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1、新建鐵路鐵路橋涵工程特大橋承臺明挖基礎施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 承臺明挖基礎作業指導書1、編制依據設計新建xx鐵路xx至xx段工程xx特大橋施工圖紙、設計文件等；客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）；鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設(2010)241號；鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10415-2003)；鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010)； 鐵路橋涵工程施工安全技術規程(TB10303-2009)；2、工藝流程機械開挖至距離設計承臺底22、0cm處人工鏟除承臺底以上20cm，承臺底以下5cm。基坑支護鑿除樁頭在承臺底部鋪設5cm厚砂漿，找平墊層，并在基坑周邊做好排水渠測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖邊挖邊支護三、相關技術參數基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25粘性土、粉土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0.25極硬巖、硬巖1:01:01:0基坑高程的允許偏差he檢驗方法序號地質類別允許偏差（mm）檢驗方法1土50測量檢查2石+50，-200四、施工工藝3、1施工準備1.1現場準備 基坑開挖前應清除場地上的障礙物，做好場地的平整工作，對有泥漿池的地方，要進行泥漿清除的工作，防止基坑開挖時出現塌方。 1.2 技術準備 1.2.1 基坑開挖前安排測量人員進行承臺放樣和標高測量； 1.2.2 技術人員根據測量人員提供的數據以及現場土質情況確定開挖范圍、開挖深度、開挖坡度、支護方案；同時地下水較豐富、地質條件差的地段，確定打降水井的位臵和深度。2施工程序岸上承臺采用挖掘機根據地質條件直接開挖或采取防護措施后再開挖基坑、鑿樁頭、樁檢。五、質量要求及檢測1首先測量技術人員要嚴格控制測量標高，第二基坑開挖作業人員要嚴格按照測量技術交底控制的標高進行控制，加強責4、任心，嚴禁超挖。出現超挖現象后，超挖部分不得用原狀土回填，應采用混凝土進行回填。2確保樁頭伸入承臺中的長度滿足15，且樁頂部鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設計要求。3邊坡支護牢固，防排水措施到位，滿足技術交底要求。4明挖基礎底面不得臵于軟硬不均的地層上。5明挖巖層基底應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應清洗干凈。應將傾斜巖面鑿平或鑿成臺階。 6碎石類土及砂類土層基底承重面應修理平整，黏性土層基底整修時，應在天然狀態下鏟平，不得用回填土夯平。7混凝土澆筑前，應在基礎底面先鋪一層5cm水泥砂漿。 8基礎澆筑前的基坑不得泡水。如發生基坑泡水現象，9應采取措施進行處理并滿足設計要求六、安全5、與環保要求1安全要求（1）水下施工人員必須具備有相應資質的熟練專業潛水員，并配置相應的潛水設備、通訊設備及醫療衛生保障設備。（2）水上承臺施工時，施工船舶多，水上交通安全及防撞措施尤為重要，必須加強水上施工船舶的協調工作及航道疏通工作。（3）起重機械設備設專人操作并配指揮人員，定責定崗；上崗前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯絡方法，考核合格后，持證上崗。（4）定期對施工設備進行檢查、保養、維修，確保設備正常運轉，安全使用。跨越公路施工時，設專人負責做好防護工作，確保既有公路暢通無阻及人員安全。（5）岸上承臺施工，根據地質條件設置必要的防護措施，并在施工工點設置安全圍欄和警示標志，禁止非施工人6、員隨意入內。2環保要求（1）鑿除的樁頭及岸上開挖的余土堆放至指定地點，禁止隨意堆放或直接排入水中，以免影響生態環境。（2）嚴格按國家和地方政府有關規定及設計要求做好環保、水土保持工作。開工前詳細探測地下管線，做到管線先遷移后施工，確保地下管線安全。（3）加強施工船舶污染物排放控制，注意防止船舶事故對水域的污染影響。制定水上施工作業防污染及安全應急措施，嚴禁向水域排放油污；配備適量的吸油材料及海事部門批準使用的消油劑，發生油污事故時，及時報告當地海事局。施工船舶需限制航速，并在指定區域內航行，避免影響航道通行。（4）維護自然生態平衡的措施：保護當地自然植被，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。（5）合理規劃施工用地，盡量控制或減少對土地資源不必要的破壞。