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1、客專鐵路橋涵鋪架工程DJ168公鐵兩用架橋機(jī)施工作業(yè)指導(dǎo)書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月 DJ168公鐵兩用架橋機(jī)施工作業(yè)指導(dǎo)書注意事項(xiàng)1、架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)并辦理相應(yīng)的特種工種證件持證上崗。2、架橋機(jī)操作人員必須閱讀作業(yè)指導(dǎo)書，熟悉架梁、過孔過程，明白每次操作的具體步驟與意義。3、曲梁與機(jī)臂、曲梁與行車任何時(shí)候都必須有銷連接，架梁狀態(tài)保持曲梁與機(jī)臂銷連接，過孔狀態(tài)保持曲梁與行車銷連接。二者轉(zhuǎn)換時(shí)要先連接后解除。4、過孔時(shí)零、一、二、三號(hào)柱位置必須有專人操作與監(jiān)護(hù)，支墊要平實(shí)可靠，并確保與指揮人員聯(lián)2、系暢通，及時(shí)調(diào)整。5、架梁、過孔工況保證機(jī)臂水平。一、二號(hào)柱橫移軌道支墊要水平，三根橫移軌道要平行。6、操作過程中發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)一定要首先按下急停開關(guān)。急停開關(guān)位置分別設(shè)在零號(hào)柱、一號(hào)柱及操作臺(tái)處。7、要派專人監(jiān)看起升絞車鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。8、吊梁小車起吊梁片時(shí)，吊梁扁擔(dān)要隨時(shí)調(diào)平，嚴(yán)禁扁擔(dān)傾斜吊梁。9、運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)在非緊急情況嚴(yán)禁緊急制動(dòng)，要緩慢驅(qū)動(dòng)，減速后制動(dòng)。運(yùn)梁車運(yùn)梁接近架橋機(jī)時(shí)須減速慢行，二號(hào)柱后面須安放固定止輪器。10、倒裝龍門架支立時(shí)支腿處采用枕木密排方式墊平墊實(shí)。11、倒裝龍門架起吊梁片時(shí)起重梁要隨時(shí)調(diào)平，嚴(yán)禁傾斜吊梁。DJ168公3、鐵兩用架橋機(jī)施工作業(yè)指導(dǎo)書1.適用范圍適用于公司范圍內(nèi)的鋪架工程作業(yè)施工2.施工作業(yè)指導(dǎo)書的編制依據(jù)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南DJ168型架橋機(jī)說明書鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程鐵建設(shè)2006181號(hào)施工圖設(shè)計(jì)文件鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工作業(yè)指導(dǎo)書編制暫行辦法建建2009107號(hào)3.作業(yè)準(zhǔn)備3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工平面圖和橋梁圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制訂鋪架施工安全保證措施，提出鋪架應(yīng)急預(yù)案。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上4、崗。3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。4.技術(shù)要求4.1鋪架和運(yùn)輸設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)前要滿足施工要求，要有專業(yè)人員檢驗(yàn)合格證，質(zhì)量證明書，機(jī)械安裝資質(zhì)。4.2鋪架前期要求線下單位提供復(fù)測(cè)資料，資料要有專職測(cè)量人員和專職監(jiān)理簽字。墩臺(tái)十字線要按設(shè)計(jì)提前彈好，預(yù)留螺栓孔位置和深度符合設(shè)計(jì)要求，螺栓孔內(nèi)要清除雜物。4.3鋪架前期要求線下單位提供墩臺(tái)身和支撐墊石強(qiáng)度報(bào)告，達(dá)不到要求不得鋪架。4.4鋪架前期要求線下供梁單位和支座供應(yīng)商提供橋梁合格證和支座合格證。4.5架橋機(jī)配備回彈儀，在架梁前對(duì)墩臺(tái)支撐墊石砼強(qiáng)度進(jìn)行回彈，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行架梁作業(yè)。5 概述5.1 架橋機(jī)用途與5、概況DJ168公鐵架橋機(jī)為步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)，適用于架設(shè)公路橋梁40米及以下跨度、架設(shè)新建和舊線改造時(shí)速200公里及以下客貨共線T型梁（通橋2201、2101型）鐵路32m及以下混凝土梁、專橋9753梁。