配碎石已2、施工完畢并驗收合格，橋梁保護層已經施工完成，并驗收合格；路基兩側及橋梁防撞墻上已經安裝CPIII點，CPIII控制網已經經過評估，并可以使用。 混凝土用原材料產地、質量等級、類型等應與試驗配合比用原材料一致。應特別注重原材料的質量穩定，并保持適度儲備。 計量設備檢查。對生產系統的各計量儀器設備進行計量監督，制定保證各項試驗以及施工工藝中各種測試數據準確的措施。 施工機械檢查調試。對混凝土拌和、運輸、灌注、振搗設備及模板、工具進行調配和維修保養，以滿足生產需要。3技術要求3.1無砟軌道路基支承層及橋梁底座板施工應符合下列規范和標準：鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設xx160號。客運專線鐵3、路軌道工程施工質量驗收暫行標準鐵建設xx160號。客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南鐵建設2006158號。客運專線鐵路軌道工程施工技術指南經規標準xx110號。客運專線無砟軌道工程施工質量驗收標準鐵建設200785號。xx鐵路xx雙線有關設計文件及資料。xx鐵路xx有限公司和上級部門下發的相關文件。3.2 混凝土的拌和全部在拌和站集中拌和。3.3施工前按理論配合比進行室內檢測試驗，確定施工配合比。路基支承層和橋梁底座板混凝土的標號不同，施工時應根據設計標號分別配制混凝土，混凝土的配合比應保證無側限抗壓強能達到設計要求。4 施工程序與工藝流程4.1 施工程序施工程序為：施工準備測量放線模4、板安裝模板檢驗混凝土拌制混凝土輸送混凝土攤鋪（振搗）灌筑成型測溫監控混凝土拆模混凝土切縫（路基支承層）后期養護檢驗驗收。4.2 工藝流程路基支承層及底座板混凝土灌筑施工工藝及質量控制流程見圖4.2。橋梁上底座進行分段施工，同片梁上底座板分段施工，分段長度根據設計文件要求而定，底座板之間結構縫寬一般為10cm。在施工前將梁體保護層表面清理干凈，在施工前1天，多次澆濕保護層表面，保持充分濕潤。安裝模板，根據測量放樣，精確安裝兩側模板及橋梁上結構縫端模板和抗剪凹槽模板，并支撐牢固。兩側模板連續設置，在結構縫處安裝橫向模板。模板位置，由測量員采用5 mm的精確度進行測量。針對中部抗剪凸臺的鏤空處理，混5、凝土施工需要相應的模板框。凹槽模板框做成組合型，以方便在混凝土初凝后拆除。橋梁底座無配筋，只有混凝土保護層伸出的連接門形筋。底座凹槽必須精確定位，若定位失誤，會使抗剪凸臺移位，導致道床板抗剪凸臺的布設鋼筋的移位，從而影響上部軌枕的壓入施工，所以在進行下部結構板的混凝土施工前，必須非常仔細審查抗剪凸臺處的位置精確性。澆筑混凝土。混凝土由攪拌運輸車通過施工便道運至施工地點附近，采用混凝土泵車將混凝土導入模板內。采用插入式振動棒進行振搗。保證混凝土施工材料的均勻分布，混凝土進行均勻地完全搗實。路基支承層在混凝土澆筑后12小時內應進行橫向切槽，切槽間距沿線路方向每3-5m左右，切槽深度10cm，切槽方6、向必須垂直于線路中心線。混凝土初凝后（灑水）覆蓋塑料薄膜養護。5 施工要求5.1 施工準備5.1.1模板工程路基上支承層采用組合鋼模施工。橋上無砟軌道底座板采用組合鋼模施工，分側模、端模和混凝土凹槽成型模。按測設的混凝土底座位置支立側模及端模板，按設計中線、高程進行復測和調整。.1模板制作路基上支承層采用組合鋼模，模板高度根據支承層設計厚度（一般為30cm厚）加工，模板數量（長度）根據施工進度的需要而定。橋梁上模板應滿足普通地段及超高設置地段的模板拼裝需要，模板組合高度宜略低于底座板設計厚度（一般20mm左右），以適應梁面平整度情況。5.1.1.2模板安裝路基上支承層按設計中線、高程進行立模并7、復測和調整，可連續灌注混凝土，不設施工縫。