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1、鐵路橋涵工程TJ165架橋機支座安裝、架梁施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月目 錄一.架梁組織工作11進梁12架梁13架橋人員組織安排1二.架梁準備工作21施工調查22技術準備工作3三.架梁設備31倒裝龍門吊32架橋機43機動平車（TJ165型）5四.架梁方案61架梁操作工藝62支座安裝工藝8（1）準備工作8（2）重力式壓漿材料8（3）支座安裝步驟83架橋機工作步驟9（1）主機對位9（2）T梁倒裝及運送9（3）喂梁10（4）支座定位與落梁10（5）橫移梁11（6）連接橫隔板11（7）隔板及橋面板2、接縫施工11（8）橫向張拉12（9）橋面鋪軌12五.技術保證措施131成品梁驗收132進場后的檢查133倒裝龍門吊134支座安裝135焊接橫隔板146頂梁作業15六.安全保證措施151架梁安全培訓措施152起梁、落梁、橫向移梁安全措施153縱向架梁安全措施154架橋機組裝安全措施155架梁安全措施16TJ165鐵路架橋機作業指導書一. 架梁組織工作1 進梁 日架設進度3孔計6片T梁考慮，運梁列車在工程線內。2 架梁（1）梁型：本橋所需梁為24m/32mT型簡支梁，采用圖號為時速200公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁 通橋（2005）2201、時速200公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁 通橋3、（2005）2201。（2）架橋機：TJ165（3）喂梁：采用機動平車喂梁。3 架橋人員組織安排為確保安全、優質完成T梁架設任務，并對參戰人員做出以下要求：（1）所有操作人員必須經過相關培訓，掌握提、運、架等機械設備的原理、操作和注意事項，并考試合格，取得相關部門頒發的相關證件，持證上崗。（2）擔任指揮的人員，除取得證件外，還應具有豐富的鐵路施工和架橋作業經驗。（3）所有工作人員，必須經過項目部技術、安全部門的培訓。提、運、架勞動力組織計劃表職務人數備注現場總指揮1全面負責提、運、架的協調與指揮工作倒裝龍門吊作 業 組8龍門吊負責1人：指揮龍門吊倒裝梁片龍門吊內燃司機1人，龍門吊司機2人，起重4、工4人機動平車作業組8領車1人，內燃司機1人，走行司機2人，跟車4人架橋機作業組架 橋 機現場指揮2前橋臺負責1人：0號柱、導梁縱移過孔就位指揮后橋臺負責1人：1號、2號柱作業轉換，橋面鋪軌，架橋機整機過孔、喂梁、移落梁的指揮機長1負責架橋機組運轉的全部工作，機組人員調度以及工作協調設備維護1列檢架橋機操作司機3操作司機1人；直/交流發電機司機2人機動平車操作司機1兼維護保養吊梁小車巡視監護3兼維護保養起重工4領工員1安全員1電 工2電焊工4合計40二. 架梁準備工作架梁前，全面了解架橋機和運梁/機動平車通過的線路情況，并做好以下工作。1 施工調查（1）對作為架梁設備拼裝場地的位置、地形地貌、5、交通道路及水電供應情況等進行調查。（2）提前做好線路、橋梁中線貫通測量工作，核實線間距、線路基樁、橋梁支座十字線、墊石高程、支座錨栓孔位置、深度、尺寸等設置情況。（3）運梁/機動平車重載通過已架設的梁時，應通過檢算確認。2 技術準備工作（1）編制實施性施組、工藝細則、安全操作規程等，并嚴格按照管理程序要求審批。（2）測量設置架梁作業需要的基樁、標線，清除墊石表面及錨栓孔內的雜物，標示墊石中心線、T梁支座十字線。（3）倒裝龍門吊設在路基上，架橋機設在箱梁、剛構、單線橋臺上，需提前進行相關檢算，以策安全。（4）倒裝龍門吊、架橋機拼裝完畢后，均須進行相關試驗，獲得相關許可證后方可通入使用。