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1、客貨共線鐵路擴能改造鋪軌架梁工程應力放散及鎖定施工作業(yè)指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發(fā) 布： 二XX年X月 應力放散及鎖定作業(yè)指導書1編制依據(jù)xx至xx線擴能改造工程xx至xx段鋪軌架梁工程施工合同文件。xx至xx線擴能改造工程xx至xx段鋪軌架梁工程施工招投標文件。設計文件、施工方案審查會議紀要及我單位的施工技術水平、能力，機械設備等。2引用標準文件新建時速160公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定新建客貨共線鐵路工程施工補充規(guī)定（暫行）鐵路軌道工程施工質量驗收標準鐵路無縫線路 xx3工程項目概況 xx鐵路為客貨共線鐵路，設計2、速度目標值160km/h。xx線擴能改造xx（不含）至xx（含）段增建二線工程，自xx襄渝鐵路DK630+620至xx線DK194+600，線路雙線鋪設長度188.7千米，聯(lián)合接頭378個。4參建單位概況建設單位：xxxxxx擴能改造工程建設指揮部工程設計單位：xx勘察設計院監(jiān)理單位：xxxx建設監(jiān)理有限責任公司xx省xx市xx鐵路監(jiān)理公司施工單位：xxxx集團有限公司xx鐵路擴能改造項目經(jīng)理部鋪架隊5工藝流程（見附圖1）6施工方法6.1換鋪長鋼軌后設置位移觀測樁位移觀測樁的設置位置（見附圖2）位移觀測樁的設置要保證其牢固、可靠、易于觀測和不易被破壞。盡量利用接觸網(wǎng)基礎（桿）及橋梁擋碴墻。位移3、觀測樁的設置在線路縱向以單元軌節(jié)為單位，采用“均勻相對”式方法布樁。即成對的位移觀測樁連線要垂直于線路方向。單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應，縱向相錯量不得大于30m。位移觀測樁按列車運行方向順序編號。編號方法為：NO.123-02為，123為代表對應位置單元軌節(jié)的編號，02代表該單元軌節(jié)內(nèi)位移觀測樁的編號。現(xiàn)場編號要標記清晰、耐久。如：路基上位移觀測樁的設置6.1.6.1采用預制樁現(xiàn)場埋設方法設置位移觀測樁。.2位移觀測樁在區(qū)間設在路肩上，在站內(nèi)設在站臺上；位移觀測樁距道碴坡腳和路肩邊緣均要大于30cm。當路肩寬度不足時，埋于路肩中心。.3位移觀測樁采用截面為100100m4、m的方形或F100mm圓形，采用C15混凝土預制，樁頂用模板定型抹平，中心預埋頂刻“十”字的F16mm圓鋼。樁頂面略高于路肩面不超過20mm，并采用水泥砂漿將觀測樁固于路基中。位移觀測樁埋設深度應不小于0.5m，不得破壞路基基床已設置的土工膜。.4位移觀測樁也可利用線路兩側的接觸網(wǎng)基礎（桿）進行設置。接觸網(wǎng)桿埋設前，在接觸網(wǎng)基礎上刻劃十字溝紋，在旁邊涂上油漆作好標記。待接觸網(wǎng)桿立好后，將臨時觀測點引至接觸網(wǎng)桿垂直于線路縱向的側面，在接觸網(wǎng)桿上刻劃槽口，在旁邊涂上油漆作好標記。觀測點設置高度高于軌面510 cm。