橋梁底座板根據兩側測量標記點位置及高程，依次掛線立模。模板安裝精度為平面（中線位置）5mm，高程3mm。模板采用螺栓支墊調平，模板與梁面間的縫隙采用L型附加模板（1-2mm薄鐵板或薄鋼板制成）封堵，此附加模板安于側模內側，以防止底座板砼“爛根”現象出現。路基、橋梁側、端模內側需保證光滑無銹跡，并涂刷脫模劑。模板安裝要線條平順，相鄰模板錯臺不超過1mm，接縫嚴密。模板安裝完畢經質檢工程師、監理工程師檢驗合格后方可進行下道工序施工。5.2混凝土施工施工準混凝土原材料要求：水泥：采用低堿（Na2O%0.6%）和低水化熱的硅酸鹽水泥，避免使用早強水泥，熟料中的8、C3A含量8%，氯離子含量0.20%。骨料：優先采用非堿活性骨料，粗細骨料含泥量1.0%。混凝土拌和水及養護用水的氯離子含量200mg/l。外加劑：為控制混凝土初凝時間，減少堿骨料反應引起的膨脹和補償混凝土收縮，應摻入適量外加劑。適度儲備混凝土原材料。澆灌混凝土前，對砼拌合料進行檢查確認，并提交施工配合比，砼坍落度宜控制在180mm-200mm左右，以滿足泵送施工需要。將攤鋪整平振搗機采用吊車或人工擺放至側模上，調整位置并確認機械狀態。混凝土灌筑前的養護材料：可以采取自然養護法、涂層法、養護膜法等多種方法進行養護，根據需要配備有關的養護材料如薄膜、草袋、養護劑、養護膜等。砼灌注施工混凝土拌制應9、按照試驗確定的配合比在拌合站集中攪拌。混凝土采用混凝土罐車運輸至施工現場，混凝土運輸過程宜用2到4r/min的轉速攪動，當攪拌運輸車到達澆灌現場時，應高速旋轉20-30s后再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中。采用泵車泵送入模，混凝土入模前，應采用專門設備測量混凝土的溫度、坍落度、含氣量、氺膠比和泌水率等工作性能，只有拌合物性能符合施工工藝要求的混凝土方可入模灌筑。混凝土灌注時的自由傾落高度不得大于2m，當大于2m時，應采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離析現象。砼振搗采用攤鋪整平振搗機（路基上支承層）或人工插入式振搗器搗固（橋梁底座板）。砼灌注工序銜接。砼10、振搗及整平能力應與砼灌注施工能力相匹配，砼振搗及整平與砼灌注工序間不可拉開過長時間，在風天或炎熱季節施工時，兩工序必須前后緊跟，防止砼表層假凝后再進行振搗及振平施工。超高地段支承層、底座板施工。超高地段支承層、底座板橫坡較大，因此砼坍落度不宜太大，砼澆注整平過程中須用人工不斷補充超高范圍砼，用振搗棒振搗密實后進行人工收面。砼表面平整度檢查。此工序緊跟砼整平之后，用水平尺檢查。施工完成的支承層、底座板應滿足驗標相關要求，即中線允許偏差為10mm；頂面高程允許偏差為5mm；寬度允許偏差為+15mm，0；平整度允許偏差為7mm/4m。砼的拆模及養護 混凝土施工完成后，待混凝土強度達到5MPa后，拆除11、端模和側模。砼養護須緊跟混凝土的施工，在風天或炎熱天氣條件下，當支承層、底座板施工時間較長時，砼養護工作不應等施工結束后再進行，而應在砼表面初凝后隨即進行薄膜覆蓋養生（防止干裂），砼終凝后改用覆蓋土工布灑水保濕養護，時間不少于7天。養護期間土工布必須嚴密包住混凝土的表面，設專人養護。5.2.4路基支承層、橋梁底座板縫隙處理路基支承層在混凝土澆筑后12小時內應進行橫向切槽。橋梁底座板拆模后應立即清除底座板之間結構縫內及橋面上跑漏的混凝土。施工準備測量放線模板安裝不合格模板檢驗合格混凝土施工制作混凝土試件拆模、后期養護檢驗驗收 圖4.2 路基支承層及底座板施工工藝及質量控制流程圖 施工操作要點及注12、意事項混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱角等缺陷。