午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、7KM高速公路瀝青路面中面層混合料使用施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月根據部頒標準公路瀝青路面施工技術規范(JTJ032-94)、公路工程瀝青及瀝青合料試驗規程(JTJ0522000)、xx省xx高速公路路面工程施工招標文件，為保證工程質量，對于xx高速公路瀝青路面5cmSAC-20中面層施工提出如下指導意見。一、材料1、瀝青1.1.1運輸利用船舶及貯存罐車運輸瀝青時，瀝青溫度必須維持160180恒溫，運輸時可能發生降溫時，應配置預熱設備，使瀝青在運輸過程中，維持160180恒溫。1.1.2貯2、存瀝青應貯存在具備預熱設施(熱媒體或高壓蒸汽加熱方式)的貯存罐內。另外，瀝青專用貯存罐宜配置攪拌設備，否則設置貯存罐至出口配管的循環泵設施，并且利用循環泵設施按一定周期混合均勻。1.1.3貯存罐貯存在貯存罐時，根據貯存時間和到達使用現場的運輸時間，決定的溫度管理及攪拌循環順序如下：(1)貯存溫度：維持170180。(2)具備攪拌設備時，攪拌1日1回約1小時。(3)具備循環泵設施時，在不出庫的時間，啟動循環泵1日1回約4小時。(4)貯存時間不得超過保質期，經檢驗確認已經發生離析的瀝青不得使用。1.2瀝青的檢測(1)瀝青各項檢測指標應符合表1的規定。(2)瀝青性能整套檢驗由指揮部委托有資質的檢測單3、位進行，各施工單位和駐地監理組工地實驗室對針入度、針人度指數、延度、軟化點進行檢驗，中心試驗室除上述檢測項目外，還應檢驗老化后的質量損失、針入度比、延度、并留樣備檢。(3)試驗頻率為施工單位、監理駐地辦、中心試驗室按100T為基準頻率安排自檢、抽檢(非強制性檢測項目可按500T檢測1次)。每批瀝青留樣備檢。表1 重交通道路石油瀝青技術要求(AH-30)技術指標要求試驗方法針入度(25，100g，5s)， (0.lmm)3035JTJ T0604延度(l5，5cm/min)， (不小于cm)40JTJ T0605軟化點(環球法)， ()4754JTJ T0606溶解度(三氯乙烯)， (不小于%)4、99.0JTJ T0607閃點(COC) (不小于)280JTJ T0609蠟含量(蒸餾法) (不大于%)2.0JTJ T061560動力粘度 (不小于Pa.s)180JTJ T0620薄膜烘箱試驗(163，5h)質量損失 (不大于%)0.6JTJ T0609針入度比 (不小于%)60JTJ T0604延度(15) (不小于cm)5JTJ T06052、粗集料(1)中面層粗集料采用石灰巖碎石。要求采用反擊式破碎機加工成近似立方體形狀、潔凈干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性的碎石。(2)粗集料的粒徑規格、質量應符合表3、表4的規定。表3 層礦料級配范圍及瀝青用量表級配范圍篩孔(方孔篩5、)(mm)通過質量百分率(%)261001910016.086.713.273.99.556.64.7531.6(含量少了，壓不實，應為38%左右)2.3625.61.1820.70.616.90.313.70.1511.10.0757.9瀝青用量(%)生產配比馬歇爾試驗時4，表4 瀝青中面層用粗集料質量技術要求指標技術要求試驗方法壓碎值不大于 (%)15T0316-2000洛杉礬磨耗損失 不大于(%)25T0317-2000視密度 不小于(t/m3)2.5T0304-2000吸水率 不大于(%)1.5T0305-1994粘附性 不小于(級)4級JTJ052-2000 T0616堅固性 不大于6、(%)12T0314-2000細長扁平顆粒含量 不大于(%)10T0312-2000水洗法0.075mm顆粒含量不大于 (%)1.0T0310-2000軟石含量 不大于(%)1.0T0320-2000石料沖擊值 不大于(%)28T0322-2000(3)集料質量應從源頭抓起，項目部和駐地辦要派專人常駐石料加工廠專職控制石料質量，每天按照規定頻率對石料進行檢測，監理人員對發出的集料給予簽字認可。嚴禁不合格集料進入施工現場。拌和站料場應設專人收料，收料人員憑石料加工廠監理人員鑒認的發貨單收料，并做好收料記錄。檢測頻率為施工單位每1000T自檢一次，監理駐地辦每5000T抽檢一次，中心試驗室每2007、00T抽檢一次。3、細集料(1)細集料采用機制砂，石質采用石灰巖，細集料的規格和質量技術要求應符合表5、6的規定。(2)細集料應干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質或其他有害物質，并有適當的級配。(3)檢測頻率為施工單位每100T自檢一次，監理駐地辦每500T抽檢一次，中心試驗室每5000T抽檢一次。