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1、客專鐵路橋涵工程墩頂懸灌臨時(shí)墩支撐、支架法現(xiàn)澆施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月懸灌0#段施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1、適用條件、范圍本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于xx特大橋13、14號(hào)墩懸灌0#段施工。暫定13號(hào)墩0#段采用臨時(shí)墩支撐現(xiàn)澆施工，14#墩0#段采用支架法現(xiàn)澆施工。墩頂現(xiàn)澆梁段（0#段）是懸灌的關(guān)鍵梁段，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。在墩身不高情況下，可采用落地支架法施工。墩太高情況下，可在墩上預(yù)留支腿，在支腿上搭鋼架形成0#段混凝土澆筑的支撐體系；亦可打設(shè)臨時(shí)墩作為支撐體系。2、施工工藝2.1、施工工藝流程拆除2、模板、支架預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)模板加固、調(diào)校檢查底模安裝、預(yù)壓、調(diào)整預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固鋼筋綁扎、內(nèi)外模安裝鋼筋、模板加工、各種材料準(zhǔn)備支架（臨時(shí)墩）搭設(shè)平整場(chǎng)地、地基處理墩頂現(xiàn)澆段施工工藝流程框圖2.2、施工方法及要求2.2.1、地基處理連續(xù)箱梁0#段支架施工前，首先將橋墩0#段處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以上。軟弱地基采用換填石灰土或砂礫，分層夯實(shí)。然后澆筑C15混凝土基礎(chǔ)，以減小沉降量，同時(shí)做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過(guò)程中滴水對(duì)地基的影響。2.2.2、支架設(shè)計(jì)進(jìn)行支架剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算、地基允許承載力的驗(yàn)算、地基沉降的驗(yàn)算，各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)符合規(guī)范要求后3、進(jìn)行支架搭設(shè)。2.2.3、支架搭設(shè)在墩身不高情況下，連續(xù)箱梁0#段支架可采用萬(wàn)能桿件等拼裝而成。墩高情況下，在預(yù)留支腿上搭設(shè)支撐架。翼板及箱室內(nèi)支架采用門式腳手支架，同時(shí)與箱梁支撐以保證穩(wěn)定性。2.2.4、支架預(yù)壓在搭設(shè)底模時(shí)，按估算預(yù)留拱度搭好后，在澆筑混凝土前，按設(shè)要求進(jìn)行加載預(yù)壓，預(yù)壓重為箱梁自重的120%130%，采用砂袋作加載物，使加載的荷載強(qiáng)度與梁的荷載強(qiáng)度分布一致。當(dāng)試壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測(cè)點(diǎn)的最終標(biāo)高，從而推算出底模各測(cè)點(diǎn)的沉降值，然后卸載。卸完載后，精確測(cè)出底模各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，此標(biāo)高減去加載終了時(shí)的標(biāo)高，即為支架支撐的彈性變形值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復(fù)的非彈性變形值。根4、據(jù)計(jì)算結(jié)果，對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，并待支架的非彈性變形消除后，方能進(jìn)行箱梁混凝土的澆筑。2.2.5、臨時(shí)墩根據(jù)場(chǎng)地情況，臨時(shí)墩采用墻式結(jié)構(gòu)，截面采用2m9.5m矩形結(jié)構(gòu)，采用空心磚砌體；在13號(hào)墩承臺(tái)施工的同時(shí)，施工臨時(shí)墩基礎(chǔ)，要求基礎(chǔ)承載于基巖面，漿砌片石擴(kuò)大基礎(chǔ)。臨時(shí)墩基礎(chǔ)與承臺(tái)之間設(shè)柔性砂漿墊層5cm，避免承臺(tái)出現(xiàn)橫向應(yīng)力。臨時(shí)敦空心磚砌體設(shè)縱橫向連接筋與外側(cè)箍筋連成一體，豎向鋼筋設(shè)置在臨時(shí)墩外側(cè)，與箍筋共同捆綁，加強(qiáng)臨時(shí)墩空心磚砌體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及整體性能。2.2.6、模板梁底模板：兩端懸臂部分采用大塊鋼模板（掛籃底模），兩懸臂端梁底縱坡的調(diào)整，利用調(diào)模裝置調(diào)整坡度，從而使底模達(dá)到坡度要求。5、外側(cè)模：采用大塊鋼模板。頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用木板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。每個(gè)預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號(hào)，以便在下節(jié)段懸灌施工中快速準(zhǔn)確定位?？