冬季施工時，混凝土的入模溫度不應低于5；夏季施工時，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30。混凝土在拌制過程中，應對混凝土的拌合物的坍落度進行測定，測定值應符合理論配合比的要求，偏差不宜大于20mm。混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果、環境條件、工作性能要求等及時調整是配合比。混凝土的入模含氣量應滿足設計要求。接縫處的混凝土表面，在后澆混凝土前應進行鑿毛處理并充分濕潤，但不得有積水。6勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員根據施工方案、機械設備、工期要求進行合理配置13、。路基支承層施工按照每300m/天進度考慮生產要素參考配置如下：主要生產人員：雙班作業人員配置約50人。其中包括現場技術人員2人、測量人員3人、模板工15人，砼工10人。現場生產負責人2人。安全員2人、混凝土泵車司機2人、混凝土罐車司機8人、拌合站6人。橋梁底座板施工按照每150m/天進度考慮生產要素參考配置如下：主要生產人員：雙班作業人員配置約60人。其中包括現場技術人員3人、測量人員5人、模板工30人，砼工20人。現場生產負責人2人。安全員2人、混凝土泵車司機2人、混凝土罐車司機8人、拌合站6人。7 材料要求7.1 水泥 原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規定14、，嚴格實施進場檢驗。經試驗室按規定取樣檢驗，經鑒定確認符合相關技術要求，并提交檢驗報告單后，方可投入使用。 采用品質穩定、強度等級為42.5級的低堿普通硅酸鹽水泥（摻合料采用粉媒灰和礦渣粉）。不同品種、不同等級、不同批號的水泥，必須分別存放，儲存要求干燥通風。水泥從出廠日期到使用日期不得超過3個月，否則須經試驗重新鑒定標號后視情況使用。散裝水泥采用罐體存放，袋裝水泥入庫存放，存放時須考慮防潮、防水要求。 水泥的技術要求應滿足現行規范的規定。 水泥的檢驗頻率為每批散裝水泥不大于500t的同廠家、同品種、同批號、同出廠日期水泥作為一個檢驗批次，當散裝水泥不足500t不足200t時，也按一批計，進行15、檢驗。當存在下列情況時要進行進場全面檢驗：任何新選貨源或使用同廠家、同批號、同品種的水泥達3個月及出廠日期達3個月的水泥，檢查的各項技術指標應符合現行規范的要求。7.2 細骨料 細骨料選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈的河天然河砂。采用泵送混凝土，細骨料選用細度模數為3.0 -2.6的中砂。 砂中含泥量、泥塊含量、云母、輕物質、有機物、硫化物及硫酸鹽等有害物質的含量應符合現行規范的規定。當砂中含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物雜質時，應進行專門檢驗，確認能滿足混凝土耐久性要求時，方能使用。 細骨料的檢驗頻次為：每批不大于600t或400m3同料源、同品種、同規格的粗骨料，不夠上述數量16、時也要按照一批來檢查。當任何新選貨源或使用同料源、同品種、同規格產品達一年者，原材料進場要進行全面的質量檢查。7.3 粗骨料 粗骨料選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔凈碎石。粗骨料采用二級級配：分別為直徑516 mm和1025mm。 粗骨料最大公稱粒徑不大于25mm。 粗骨科的松散堆積密度應大于1500kg/m3，緊密空隙率宜小于40%，吸水率應小于2%。 