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1、新建鐵路電氣化工程接觸網拉線錨板及拉線基礎施工作業(yè)指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發(fā) 布： 二XX年X月目 錄1制定依據12拉線基礎及拉線錨板用料12.1 拉線基礎12.2 附加懸掛下錨23 錨板及基礎坑定位及基坑開挖33.1 坑位定測方法33.2 基坑開挖44 基礎澆制和錨板埋設44.1 基礎澆制44.2 錨板埋設55 安全注意事項65.1 基坑開挖65.2 文明施工65.3 其他要求6xx鐵路通道xx至xx段電氣化工程接觸網拉線錨板及拉線基礎作業(yè)指導書1制定依據1.1 TZ102082008客貨共線鐵路電力牽引供電工程2、施工技術指南；1.2 TB104212003鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準；1.3 TB10210-2001鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范；1.4 xx設計咨詢院施工圖xx施網-107、xx施網-108、肆化（02）-1002及相關規(guī)范、標準和設計原則。2拉線基礎及拉線錨板用料2.1 拉線基礎接觸網網錨及中錨拉線基礎均采用xx施網107-12，帶排水孔的拉線基礎采用xx施網107-13。其中10KN+15KN拉線基礎采用A1和TA1型，15KN+15KN采用A2和TA2型，15KN+20KN采用A3和TA3型，混凝土采用C20混凝土，墊層采用C10混凝土。各型拉線基礎所用料見下表：表1 x3、x施網107-12材料表表2 xx施網107-13材料表2.2 附加懸掛下錨附加懸掛下錨按照肆化（02）-1002及xx施網108施工，當下錨拉線與地面夾角小于60時，拉線盤埋深2.1m采用303000+20700，拉線盤埋深1.8m采用302650+20700。當下錨拉線與地面夾角為45時，拉線盤埋深2.2m采用303600+20700，拉線盤埋深2m采用303300+20700。若NF線與GW線同時下錨時，則還應同時套入20300的拉線棒。U型環(huán)按照xx施網108制作，拉線盤型外形尺寸為1400800150，型為1000500120。3 錨板及基礎坑定位及基坑開挖3.1 坑位定測方法根據施4、工平面圖，在轉換柱處測出錨支在線路上的投影點A，做好標記，立上標桿；找到落錨角鋼在支柱中心于軌平面處的投影點B，做好標記，立上標桿；沿AB的延長線方向測量BE的距離（接觸網下錨時為8.8米，附加線下錨為下錨高度+2.2米），確定拉線坑中心E點位置。根據拉線坑中心E點及輔助點A、B連線確定拉線坑中心線，按圖紙要求確定坑口尺寸。附加導線下錨時的A點為附加導線在錨前柱處的投影點，A點應在轉換柱田野側800mm的位置，拉線出土點的限界應不小于該錨柱的限界。拉線基礎位置距錨柱基礎中心的施工允許偏差為200mm，拉線基礎中心的位置距線路中心的施工允許偏差為0-100mm，且應保證在軌平面處拉線基礎、拉線與5、線路中心的距離應符合設計要求。3.2 基坑開挖基坑開挖前與相關單位聯系，施工中嚴禁污染道床，做好防護措施避免人員墜落傷害。根據施工測量標記的基坑位置首先將坑口處的地面清理干凈，然后需在坑口的線路側加設防止道砟滑落坑底的擋板。拉線基礎A1、TA1坑深為2200mm+80mm，A2、TA2坑深為2400mm+80mm ，A3、TA3坑深為2700mm+80mm，80mm為墊層厚度。拉線基礎的無效埋深為300mm，其實際值應在現場開挖時決定，應相應修正基礎的有效埋深和總高度，并相應修正鋼筋下料。