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1、客運專線CRTS型板式無砟軌道工程路基支承層施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 CRTS型板式無砟軌道工程 路基支承層施工作業指導書1適用范圍適用于路基上CRTS型板式無砟軌道支承層施工。2作業準備 對所有上場人員進行培訓，要求各工序操作人員及現場管理人員熟練掌握支承層施工相關工序的施工方法及驗收標準。 進行配合比試驗，確定符合設計要求的設計、施工配合比，并報監理單位審批。 編制支承層施工材料計劃，并進行原材料進場檢驗，確保支承層施工過程中原材料的質和量均能得到保證。 測設CP網，并通過評估。 2、整理出完整一套支承層施工所需的各種表格，包括施工原始記錄表格和檢驗批表格，要求技術人員熟悉表格并理解填寫內容及要求。 根據工程量大小和進度要求建立相應規模的混凝土攪拌站。 根據汽車起重機、混凝土灌車等施工機械的行走和停放要求，進行路基側施工便道拓寬，并在施工方案規定的地點修筑進入路基的進出口坡道，坡道填筑要碾壓密實，坡道頂寬不小于5m，其坡度不大于17。 根據作業段劃分拉設施工電纜、電線，保證現場用電。 按照工程量和進度要求配置相應數量的機械設備和人員。3技術要求 路基混凝土支承層施工前，基床表層的高程及坡度應滿足規范要求，對于超高及低凹部位進行整修，合格后方能進行路基混凝土支承層施工。 支承3、層每不大于5m設一道切縫，切縫深度為105mm，且切縫不得與軌道板板縫重合。4施工程序與工藝流程4.1施工程序路基上混凝土支承層施工由施工便道進入路基面，每次澆筑長度約200300m。混凝土運輸采用小型汽車，以方便在路基上調頭。路基上支承層先施工遠離施工便道一側,再施工靠近便道的一側。見圖4-1支承層施工物流組織示意圖。圖4-1支承層施工物流組織示意圖路基上支承層施工程序為：放樣模板標高控制點安設及測量安裝模板混凝土澆注切縫養護4.2施工工藝流程見圖4-2：CRTS型板式無砟軌道支承層施工工藝流程。圖4-2 CRTS型板式無砟軌道支承層施工工藝流程5施工要求5.1支承層施工5.1.1測量放樣 4、清掃干凈路基表面，進行支承層頂面和底面邊線放樣，并用墨線彈在路基頂面上。 順線路方向在支承層頂面邊線上進行模板高程控制點放樣。模板高程控制點每5m設一個，采用電鉆在路基表面上打眼，植入16鋼筋，并用樹脂膠泥固定。 精確測量模板高程控制點的標高，并與此點位處支承層頂設計標高比較，確定該點處支承層模板頂面距高程控制點鋼筋頂的距離。 根據相鄰切縫距離不大于5m的要求，初步確定支承層橫向切縫位置，并列表將其與該位置處軌道板的板縫里程進行比較，當二者重疊時，適當調整切縫位置。最后將調整好的切縫位置用白灰或油漆標示在路基相應位置處。5.1.2鋼模板安裝支承層模板鋼筋鋼模，模板背后采用型鋼焊制三角支撐進行模5、板支撐及固定，三角支撐的靠地面的角點處設螺栓孔，以便插入鋼釬將模板錨固在路基上。 根據支承層頂面及底面邊緣線位置安裝支承層模板，并根據模板高程控制點的標高進行模板頂面高度調整。 在模板背撐螺栓孔處用電鉆在路基上打孔，孔徑25mm，孔深約200mm，打孔間距同撐桿間距。在孔內插入直徑20mm的鋼筋頭，并用樹脂膠泥固定，然后與模板支撐桿連接，進行模板固定。 模板安裝好后，再次進行模板頂面高程測量，不合格處進行微調，直至偏差滿足規范要求。