碎石的強度用巖石抗壓強度表示，且巖石抗壓強度與混凝土強度等級之比不應小于2。施工過程中碎石的強度可用壓碎指標值進行控制，壓碎指標不應大于10%。 粗骨料的堅固性用硫酸鈉溶液法進行檢驗，試樣經5次循環后的重量損失率應5%。 17、粗骨料中的有害物質含量應符合現行規范的規定。 若粗骨料含有堿一硅酸反應活性礦物，則其砂漿棒膨脹率應小于0.10%，否則應采取抑制堿一骨料反應的技術措施。若粗骨料含有堿一碳酸鹽反應活性礦物，則其巖石柱膨脹率須小于0.10%。 儲存碎石的場地及拌和樓頂倉，應經常檢查有無離析碎石及聚積石粉成堆的現象，應定期消除，同時注意碎石516mm存放區和1025mm有放區是否有混淆的現象，在上料的時候注意料倉存放的碎石粒徑的區別。 粗骨料的檢驗頻次為：每批不大于600t或400m3同料源、同品種、同規格的粗骨料，不夠上述數量時也要按照一批來檢查。當任何新選貨源或使用同料源、同品種、同規格產品達一年者，原材料進場18、要進行全面的質量檢查。7.3. 10 砂石料場及配料站頂部全部進行圍閉，避免雨淋及污染。料場的隔墻上進行面線，砂石料堆放時不得過線，避免混放。7.4 復合外加劑 混凝土中摻入外加劑時應注意以下事項： 外加劑進場應分批檢驗，先檢查外加劑的外觀質量，不得存在結塊、變質現象，然后檢查外加劑的減水率及對混凝土的影響，必須能保證混凝土的強度、彈性模量及良好的灌筑性能，檢驗合格后方可使用。 如外加劑在檢查或使用過程中發現（或懷疑）有影響混凝土質量（強度、彈性模量等）和灌筑性能（和易性、流動性、保水性）的情況時，應對外加劑的技術性能做全面檢查。 運到現場的外加劑要有符合規定的包裝（容器），包裝上要注明名稱、19、用途和有效物質含量，并附有廠家的產品鑒定合格證書。 減水劑批量進貨，必須隨車附產品鑒定合格證書，并經制試驗室按規定項目進行取樣復驗，各項指標達標后，方可投入使用。同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的減水劑每50t為一批。當新選貨源或同廠家、同批號、同品種產品達6個月及出廠日期達6個月的產品，要進行全面質量檢查。 專用復合外加劑的性能應符合現行規范的要求。7.5 拌合用水 拌合用水采用飲用水。 用拌合用水進行水泥凈漿試驗所得的水泥初凝時間差及終凝時間差均不得大于30min。 用拌合用水配制的水泥砂漿或混凝土的28 d抗壓強度不得低于用蒸餾水（或符合國家標準的生活飲用水）拌制的對應砂漿或混凝土抗壓20、強度的90%。7.6 礦物摻合料 礦物摻合料品種為I級粉煤灰和磨細礦渣粉。 粉煤灰和礦渣粉應分別滿足現行有關規范規定。8設備機具配置每一施工作業班配置設備：砼罐車4臺、砼泵送車1臺、橋梁底座板模板300m、插入式振搗器68個、大號抹子10把。路基支承層模板600m，滾動式攤鋪整平振搗機1臺。9質量控制及檢驗9.1 質量控制 混凝土拌制 混凝土拌制控制重點：根據入模溫度的規定進行熱工計算，調節原材料的溫度當氣溫過低時應將原材料放入暖棚預熱，不宜直接對原材料進行加熱；當氣溫過高時應將原材料進行降溫處理，原材料降溫依次選用：水：加冰屑降溫或用制冷機提供低溫水。骨料：料場搭棚防烈日暴曬，或水淋或浸水降21、溫。水泥和摻加料：貯罐設隔熱罩或淋水降溫，袋裝粉料提前存放于通風庫房內降溫。拌合物溫度控制 混凝土灌筑溫度（振搗后50100mm深處的溫度）不宜高于30。在炎熱季節灌筑混凝土時，宜將混凝土原材料進行遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水拌制混凝土，或采用冷卻骨料、攪拌時加冰屑等發法降低入模溫度，或在混凝土內埋設冷卻管通水冷卻。