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1、客運專線鐵路橋涵工程連續梁橋面系及附屬設施施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 連續梁橋面系及附屬設施施工作業指導書一、目的為了規范橋面系及附屬設施的施工，保證客運專線施工質量，滿足設計技術要求，特制定連續梁橋面系及附屬設施施工作業指導書，請嚴格遵照執行。二、適用范圍適用于客運專線連續梁橋面系及附屬設施施工。三、編制依據客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南(TZ213-xx)鐵路混凝土工程施工技術指南(TZ210-xx)客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準(鐵建設xx160號)鐵路混凝土工程施工質2、量驗收補充標準(鐵建設xx160號)xx提供的設計圖紙、設計文件鐵經規院發布的設計圖紙、設計文件xxxx客運專線xx標段xx特大橋跨xx河連續梁專項施工組設設計方案四、連續梁橋面系及附屬設施施工1、橋面系及附屬設施主要內容橋面系和橋梁相關配套工程由防護墻，遮板，電纜槽（包括中豎墻和邊豎墻、蓋板），欄桿（包括立柱、隔柱和扶手）或聲屏障，接觸網支柱基礎，伸縮縫，橋面防水層和保護層，泄水孔，綜合接地組成。橋面系平面布置圖見圖一：圖一 三列排水橋面布置圖2、橋面系施工順序的確定連續箱梁施工完成后，即可進行防護墻，遮板，電纜槽，欄桿，接觸網支柱基礎，伸縮縫，防護墻外側防水層工程開展流水作業。待20#0#3、墩臺箱梁架設完成，架橋機退出該工作面后，開展防護墻內側防水層、保護層的施工。鋪軌完成后開始安裝聲屏障，四電鋪設電纜后，安裝電纜槽蓋板。橋面系防護墻和電纜槽豎墻處有梁體預埋鋼筋，需要現場澆注，而遮板、蓋板和欄桿則采用集中預制、加工制作及安裝。為不影響軌道工程施工，應先施工防護墻，然后進行遮板安裝，再施工電纜槽邊豎墻（或聲屏障基礎）中豎墻、電纜槽內防水層和保護層，最后安裝蓋板及欄桿。 3、遮板、蓋板預制及欄桿制作根據選定的遮板、蓋板、欄桿及聲屏障的形式，分別采取預制及制作的方法。為保證預制構件尺寸的準確性，所有預制件模板選用鋼模，且加工精度較高，不易變形，尺寸的允許偏差為1mm，驗收合格后投入使用4、。為保證構件表面美觀，混凝土灌注完畢后，構件表面進行二次抹面。預制件當其混凝土強度達設計規定強度以后，方可進行搬運和吊裝，在吊運過程中應綁扎牢固，預制件與裝運設施、綁扎器材間的接觸磨擦處，應加襯墊保護，保證預制件不缺角、掉塊、開裂。4、防護墻施工防護墻高度采用與相鄰軌道軌面等高設計，施工前按照所采用軌道類型進行高度調整。防護墻在梁體施工完成后進行現場灌筑，梁體施工時在防護墻相應部位預埋防護墻鋼筋以確保防護墻與梁體的整體性。防護墻每隔2m設10mm斷縫，下端設泄水孔并進行防水處理，在泄水孔周圍涂刷防水涂料。施工前的準備工作箱梁施工過程時，在防護墻相應部位預埋防護墻鋼筋，以確保防護墻與梁體的整體性5、。根據貫通的中線，按防護墻的設計位置，把防護墻的內外線定位于橋面上。除去接茬部位混凝土的松散顆粒，并鑿除超限部分的混凝土。防護墻預埋筋整理豎直，并進行除銹處理。鋼筋加工與綁扎防護墻頂面鋼筋保護層厚度一般控制在3cm左右，鋼筋綁扎時應留出鋼筋的保護層厚度。鋼筋的交叉點應用鐵線綁扎結實，其接頭在防護墻中沿縱向交叉布置，綁扎用的鐵絲要向內彎，不得伸向保護層內。保證整條防護墻鋼筋的線型、高度一致。模板安裝 模板安裝前，先要對模板進行清理、除銹。滿涂脫模劑，并安裝好泄水孔模具。模板安裝必須保證防護墻在整座橋范圍內線型及頂面標高順接。待模板安裝均符合設計要求后，通過拉桿、頂撐、緊旋器把模板固定牢靠。同時，6、用砂漿把模板底部封堵密實，嚴防漏漿。