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1、鐵路客運專線隧道二次襯砌耐久性混凝土施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月二次襯砌作業指導書一、編制目的：對襯砌混凝土施工進行過程控制，以保證耐久性混凝土的施工質量和襯砌施工的進度。二、適用范圍：適用于本標段所有隧道襯砌混凝土作業。三、職責分工：1、分部經理(1) 主持制定分部的施工計劃和年、季、月施工進度計劃。(2) 制定質量保證措施，開展質量教育；抓好施工現場的工程質量。(3) 制定安全保證措施，搞好安全生產；確保機械設備和職工安全。(4) 組織施工人員工前安全技術培訓，確保人人持證上崗。2、主2、管工程師(1) 負責施工方案的制定和報批，負責現場施工技術交底。(2) 負責施工過程中試驗、測量、量測等技術問題的處理及報告。(3) 及時掌握圍巖變化情況，特別要掌握硬質巖向軟質巖、整體性好圍巖向整體性差的圍巖的變化情況，及時調整初期支護方案。(4) 負責技術資料的搜集與存擋。3、工班長(1) 組織現施工，對施工發生現場的問題進行處理及上報。(2) 切實樹立“百年大計、質量第一”的思想。及時掌握現場施工、試驗、測量等各方面的第一手資料，訓練掌握施工技術要求，確保防水板原材料、焊接、鋪設等各道工序質量。確保防水作業各道工序質量達到設計要求。(3) 落實各種質量措施，落實施工中的“三檢制”；協調施3、工現場的測量、施工、檢測（觀測）等方面的關系，協調好各工序的銜接。(4) 搞好施工現場安全和文明施工管理，建設安全文明樣板工地。4、試驗員(1) 負責原材料(防水板、土工布、透水軟管等)的取樣報送，負責施工現場(防水材料焊接件等)取樣、送檢。(2) 負責各種防水材料的標識和材質證明書的收集、保存。(3) 負責施工現場各種檢驗及測試。5、測量及量測人員(1) 做好控制樁點的記錄、復測和保護工作。(2) 根據設計圖紙和測量隊的控制點進行施工放樣，并請分部測量隊進行定期復測。(3) 負責隧道斷面測量。(4) 負責透水軟管、水溝、盲溝、防水板焊點等的位置、高程測量。(5) 負責變形縫、中心排水管的位置4、及高程的測量及檢測。6、專職安全員(1) 參與各項安全措施的制定，負責施工安全交底書的編寫。做好“三級”安全教育，抓好日常安全教育。(2) 負責檢查施工中各項安全措施的執行情況，做好記錄并及時上報；及時發現事故苗頭，消除事故隱患。(3) 根據施工隊年度工程任務、施工狀況、工藝流程、施工方法、所用機械性能及自然環境特征等，組織編制安全生產、勞動保護措施及計劃。(4) 跟班作業，監督檢查施工現場，做好安全臺帳記錄。7、施工人員(1) 服從施工負責人指揮，自覺接受技術、質檢人員的檢查監督。(2) 熟悉安全技術交底文件，熟悉掌握本工種施工機械和輔助設備的構造性能、操作技術、施工工藝和施工方法，認真完成5、施工任務。(3) 遵守安全制度，熟悉安全規程，不違章作業。(4) 參與工前培訓及考核，持證上崗。四、編制依據技術標準/質量標準：客運專線隧道工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160號 鐵路隧道工程施工技術指南TZ204-2008鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160號 本標段襯砌混凝土生產采用自動計量拌合站、輪式攪拌輸送車運輸、混凝土泵送入模、自行式全液壓整體模板臺車（臺車長度12.15米）的機械化流水作業線，以保證二次襯砌混凝土的質量。底板、仰拱的整體澆筑采用型鋼棧橋架空設施以保證作業空間；仰拱成型采用浮放模板支架（配大塊鋼模或組合鋼模）。二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻6、拱整體澆筑。順序為仰拱填充防水板拱墻整體澆筑或鋪底。隧道襯砌為復合式襯砌,隧道二次襯砌拱部、邊墻及仰拱（底板）采用耐腐蝕防水混凝土，其抗滲等級不低于P10。二襯拱部每隔12m預留2個回填注漿孔注漿回填。1仰拱及填充為改善洞內作業環境，保護好隧道基底，仰拱及鋪底超前二次襯砌施工，一次成型。仰拱施工采用棧橋等架空設施，分段開挖，整體澆筑砼，并與二次襯砌矮邊墻同時施工。仰拱施工工藝流程見“仰拱施工工藝流程圖”。仰拱成型采用浮放模板支架（配大塊鋼模），仰拱超前拱墻二次襯砌，其超前距離保持3倍以上襯砌循環作業長度，清理完畢經檢查符合設計要求后施作結構防水，再綁扎鋼筋或安設鋼架，立模、中埋式止水帶最后整7、體灌注仰拱混凝土設槽形擋頭模。