v向及橫向預(yù)應(yīng)力槽口：縱向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置要求準(zhǔn)確，均采用5mm厚的鋼板制作。2.3、預(yù)應(yīng)力工程三向預(yù)應(yīng)力施工按先縱向后豎向再橫向的順序進(jìn)行。2.3.1、預(yù)應(yīng)力筋及其管道的安裝豎向預(yù)應(yīng)力為確保豎向預(yù)應(yīng)力筋的位置準(zhǔn)確、垂直，在中部采用定位鋼筋、在頂面用角鋼定位。豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端與墩身鋼筋位置發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)保證錨墊板和錨下螺旋筋的6、位置準(zhǔn)確而調(diào)整墩身鋼筋位置。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋用切割機(jī)切割，預(yù)應(yīng)力鋼筋要垂直預(yù)先安裝?？v向預(yù)應(yīng)力縱向預(yù)應(yīng)力管道，設(shè)置定位鋼筋定位，管道中穿入PVC管保持管道順直，在混凝土澆注過(guò)程中，經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)PVC管，以防預(yù)應(yīng)力波紋管漏漿“凝死”P(pán)VC管，在混凝土澆注完畢初凝后抽出?？v向預(yù)應(yīng)力鋼絞線用穿束機(jī)穿短束，卷?yè)P(yáng)機(jī)整束牽引穿長(zhǎng)束。橫向預(yù)應(yīng)力橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線及波紋管在豎向和縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后安裝。橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用先穿后安的方法。2.3.2、預(yù)應(yīng)力張拉及錨固預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用與錨具相配套的千斤頂及油泵，使用前應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定，確保張拉質(zhì)量。張拉時(shí)做到對(duì)稱、平衡。縱向預(yù)應(yīng)力縱向預(yù)應(yīng)力采用YCW400B、YCW7、350A、YCW150B、YDC240Q、YG70型千斤頂張拉，張拉順序?yàn)橄雀拱迨?，后頂板束，左右?duì)稱張拉。橫向預(yù)應(yīng)力橫向預(yù)應(yīng)力鋼束為扁形錨具錨固，采用YDC240Q型千斤頂利用懸臂板的支架搭設(shè)工作平臺(tái)，由0#段中心向兩側(cè)逐束雙向張拉。豎向預(yù)應(yīng)力豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在安裝前均按設(shè)計(jì)張拉力在臺(tái)位上進(jìn)行預(yù)拉，其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環(huán)氧樹(shù)脂將螺母下端與粗鋼筋固定，采用YG70型千斤頂由0#段向兩邊與橋軸線對(duì)稱單向張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量差值控在6%以內(nèi)，張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度以上，張拉步驟嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或規(guī)范要求進(jìn)行。對(duì)伸長(zhǎng)量不足8、的查明原因，采取補(bǔ)張拉措施，并觀察有無(wú)滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。2.3.3、壓漿及封錨壓漿管的布置：縱向預(yù)應(yīng)力除在兩端分別設(shè)置壓漿孔和出漿孔外，還需按規(guī)范要求在中間設(shè)接力壓漿孔。橫向和豎向預(yù)應(yīng)力管道，每一段設(shè)壓漿嘴、排氣孔各一個(gè)。相鄰兩根豎向預(yù)應(yīng)力管道下部采用鋼管相連，上部一根為進(jìn)口，一根為出口，上端排氣孔采用在錨板上拉縫留孔的方法處理。壓漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用不低于設(shè)計(jì)等級(jí)的水泥漿，并按規(guī)定比例加入符合要求的膨脹劑。施工中采用真空壓漿工藝，使得管道水泥漿更密實(shí)。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋壓漿時(shí)，由相連的一根向另一根壓漿，縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道由一端向另一端壓漿。壓漿注意事項(xiàng)：壓漿前先用清水清洗預(yù)應(yīng)力管道，9、然后用空壓機(jī)將管內(nèi)積水吹凈。嚴(yán)格按規(guī)范要求配漿及壓漿，壓漿時(shí)注意觀察有無(wú)串孔、漏漿，做好壓漿記錄。若串孔，立即檢查原因，及時(shí)處理。真空輔助壓漿工藝：后張預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕主要原因是壓漿不密實(shí)，漿體中常含有氣泡，凝固后變成孔隙；同時(shí)水泥漿易離析、泌水，使壓漿不飽滿，水還會(huì)沾著氣泡形成孔隙，滲漏腐蝕預(yù)應(yīng)力筋，為工程留下隱患。