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1、機車零部件DF4B、7C、7D輪對車軸超聲波探傷作業(yè)指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發(fā) 布： 二XX年X月 DF4B、DF5、DF7C、DF7D輪對車軸超聲波探傷作業(yè)指導書輪對車軸超聲波探傷作業(yè)指導書系統(tǒng)：探傷部件：車軸適用范圍：DF4B、DF5、DF7C、DF7D機車車軸超聲波探傷作業(yè)工種：探傷工作業(yè)工裝：超聲波探傷儀、TS-1試塊、車軸實物試塊、函數(shù)計算器作業(yè)材料：耦合劑、油桶、鋼筆、標記筆、砂布、棉絲、油漆、毛刷、鋼直尺300mm、鋼卷尺3m、2.5MHz20直探頭、K1、K2斜探頭、6、8、10小角度探頭、探頭連線2、。編制依據(jù):1. xx2012373號xx鐵路局機車零部件無損探傷工藝2. xx2012318號xx鐵路局機車零部件無損探傷管理細則3. xx2009565號xx鐵路局各型機車探傷作業(yè)范圍安全風險提示:1. 無損檢測作業(yè)應在獨立的工作場地進行，無損檢測工作場地應整潔明亮，通風良好，室內溫度應保持在 540范圍內。磁粉檢測與超聲波檢測的工作場地，應保持適當?shù)木嚯x，以保證磁粉檢測作業(yè)不對超聲波檢測作業(yè)產(chǎn)生干擾。2. 按規(guī)定穿戴安全用品和使用勞動保護用品。3. 工作前要認真檢查所使用工具，嚴禁使用不合格工具。4.按操作規(guī)程正確使用儀器、設備。5. 車軸探傷必須由雙人進行二次探傷。探傷人員須持有鐵道部3、無損檢測人員技術資格鑒定考核委員會頒發(fā)的級（以上）超探資格證和上崗證、并掌握車軸超聲波探傷作業(yè)技術要求。6. 探傷時嚴格執(zhí)行四不探原則：探傷儀靈敏度不夠不探、部件不干凈不探、照明不足不探、部件不解體不探。序號作業(yè)項目工具材料作業(yè)步驟質量標準備注作業(yè)圖示1探傷前準備TS-1試塊、車軸實物試塊、耦合劑、油桶、砂布、棉絲1.取出TS-1標準試塊。2.用棉絲清除試塊端面的油污、銹蝕。3.用油桶裝好耦合劑，耦合劑采用機油。4.在TS-1試塊B面和車軸試塊試塊端面均勻抹好耦合劑。試塊探測面上無異物。超聲波探傷儀器靈敏度波形TS-1試塊超聲波探傷儀探頭探頭連線2軸向透聲探傷靈敏度校驗TS-1試塊、2.5MH4、z20直探頭、探頭連線、耦合劑、油桶、鋼直尺300mm、鋼卷尺3m1. 開機自檢。選擇探傷方式為縱波探傷（直探頭）。2.設置探測范圍為2 500mm。3.將2.5P20直探頭置于TS1試塊的B面上，找出試塊第十次底面最高反射回波。4.調節(jié)增益量，使第十次底面最高反射回波高度為90%后，增益12dB，（新制端面未打頂針孔及螺孔車軸增益6dB ；端面已打頂針孔未打螺孔車軸則增益9dB ）另加耦合差（增益）46dB。5.設置報警閘門。使第十次底面回波處于后閘門內（失波報警），閘門高度設置為90%。6.設置文件名并存盤。7.確認存盤成功。準確找出第十次底面最高反射回波。3大裂紋探傷靈敏度校驗車軸實物試5、塊、2.5MHz20直探頭、探頭連線、耦合劑、油桶、鋼直尺300mm、鋼卷尺3m1.開機，儀器自檢后，選擇探傷方式為縱波探傷；2.設置探測范圍為1 200mm；3.將2.5P20直探頭置于車軸實物試塊軸端探測面上，移動探頭，找出距端面800mm處人工缺陷（7mm鋸口）最高反射回波，固定探頭；4.調節(jié)儀器的增益量，使該反射回波為垂直刻度的80% ；5.設置報警閘門，閘門高度設置為80%；6.設置文件名并存盤；7. 確認存盤成功。準確找出車軸實物試塊上800mm處人工缺陷最高反射回波。人工缺陷波形軸端探測面4鑲入部橫波探傷靈敏度校驗斜探頭（K1、K2）、探頭連線、耦合劑、油桶、鋼直尺300mm、鋼6、卷尺3m1.開機，儀器自檢后，選擇探傷方式為橫波探傷（斜探頭）。2.