橋上、隧道內(nèi)位移觀測樁的設置設置于橋梁固定支座附近穩(wěn)固的橋面擋碴墻上，設置高度高于軌5、面510 cm。位移觀測樁標記必須穩(wěn)固、耐久、可靠，便于觀測。隧道內(nèi)位移觀測樁可設置于隧道邊墻上，設置高度高于軌面50100mm，標記必須穩(wěn)固，耐久，可靠，便于觀測。跨區(qū)間無縫線路按單元軌節(jié)等距離成對設置位移觀測樁，樁間距離不小于500m。單元軌節(jié)長不足500m整倍數(shù)時，可適當調(diào)整距離。6.1.9無縫線路長軌條的起點、終點以及距離長軌條起點100m的位置各設1對位移觀測樁。長大隧道的隧道口，特大、大橋兩端，鋼軌伸縮掉界器基本軌接頭處和距離基本軌接頭100150m處應增設位移觀測樁。跨區(qū)間無縫線路每組道岔應設置5對位移觀測樁,在道岔前、道岔后、限位器、距道岔前后50m處各設1對觀測樁。多組道岔焊6、聯(lián)道岔位移觀測樁位置與單組道岔相同。當增建二線與既有線間距小于或等于5m且并行等高時，觀測樁分設在左、右線外側；當增建線與既有線間距大于5m時，觀測樁分設在新建線左、右側路肩上。6.2應力放散與鎖定作業(yè)需滿足的條件。道床剛度及橫、縱向阻力，軌面高程，線路的靜態(tài)幾何尺寸達到初期穩(wěn)定狀態(tài)要求。 按設計要求設置好位移觀測樁。 鎖定時軌溫不高于設計鎖定軌溫允許值。（本標段設計鎖定軌溫35，允許鎖定軌溫范圍3040） 在隧道內(nèi)施工需有充分的照明設備和通訊聯(lián)絡設備。6.3 應力放散準備工作 檢查各工具、機器是否齊全，能否正常工作。滾筒在使用前逐個進行檢查、涂油，保證個個轉動靈活，無不轉、轉動不靈活現(xiàn)象。全7、部人員帶齊工具、乘車到達工地，各帶工具進入作業(yè)位置。為了減少放散時封鎖線路時間，先在1500米軌道兩端800米處設置限速牌，然后每兩人配合，負責25米鋼軌扣件的拆除。隔一根軌枕拆兩根軌枕的扣件（包括前一對已鎖定的單元軌節(jié)的100米扣件也隔一卸二），這期間可以通車。工序完成后封鎖線路，在需應力放散1500米軌道兩端800米處設置停車牌。停車牌和紅旗插于道心，隧道內(nèi)作業(yè)，停車牌和紅旗設在兩頭洞外，此時不可以通車。6.4 拆卸扣件、墊放滾筒每兩人配合，拆卸25米鋼軌范圍內(nèi)未拆除的扣件，在所負責范圍內(nèi)使用專用扣件扳手從始端向末端順序拆卸。拆下的彈條、螺帽、彈簧墊圈、平墊圈、軌距塊擺放在鋼軌兩側的枕肩上8、，軌距塊號碼擺放正確。工序完成后，技術人員要從頭至尾檢查兩根鋼軌的彈條扣件是否全部拆除，若有未拆除的彈條扣件要及時拆除，若有破損及時更換。在拆卸扣件時，還應拆除前一對已鎖定的單元軌節(jié)的100米扣件（為鎖定焊采用氣壓焊做準備，氣壓焊時軌縫兩邊各需拆100米扣件），使應力集中不在焊頭處，因每一對單元軌節(jié)鎖定軌溫不可能完全一致，此時的應力集中點就會集中在鎖定焊頭附近，這樣給予焊頭的應力就會影響焊頭的壽命。100米扣件拆除后，還應將其撥偏與未放散軌端相錯，避免漲軌后兩軌端擠死。 用起道機打起鋼軌，檢查軌下橡膠墊板有無破損及其上有無石屑，有破損及時更換，有石屑及時清理，確保鎖定后軌道質量。在枕木上安置好9、滾筒，每隔1215米墊放一個滾筒，以保證鋼軌不塌腰，使應力放散時不易產(chǎn)生應力集中點，盡量達到零應力狀態(tài)。滾筒垂直于鋼軌縱向中心線安放于軌底和枕木之間，要保證鋼軌目視平順。