而真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的空氣，使孔道壓力達(dá)到-0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機(jī)以大于0.7MPa的壓力將拌制好的水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力孔道，以提高孔道壓漿的密實(shí)度，減少氣泡的形成。封錨：采用不低于設(shè)計(jì)等級(jí)的水泥砂漿或混凝土封錨。3、質(zhì)量控制3.110、模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法梁段模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1梁段長(zhǎng)10尺量2梁高+1003頂板厚+100盡量檢查不少于5處4底板厚+1005腹板厚+1006橫隔板厚+1007腹板間距108腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置109梁體寬+10010模板表面平整度31m靠尺測(cè)量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測(cè)量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測(cè)量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差3測(cè)量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預(yù)留鋼筋位置10尺量檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。3.2、懸臂澆筑梁段的允許11、偏差和檢驗(yàn)方法連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑梁段的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1懸臂梁段高程+15-5測(cè)量檢查2合龍前兩懸臂端相對(duì)高差合龍段的1/100，且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差105豎向高強(qiáng)精軋螺紋筋垂直度每米高不大于1吊線尺量檢查不少于5處6豎向高程精軋螺紋筋間距10尺量檢查不少于5處檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。3.3、梁體外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法梁體外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1梁全長(zhǎng)30尺量檢查中心及兩側(cè)2邊孔梁長(zhǎng)203各變高梁段長(zhǎng)度及位置104邊孔跨度20尺量檢查支座中心對(duì)中心5梁底寬度+10，-50尺量檢查每孔1/12、4截面、跨中和3/4截面6橋面中心位置10由梁體中心拉線檢查1/4截面、跨中和3/4截面及最大偏差處7梁高+15，-5尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處8擋碴墻厚度+10，-5-5尺量檢查不少于5處9表面垂直度每米不大于3吊線尺量檢查梁兩端10梁上拱度與設(shè)計(jì)值偏差10測(cè)量檢查跨中11底板厚度+10，0測(cè)量檢查跨中及梁端12腹板厚度+10，013頂板厚度+10，-514橋面高程2015橋面寬度平整度1016平整度每米不大于5測(cè)量檢查每10m一處17腹板間距10測(cè)量檢查跨中及梁端18支座板四角高度差1水平尺靠量檢查四角螺栓中心位置2尺量檢查（包括對(duì)角線）平整度2尺量檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。4、主13、要機(jī)具設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1載重汽車EQ1141G18t1臺(tái)2汽車吊車QY2525t1臺(tái)3汽車吊車QY1616t1臺(tái)4汽車吊車QY88t1臺(tái)5橋梁壓漿設(shè)備CNN225kw4臺(tái)6內(nèi)模25m可調(diào)節(jié)自制4套7外模25m可調(diào)節(jié)自制4套8張拉千斤頂YCW250B-2002套9張拉千斤頂YCW350A2套10電動(dòng)油泵ZB4-5004臺(tái)11附著式振搗器4臺(tái)12插入式振搗器ZN501.5kw20臺(tái)5、勞動(dòng)力組織架子班砼工班鋼筋班（預(yù)應(yīng)力組）模板班吊裝班13#墩0#段0121010514#墩0#段15881056、安全、環(huán)保措施6.1.臨既有xx高速公路施工安全技術(shù)措施臨既有高速公路施工需要做到“六14、不準(zhǔn)、六到位”。“六不準(zhǔn)”：無(wú)安全技術(shù)措施不準(zhǔn)施工；無(wú)應(yīng)急預(yù)案不準(zhǔn)施工；技術(shù)交底不清、安全責(zé)任不明不準(zhǔn)施工；未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工；施工負(fù)責(zé)人不到位不準(zhǔn)施工；安全檢查員不到位不準(zhǔn)施工。“六到位”：人員到位；職務(wù)到位；責(zé)任到位；防護(hù)措施到位；應(yīng)急措施到位；業(yè)務(wù)水平到位。施工前與公路管理部門簽訂施工配合協(xié)議、安全協(xié)議書(shū)，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、工程結(jié)合部安全分工、安全監(jiān)督（配合）等。