表5 中面層用細集料規格規格公稱粒徑(mm)通過下列篩孔的質量百分率(%)4.752.360.60.30.150.075S160310079.3634031.712表6 中面層用細集料質量技術要求指標技術要求試驗方法視密度 不小于(t/m3)2.5T0328-2000堅固性(0.3mm部分) 大于(%8、)12T0340-1994砂當量 不小于(%)65T0334-1994棱角性 不小于(%)45T0344-20004、填料(1)填料選用正規廠家生產的水泥二、施工機械1、拌和設備應是能按用量(以質量計)分批配料的間歇式拌和機，應具有自動調整配合比與操作運轉的功能，具有自記設備并裝有溫度檢測系統及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置。其產量應不小于240T/h，另配備不小于500t以上瀝青儲備倉，在拌和過程中，應逐盤打印瀝青與各種礦料的用量溫度及拌和溫度、瀝青混合料出廠溫度。拌和設備的產量應和生產進度相匹配。2、運料設備應配備至少1620輛載重18t的自卸翻斗車輛運送混合料，每輛卡車都應配備兩層帆布篷9、中間夾棉被的保溫措施，其四周均應與車輛牢固連接，在運輸熱料和卸料過程中，不再揭開保溫蓬。3、瀝青混合料攤鋪設備應是自動式的，中面層施工時可采用兩臺型號、性能相同的攤鋪機進行。安裝有可調的活動熨平板或整平組件。熨平板在需要時可以加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪，攤鋪機應有振動夯板或可調整振幅的振動熨平板的組合裝置，夯板與振動熨平板的頻率應能各自單獨的調整。4、瀝青混合料壓實宜采用下列機械：雙鋼輪雙驅動振動壓路機：(12t以上不少于3臺)輪胎壓路機：3臺(25t以上不少于2臺)三、試驗儀器設備瀝青路面施工現場必須配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損10、部件，在施工前及施工過程中應進行必要的檢查和標定以保持其完好性和精確性，以免誤導檢測數據。主要儀器設備如表8。表8 工地試驗室儀器設備配置序號儀器設備名稱規格型號單位數量1瀝青針入度儀臺12瀝青延度儀臺13軟化點儀臺14實驗室用瀝青混合料拌和機臺15馬歇爾試件擊實儀臺16馬歇爾試驗儀臺17瀝青混合料抽提儀離心式或燃燒爐臺18大型標準篩(方孔篩)套29路面彎沉儀臺110連續式平整度儀臺111擺式摩擦系數儀臺112路面構造深度儀臺113集料壓碎值試驗儀臺114砂當量儀臺115紅外線測溫儀臺216電子點溫計臺417薄膜烘箱臺118恒溫水浴臺119冰箱臺120試模個1221脫模器臺122鼓風控溫烘箱臺11、123室內鉆機臺124鉆頭外徑86mm個2325圓柱體切割機臺1四、瀝青混合料技術標準為提高瀝青面層的抗水損害能力，減少路面成型后的空隙率，結合JTJ032-94、JTJ036-98和JTJ014-97的規定，中面層瀝青混凝土應符合表9規定的馬歇爾試驗技術標準；瀝青混凝土混合料的礦料間隙率(VMA)宜符合表10的要求，對于中面層瀝青混合料進行配合比設計時，應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。在溫度60、輪壓0.7MPa的條件下進行車轍試驗的動穩定度，不應小于3000次/mm。表9 瀝青餛合料的馬歇爾試驗技術標準試驗項目技術標準擊實次數 (次)兩面各75穩定度 (KN)7.5流值 (0.1mm12、)2040空隙率 (%)3瀝青飽和度 (%)6770殘留穩定度 (%)80凍融劈裂強度比TSR (%)80表 10VMA技術要求最在大集料粒徑 (mm)13.2VMA不小于 (%)14五、瀝青混合料組成設計1、瀝青混合料配合比設計由馬歇爾試驗設計。水穩定性檢驗及高溫抗車轍能力檢驗三部分組成。2、配合比設計應遵照下列步驟進行：(1)目標配合比設計階段a.確定各礦料的組成比例。分別用各施工段實際使用的礦料進行篩分，用計算機計算各礦料的用量比例，使合成的礦料級配符合建議級配的范圍。該項計算應反復進行幾次，使合成礦料級配曲線基本上與要求級配范圍中值線相重合，并應接近一條順滑的曲線。b.確定瀝青的最佳油13、石比。用以上計算確定的礦料組成和表3推薦油石比范圍，取2個不同的油石比，用實驗室的小型拌和機與礦質混合料拌和成瀝青混合料，按規范規定的擊實次數成型馬歇爾試件，按部標準公路工程w瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ0522000)規定的方法，測定試件密度并計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標進行體積組成分析，進行馬歇爾試驗，測定馬歇爾穩定度及流值等物理力學性質。以油石比為橫座標，空隙率，分別將試驗結果點入圖中，連成直線。從圖中求取相應于孔隙率3%的油石比作為最佳瀝青油石比的初始值OAC。求出各項指標均符合表9瀝青混合料技術標準的油石比范圍OACminOACmax如果最佳油石化初始值OAC1在14、OACmin與OACmax之間，則認為是合理的；如果OAC超出OACmin和OACmax范圍，應調整級配，重新進行配合比設計，直至各項指標均能符要求為止。c.殘留穩定度檢驗。以最佳油石比0AC用實驗室小型拌和機制備兩組瀝青混合料馬歇爾試件，檢驗殘留穩定度，符合規范規定時，以上目標配合比即可做為生產配合比設計的依據。如殘留穩定度不符規定，重新選擇原材料進行上述配合比設計。(2)生產配合比設計階段a.確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近要求級配范圍的中值，供拌和機控制室使用，同時反復調整冷料倉比例以達到供料均衡。