在遇氣溫驟降的天氣或冬期灌筑大體積混凝土后，應注意覆蓋保溫，加強養護，應盡量減少灌筑層厚度，以便加快混凝土散熱速度。 灌筑過程中混凝土質量控制 混凝土拌合物檢測 運送到現場的混凝土坍落度每車均應目前檢查，并應在灌注點取樣檢驗坍落度、含氣量、泌水率、溫度等，每50m同配合比的混凝土22、，其取樣不得少于一次，當一個工作班組生產相同配合比的混凝土不足50m其取樣也不得少于一次。現場拌制混凝土，也按每50m檢測一次坍落度、含氣量、泌水率、溫度等拌合物性能，檢查結果應符合要求。制作混凝土檢查試件抗壓強度試件應在混凝土的灌筑地點隨機抽樣制作，不超過100m的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次，每次取樣應至少留置兩組標準養護試件（每組三個），并要考慮混凝土強度統計評定所需的最少組數。確定拆模及施工期間臨時負荷時的混凝土強度，應采用與結構、構件同條件養護的試件的混凝土強度，留置的試件組數應根據實際需要確定。混凝土強度及耐久性檢驗試件抽取頻次及灌筑過程中質量控制的其他內容可參照鐵路混凝土施23、工質量檢驗要求，并應符合施工圖及相關要求。使用振動棒時，前手應緊握在振動棒上端約50cm處，以控制插入點，后手扶正軟軸，前后手相距4050cm左右，使振動棒自然沉入混凝土內。插入式振動棒操作時，應做到“快插慢拔”。“快插”是為了防止混凝土表層先振實，而下層混凝土發生分層，離析現象，“慢拔”是為了使混凝土能填滿振動棒抽出時形成得“空隙”，防止形成空洞。要保證混凝土內部結構密實，振搗過程中，應采用對鋼筋或者振動棒進行標注，以控制其插入深度，并嚴格控制其振搗間距。澆注混凝土期間，應設專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋筋等得穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。混凝土澆筑過程中應按要求及時測試24、混凝土的坍落度、含氣量、泌水率、入模溫度等拌和物性能，在澆注地點取樣制作試件，留置足夠數量得混凝土試件，按規定進行同條件養護或標準養護，及時填寫施工記錄。嚴禁再拌和站取樣制作試件。拆除的模板應放置于混凝土之外，不應置于混凝土頂面，以防碰傷混凝土頂面。在任意養護時間，淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間的溫差不得大于15。 溫度監控測溫點應在平面圖上編號，并在現場編號標志，作詳細記錄并整理繪制溫度曲線圖，溫度變化情況應及時反饋，當各種溫度達到15時應預警，22時應報警。當混凝土表面溫度與養護水的溫度超過15時即應采取措施使溫度降到10左右。非高溫雨季施工事先采取防暴雨降低養護25、水溫的擋雨措施。常溫施工時混凝土終凝后應立即覆蓋塑料薄膜和澆水養護，當混凝土實測溫度內部溫差或內外溫差接近20應采取增加覆蓋層等加強保溫措施。當施工圖無特殊要求時，混凝土養護期間的溫度應符合下列規定：混凝土內部溫差（中心于表面下100mm或50mm處）不大于20。 混凝土表面溫度（表面下100mm或50mm）與混凝土表面外50mm處溫度差不大于25。9.2質量檢驗混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部現行鐵路混凝土過程施工質量驗收補充標準（鐵建設xx160號）第6.2.16.2.7條、第6.3.16.3.4條和第6.4.16.4.16條的規定。 支承層混凝土質量要求模板安裝必須穩定26、牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。混凝土表面應密實、平整、顏色均勻，不得有蜂窩、疏松和缺掉角等缺陷。