在具體工程開(kāi)工前向運(yùn)營(yíng)單位、公路管理部門、構(gòu)筑物主權(quán)單位提出核查要求，共同制定針對(duì)性強(qiáng)、切合實(shí)際防護(hù)措施。及時(shí)提報(bào)影響既有公路正常運(yùn)營(yíng)的施工方案，報(bào)公路管理部門審查批準(zhǔn)后再施工。施工時(shí)15、，請(qǐng)管理單位派員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)配合。醒目位置設(shè)置安全警示牌，提醒過(guò)往車輛或行人注意安全。施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任，必要時(shí)請(qǐng)相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。如施工中出現(xiàn)異常情況，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)組織人力、物力迅速行動(dòng)處理，并立即報(bào)告相關(guān)單位共同處理。6.2、安全技術(shù)措施（1）對(duì)施工中的輔助結(jié)構(gòu)如臨時(shí)墩，鋼管架防護(hù)門廊，進(jìn)行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。（2）施工中的特種作業(yè)人員，通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。（3）模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊16、機(jī)吊模板合縫時(shí)，模板底端用撬棍等工具拔移。每節(jié)模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。（4）模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí)，拴好溜繩，并聽(tīng)從信號(hào)指揮，不得超載。（5）使用砼振搗器時(shí)，須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點(diǎn)及在間斷工作時(shí)電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉情況。檢查合格方準(zhǔn)使用。（6）拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進(jìn)行拆模。（7）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。（8）在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力有很大的能量，萬(wàn)一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與張拉千17、斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此，在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時(shí)在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護(hù)裝置。（9）操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開(kāi)動(dòng)過(guò)程中，不得擅自離開(kāi)崗位。如需離開(kāi)，必須把油閥門全部松開(kāi)或切斷電路。（10）安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于3m，長(zhǎng)度不小于6m，網(wǎng)眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)能承受不小于1600N的沖擊荷載。（11）高空作業(yè)時(shí)使用統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)、旗語(yǔ)、手勢(shì)、哨等與地面聯(lián)系。（12）雨天和冬天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳建筑物、構(gòu)筑物18、或鋼井架設(shè)置避雷設(shè)施。接地電阻4歐。強(qiáng)風(fēng)、濃霧惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強(qiáng)風(fēng)暴雨后，對(duì)高處作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。6.3、施工環(huán)保、水土保持環(huán)保、水保工程與主體工程“三同時(shí)”施工（即同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)實(shí)施、同時(shí)施工），努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)。（1）、每月5日和20日由總隊(duì)安質(zhì)部組織有關(guān)人員對(duì)全管段內(nèi)的安全、質(zhì)量、環(huán)保進(jìn)行全面的檢查。（2）、每年元旦、春節(jié)、國(guó)慶節(jié)前，由總隊(duì)組織有關(guān)人員對(duì)全管段內(nèi)的安全、質(zhì)量、環(huán)保進(jìn)行全面的檢查。（3）、每年底對(duì)各工地進(jìn)行一次年終的安全、質(zhì)量與環(huán)保的全面檢查。