5.1.3支承層混凝土灌注 對已安裝模板的路基段頂面進行灑水濕潤，使其保溫2小時以上，并不得積水。 混凝土灌注時環境溫度不應低于5，雨雪天氣也不宜施工。支承層混凝土6、由拌合站集中攪拌，小型汽車或農用車運到工地，直接順溜槽傾倒入模。混凝土入模溫度控制在530之間，自由落差不得超過1m，混凝土澆筑時，先用人工大致攤平，再用5cm插入式振搗器振搗，最后采用振動梁進行混凝土面振搗并提漿整平。 人工用木抹子在支承層頂面兩側邊緣20cm寬范圍內，兩側抹出4%的排水坡。中部255cm范圍內5的流水坡靠支承層兩側模板的高差形成，不需特別收抹。在曲線超高地段的支承層施工時，混凝土攤鋪過程中須用人工不斷補充超高范圍混凝土，最后用振動梁來回兩遍整平振實。 對軌道板鋪設范圍內的支承層頂面進行拉毛，拉毛深度12mm。拉毛時間以手指按壓混凝土表面，剛好不沾手時為佳。拉毛采用尼龍刷，保7、證拉毛細密、均勻，且深度基本一致。 人工用鐵抹子對支承層頂面兩側邊緣20cm寬范圍內的排水坡進行最后的抹平收光。 混凝土澆筑510小時后,拆除支承層側模，并進行混凝土養護。混凝土的養護須緊跟支承層施工，養護時間一般不少于7晝夜。環境溫度高于5時應灑水養護，以能一直保持底座混凝土面濕潤為宜。為保持水分，也可覆蓋土工布后再灑水，再在上面覆蓋一層塑料薄膜防止水分散失。當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3時，應按冬期施工處理。澆筑完的混凝土連續3天不低于+10，或抗壓強度已經達到fcm=5Nmm2時方可受凍。5.1.4橫向切縫混凝土支撐層澆筑12小時之內要按設計進行橫向切縫，切縫位置根據事先測量好的位8、置確定。相鄰兩切縫間的距離一般為5m（不大于5m，不小于2m），切口深度為105mm。切口位置盡量與支承層施工縫位置一致，且不得與板縫重疊。每天施工結束時接縫位置應安排在切口位置或距切口2.5m處。6勞動組織單個工作面勞動力組織見表6-1。表6-1 一個工作面每工作班人員配置表序號工 種人數工 作 內 容1測量工2負責支承層放樣2技術人員1負責現場指導、交底、檢查3試驗員1負責支承層混凝土現場試驗4安全員1負責沿線安全防護5模板工8負責支承層模板安裝6混凝土工10負責支承層混凝土整平、振搗、抹平、拉毛7養護工2支承層混凝土養護（澆水或覆蓋）8切割工2負責支承層切縫9普工3配合各工種進行材料、機9、具搬運、清掃等合計307材料要求支承層混凝土原材料檢驗應符合科技基200874號及鐵建設2009152號文要求。8設備機具配置 一個工作面機具配備見表8-1表8-1 一個工作面機具配備表序號名 稱單位數量用途備注1混凝土運輸車輛3運輸支承層混凝土2插入式振動棒臺3支承層混凝土振搗3混凝土切割機臺1支承層橫向切縫4振動梁臺1支承層混凝土表面振搗、整平5鐵抹子把4支承層頂面邊緣收光、抹平6木抹子把4支承層頂面收漿、抹平7灰鏟把4局部補灰8鐵鍬把4局部補灰9鐵耙把2混凝土刨平10毛刷把2支承層混凝土表面拉毛9質量控制及檢驗9.1質量控制 支承層混凝土用砂、石、水泥、外加劑供應應選擇合格的供貨方，并對10、所有進行原材料進行進場檢驗，不合格材料必須清除出場。 施工前對各工序操作工人進行技術培訓，要求操作工人熟悉支承層施工工藝流程，掌握支承層模板安裝及混凝土頂面的整平拉毛要求及標準。 支承層施工中是以模板頂標高進行支承層頂面標高控制的。因此應作好模板標高控制，根據模板高程控制點安裝好模板后應再次復核模板頂標高。 