混凝土澆筑混凝土采用攪拌運輸車運輸，混凝土泵車泵送入模。混凝土的振搗用插入式振動棒，其移動距離不得大于30cm，且插入下層混凝土內的深度宜為10cm，搗固時，振動棒要快插慢提，以排除混凝土中的空氣，減少混凝土表面氣泡，每一振點的振搗延續時間為20s30s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈浮漿為度。在混凝土澆筑至設計標高后，應將其頂面用抹刀抹平，待混凝土縮水后就進行第二次抹面，保證全橋的防護墻頂面平整、光滑。防護墻斷縫的形成防護墻每2m設10mm寬斷縫，可采用三層鋼板（3mm+4mm+3mm），接觸面之間涂抹黃油。在防護墻混凝土澆筑完畢4h5h后，應立即進7、行斷縫鋼板的抽拔，抽拔時間要靈活掌握好，抽拔過早易破壞防護墻混凝土，過晚則待混凝土完全凝固增加了抽拔的困難。斷縫形成后采用油毛氈填塞，并在防護墻下端泄水孔周圍涂防水涂料。5、遮板安裝遮板位于梁體最邊緣，其安裝質量直接影響橋梁的美觀性，且遮板是欄桿底座，控制好遮板的標高也尤為重要。遮板底面標高在遮板與梁接觸面用砂漿找平. 找平層應作成“ ”形狀，便于遮板在安裝過程中進行順時針或逆時針調整。嚴格控制遮板內邊至防護墻外側的距離。遮扳安裝時必須做到三直一平，即：底部一條線，外側面一條線，頂面一條線，頂面要水平。遮板在預制時埋設吊點，采用吊車安裝，安裝后用拉線法調整遮板線型，做到三直一平后，將其預埋筋與8、邊豎墻（或聲屏障基礎）預埋筋焊牢固定遮板位置。6、電纜槽、保護層施工根據通信、信號、電力等專業需要，在防護墻外側分別設置通信、信號和電力電纜槽。電纜槽有豎墻及蓋板組成。電纜蓋板為預制結構，豎墻在梁體施工完成后現場灌筑。澆筑梁體時應在電纜槽豎墻相應部位預埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩定性。為保證通信、信號電纜預留冗余長度要求，局部范圍在保證電力電纜槽使用空間的基礎上，具體預留位置可根據專業要求確定。豎墻采用鋼模板，先施工邊豎墻，邊豎墻頂面標高與遮板頂面標高一致，施工邊豎墻時，不得影響遮板位置，邊豎墻施工完畢后，可施工中豎墻，中豎墻頂面標高與邊豎墻以及防護墻拐角處標高9、一致，可采用水平尺控制。豎墻混凝土灌注完畢后對其表面進行二次收面，保證表面平整。7、蓋板和欄桿安裝蓋板用汽車運輸至橋面，安裝前清理干凈豎墻頂面和防護墻拐角處，蓋板安裝要平穩，若不平穩，可加膠墊；豎墻與防護墻間距要嚴格控制，預制蓋板尺寸準確，蓋板安裝后中間成一直線。8、接觸網支柱基礎、接觸網錨柱下錨拉線接觸網支柱設置根據總體布置設置。由于橋梁支點處橫向預應力筋較多。因此澆筑梁體時應在相應位置預埋接觸網錨固螺栓及加強鋼筋。支柱基礎、錨柱、拉線基礎混凝土可與電纜槽一同灌注。9、防水層及保護層施工（1）原材料橋面一般采用無卷材的聚氨酯涂料型防水層。聚氨酯防水涂料采用直接用作防水層的防水涂料。（2）防水10、層施工方法及要求：采用人工涂刷配制涂料時，按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻。攪拌時間35分鐘。攪拌時不得加水，必須采用機械方法攪拌，攪拌器的轉速宜在200300轉/分。涂刷時應分兩次進行，以防止氣泡進入涂膜內。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2左右涂膜，12小時內使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂。配制好的涂料應在20分鐘內用完，隨配隨用。對防護墻、豎墻等垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。在進行封邊工序的同時，應對泄水孔周圍涂刷防水涂料，并將電纜槽內保護層順坡過渡到防護墻內側，并與封邊涂層順接。