三. 架梁6、設備TJ165型架橋機主機及機動平車均在車體上裝有牽引走行機構，采用主機定位架梁、機動平車運送梁片、龍門吊倒裝梁片的作業方式。1 倒裝龍門吊T梁倒裝作業由兩臺龍門吊實施，其起重能力均為85噸，滿足起吊重量要求。龍門吊組位置設置在路基上，見下圖：運梁車組、倒裝龍門吊與機動平車相對位置示意圖倒裝龍門吊組要求設置于坡度不大于10的直線（或曲線半徑大于1200m的曲線）線路上，路基長度不低于250米（以每次推6片32米T梁計，其中直線線路不少于60米）。其基礎擬采用底部夯鋪道碴，然后滿鋪三層枕木，枕木間采用長鐵釘連接成一整體，其集中荷載傳遞到基底的比壓應小于2.0Mpa。龍門吊組裝考慮使用汽車吊配合拼7、裝。龍門吊位置與橋頭之間的距離不小于500m。技術參數表序號名稱單位數值1設計起重量T2852工作狀態斷面尺寸cm581.1601.13吊梁（軌排垛）起升速度m/min1.20倒裝龍門吊2 架橋機利用倒裝龍門吊拼裝主機，為避免運行中發生震擺，應采取有效的安全措施。（根據路基情況，適當在橋頭利用木枕對穿的方式進行加固）技術參數表序號名稱單位數值主機1設計起重量T1652自重T約2603工作狀態最大輪廓尺寸cm64003847404發電機組功率Kw1505作業最小曲線半徑m4006撥道架設最小曲線半徑m7允許通過最小曲線半徑m1808自行速度Km/h069自行最大爬坡坡度%2100#中心最大橫移量8、mm200011吊梁最大橫移量mm118012吊梁走行速度m/min613吊梁起升速度m/min0.6714吊梁橫移速度m/min0.2515吊軌起升速度m/min716吊軌走行速度m/min19.317拖梁（軌排垛）速度m/min618全懸工況時機臂前端下撓度mm60019簡支架梁（32m）機臂中部下撓度mm13020液壓系統工作壓力Mpa2021工作海拔高度m200022超限等級二級超限架橋機3 機動平車（TJ165型）技術參數表序號名稱單位數值1設計起重量T1652自重T約903最大輪廓尺寸cm3093.83101464發電機組功率Kw1505最大自行速度Km/h空載：12重載：66允許9、通過最小曲線半徑m180機動平車架橋機和倒裝龍門吊拼裝完畢后，應報請當地質量技術監督局進行檢驗，合格后方可使用。四. 架梁方案1 架梁操作工藝架梁操作工藝施 工 準 備線路限界，橋頭路基及順坡，墊石十字線及錨栓孔機組人員做架橋前準備工作線路維修橋頭加固、接短軌機 車 壓 道組 立 龍 門 架一號車橋頭對位伸大臂立零號柱吊送墩臺工具倒裝T梁于機動平車上機動平車運梁橋 梁 拖 拉捆 梁 吊 梁對 位 落 梁整 孔 梁 就 位收零號柱，折除短軌安放防水蓋板，鋪橋面軌重復架其余各孔折 除 龍 門 吊架 橋 機 退 位灌注錨栓及橫隔板安裝支座圍板，清潔墩臺面整理架梁資料移 交做好防護橫移一次就位。采用機10、上橫移梁裝置使橋梁就位質量檢查橫隔板焊接2 支座安裝工藝（1）準備工作支座安裝前的檢查：檢查橋梁跨距、支座位置及預留螺栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應符合設計要求。支座的檢查：支座進場后，應根據部頒標準及有關規定對其外觀尺寸、組裝質量進行檢查，并檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢驗報告。支座存放在工地專用庫房內，按要求擺放，妥善保管。領用時必須經技術主管簽字確認，并標明使用部位。搬運和安裝過程要求輕拿輕放，嚴防碰磕損傷。（2）重力式壓漿材料壓漿材料的28d抗壓強度不小于50MPa，彈性模量不小于30GPa，24h抗折強度不小于10MPa；漿體水灰比不宜大于0.34且不11、得泌水，流動度不小于320mm，30min后流動度不小于240mm；標養條件下漿體28d自由膨脹率為0.020.1%MPa。