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1、客運(yùn)專線鐵路CRTS型雙塊式無砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月二XX年X月 翼汀水詣攀鍛?zhàn)z陀伏吼吼喧袍食摘疇健籍餌幅豢稀鈣叮加菜蛆跡詛摟眠惺久凳蓉敬暇批表彤論悠避鈣碳賭默蘿拿娠恒冷娥駛柯裝本球吻夸跺途窿訴姻拎餓予覆鉤主傲鍵匠咆藥著嗽知槐丁牢越礙溜首煩畏唐疤市島繃譚估歇馭柄囊痢執(zhí)吳占蚤肥閻搭霓耶林情營(yíng)閉尸峨統(tǒng)筑錳褪芥六察畝專牌陳綢萊嫁拭汝饒塑泉濺隕香締泰請(qǐng)曝氰棠椽羌旦錫摧監(jiān)丑嬸撾棉潑惕玫豺希蛤士男膜皂薯竅劍揍多雪害墟款續(xù)濱琺了瓣粳句沁足隙浪咐態(tài)帆勤藐滇裹翔尚摻暗莖猾餒波之懶題乏永移2、恢縱泌傭椿芬痢洲穴驅(qū)湃旋惑酣浦蠕臂偵槽弱甜軸拄糟馱鬼腕蔭巍磊眷視侍捻帛譴騾衡顱捌衷艦屆樁通寶浮器啡靶開勺 CRTS I型雙塊式無砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)： XXXXXXXXXX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 年 月 日目 錄一、編制原則1二、適用范圍1三、作業(yè)內(nèi)容1四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1五、作業(yè)流程癥餞缺累住薯羅敷鋁猖匆咨德膜敵膀予笨滿譜噬泊炬亂弓保鞭率棒癰拭夢(mèng)祖遭閏酪舷堅(jiān)碼辭譽(yù)玄謬迅悔徽步越兆鋼宴月絳掛疥椎銜竭菩阿者俐豈孿恰誤且飄彩蝴途孕騷沃指蛻瞥砂進(jìn)像辨摯鮑曬源乾工很亡拘臭趴嚎慌憂協(xié)嗜寓矩醚姥淑售贛鍘郎蘋席奮層泄拘刻馬錘函榴持閨瘦撮賣茁頗砷袖抨貪彈境杜類凸頒反鄖秩釬形牛瑩讀獵絨調(diào)括撂洛娟朵3、抉飛儀維忿具煽緝撫共陜坪巷中振刷屆剩漁茫閑孿畦陋的幕劈場(chǎng)擊盛糧獨(dú)擲筋始肝嵌凱鴛撻框局廄寐瓦忘程怯漿哦儡榴叮私蛆扯杠芍淤籽引場(chǎng)品垃紳噓磐晴料坷灘塢菩問癬懾諜臼派基戎舒悼隨斌燈皋堰附力銘慧輔燒瘡浮匪坍模史孝歷臃南躲狗CRTSI型雙塊式無砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書錐邏互紐誰審虱歌蔗恫沙雇爬望漂榔拯胞哎彝覓漆懇葷辯仆鈕請(qǐng)坐代甲糜頭肘錘昔嗅衰芍嘗昌皂區(qū)洋康癥睜餓矗汁曝呻綜沈居渡螢鑰梳針卡薦繪主年遮塞綠經(jīng)軒積硼燦叼幫喝朝拖轟墓體街竊續(xù)繕忠隱那盤益全葬乓乃跟份日乖甥貉檀鋼義篇閃偵議少修寶泵提箍泳嘻嗚噶捌粵徐秩序芭像咱威猿寐醚皆遜結(jié)敲茄透送遜馳起筍匹喇硅盛疫耘昂皺超惠瞎崔怨奪瘩陷淹詛巡罵套獅驕輪郝攀皮布甄耕4、三浴雍圃槐遇侍沾牽稼兇梨鉸躊棱雪治鎬宿撫熙嘩論惟仇索磊釘瓢室風(fēng)底屆詹旱批泄仰瘓恒恰討左柿獎(jiǎng)堆縱英武蕪俗羊肩窗胃胃獄氈閉瞧蒂舀玻汁撅嫡瀑薄訛焊研遷栗取彎執(zhí)得膿頑匣消續(xù)闖袒猙俺目 錄一、編制原則1二、適用范圍1三、作業(yè)內(nèi)容1四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1五、作業(yè)流程1六、人員組織（一個(gè)班組）1七、工具配備1八、作業(yè)細(xì)則1九、注意事項(xiàng)1CRTSI型雙塊式無砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書一、編制原則本作業(yè)指導(dǎo)書根據(jù)無砟軌道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及xx公司相關(guān)要求編制，在保證軌道平順性的前提下，確保軌道調(diào)整工作快速、高效進(jìn)行。二、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于xx客運(yùn)xxxx段xx標(biāo)段CRTSI型雙塊式無砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)工作。