探頭選取：齒輪端距離軸端 640mm 處鑲入部內側使用K1 探頭，距離軸端 380mm 處車軸鑲入部外側使用 K2 探頭；非齒端車軸鑲入部內外側530mm、380mm 選用 K1 探頭。3.設置探測范圍500mm。4. 將選定K1探頭置于車軸實物試塊探測面上，移動探頭，找出距離軸端640mm處人工缺陷最高反射回波，固定探頭。5.調節(jié)儀器的增益量，使該反射回波為垂直刻度的80%；超聲波探傷儀K1探頭人工缺陷波形6.設置報警閘門，并使人工缺陷回波處于閘門內，閘門高度設置為80%；7.設置文件名并存盤；8.確認存盤成功。9. 更換選7、定K2探頭置于車軸實物試塊探測面上，移動探頭，找出距離齒輪側軸端380mm處人工缺陷最高反射回波，固定探頭。10.調節(jié)儀器的增益量，使該反射回波為垂直刻度的80%；11.設置報警閘門，并使人工缺陷回波處于閘門內，閘門高度設置為80%；12.設置文件名并存盤；準確找出各人工缺陷最高反射回波。超聲波探傷儀K2探頭人工缺陷波形5鑲入部縱波小角度探傷靈敏度校驗6、8、10小角度探頭、探頭連線、車軸實物試塊、耦合劑、油桶、鋼直尺300mm、鋼卷尺3m1.開機，儀器自檢后，選擇探傷方式為縱波探傷（小角度）；2.探頭選取：齒輪端距離軸端640mm 處人工缺陷用6探頭，距離軸端380mm處人工缺陷用10探頭，8、距離軸端530mm 處人工缺陷用8探頭。3.校準6探頭聲速、零點及K 值；4.設置探測范圍為1000mm；5.將6探頭置于車軸實物試塊齒端側面探測面上，移動探頭，找出640mm 處人工缺陷的最高反射回波，固定探頭；6.調節(jié)儀器的增益量，使該反射回波為垂直刻度的80%；7.設置報警閘門，并使人工缺陷回波處于閘門內，閘門高度設置為80%；8.設置文件名并存盤；9.更換8探頭，校準8探頭聲速、零點及K 值；10.設置探測范圍為1000mm；11.將探頭置于車軸實物試塊非齒端側面探測面上，移動探頭，找出530mm 處人工缺陷的最高反射回波，固定探頭；12.調節(jié)儀器的增益量，使該反射回波為垂直刻度的809、%；13.設置報警閘門，并使人工缺陷回波處于閘門內，閘門高度設置為80%；14.設置文件名并存盤；15. 更換10探頭，校準10探頭聲速、零點及K 值；16.設置探測范圍為1000mm；17.將10探頭置于車軸實物試塊側面探測面上，移動探頭，找出380mm 處人工缺陷的最高反射回波，固定探頭；18.調節(jié)儀器的增益量，使該反射回波為垂直刻度的80%；19.設置報警閘門，并使人工缺陷回波處于閘門內，閘門高度設置為80%；20.設置文件名并存盤；準確找出各人工缺陷最高反射回波。小角度探頭6透聲掃查2.5MHz20直探頭、探頭連線、耦合劑、油桶、鋼直尺300mm、鋼卷尺3m1.在車軸端面上均勻地涂上耦10、合劑；2.調出透聲檢查靈敏度文件；3.在車軸透聲檢查探傷靈敏度的基礎上再增益6dB作為掃查靈敏度；4. 透聲檢查以車軸端面全部區(qū)域為探側面，探頭作鋸齒形移動，移動速度不大于50mm/s；5.在車軸端面中心至1/2R區(qū)域外作透聲檢查時，移動探頭，其底面回波變化應有規(guī)律性，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象（如車軸橫截面的變化，表層材質不正常或其他因素引起的底面回波大幅變化），應用其他探傷方法驗證；6. 在車軸另一端面上重復上述操作過程；7.記錄底波回波高度。1.聲束應相互覆蓋10%，探頭壓力均勻；2.底面回波高度等于或大于基準波高為合格。車軸超聲波探傷儀探測面3.若局部底面回波高度低于基準波高，但其總面積不超過驗收11、區(qū)域的1/16，且波幅下降不低于基準波1/2 時，仍認為合格7有害缺陷和大裂紋的查找2.5MHz20直探頭、探頭連線、耦合劑、油桶、鋼直尺300mm、鋼卷尺3m1. 調出貫透性有害缺陷檢驗靈敏度文件；2.在貫透性有害缺陷探傷靈敏度基礎上增益6dB作為掃查靈敏度；3. 軸向探傷以車軸端面全部區(qū)域為探側面，探頭作鋸齒形移動，移動速度不大于50mm/s；4.對車軸壓裝部內部缺陷進行探傷時，探頭應在車軸端面中心至1/2R區(qū)域內移動；5. 