6.5 撞軌，放散應力 技術人員確認所有滾筒安放好后，在單元軌節(jié)的400米、1000米處各安裝一臺撞軌器，兩臺撞軌器同時撞軌協(xié)助放散，直至鋼軌伸長出現(xiàn)反彈現(xiàn)象即判定鋼軌達到零應力狀態(tài)。6.6 測量軌溫，畫鋼軌拉伸位移標記6.6.1位于1500米鋼軌兩端及中間750米處的三位工班長，在拆除扣件的同時，用鋼絲刷及粗砂布清除鋼軌陰面一側軌腰處的浮銹，把數(shù)顯軌溫計貼放在浮銹清除處。應力放散、鋼軌處于零應力狀態(tài)后，每100米在鋼軌上做一10、個拉伸位移標記。方法是：用一直角三角板，一直角邊靠在軌枕面上，另一直角邊靠軌底邊緣，分別劃線，軌枕面上的線垂直于軌枕縱向中心線，并在三角板直角處畫十字線與軌底邊緣上的線延長重合。做完拉伸標記后，向現(xiàn)場技術人員匯報時，同時報上軌溫。6.7 計算拉伸量、鋸軌現(xiàn)場技術人員計算當時軌溫：T0 = ( T始 + T中 + T末 )3計算鋼軌拉伸長度:L =( T鎖 - T0 ) L式中 L鋼軌拉伸量 (mm) ;鋼軌線膨脹系數(shù)，為0.0000118/ ;L 單元軌節(jié)長度 (m) ;T0 實際軌溫 ;T鎖設計鎖定軌溫 。 計算鋸軌量: S =L+-l式中 S實際鋸軌量 (mm) ; 預留軌縫 (mm) 氣11、壓焊取815 mm ;l拉伸前兩軌端間距（即軌縫）。當S 0 時 需鋸軌當S 0 時 不用鋸軌若S -40mm時 需松開未鎖定1500m的單元軌節(jié)進行串軌后，再行焊接。（這種情況高溫換軌，低溫鎖定時易出現(xiàn)，故換軌時軌溫最好不高于鎖定軌溫。）技術人員在軌縫兩側軌頂面上畫出兩道石筆線。石筆線應垂直于鋼軌縱向中心線。兩石筆線間距為L+（815）mm。若軌端無塌面，盡量只鋸一軌端，以減少鋸軌量，若兩軌端都有塌面現(xiàn)象，必須兩軌端全部鋸掉，以保證焊接質量。劃線時應考慮鋸后的非拉伸鋼軌端部盡量靠近枕木間距的中間位置，以使軌縫位于枕木間隔的中間位置。兩名工人抬鋸軌機，使鋸片位于一條石筆線位置，另一人員固定鋸軌12、機卡具,開動鋸軌機鋸軌。用直角鋼板尺測已鋸軌端，直角尺一邊緊靠軌頂面，另一邊靠住軌端，該邊與軌端的間隙最大處不得大于1mm。鋸完畢后，技術人員測量軌縫，軌縫值應為L+（815）mm。6.8 單元軌節(jié)拉伸、鎖定兩名工人抬拉軌器安放在軌縫處，鎖緊卡具，應使軌縫位于拉伸器縱向中間位置，然后再安裝高壓油管并檢查整套拉伸裝置。 用撞軌器撞軌配合拉伸，當鋼軌拉伸使軌縫達到611mm時，拉伸停止。該611mm數(shù)值是考慮鎖定后總回縮量為24mm而定的，如回縮量為l，則拉伸時軌縫預留量為（815）mm-1。各位移觀測標記點觀測人員向始端技術人員報位移量，實際移動量如與要求值不符，則應考慮撞軌使其符合要求值,要確13、保鋼軌拉伸均勻，呈線性變化。 當始端拉伸到計算拉伸量時，現(xiàn)場負責人下令鎖定鋼軌。放好橡膠墊板（橡膠墊板要與鋼軌底面平齊，不能外露），撤去滾筒，把鋼軌落入承軌槽。在拆除滾筒時起道機不準“放炮”，以免碰傷人或將石屑崩到橡膠墊板上；在鋼軌落槽時，技術人員測軌溫，此時軌溫不得高于設計鎖定軌溫。 靠近軌縫100米范圍內(nèi)的鋼軌不上扣件，其它組隔2根軌枕上1根軌枕的扣件。各工班鎖定完成后，工班長向現(xiàn)場負責人匯報。