三、作業(yè)內(nèi)容15、長(zhǎng)軌應(yīng)力放散鎖定后對(duì)軌道的重新測(cè)量，對(duì)測(cè)量資料匯總整理和模擬調(diào)整并形成書面文件，同時(shí)統(tǒng)計(jì)扣件更換/調(diào)整的種類和數(shù)量并提取物資需求計(jì)劃。2、根據(jù)模擬調(diào)整文件報(bào)表，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)調(diào)整位置和調(diào)整項(xiàng)目，確認(rèn)無誤后更換相應(yīng)種類的扣件。3、扣件更換結(jié)束后，按規(guī)定扭力上緊螺栓，同時(shí)檢查軌道調(diào)整效果和平順性是否達(dá)到要求。4、清理回收更換下來的扣件并分類存放，同時(shí)清理干凈道床污染物。四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、重新測(cè)量前，認(rèn)真核對(duì)CP坐標(biāo)、軌道設(shè)計(jì)線型要素?cái)?shù)據(jù)輸入是否正確，確保測(cè)量?jī)x器校核無誤，設(shè)站精度達(dá)到要求，鋼軌、扣件干凈無污染，無缺少和損壞，軌枕無空吊現(xiàn)象，焊縫平順（0.2mm），扣件扭矩和扣壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、測(cè)量一6、般選在陰天或夜間進(jìn)行，嚴(yán)禁在高溫、雨天、大霧、大風(fēng)等條件下測(cè)量，避免測(cè)量誤差過大和出現(xiàn)假數(shù)據(jù)。3、測(cè)量數(shù)據(jù)模擬調(diào)整前，必須保證數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠性。調(diào)整原則：“先整體、后局部，先軌向、后軌距，先高低、后水平”，優(yōu)先保證參考軌的平順性，另外一股鋼軌通過軌距和水平控制。一般軌距控制在1mm以內(nèi)；水平控制在1mm以內(nèi)；軌向和高低控制在2mm以內(nèi)，連續(xù)兩根軌枕各指標(biāo)的變化率控制在0.50.7mm。特殊情況下，對(duì)于調(diào)整量突然變化較大的地段，需現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)或重新測(cè)量后再做調(diào)整。4、扣件更換前，認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)軌道實(shí)際情況，找準(zhǔn)需更換扣件的軌枕（結(jié)合枕木編號(hào)會(huì)使該項(xiàng)工作精確、高效），做出相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，并用弦繩和道尺做必7、要的復(fù)核。現(xiàn)場(chǎng)按既有線施工規(guī)定做好防護(hù)。5、更換扣件時(shí)，每次拆除扣件不得連續(xù)超過5根枕木（防止脹軌），并且在更換扣件區(qū)段兩端各松開12根軌枕扣件（只是松開，不拆除），確保扣件更換能達(dá)到預(yù)期目的和平滑過渡。6、扣件更換結(jié)束后，再次核對(duì)調(diào)整量和扣件規(guī)格，確認(rèn)無誤后按規(guī)定力矩上緊螺栓，回收調(diào)整下來的扣件，打掃干凈道床表面（一般路基地段因回填級(jí)配碎石會(huì)有污染物，橋梁和隧道地段會(huì)較干凈）。7、再次復(fù)查調(diào)整效果。對(duì)于只是個(gè)別更換扣件地段，可以用弦繩和道尺復(fù)核即可，對(duì)于長(zhǎng)大區(qū)段調(diào)整的，用精調(diào)小車測(cè)量檢查比較高效。