施工前將隧底虛碴、雜物、泥漿等清除干凈，并用高壓風將隧底吹洗干凈，超挖采用同級混凝土回填。填充混凝土在仰拱混凝土終凝后澆筑，不同時澆筑。仰拱開挖后及時施作仰拱，防基軟化及早形成閉合環。仰拱施工工藝流程圖砼生產、運輸仰拱立模定位養護搗固澆注砼隱檢清浮碴棧橋定位測量中埋式止水帶抽排水接縫防水處理設槽形擋頭模2 拱墻襯砌施工工藝流程隧道襯砌施工工藝詳見“襯砌施工工藝流程圖”。3 襯砌臺車襯砌采用自制全液壓鋼模襯砌臺車，拱墻一次襯砌成形。隧道拱墻二次襯砌采用12.15m襯砌臺車，整體澆筑。臺車預留足夠空間，供其它施工機械通行。門架結構、支撐系統及模板的強度和剛度應滿足各種8、荷載的組合模板臺車的外輪廓在灌注混凝土后保證隧道凈空，門架結構的凈空應保證洞內車輛和人員的安全通行。門架結構、支撐系統及模板的強度和剛度應滿足各種荷載的組合。模板臺車墻部作業窗宜分層布置，層高不大于1.5m，每層設置4個窗口，其凈空5050cm，兩端設檢查孔，并設有相應的混凝土輸送管支架或吊架。通風管采取穿越形式. 附著式振動器能單獨啟動. 模板臺車拱頂宜設3個混凝土的灌注口，采用的插板式，以便灌注完成后封孔。檢查孔的設置在拱頂沿中線上每23m設一孔。襯砌施工工藝流程圖監控量測確定施作二襯時間施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養 護1.掛設防水板及鋪設環縱向盲溝9、2.中線水平放樣3.鋪設襯砌臺車軌道4.上一板襯砌的涂界面劑5.設環向止水條 1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設擋頭模板1.自檢2.監理工程師隱檢洞外混凝土拌合混凝土運輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑防排水隱蔽檢查4、混凝土的生產和運輸混凝土的生產：混凝土集中拌和，在拌和站內設置強制式混凝土攪拌機和自動計量系統，為保證混凝土下料準確，拌合站的自動控制和自動計量系統定期檢查標定，砂、石質量嚴格控制。混凝土生產工藝流程詳見“砼生產施工工藝流程圖”。混凝土運輸：從拌和站用輪式砼罐車，由混凝土輸送泵灌筑。5、襯砌混凝土施工隧道拱墻襯砌在圍巖及初期支護變形基本穩定后進10、行，適度緊跟開挖。本標段隧道二次襯砌拱部、邊墻、仰拱采用C35、C30防水砼。混凝土襯砌施工前應對水泥、細骨料、粗骨料、拌制和養護用水、外加劑、摻合料等原材料進行檢驗，各項技術指標應符合設計及驗標要求。砼由洞外自動計量拌合站集中拌合，砼攪拌輸送車運輸至澆筑地點，然后由砼輸送泵泵送入襯砌臺車模板內。施工配合比試驗施工配合比試驗施工配合比試驗施工配合比試驗施工配合比試驗施工配合比試驗施工配合比試驗施工配合比試驗施工準備拌和站拌和外加劑拌和水水泥砂石料設計技術要求摻合料原材料檢驗無軌罐車運至輸送泵砼泵送入料倉襯砌臺車采用附著式振搗器+插入式振搗器進行搗固。設兩臺輸送泵同時對稱澆筑。二次襯砌在圍巖和初11、期支護變形基本穩定后施作，即拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d。、級圍巖應根據具體情況確定二次襯砌施作時間。5.1臺車對位施工前對施工縫界面處理,浮漿清理干凈,采用界面劑涂抹。保證臺車走行軌道中線和隧道中線重合誤差在臺車設計調整范圍內。施工前準確測量使襯砌臺車定位，保證襯砌臺車中線與隧道中線一致，高程達到要求，測量復核無誤，拱墻模板固定，當臺車就位后，用螺桿將臺車和模板鎖定；然后清理基底雜物、積水和浮碴，裝設鋼制擋頭模板堵頭板宜分層設排水孔排出泌漿水。在堵頭板上沿豎向每2030cm設可以封閉的孔（1014的螺釘孔即可），澆筑時根據混凝土的層面，依序12、打開孔排水，排完水及時封孔。按設計要求裝設止水帶，灌注混凝土自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。5.2澆筑灌筑前，清除防水層表面灰粉并灑水潤濕混凝土澆筑時的自由傾落高度不超過2米，當超過時，采用滑槽、串筒等器具，或通過模板上預留的孔口澆筑。混凝土泵送軟管從模板臺車的進料窗口（從最低一級窗口逐漸上移）處注入混凝土。混凝土應對稱、分層澆筑，分層搗固。為保證混凝土的密實性，采用高頻振搗器振搗+附著式震動器。