施工人員拆除拉伸器，拉伸器拆除后，軌縫值應在815mm范圍內(nèi)。6.9 鎖定焊待一單元軌的兩根鋼軌均鎖定后，即可按氣壓焊作業(yè)指導書要求進行軌縫焊接。因為氣壓焊作業(yè)的時間比較長，在氣壓焊作業(yè)的同時，可讓14、線路工人把距軌縫100m范圍以外鋼軌未上的扣件逐根補齊并全面擰緊,使扭力距達到100120Nm。打緊全部防爬器，全部軌枕扣件做到頂嚴密靠。扣件上完后，技術人員要檢查扣件是否全部上完或有缺少的扣件，另外技術人員用軌距尺檢查軌距，如有不合格和機件不全，要及時調(diào)軌距、補扣件。在進行氣壓焊作業(yè)時，還可安排設置單元軌節(jié)位移觀測標記的工序。6.10設置單元軌節(jié)位移觀測標記如觀測樁頂高于軌面，兩名工人拉緊線繩分別按在線路兩側觀測樁頂上的十字線中心；如觀測樁頂?shù)陀谲壝妫蝗嗽谝粋€樁位上安置經(jīng)緯儀，另一人持垂球（使垂球線輕觸線繩及一根鋼軌的非工作邊，垂球懸空位于軌腰處。）在線路另一側的樁位上吊后視點，形成穿過兩15、樁十字線中心的視線。在軌底頂面畫直線垂直于鋼軌縱軸線（所畫直線兩側各5cm范圍內(nèi)應用鋼絲刷及粗砂布除銹）。技術人員檢查所畫直線，位置與線繩偏差不大于1mm。以鋼軌上直線為界，兩側分別刷紅、白油漆長5cm，在軌底頂面處寬度與軌底頂面相同。刷漆方法為：用1mm厚（長、寬各10cm）鐵片的一條邊壓住軌上直線，在鐵片兩邊分別刷紅、白漆，然后撤去鐵片。 鎖定焊結束后，把焊縫兩邊100m扣件上好，擰緊。施工結束時，撤去防護。7人員職責(附所需人員及工、機具表)7.1技術人員：xx負責測定放散軌溫，計算拉伸量、計算鋸軌量，確定鎖定軌溫，決定鎖定時間；設置觀測點，并做好全部記錄。7.2 現(xiàn)場負責人：xx負責應16、力放散與鎖定施工作業(yè)現(xiàn)場指揮。7.3質量巡視員：負責應力放散與鎖定的質量監(jiān)督檢查工作。7.4操作工人：依據(jù)此作業(yè)指導書進行應力放散與鎖定的實際操作，保證施工質量。7.5 防護員：負責應力放散與鎖定地段兩端施工防護信號的設置和撤除。8質量目標及保證措施8.1 質量目標：8.1.1 所有焊接頭面幾何標準應滿足下表要求焊接接頭平直度標準（mm/m）部位平直度軌頂面+ 0.3 , - 0軌頭內(nèi)側工作面+ 0.3 , - 0軌底面+ 0.5 , - 08.1.2位移觀測樁處換算200m范圍內(nèi)相對位移量不大于10mm，任何一個位移觀測樁處位移量不超過20mm。8.1.3單元軌節(jié)左右兩股鋼軌始終端的相錯量不17、超過100mm，曲線上內(nèi)股鋼軌的鎖定軌溫不應高于外股的鎖定軌溫。保證左右兩股鋼軌鎖定軌溫差不大于3，還要注意相鄰兩端單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于5，同一設計鎖定軌溫的長軌條最高最低鎖定軌溫差不得大于10。8.2 質量保證措施:8.2.1應力放散時，單元軌節(jié)在滾筒上要順直，無明顯“塌腰”；撞軌器配合放散時確認鋼軌伸縮出現(xiàn)反彈（達到零應力），并確認各個臨時位移觀測標記處的伸縮量呈線性變化；鎖定時，上扣件人員必須步調(diào)一致、緊張有序，在短時間內(nèi)迅速完成安裝。