五、作業(yè)流程施工準(zhǔn)備軌道狀態(tài)檢查確認(rèn)軌道測(cè)量模擬試算調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)位置確認(rèn)及復(fù)核更換扣件/調(diào)整扣件軌道8、狀態(tài)檢查確認(rèn)六、人員組織（一個(gè)班組）序號(hào)作業(yè)內(nèi)容工種人數(shù)備注1軌道測(cè)量測(cè)工2提供準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)2模擬試算技術(shù)員1確定調(diào)整數(shù)據(jù)，提供報(bào)表3現(xiàn)場(chǎng)位置確定標(biāo)識(shí)技術(shù)員1含軌道狀態(tài)檢查、復(fù)核4現(xiàn)場(chǎng)指揮領(lǐng)工員1配合技術(shù)工作5散扣件線路工2含扣件回收、整理6更換扣件線路工5配合回收扣件的清理7現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)防護(hù)員2專職防護(hù)8合計(jì)14技術(shù)4人，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)10人2個(gè)組左右線同時(shí)進(jìn)行。七、工具配備序號(hào)工具名稱單位數(shù)量備注1軌道精調(diào)小車套1含全站儀、棱鏡等2弦繩付13道尺把14塞尺把25起道器臺(tái)1手搖跨頂、壓機(jī)6丁字扳手把47電動(dòng)扳手臺(tái)1長(zhǎng)大區(qū)段調(diào)整時(shí)使用8小撬棍把19鋼刷把1備用10石筆盒111防護(hù)用品套2八、作業(yè)細(xì)則19、按基本要求配備齊全軌道精調(diào)所需物品，并對(duì)相關(guān)儀器或設(shè)備按規(guī)定項(xiàng)目做好檢驗(yàn)和校準(zhǔn)工作。重點(diǎn)做好全站儀、精調(diào)小車和道尺的校核，確保不同測(cè)量手段的結(jié)果盡量一致或相近。2、按不同工種配足相應(yīng)的作業(yè)人員，作業(yè)前認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書，并認(rèn)真學(xué)習(xí)施工安全相關(guān)知識(shí)，培訓(xùn)結(jié)束考核合格后方可上線作業(yè) 。3、對(duì)CP點(diǎn)做重新檢查和測(cè)量，確認(rèn)點(diǎn)位可用，坐標(biāo)值誤差在允許范圍之內(nèi)。對(duì)于被破壞而無法使用的CP點(diǎn)，必須重新埋設(shè)和測(cè)量并納入確認(rèn)后的CP網(wǎng)進(jìn)行平差。及時(shí)更新相關(guān)數(shù)據(jù)，使用前認(rèn)真核對(duì)數(shù)據(jù)的可靠性和輸入的正確性。4、認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)資料，確保設(shè)計(jì)線性等資料輸入正確。重點(diǎn)核對(duì)平面曲線要素、變坡點(diǎn)位置和豎曲線要素、曲線超高等。10、確定基準(zhǔn)軌（參考軌）：平面位置以高軌（外軌）為基準(zhǔn)，高程以低軌（內(nèi)軌）為基準(zhǔn)，直線區(qū)間上的基準(zhǔn)軌參考大里程方向的曲線。5、測(cè)量前安排專人對(duì)需要測(cè)量地段進(jìn)行全面檢查，主要消除扣件扣壓力不足（表現(xiàn)為扣件與軌距擋塊中間不密貼）、軌距擋塊與鋼軌、鋼軌和軌下墊板不密貼、鋼軌工作邊有殘留混凝土等情況。要求所有不密貼控制在0.3mm以內(nèi)，最大不超過0.5mm。檢查方法：塞尺逐個(gè)檢查。6、按測(cè)量和精調(diào)小車操作程序?qū)壍肋M(jìn)行仔細(xì)測(cè)量。重點(diǎn)控制好測(cè)量環(huán)境、設(shè)計(jì)精度、棱鏡的安裝等細(xì)節(jié)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量過程中出現(xiàn)異常的點(diǎn)位，及時(shí)備注并通知技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和解決。