（3）支座安裝步驟依據架梁方向先在龍門吊處將梁前端支座安裝在梁底，每片梁的后端支座先吊放至墩頂，在架梁梁底落至距離支承墊石50cm左右時，安裝梁片后端支座，上下支座板嚴禁拆開安裝。 . 在支撐墊石頂面鋪墊一層厚25mm左右的M50干硬性砂漿，砂漿頂面的標高與支座底面的設計標高相同,砂漿必須砸實，頂面要求平整，其高差不超過2mm；. 梁吊裝至安裝位置后(或橫移梁至安裝位置)，待梁落至距離支承墊石頂面15cm時將螺栓套筒對準支座底鋼板螺栓孔，安裝墊圈，擰緊螺母。. 梁吊裝或梁12、橫移接近支承墊石頂面設計位置時，調整好梁及支座軸線的位置，符合要求后將梁和支座落于砂漿墊層上。. 檢查支座底板四角的高度，最大相對高差值不得大于2mm； . 在地腳螺栓孔內灌以不低于M50級的砂漿，砂漿強度達到其設計強度的70%后，擰緊地腳螺栓螺帽； .待梁間橫向張拉及壓漿完成后，拆掉臨時連接板和臨時固定擋板； . 用酒精或丙酮擦凈不銹鋼板和支座上的塵土，栓查支座的安裝位置是否正確，所有支座螺栓是否已經緊固。然后安裝密封橡膠和鋼圍板，對支座底面四周的砂漿進行整固，并將墩臺表面清理干凈。3 架橋機工作步驟取送梁過程如下圖。取送梁過程示意圖（1）主機對位橋頭作業完成后，架橋機主機前行對位。主要包括13、：對位、伸大臂、支墊和落實0號柱等。對位作業完畢后，應將二號柱插銷全部拔出，并將擺臂油缸鋼絲繩全部放松，使大臂處于一端支于0號柱，一端支于一號柱的完全簡支狀態。（2）T梁倒裝及運送梁列進入左線后推送至倒裝龍門吊處，倒裝龍門吊將T梁吊起，梁列退出龍門后經過臨時道岔倒回到右線將已卸載車列臨時拆除，然后再進入左線等待（見“運梁車組、倒裝龍門吊與機動平車相對位置示意圖”所示）；同時，機動平車進入倒裝龍門吊T梁下方接梁并進行臨時加固，然后由機動平車將T梁運送至架橋機處。注意事項：運送T梁平板車進入龍門吊車速不得超過2km/h，并且吊梁鋼絲繩在梁進入龍門吊時先固定于龍門吊立柱上，防止梁片兩側掛住鋼絲繩造成14、危險。梁列、機動平車走行線路必須上足道碴、搗固密實，達到鐵路列車放行條件并經過壓道后方可梁列和機動平車負重走行。 梁車推送和專用平車運梁均須派專門的調車員引領。（3）喂梁機動平車運梁至架橋機尾處制動后，使用機動平車前端兩液壓千斤頂將T梁前端頂起，撤除枕木；主機車底下卷揚機帶動主機上的拖梁小車運動至梁底后，機動平車前端兩液壓千斤頂斜栽，梁體下落，梁前端落在拖梁小車上；機動平車配合拖梁小車移梁，同時機動平車升降橫梁兩液壓千斤頂同步水平上升，并及時調整可能出現的偏斜量；主機上拖梁小車繼續拖梁前進至梁前端達到前吊梁小車下方，連接吊具，前吊梁小車將梁前端吊起；機動平車上液壓千斤頂將T梁末端頂起，主機上拖15、梁小車后移至梁尾，機動平車上液壓千斤頂卸載，使梁后端落在拖梁小車上，拖梁小車拖梁前進，使梁后端達到后吊梁小車下方，連接吊具，后吊梁小車將梁后端吊起，前后吊梁小車配合前移梁片，吊梁就位。（4）支座定位與落梁橋梁安裝順序：梁片安裝順序應為：左線邊梁、左線中梁、右線邊梁、右線中梁。即1-2-4-3。吊梁就位后，應檢查支座安裝軸線位置是否符合要求，如符合則摘除吊繩吊具，否則應重新吊梁調整支座，直至安裝合格為止。（5）橫移梁左邊梁及左中梁采用滑軌橫移到位。具體施工工藝見橫移落梁作業指導書。（6）連接橫隔板對已就位的梁片應立即連接T梁梁端及跨中橫隔板，將兩梁片連成整體。連接鋼板需滿焊，焊縫高度8mm。只有16、將三處橫隔板滿焊聯接完成并穿入橫向預應力鋼絞線初步固定后方可前移架橋機繼續架梁。由于橫隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多種焊態，焊接速度影響架梁速度，焊接質量事關架梁安全，因此必須準備足夠的熟練焊工和設備，確保架梁進度和質量要求。