應選擇合適模板、振搗設備和提漿整平機，確保支承層混凝土外形尺寸、密實度、表面平整度。模板的強度及剛度應足以作為提漿整平機的行走軌道，頂面高度及平順度及滿足提漿整平機行走要求。 支承層頂面拉毛應根據不同的澆筑季節及澆筑時間段，確定拉毛的時間，不能太早也不能太晚。拉毛工具的毛齒密度應根據現場實11、驗確定，使其拉出的齒痕既不能連成一片又不能太稀疏，且深度能滿足設計要求。現場應設專人進行拉毛作業。9.2質量檢驗 模板模板及支撐桿件的材質及支撐方法應符合施工工藝設計要求。模板安裝必須穩定牢固，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須打磨干凈并涂刷隔離劑。混凝土澆筑前模板內的雜物必須清理干凈。模板安裝尺寸應滿足表9-1的要求。表9-1 模板安裝檢驗標準序號檢查項目允許偏差檢查方法及頻率1中心位置10mm全站儀:一處/20m2頂面高程3mm水準儀：一處/20m3內側寬度+10mm，0尺量：一處/20m 支承層混凝土混凝土施工檢驗應符合現行鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準第6.4.1、6.412、.2、6.4.11、6.4.12條的規定。混凝土支承層的表面應密實、平整、色澤均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺楞掉角等缺陷。寬出軌道板部分的橫向流水坡應滿足設計要求。表面拉毛深度應滿足12mm的要求。支承層在新澆筑狀態應以橫向切縫分段，分段長度不得大于5m，切縫應深入支承層厚度1/3以上。支承層外觀尺寸應符合表9-2規定：表9-2 混凝土支承層外觀尺寸驗收標準序號檢查項目允許偏差檢查方法、頻率1厚度20mm尺量：1處20m2中線位置10mm全站儀：1處20m3寬度+15mm，0尺量：1處20m4頂面高程5mm水準儀：1處20m5平整度7mm4m直尺：1處20m10安全及環保要求 113、0.1 安全要求 對支承層施工工序進行安全性分析，確定危險源，制定安全保證措施和應急預案，并付諸實施。 對機械操作人員、運輸車司機、普通作業人員進行崗前安全教育培訓，提高安全意識，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗。 各施工班組內設置不少于1名的專職安全員，專門負責本工班的現場安全管理工作，對作業人員的安全行為進行監控、指導。 對操作人員配備必要的安全防護用品。 在施工段路基兩側加設警示標志，嚴禁非工作人員進入施工段落。 定期對各種施工機械設備進行檢查、養護、維修，確保各種機械設備及模具處于良好工作壯態。 工地照明設備齊全可靠，確保夜間施工安全。10.2環保要求 支承層混凝土施工時設專人在模14、板兩側進行攤鋪，避免混凝土灑在模板外。不慎灑落時及時清理，避免污染路基頂面。 養護期間，施工用水及管線專人管理且合理布置，做到規范整齊，避免路面積水或到處漫溢。 養護期間，養護覆蓋物覆蓋規范整齊且壓穩，避免吹翻或到處飛揚。養護結束后及時回收。 支承層拆模后及時清理模板及脫落砼。做到模板堆放整齊，作業面干凈利落。 養護完成后對支承層表面進行沖洗，以保持作業面整潔。且避免積水或到處漫溢。 路基上收集的各種固體廢棄物必須按照相關規定進行處理或統一運輸到指定棄渣場，避免灑落在路基旁污染周邊環境。 施工機械在施工或修理過程中必須加強油料管理，避免灑落污染路面，必要時進行回收處理。 施工便道天氣及路面狀況及時灑水，避免塵土飛揚。