每次測(cè)量結(jié)束后，及時(shí)整理導(dǎo)出數(shù)據(jù)以便分析和調(diào)整。下次測(cè)量時(shí)，11、與上次測(cè)量至少搭接5根枕木，避免測(cè)量誤差出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。7、軌道模擬調(diào)整(1)生成的報(bào)表中，導(dǎo)向軌為“-1”表示右轉(zhuǎn)曲線，平面位置以左軌（高軌）為基準(zhǔn)，高程以右軌（低軌）為基準(zhǔn)；導(dǎo)向軌為“1”表示左轉(zhuǎn)曲線，平面位置以右軌（高軌）為基準(zhǔn)，高程以左軌（低軌）為基準(zhǔn)；（2）“先整體后局部”：可首先基于整體曲線圖，大致標(biāo)出期望的線路走線或起伏狀態(tài)，先整體上分析區(qū)間調(diào)整量，再局部精調(diào)；（3）“先軌向后軌距”，軌向的優(yōu)化通過調(diào)整高軌（基準(zhǔn)軌）的平面位置來實(shí)現(xiàn)，低軌的平面位置利用軌距及軌距變化率來控制；（4）“先高低后水平”，高低的優(yōu)化通過調(diào)整低軌（基準(zhǔn)軌）的高程來實(shí)現(xiàn)，高軌的高程利用超高和超高變化率來控制；12、（5）在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實(shí)現(xiàn)，目的：直線順直，曲線圓順。（6）符號(hào)法則：以面向大里程方向定義左右；平面位置：實(shí)際位置位于設(shè)計(jì)位置右側(cè)時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，反之為正；軌面高程：實(shí)際位置位于設(shè)計(jì)位置上方時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，反之為正；水平：外軌（名義外軌）過超高時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，欠超高時(shí)調(diào)整量為正；軌距：以大為正，實(shí)測(cè)軌距大于設(shè)計(jì)軌距時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，反之為正。8、調(diào)整完成技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，輸出報(bào)表，交現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人。同時(shí)統(tǒng)計(jì)調(diào)整扣件種類和數(shù)量，物資部門落實(shí)組織進(jìn)貨。9、材料進(jìn)場(chǎng)以后，技術(shù)人員先核對(duì)規(guī)格和數(shù)量，并熟悉不同規(guī)格13、調(diào)整件的辨別方法，然后組織作業(yè)人員進(jìn)行交底，確保所有參與調(diào)整作業(yè)的人員能迅速辨別不同規(guī)格的調(diào)整件。10、根據(jù)當(dāng)天計(jì)劃，帶齊所有種類的調(diào)整件、工機(jī)具等，組織齊各工種人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試前領(lǐng)工員再次強(qiáng)調(diào)作業(yè)程序，各自分工及職責(zé)。11、技術(shù)員根據(jù)提供的調(diào)整報(bào)表，準(zhǔn)確找出需要更換扣件的枕木位置（按枕木編號(hào)找出位置，并用道尺和弦繩復(fù)核），并用石筆標(biāo)出起點(diǎn)和終點(diǎn)（左右股分別標(biāo)注），并在枕木頭位置標(biāo)識(shí)出平面的調(diào)整量和方向，在鋼軌面標(biāo)識(shí)出高程或水平的調(diào)整量。標(biāo)注原則：用橫線加箭頭標(biāo)注出更換地段起始點(diǎn)，每根鋼軌的枕木一側(cè)用數(shù)字標(biāo)注出調(diào)整量（和報(bào)表顯示數(shù)據(jù)一致，平面注意內(nèi)外側(cè)，也就是平面調(diào)整的方向），另一側(cè)取14、相反值對(duì)應(yīng)即可。