橫隔板焊接時必須采取安全網、安全帶等安全保證措施，以確保焊接過程中的人身安全。（7）隔板及橋面板接縫施工橫向張拉和隔板及橋面板接縫施工宜在架梁完畢后實施，如果勞力充分，也可在緊隨架梁進行，但不能影響橋梁正常架設。橫向聯結施工步驟：穿橫向預應力鋼鉸線綁扎橋面、中間隔板鋼筋澆筑中間隔板混凝土澆筑橋面混凝土（達到設計強度）張拉橫向預應力鋼束壓漿封錨使用8811型聚17、氨酯防水涂料封縫鋪設橋面防水層澆筑保護層。在施工過程中，應采取措施保證同一孔T梁齡期不超過6d，同一孔橫隔板、橋面板預留孔在同一軸線上。隔板及橋面板接縫處的預留波紋管應插入T梁預留孔道內30mm以上，孔道對接處應密封。T梁隔板接縫處混凝土應鑿毛，灌注混凝土前應充分濕潤。混凝土攪拌、運輸、灌注、振搗、養護應符合技規。拆模時混凝土強度不得低于混凝土設計強度的60%。（8）橫向張拉每孔T梁架設結束后，即按圖布置波紋管并穿橫向預應力鋼鉸線，同時使用圓木牢固支撐隔板上下翼緣，然后拉緊橫向預應力鋼鉸線，保證架橋機、機動平車重載通過時T梁穩定。當隔板接縫處混凝土強度達到設計強度的100%時，方可施加橫向預應18、力。張拉順序、張拉程序及質量要求均符合設計規定。（9）橋面鋪軌軌排拼裝：先在軌排拼裝場拼裝好12.5m的標準軌排及調節短軌排，軌排拼裝場設置于DK361+400處線路右側。軌排倒運：依據現場需要軌排長度及節段，軌排的運送考慮利用前方卸完梁片的平車，倒裝單龍門吊及扁擔倒裝、機動平車喂送，其過程同梁片架設，僅增加梁列后退和前行的次數。梁頂鋪底碴：為減少上碴工作量，在架梁前應向梁頂運送少量道碴，虛攤厚度不得超過10厘米，寬度不小于1.2m。軌排鋪設及撤換：每孔T梁落梁就位后，即利用架橋機進行橋面鋪軌作業，將事先準備好的軌排吊運就位。鋪設前，軌排長度經詳細計算，鋪設標準軌排距離梁端小于12.5m時，應19、暫以短軌排過渡，其后隨就位下一梁跨架設完成后短軌排再換鋪成12.5m的標準軌排，撤換下的短軌排放至線路左側備用。五. 技術保證措施1 成品梁驗收由制梁單位供應的成品梁應有金屬標牌，同時應附有制造技術證明書，作為成品梁質量符合標準的依據。無合格證或復查后發現質量不合格的梁，不予架設，隨梁配件清點齊全，質量符合標準。2 進場后的檢查橋梁進場后，組織專人對梁體進行檢查，仔細測量外觀尺寸，記錄制造日期及梁號，按規范要求進行配對并做好記錄。3 倒裝龍門吊龍門吊倒裝橋梁時，兩龍門吊中心距離應根據橋梁型號、跨度、吊梁時允許懸出長度和運梁轉向架位置適當安排，以對準吊點，不損壞梁邊螺栓，便于捆梁和倒裝為原則，組20、立兩龍門吊中心距離應符合表下表的規定。組立兩龍門吊中心距離表需倒裝的橋梁跨度32m24m12.5m軌排兩龍門吊中心距離26.9m21m單龍門吊加扁擔梁吊運4 支座安裝（1）架梁前應仔細檢查墩臺十字線位置，錨拴孔位置、孔深、孔徑等，發現問題及時處理。移梁過程中每個墩臺派一名測量工，控制好梁體的平面位置。落梁就位安支座時，支座底面中心線應與墩臺支撐墊石頂面放出的十字線重合，梁端伸縮縫和梁片間的間隙應符合規定尺寸，梁梗垂直，支座底面墊石頂面密貼，上下座板間無縫隙，整孔梁無三條腿現象，因施工誤差不能滿足以上條件時，應在梁梗中線保持垂直、爭取梁邊線齊、支座十字線與墩臺十字線盡可能重合的先決條件下，按以下21、原則合理地進行調整：縱向誤差以橋梁中線為準向兩端平均分配；橫向誤差應保持梁縫間隙能放置防水蓋板、千斤繩的條件下，以橋梁中線為準，盡可能向兩片梁對稱分配，在保證支座橫向誤差不超標的情況調整梁邊錯牙，盡可能使其美觀。調整后的支座十字線與墩臺十字線間的錯動量及兩片梁支座中間的錯動量和兩片梁支座中線的橫向距離誤差應符合下表的規定。支座安裝允許偏差表項 目說 明允許偏差（mm）檢驗方法1.