拉線錨板為45時拉線盤埋深為2.2m，小于60時拉線盤埋深為2.1m。基坑開挖完成后，由帶工人員對基坑長、6、寬、中心線、坑深等進行檢驗復查，合格后方可轉入下一道工序。4 基礎澆制和錨板埋設4.1 基礎澆制水灰比和配合比由試驗室確定，工程部以技術交底的形式下發(fā)，在施工中應嚴格掌握。混凝土的各種配料重量須按配合比用磅秤進行計量。如有條件盡量使用混凝土攪拌機，當使用人工攪拌時，每板最多按兩袋水泥及配合比的配料進行攪拌，澆制，各種配料的拌合要均勻，石碴應用水沖洗干凈。鋼筋骨架及加工尺寸應符合設計要求，鋼筋可采用點焊，拉環(huán)錨筋應與基礎鋼筋點焊連接。模型板應采用鋼模或內襯薄膜的木模，尺寸應符合設計要求，兩對邊長度應相等，施工允許誤差0-5mm，兩對角線長度應相等，施工允許誤差0-10mm。模型板高出地面100m7、m，施工允許誤差20mm。鋼筋骨架距離坑壁的距離為75mm，拉線基礎排水面應符合設計要求。錨環(huán)應指向錨柱中心線，并使得拉線在錨支的延長線上。基礎澆制時先在基底上鋪80mm厚C10混凝土墊層，基礎本體采用C20混凝土。混凝土自由下落高度不得超過2m，否則應設置斜槽、串桶和漏斗等器具澆注。同一個基礎應連續(xù)澆制不得間歇。振搗器進行搗固時應逐層進行，振搗器垂直或略帶傾斜插入混凝土內部，并伸入搗實層30-50mm，振搗器應與模板保持100mm凈距，并不得觸及鋼筋及螺栓，必要時配合人工搗固，尤其注意邊角處的搗固質量。每層灌注深度不超過插入式振搗器工作部分1.25倍,若用人工攪拌，其灌注深度不宜超過250m8、m。每站區(qū)做一組混凝土試塊。試塊在灌注地點、使用原基礎配料制作，并與基礎同等條件養(yǎng)護。試塊為邊長150mm的立方體，表面平整。每組為3塊。試塊上注明車站和灌注日期、基礎號和混凝土標號。試塊必須在帶工人員的見證下制作，宜請監(jiān)理到場見證。工程部建立試塊制作及試驗檔案。基礎養(yǎng)護和冬季施工按照基礎澆制作業(yè)指導書相關要求執(zhí)行（作業(yè)指導書-01）。施工完成后做好隱蔽工程記錄。4.2 錨板埋設拉線錨板應使拉線在錨支的延長線上，在任何情況下嚴禁侵入基本建筑限界，當地形受限時由技術人員處理。錨桿與地面夾角一般為45，當遇有特殊地形時拉線最大不能超過60，并由技術員確定，并根據圖紙要求選擇相應錨板和拉線棒。錨桿U9、型環(huán)與拉線棒連接處不得出現空隙，錨板拉線棒與拉線構成一條直線。當NF線與GW線同時下錨時拉線棒短棒在上，長棒在下。拉線棒埋入地下部分還應進行涂瀝青漆防腐。錨板坑回填時，每填200mm搗鼓夯實一次，培土要高出地面100-200mm。施工完成后完成隱蔽工程記錄。5 安全注意事項5.1 基坑開挖挖坑作業(yè)時作業(yè)人員須帶安全帽，坑內作業(yè)時，坑上須有人防護。列車通過時坑內人員應到坑上安全地點待避，坑內不得有人，列車過后方可作業(yè)。挖坑時，應保證路基的穩(wěn)定性，不應使路基受到破壞和減弱，遇有塌方應立即處理。遇有地下電纜、管道、文物等設施時，應停止施工，并報告施工負責人或有關單位，妥善處理后，再行施工。嚴禁往線路上棄土，并應有防止道床污染的措施（設擋砟板、鋪彩條布）。棄土堆積的高度不得超過軌面，棄土應及時清理，同時坑外緣處不得放置重物。5.2 文明施工施工過程中，如需暫時封堵或開鑿線路兩側的排水溝，要采取改移或其他措施，保證排水溝的暢通。施工完畢后，要按照設施所屬單位的要求及時恢復。處于站臺道口及行人較多地段的基坑應采取防治行人墜落的安全措施。對開挖的上、下擋墻、路肩或護坡，施工完后嚴格按照原標準進行砌筑，確保設施功能和美觀。5.3 其他要求嚴禁作業(yè)人員在鐵路上坐臥休息。不得在鐵路及鋼軌上放置任何物品。施工用電設施在使用前進行檢查，電機、抽水泵、電線等設施存在漏電危險時嚴禁使用。