采用模板臺車澆筑鋼筋混凝土二襯地段，先綁扎鋼筋骨架，然后臺車就位，鋼筋與模板間的距離（混凝土保護層）、鋼筋與防水板間的距離（防止損傷防水板）應進行調整，通過作業窗用支撐、墊塊將鋼筋固定在其間，邊灌注混凝13、土邊拆除支撐。若采用穿透防水板的錨桿固定時，穿孔部位應壓止水橡膠墊（單面或雙面），確保以后不會滲水。采用高效減水劑坍落度損失大，混凝土運到場后應作坍落度檢查，泵送混凝土一般以1518cm為宜。摻加高效減水劑的混凝土隨運輸時間的延長，坍落度的損失較大，加上隧道施工不可見的因素較多，往往造成泵送困難或堵管的現象發生。成品混凝土到場（輸送泵）后，應檢測坍落度，若與要求不符，應調整配合比或增加緩凝劑（由試驗決定）。拱部泵送壓力不能過大，以防導致模板臺車變形，所以拱頂往往會形成月牙狀空腔（特別是線路標高較高的一端）。采用在模板臺車拱尖處設預留注漿孔措施能達到在二次襯砌背后注漿的目的。當混凝土澆筑面接近頂14、部（以高于模板臺車頂部為界限），進入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預留兩個圓孔，安裝排氣管，其大小以50mm為宜。排氣管采用輕質膠管或塑料管，以免沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內，且盡量靠前，以免被泵管中流出來的混凝土壓住堵死，另一端即露出端不宜過長，以便于觀察。隨著澆筑繼續進行，當發現有水（實為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時（以泵壓0.5 MPa為宜），即說明倉內已完全充滿了混凝土，立即停止澆筑混凝土，撤出排氣管和泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。封頂混凝土按規范嚴格操作，盡量從內向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注厚度和密實。5.3脫模養護在初期支護已穩定15、地段二襯混凝土強度達到8MPa以上時即可脫模，初期支護未穩定，二次襯砌提前施做時混凝土強度應達到設計強度的100。特殊情況下，應根據設計、試驗及監控量測結果決定拆模時間。砼灌注完畢12h 小時后，當濕度不夠時，脫模后噴霧灑水養護,養護期7天。近洞口部分因濕度不高要養護14天。防水混凝土施工應符合以下規定：防水混凝土拌和物必須采用自動計量拌合站機械攪拌，攪拌時間不應小于2min。摻外加劑時，應根據外加劑的技術要求確定攪拌時間。使用粉狀減水劑時，減水劑宜預溶成一定濃度的溶液。二次襯砌所用模板，要求接縫嚴密、不漏漿液，內外模板之間不得用螺栓拉桿或鐵絲穿透固定，以免留下透水通道；二次襯砌為鋼筋混凝土時16、必須用與襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度。防水混凝土應采用高頻機械振搗密實，振搗時間宜為1030s，以混凝土泛漿和不冒氣泡為準，應避免漏振、欠振和超振，當摻加引氣劑或引氣型減水劑時，應采用高頻插入式振搗器振搗。6、鋼筋施工1、原材料檢驗 每批鋼筋進場時均應有鋼筋出廠質量證明書或試驗報告單，每捆鋼筋均應有標牌，進場時按爐罐（批）號及直徑分批驗收。 鋼筋的各種規格、型號、機械性能、化學成分、可焊性和其它專項指標必須符合規范的規定和設計要求。 鋼筋進場后進行復檢，并將檢測報告報監理審查，經審查合格后方可使用。2、技術準備 為保證鋼筋工程技術工作的及時性、準確性，選17、派有經驗的技術人員負責鋼筋放樣。 技術及放樣人員做到熟悉圖紙、規范，及時進行各項技術質量標準交底，做到放樣及時準確，能指導施工。 對鋼筋工集中進行教育，設專人負責，增強其責任感，提高施工技術水平，保證施工質量。3、鋼筋加工 開工前及時向監理提交加工方案、加工材料表。加工時鋼筋應平直，無局部曲折。如遇有死彎時，應將其切除。 鋼筋表面應潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼號和直徑必須符合設計要求，需要代換鋼筋時，必須有設計人員書面意見，報監理認可后方能代替。 所有加工好的鋼筋，一律按規格、型號掛牌，分別存放，并作好防銹工作，設專人負責。4、鋼筋安裝 鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部鋼筋大小的尺寸應符合施工圖的規定。鋼筋制作及安裝嚴格按有關規程、規范及設計圖紙要求，由鋼筋預制加工廠統一制作，現場人工綁扎、焊接。施工時應防止損壞防水板和注意預埋件的安裝。