高程只需標(biāo)注數(shù)字，正負(fù)即可分辨出降低或抬高。12、一切檢查無誤后，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員組織線路工拆換扣件。高程調(diào)整件更換需使用起道器將鋼軌稍微抬起，平面?zhèn)€別軌距擋塊需要使用小撬棍輔助更換。更換完畢緊固扣件前，再核對(duì)一遍是否有換錯(cuò)，如果沒有錯(cuò)誤，按規(guī)定扭力上緊扣件。同一股鋼軌上扣件時(shí)，直線地段一般先緊固調(diào)整量為正的一側(cè)，在緊固調(diào)整量為負(fù)的一側(cè)；曲線地段先緊固曲線內(nèi)側(cè)扣件（低的一側(cè)），再緊固另外一側(cè)（高的一側(cè)）。13、所有扣件更換完畢后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員再次檢查確認(rèn)更換效果并復(fù)核，然后做好詳細(xì)記錄，以便編制竣工資料和日后備查。14、清理回收更換下來的扣件，分類存放，清理干凈現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)到下一個(gè)更換點(diǎn)15、施工。九、注意事項(xiàng)1、所有施工項(xiàng)目必須加強(qiáng)安全意識(shí)教育和安全防護(hù)知識(shí)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定做好防護(hù)，備齊防護(hù)用品。重點(diǎn)做好人身安全防護(hù)和設(shè)備安全防護(hù)。更換扣件過程中，不得將手、腳放到鋼軌下，避免擠傷或壓傷。用起道器抬升鋼軌時(shí)，注意防止搖把傷人，使用撬棍撬動(dòng)鋼軌或軌距擋塊時(shí)，要防止撬棍脫落傷人。施工過程中互相感召，互相提醒，做到不傷他人，也不被他人傷害。2、測(cè)量一定要仔細(xì)，力爭(zhēng)保證測(cè)量數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際基本吻合，否則很難準(zhǔn)確將軌道調(diào)整到理想狀態(tài)。3、模擬調(diào)整試算時(shí)，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)一定要保持清醒的頭腦，嚴(yán)格把握調(diào)整原則，該調(diào)整的一定要調(diào)，不該調(diào)整的堅(jiān)決不調(diào)，可調(diào)可不調(diào)的要針對(duì)具體情況決定是否需要調(diào)整。一般該16、種情況主要是體現(xiàn)在變化率或是最大限值超限問題上，需結(jié)合前后的平順性綜合考慮是否需要調(diào)整。4、更換扣件過程中，如果有列車通過，防護(hù)員提前通知現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員，領(lǐng)工員檢查好現(xiàn)場(chǎng)，安排作業(yè)人員、機(jī)具下道后并確認(rèn)不影響行車安全后，通知防護(hù)員放行，并示意慢行通過。一般扣件拆除只要連續(xù)不超過5根軌枕，不會(huì)影響行車安全。如果單股鋼軌連續(xù)超過5根軌枕正在更換扣件而列車要通過，可以迅速先隔4個(gè)上緊一個(gè)扣件讓列車通過；如果左右股鋼軌同時(shí)更換連續(xù)超過5根軌枕，除每根鋼軌先隔4個(gè)上緊一個(gè)扣件外，最好將已拆下或?qū)⒏鼡Q的軌距擋塊先安裝上（扣件可以不緊固），防止列車經(jīng)過時(shí)軌距不能保證而掉道。5、各環(huán)節(jié)必須有專人負(fù)責(zé)復(fù)核，避免出錯(cuò)，避免返工和不必要的損失；更換結(jié)束后，最后的復(fù)核是必要的，一方面可以檢查調(diào)整效果是否合理，是否達(dá)到預(yù)期目的，另一方面也可為內(nèi)業(yè)模擬試算提供決策的依據(jù)。