不得使用風扇或類似工具縮短干燥時間。噴涂后4小時或11、涂刷后12小時內須防止霜凍、雨淋及暴曬。鋪設前采用高壓風槍清除基層面灰塵。防水層時，不得因流濺或其它原因而污染梁體。防水層鋪設施工時基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工。當環境溫度高于35或低于5時不得施工。（3）保護層澆筑混凝土保護層時，其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪設好的防水層。在防水層制成24h以后并且完全固化方可進行保護層的施工。橋面保護層縱向每隔4m作一寬約10、深約保護層厚度的斷縫。為了防止保護層因收縮應力引起裂紋，施工24h后進行縱橫鋸縫。待保護層不養護時，及時清理鋸縫中的粉末，采用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填滿，不得污染保護層及梁體。保護層表面應平整、流水通暢。保護層采12、用C40細石纖維混凝土，其中纖維混凝土可采用聚丙烯纖維網或聚丙烯腈纖維混凝土。纖維混凝土保護層指標應符合鐵路橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件的要求。橋面保護層標高控制的技術措施在橋面保護層施工時，在橋面上縱橫向隔一定距離設置一個標高控制點，形成標高控制網，采用平板振搗器振搗，嚴格控制保護層標高偏差在0-20mm范圍內，以保證軌道施工的要求。五級以上強風天氣不得進行橋面防水體系施工。其他要求：防水涂料及高聚物改下瀝青基層處理劑在運輸和保存中，防止日曬雨淋，嚴禁接近火源。氯化聚乙烯寬幅雙面符合防水材料和聚氨酯防水涂料使用黑色及W類織物內增強的防水卷材。（4）排水設施為保證橋面排水通暢，橋梁頂面防護13、墻內側設置2%的人字型排水坡，按設計要求在防護墻內側橋面板設置泄水管，為使電纜槽內積水通過防護墻流到橋面排水孔，防護墻外側電纜槽內的保護層設置1%的排水坡。橋梁位于平坡時，縱向排水管應設置2%左右的排水坡；橋梁位于坡道上時，應根據坡道情況進行調整，以保證排水通暢；兩側排水管要集中排水。按設計要求綁扎固定橋梁豎向排水管，并作好豎向排水管與橋面排水系統的銜接，確保排水暢通。排水管采用鋼筋骨架固定牢固。箱梁施工時，按設計位置預留排水孔。排水管均采用UPVC管。所有的UPVC管由施工人員在現場量取尺寸、截斷、擴口和拼裝。在排水管接頭兩側必須設置管卡，中間按15002000一個設置。排水管的進出口處均作14、防水處理。10、橋梁伸縮縫施工為使橋面排水系統在橋面接縫處連續，梁體就位后在梁段接縫處設置伸縮縫。無砟軌道梁的伸縮裝置由異型鋼與橡膠密封帶組成，伸縮縫設置于梁段擋水臺處，與擋水臺高度一致。橋梁伸縮裝置運至現場按設計要求組裝并與梁端預埋鋼筋綁扎牢固。固定伸縮裝置時，必須確保伸縮裝置平面位置、高程、縱橫坡度符合設計及工藝要求。現澆梁端混凝土在規定的環境溫度下施工，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運到現場澆筑梁端混凝土，采用插入式振搗器振搗為主，平板振動器振搗為輔的振搗工藝，確保伸縮裝置與混凝土整體連接。混凝土頂面采用人工抹面、收光。混凝土養護采土工布覆蓋灑水養護。11、橋面綜合接地施工在墩頂、橋面和梁底按設計要求預留接地端子，并在梁端頂預埋接地鋼筋。為保證全線貫通地線的接地電阻1的技術要求。連接方式采用橋面接地螺母與梁體預埋接地鋼筋和梁底的接地螺母焊接成一通路，墩頂預留接地端子、墩身接地鋼筋、承臺接地鋼筋、樁基鋼筋等焊接成一通路，通過連接線將梁底的接地端子與墩頂預留接地端子相連。12、預埋件施工連續梁橋上對防裂網鋼筋、側向擋塊、剪力齒槽的安裝定位均采用掛線定位施工，對平面位置和高程進行雙控。