驗收標準模板安裝允許偏差及檢驗數量序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法檢驗數量1中線位置10全站儀施工單位每20m各檢查一處2頂面高程3水準儀3內側寬度0，+10尺 量混凝土支承層外形尺寸允許偏差及檢驗方法序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法檢驗數量1厚度20尺測采用立模現澆施工時，每20m各檢查一處2中線位置10全站儀3寬度0，+15尺測4頂面高程5水準儀5平整度103m直尺6橫向切縫分段長度不大于5m，切縫深大27、于支承層厚度1/3。尺量全部檢查橋梁底座板質量要求模板安裝必須穩定牢靠、接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。模板拆除后，混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。驗收標準底座模板安裝允許偏差序號檢 查 項 目允許偏差（mm）檢驗數量備 注1頂面高程5施工單位每個加密基樁處檢查一次均為模板內側面的允許偏差2寬 度53中線位置24伸縮縫位置55凹槽（凸臺）位置及長、寬、高程3鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號 項 目允許偏差（mm）檢驗數量檢查方法1鋼筋間距20施工單位每施工段至少抽檢28、10處尺量2鋼筋保護層厚度10，-5尺量橋上混凝土底座、隧道楔形底座外形尺寸允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗數量1底座頂面高程10施工單位每個加密基樁處檢查一次寬 度10中線位置3平整度10mm/3m2凹槽（凸臺）中線位置3兩凹槽（凸臺）中心間距3橫向間距5縱向間距510 安全及環保要求10.1 安全要求施工人員進入現場必須佩戴安全帽,非工作人員不得進入施工區域，以防止發生人身安全事故。輸送泵輸送混凝土，管道接頭、安全閥必須完好，管道的固定槽鋼必須牢固且能承受輸送過程中所產生的水平推力；輸送前必須試送，檢修必須卸壓。混凝土振搗人員作業場所的安全防護設施必須齊全可靠，操作者穿膠鞋戴膠皮手套29、。夜間澆筑混凝土時，應有足夠的照明設備。使用各類電器設備前應檢查電源電壓，輸電必須安裝漏電開關，保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭，機械運轉是否正常，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。混凝土采用泵送澆筑時，因有專人指揮，防止泵管碰傷。混凝土輸送泵管道定期進行檢查，達到使用期限后及時更換，避免爆管傷人。10.2 環保要求保護施工區的環境，及時處理施工垃圾、生活垃圾等廢棄物，將廢棄物運至當地環保部門同意的指定地點棄置，嚴禁隨意亂倒。清洗拌合站、混凝土運輸車、混凝土輸送泵的污水經過沉淀后方可排出場外。清洗砂石料的污水必須經過沉淀后方可排出場外。向粉劑倉內輸迭粉料時，避免輸送過程有過多揚塵。砂石料場的石粉等及時進行清理，并經常進行灑水，避免揚塵。施工現場道路指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。車輛開出工地現場做到不帶泥砂，基本做到不灑土，不揚塵。禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包裝物等廢棄物以其他會產生有毒，有害煙塵和惡臭氣體的物質。機動車安裝減少尾氣排放的裝置；攪拌站封閉嚴密，并在進料倉上方安裝除塵裝置；拆除舊建筑物時進行灑水，防止揚塵。