該機(jī)屬單臂簡支型，能實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械橫移梁片，達(dá)到一次落梁到位，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、運(yùn)輸組裝方便、性能優(yōu)良、自動(dòng)化程序高的特點(diǎn)。DJ168公鐵兩用架橋機(jī)組由架橋機(jī)主機(jī)、運(yùn)梁車和倒裝龍門架三部分組成。本機(jī)組可以完成鐵路梁片倒裝、運(yùn)送和架設(shè)的功能，鐵路梁最大額定起重能力小于等于168t，（架設(shè)40m公路橋需增加部分裝置，如引導(dǎo)梁等）。圖一為其主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，圖二為1#柱橫移落邊梁示意圖，圖三為2#柱6、橫移落邊梁及墊墩示意圖圖一 DJ168架橋機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1發(fā)電平車；2運(yùn)梁臺(tái)車；3尾部托架；43#柱；5機(jī)臂；6吊梁小車；7二號(hào)柱；8曲梁；91#柱；10零號(hào)柱該套機(jī)型最大特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，一機(jī)多用，性能優(yōu)良，使用維護(hù)方便，整機(jī)過孔安全性可靠。機(jī)臂能上下升降，前后伸縮，左右擺頭，整機(jī)可橫向移動(dòng)，公路、鐵路施工轉(zhuǎn)換不受施組設(shè)計(jì)方案制約、達(dá)到全幅梁片一次落梁到位，該機(jī)型填補(bǔ)了國內(nèi)外公路、鐵路架橋機(jī)單一功能的空白。DJ168架橋機(jī)屬大型專用橋梁起重機(jī)械，為了保證安全，在進(jìn)行整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和架梁作業(yè)之前，所有上機(jī)人員必須詳細(xì)閱讀本作業(yè)指導(dǎo)書，掌握操作要領(lǐng)及注意事項(xiàng)，正確使用本機(jī)，使其性能充分發(fā)揮。圖二1#柱橫移7、落邊梁及示意圖 圖二2#柱橫移落邊梁及墊墩示意圖1橫移機(jī)臂油缸；2曲梁；3機(jī)臂；4吊梁行車；5卷揚(yáng)機(jī)；6梁片；7橫移軌道5.2 主要性能參數(shù)5.2.1 主機(jī)部分 表1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t1682主機(jī)總重量t1503適宜跨度m鐵32m,公40m4整機(jī)功率Kw535架設(shè)梁片適宜縱坡%26架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬高）m2.63.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機(jī)橫移速度m/min1.610導(dǎo)梁縱移速度m/min512跨中撓度重 載mm200空 載mm14013過孔懸臂撓度mm29514架設(shè)曲線橋最小半徑m35015工作狀態(tài)時(shí)整機(jī)重心高度m2.716落8、梁方式機(jī)械全斷面一次到位17喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁18控制方式手動(dòng)電控19液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.520整機(jī)工作級(jí)別A321架橋機(jī)外型尺寸工作狀態(tài)（長寬高）m58.24.248.4轉(zhuǎn)運(yùn)狀態(tài)（長寬高）m58.24.245.522配備發(fā)動(dòng)機(jī)組kw10023柴油箱容積L340024液壓油箱容積L1525.2.2 機(jī)動(dòng)運(yùn)梁車部分 輪軌運(yùn)梁車 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定載重量t1702最大牽引功率kw663適應(yīng)坡道%24整機(jī)總重量t255允許通過最小曲線半徑m1806最大運(yùn)行速度空載km/h變頻調(diào)速05重載km/h變頻調(diào)速02.57控制方式手動(dòng)電控8配備發(fā)電機(jī)組KW1009柴油箱容積L500輪9、胎運(yùn)梁車序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定載重量t1702適應(yīng)坡道%43整機(jī)總重量t4允許通過最小曲線半徑m1805最大運(yùn)行速度km/h0106配備發(fā)動(dòng)機(jī)KW1555.2.3倒裝龍門架部分序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t2*852單臺(tái)自重t233最大輪廓尺寸（長*寬*高）作業(yè)狀態(tài)mm3650*4440*59304鐵路運(yùn)輸狀態(tài)mm4400*2800*48805升降速度m/min0.646換裝時(shí)內(nèi)凈空（寬*高）mm3590*54007梁橫移距離（左右各）mm1008配備發(fā)動(dòng)機(jī)組KW509液壓系統(tǒng)額定壓力KPa2510柴油箱容積L12711液壓油箱容積L2356 架橋機(jī)的主要組成6.1 主梁主梁亦為機(jī)10、臂，是主要承載結(jié)構(gòu)，采用箱形截面，截面兩邊設(shè)有上下耳梁。