對車軸壓裝部較大疲勞缺陷進行探傷時，探頭可在車軸端面中心至1/2R區(qū)域外移動；6. 在車軸另一端面上重復上述操作過程；7. 記錄缺陷波高、波形。1.聲束應相互覆蓋1012、%，探頭壓力均勻。2.縱波直探頭發(fā)現(xiàn)的缺陷，一旦確認，均按當量裂紋大于7mm 對待。車軸缺陷波形探測面超聲波探傷儀8鑲入部橫波探傷掃查K1、K2斜探頭、探頭連線、耦合劑、油桶、鋼直尺300mm、鋼卷尺3m1. 在車軸抱軸頸上均勻地涂上耦合劑；2.根據(jù)選定的探頭，調出相應的靈敏度工藝文件(齒輪側用K1和K2探頭進行掃查，非齒輪側用K1探頭進行掃查)；3. 在相應的探傷靈敏度下增益6dB，作為探傷掃查靈敏度；4.探頭在車軸抱軸頸上沿圓周方向前后移動掃查，掃查時探頭中心線應平行于車軸中心線。探頭移動速度不大于50mm/s；5.發(fā)現(xiàn)裂紋反射波后，應用不同角度的探頭進行綜合判傷；6.確認為裂紋波后，恢復13、探傷靈敏度，記錄裂紋的位置、波高；7.在車軸另一端的抱軸頸上重復上述操作過程，保證車軸鑲入部完全探傷完畢。1.聲束應相互覆蓋10%，探頭壓力均勻；探頭移動速度不大于50mm/s。2.中修機車車軸裂紋深度應小于1mm 人工缺陷當量值。3.中修機車車軸不允許存在沿圓周一周的裂紋。缺陷波形探頭超聲波探傷儀超聲波探傷儀探頭缺陷波形9鑲入部小角度縱波探傷掃查6、8、10小角度探頭、探頭連線、耦合劑、油桶、鋼直尺300mm、鋼卷尺3m1. 在車軸軸端面上均勻地涂上耦合劑；2.根據(jù)選定的探頭，調出相應的靈敏度工藝文件(齒輪側用6和10探頭進行掃查，非齒輪側用8和10探頭進行掃查)；3. 在相應的探傷靈敏度下14、增益6dB，作為探傷掃查靈敏度；4.以車軸端面1/2 R 為中心半徑的環(huán)形區(qū)域為探測面，探頭圍繞頂錐孔作鋸齒形移動時，應使探頭中心線對準車軸頂錐孔；探頭移動速度不大于50mm/s；5.發(fā)現(xiàn)裂紋反射波后，應用不同角度的探頭進行綜合判傷；6.確認為裂紋波后，恢復探傷靈敏度，記錄裂紋的位置、波高；7.在車軸另一端面重復上述操作過程，保證車軸鑲入部完全探傷完畢。1.小修探傷時車軸裂紋深度不允許大于或等于2mm 人工缺陷當量值。2. 小修探傷發(fā)現(xiàn)小于2mm 人工缺陷當量的裂紋車軸，允許監(jiān)測使用，監(jiān)測周期為10 萬km 一次。車軸缺陷波形探測面超聲波探傷儀8波形分析1. 發(fā)現(xiàn)疑似缺陷波形時，應及時進行波形15、數(shù)據(jù)儲存和記錄。2.縱波探傷如果波形分析困難，應用橫波探傷驗證、確認。3.如果雜波影響較大，可用 1.25MHz 探頭進行定性。4. 底面回波較低或無底面回波時，應排除儀器、探頭、探頭線臨時故障及耦合不良因素。5. 如發(fā)現(xiàn)底波過低或其它部位出現(xiàn)異常波時，應引起特別注意，應采用其它方法確認，防止由于誤判造成大缺陷的漏檢。6. 裂紋波：波峰尖銳陡峭，根部較窄；探頭前后移動時，反射波幅度呈現(xiàn)由高到低再由低到高連續(xù)有規(guī)律的單調遞增和遞減。 準確分析異常波形出現(xiàn)原因11裂紋處理記號筆、油漆1.探傷完好車軸在輪對輪芯上用黃色油漆標準“U”。2.報廢工件應用紅色油漆在工件表面標注“”，隔離放置。待探件、完好件、裂損件必須分別存放。12探傷后處理棉絲1.清潔探傷儀、探頭、探頭連線，清潔試塊，并抹防銹油脂。2.清理工作場地。保證探傷儀及配件性能良好，并按規(guī)定放置13探傷記錄填寫探傷記錄。記錄應書寫整齊、規(guī)范、字跡清楚、無涂改，數(shù)據(jù)日期記錄要準確無誤，簽字齊全。輪對車軸超聲波探傷作業(yè)探傷記錄與報告（探傷記錄、監(jiān)探記錄及裂損報告）探傷后處理（工件、儀器處理）探傷檢測（軸向透聲、有害缺陷和大裂紋、鑲入部橫波、鑲入部縱波小角度掃查、波形分析、裂紋處理）靈敏度校驗（軸向透聲、大裂紋、鑲入部橫波、鑲入部縱波小角度探傷靈敏度校準）探傷前準備（儀器探頭、試塊、工具、工件）流程圖