8.2.2閃光接觸焊嚴格按照工藝參數(shù)進行，軌溫低于0以下，不進行焊接；軌溫15以下，焊接前需預熱至37；焊接時嚴格控制氣體流量、預熱溫度和推瘤時間18、；焊后及時進行探傷和外觀檢驗。8.2.3 定期校檢軌溫計，保證使用期間的有效性，確保軌溫量取的準確。并以始端、終端、中部測得的軌溫平均值做為當時軌溫。8.2.4 定期觀測鋼軌位移量并做好記錄。9安全目標及保證措施9.1 安全目標：貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，在應力放散及鎖定施工作業(yè)過程中確保無人身及以上事故，無機械事故，無責任行車事故。9.2 安全保證措施：9.2.1 加強安全教育，經(jīng)常組織班組人員學習安全生產(chǎn)知識，要根據(jù)設備狀態(tài)、任務繁簡、人員思想、季節(jié)特點、環(huán)境影響等各種因素，制定防范措施，消除事故隱患，嚴禁違章作業(yè)。9.2.2施工人員要熟悉本崗位的作業(yè)標準，并熟練掌握標準行業(yè)方19、法，做到人人熟悉標準，執(zhí)行標準。9.2.3施工前應對各工具認真檢查是否良好，可否正常工作。施工人員要佩帶勞動保護用品。9.2.4在施工點兩頭及彎道處要設防護等。具體用停車信號牌或紅旗插于線路中間，并安排人員注意兩端來車，用對講機與施工人員隨時保持聯(lián)系。9.2.5 施工人員不得緊靠鋼軌，以免被長鋼軌落槽時砸傷。10環(huán)境保護目標及措施10.1 環(huán)境保護目標：綜合利用各種資源，減少放散鎖定作業(yè)時對軌道附近環(huán)境的污染，施工時產(chǎn)生的各種污染物要嚴格按照有關環(huán)保標準進行處理。10.2 環(huán)境保護措施：10.2.1 在應力放散及鎖定施工作業(yè)中，要隨時注意保持環(huán)境。畫鋼軌拉伸標記及單元軌節(jié)位移觀測標記時需使用油20、漆，油漆刷，使用時不要亂涂亂抹，使用后注意保存。10.2.2 氣壓焊焊接軌縫后，推除的焊瘤要集中堆放并回收。10.2.3 用鋸軌機鋸軌后，鋸下的鋼軌要回收處理。應力放散與鎖定所需人員及工、機具表（含氣壓焊機具）工種數(shù)量（人）工、機具數(shù)量備注技術人員4數(shù)顯軌溫計3個現(xiàn)場負責人1扣件專用扳手90把工班長10大錘2把線路工80HC355鋸軌機2臺線路防護2TR75型液壓鋼拉軌器2臺質量巡視員2滾筒250個長筒軌底寬，直徑4cm的圓鋼氣壓焊人員8軌道車1輛掛兩輛矮幫平板車設置位移觀測樁3撬棍30根撞軌、拉軌8停車牌、限速牌、紅旗各1對鋸軌2撞軌器2臺合計120方尺1把對講機4部5kw發(fā)電機1個鋼板尺221、把20cm直角1把，1m 1把耙子46把起道機30臺端面打磨機1臺道尺2把手動打磨機1臺乙炔1瓶墊木10根氧氣1瓶叉子3把移動式閃光接觸焊設備1臺鎬頭2把超聲波探傷儀1臺準備工作拆卸扣件、支墊滾筒撞軌、應力放散測軌溫、畫拉伸標記計算拉伸量、鋸軌單元軌節(jié)拉伸鎖定鎖定焊接設置位移觀測標記設置位移觀測樁附圖1 應力放散鎖定工藝流程圖無縫線路單元軌應力放散情況記錄表區(qū) 間單元軌編 號起止里程單元軌長度 m放散日期氣 候應力放散方 法實測鎖定軌溫()拉伸后換算鎖定軌溫 ()實際放散地段線路技術狀態(tài)測量編號12345678910左股計劃放散量實際放散量右股計劃放散量實際放散量放散后線路情況左股右股備注 制表： 復核： 年 月 日