下部設(shè)有齒條，行車與曲梁鎖死時(shí)，行車通過齒條可驅(qū)動(dòng)機(jī)臂前移后退；曲梁與機(jī)臂鎖死時(shí)，行車通過齒條可在機(jī)臂上前后移動(dòng)。機(jī)臂外行尺寸58*1*1.7m（長*寬*高），材料為Q345B低合金鋼材。鐵路架橋機(jī)由5節(jié)單元梁銷接而成，公鐵架橋機(jī)由7節(jié)單元梁銷接而成。6.2 曲梁及橫移機(jī)構(gòu)曲梁為支承機(jī)臂和吊梁荷載主要承載構(gòu)件，采用板拼結(jié)構(gòu)，通過均衡輪組與機(jī)臂連接，受力均勻，使機(jī)臂可完成伸縮動(dòng)作。支承均衡架上方設(shè)有托輪，機(jī)臂伸縮時(shí)，可減少機(jī)臂伸縮阻力。曲梁及橫移機(jī)構(gòu)全機(jī)共有2套，設(shè)于1號(hào)柱和2號(hào)柱橫梁上。為安全可靠，曲梁同機(jī)臂設(shè)有定位鎖緊裝置，防止在作業(yè)中11、機(jī)臂前后竄動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)機(jī)臂前后伸縮，設(shè)有吊梁小車鎖定位置，以便利用吊梁小車縱移動(dòng)力實(shí)現(xiàn)機(jī)臂伸縮。曲梁上方設(shè)置橫移機(jī)構(gòu)，橫移機(jī)構(gòu)通過螺栓連接在曲梁上部，前后曲梁的橫移機(jī)構(gòu)連接方向要相同?？恳簤河透淄屏?shí)現(xiàn)曲梁在柱體上部橫梁上滑動(dòng)來完成機(jī)臂左、右橫移，行程左、右各750mm。6.3 0#柱0號(hào)柱安裝在機(jī)臂前端下方，為窄式門框架結(jié)構(gòu)。柱身上部靠法蘭于機(jī)臂相聯(lián)，且設(shè)置轉(zhuǎn)向法蘭孔，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可將0#柱翻轉(zhuǎn)至水平。6.4 1#柱1號(hào)柱安裝在機(jī)臂上1號(hào)曲梁中間，為門架結(jié)構(gòu)型式。柱身為兩根可伸縮立柱組成，以實(shí)現(xiàn)不同高度工況要求，調(diào)整高度為3000mm。并配備兩種調(diào)整節(jié)，一種為3400mm，用于平橋時(shí)使用；一種為1112、00mm，用于架設(shè)下坡橋時(shí)使用。柱身上端為箱型板式橫梁體，置于曲梁體中，同曲梁中心的相對(duì)轉(zhuǎn)向法蘭定位機(jī)構(gòu)相聯(lián)，靠銷定位，同時(shí)根據(jù)斜交橋要求實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。橫梁與柱身栓接方式聯(lián)接。柱身下方為橫移走行機(jī)構(gòu)，設(shè)置一臺(tái)電機(jī)減速機(jī)和兩套橫移走行輪實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移；走行梁與柱身栓接方式連接。1號(hào)柱縱向移動(dòng)，靠吊梁小車同其銷連后，啟動(dòng)吊梁小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)1號(hào)柱縱向移動(dòng)就位。6.5 2#柱2號(hào)柱安裝在機(jī)臂上2號(hào)曲梁中間，為四柱立體門架結(jié)構(gòu)。柱身為四根可伸縮活動(dòng)立柱組成，調(diào)整高度為3000mm，以實(shí)現(xiàn)不同高度工況要求。柱身上端為2根箱式板結(jié)構(gòu)縱梁栓接而成，作為承受橫梁傳遞荷載。橫梁上方為一根箱式板結(jié)構(gòu)橫梁體，置于曲梁體中，同曲梁中心的相對(duì)轉(zhuǎn)向法蘭定位機(jī)構(gòu)相聯(lián)，靠銷定位，可達(dá)到架設(shè)斜交橋要求進(jìn)行轉(zhuǎn)向。橫、縱梁間采用栓聯(lián)方式。柱身下方為橫移走行機(jī)構(gòu)，設(shè)置動(dòng)力2臺(tái)即電機(jī)減速機(jī)和四套走行輪實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移；走行梁與柱身栓接方式聯(lián)接。2號(hào)柱縱向移動(dòng)，靠吊梁小車同其銷連后，啟動(dòng)吊梁小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)2號(hào)柱縱移就位。在吊梁工況時(shí)，2號(hào)柱、2號(hào)曲梁、機(jī)臂相對(duì)形成整體，增強(qiáng)其穩(wěn)定性與可靠性。6.6 3#柱3號(hào)柱安裝在機(jī)臂后端中部，為門式框架結(jié)構(gòu)。柱身上方固定小曲梁及橫移機(jī)構(gòu)可橫向移動(dòng)。柱身為兩根可伸縮活動(dòng)節(jié)，內(nèi)有液壓油缸1個(gè)，油缸伸縮可使3號(hào)柱上下升降，調(diào)整高度為3150mm。只有在架設(shè)下坡橋時(shí)才使用調(diào)整節(jié)。