墩臺縱向錯動量一般高度墩臺20測 量高度30m以上墩臺152.墩臺橫向錯動量一般高度墩臺15高度30m以上墩臺103.同端兩支座中間的橫向距離偏差與橋梁設計中心對稱時+30，-10偏差與橋梁設計中心不對稱時+15，-122、0（2）支座安裝時要注意支座擺放位置以及支座上下坡度方向不能顛倒，安裝時要精心調整橋梁和橋梁支座在平面和立面上的位置，經檢查無誤后才允許落梁就位。支座落位后，保證支座底板與支承墊石密貼，如因施工誤差造成縫隙，應用干硬性水泥砂漿填實筑緊。整孔梁無三條腿現象。5 焊接橫隔板焊接橫隔板前應清除混凝土殘渣、油污、鐵銹，焊條質量符合規定標準，焊縫要飽滿、連續、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，保證焊縫高度8mm。焊接后敲去焊渣，檢查質量，發現不合格時應立即補焊。6 頂梁作業頂梁時，千斤頂施頂位置符合圖紙和規范要求，防止破壞梁體或墩臺。落梁應交替進行，先落固定端后頂活動端，不允許兩端同時頂梁。每次交替落梁高度23、不得大于2cm。六. 安全保證措施1 架梁安全培訓措施（1）按照鐵道部頒發的鐵路橋涵施工技術安全規則，關于加強營業線施工安全管理規定，制定安全操作實施細則，并向施工人員進行安全技術交底及安全教育。（2）組織參加架梁作業的施工人員，在上崗前進行安全技術培訓和考核，其中，特殊工種施工人員，必須持證上崗。所有參加架梁和進入現場的人員，按規定佩帶安全防護用品。2 起梁、落梁、橫向移梁安全措施起梁、落梁過程中禁止梁頂站人，防止鋼絲繩斷裂打人以及出現其他安全事故。在起梁、落梁、橫向移梁就位過程中，在每片T型梁的兩側，設4根枕木斜撐，以防T梁傾覆，并及時進行端橫隔板、中橫隔板的聯接。橫向移梁前，要求對軌道、24、架橋機以及天車全面進行檢查。3 縱向架梁安全措施縱向架梁前首先對架橋機和軌道進行一次全面檢查，發現問題及時整改，縱向運梁過程中，及時觀察軌道及枕木的受力情況，發現問題及時停車整改。4 架橋機組裝安全措施（1）架橋機設備進場后，按照圖紙對各構件和機組的數量、性能進行復核、檢測、校正、單項測試。組裝完畢，要由專人負責進行全面檢驗，調試，試運行。（2）架橋機拼裝、檢驗、調試完成后，一定要在路基上面作跨孔和吊裝試驗，以確保在橋上跨孔時施工的安全。（3）架橋機在試運行和架梁過程中，要求專人統一指揮，并分工明確。所有操作人員要求在統一指揮下，按程序協調操作，并制定統一信號和聯絡方式。（3）架橋機在停止運行25、后，由專人在每個輪子下坡處放置鐵鞋制動。5 架梁安全措施（1）架橋機縱向移動軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平穩，并嚴格控制軌距。（2）架橋機前后兩個天車攜帶T梁縱向運行時，前支腿部位要求用5噸手拉導鏈與橋墩拉緊固定，以加強穩定性。（3）架橋機架梁作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題立即停止工作，及時處理后方能繼續作業，不允許機械及電氣設備帶故障工作。（4）架梁作業不能超負荷運行，不得斜吊提升作業。（5）大風、雨天氣，停止架梁施工。大風時必須用索具穩固架橋機和起吊天車。架橋機停止工作時要切斷電源，由專人在每個輪子前后放置鐵鞋制動，以防發生意外。（6）在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置鐵擋（或限位裝置），以確保架橋機的安全。（7）為保證墩頂負責橋梁對位、支座安裝人員安全，須事先安裝墩頂圍欄、吊欄。墩頂正式圍欄安裝如果影響橋梁架設時，須安裝高度適宜的臨時圍欄。高空作業人員須使用安全帶（安全帶的使用須符合相關安全規定）。所有進入架梁現場的人員必須佩帶安全帽。作業區域應設置圍護繩，設專人看護，禁止閑雜人員進入作業區。