由15、于不同拌和機各振動篩孔徑不同，以及振動篩的傾角和振動強度均有差別，各相應熱料倉的礦料篩分結果也不相同，故每臺拌和機均需進行了瀝青混合料的生產配合比計算。b.確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳油石比0AC和0AC0.2%三個油石比行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳油石比。如果以上三個油石比的混合料試件的各項試驗結果符合表9的規定，則取OAC為生產配合比的最佳油石比；如果其中一個油石比試件不能符合規定，則應再補做油石比相差0.2%的一組混合料試件進行檢驗，并取符合9規定的中間油石比作為生產配合比的最佳油石比。施工用生產配比在最佳有時比的基礎上-0.3%。(3)生產配合比驗證階拌和機采用生產配合16、比進行試拌，技術指標合格后鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比應作為生產控制的依據和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm與最大粒徑的中間粒徑(如果4.75m與最大粒徑之間的檔次為偶數，取中間較小一級的粒徑)四檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。3、關于瀝青混合料馬歇爾室內試驗中幾點統一做法(1)拌制試件時需采用小型瀝青混合料拌和機，以模擬生產實際情況(2)每組試件個數統一采用6個，在配合比設計中，人工配制瀝青混合料制作試件宜采用替代法，施工現17、場采集的瀝青混合料試樣采用直接法制作。(3)試件成型溫度：不低于160165，試模應按規定預熱。(4)瀝青混合料試件密度試驗方法：統一采用表干法。(5)考慮到集料吸水率對瀝青混合料性能的影響，計算瀝青混合料試件理論密度時，各檔集料的相對密度都采用表觀相對密度和毛體積密度的平均值。(6)試件的配料、拌和均應單個進行以確保試驗結果的一致性。4、報批承包人推薦的混合料，應向監理工程師提交有關混合料的級配、結合料的含量、拌和溫度、穩定度值、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等書面詳細說明。在承包人提交推薦的混合料配合比未經監理工程師批準之前，瀝青混合料不得生產。六、瀝青下面層的清掃與檢查中面層前，對下表面18、應進行徹底清掃，清除紋槽內泥土雜物，風干后均勻噴灑粘層瀝青，施工工藝按有關規定執行。粘層瀝青噴灑后應進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時才可攤鋪中面層。七、鋪筑試鋪階段1、施工開工前，均需先做試鋪路段。承包人通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試鋪路段鋪筑方案，試驗段開工報告，經總監辦審批后，按照批準的施工方案，采用擬用于主體工程的材料、混合料配合比以及拌和、攤鋪、壓實設備和施工程序，試鋪路段長度不少于300m。2、試驗路段分試拌和試鋪兩個階段，應包括下列試驗內容：(1)根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合式。(2)通過試拌確定拌和機的上料速度19、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。(3)通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；以及確定松銷系數、接縫方法等。(4)驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。(5)確定施工產量及作業段的長度，制定施工進度計劃。(6)全面檢查材料及施工質量，認真作好記錄分析，就各項試驗內容提出試驗路總結報告報批。(7)確定施工組織及管理體系、質量保證體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指方式。3、試銷段的鋪筑，嚴格按部頒標準JTJ03294公路瀝青路面施工技術規范規定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監理工程師應全過程參加，檢查施工工藝、技術措施是否符合要20、求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。4、試鋪段的質量檢查頻率應比正常施工時高(增加一倍)駐地辦按規范施工頻率100%抽檢。試鋪結束后，經檢測各項目技術指標規定，施工單位應立即提出試鋪段總結報告，由駐地辦審查，經總監辦批準后，即可作為申報正式開工的依據之一。試驗段完成后，規模施工前，各項目部須上報單位工程開工報告，經審核批復后按程序開展施工。5、試驗路段如經監理工程師批準即可納入主體工程，應做合格工程計量支付。如監理工程師驗收不合格，承包人應免費清除不合格路段，重新鋪筑試驗路。八、瀝青中面層施工1、把好原材料質量關(1)要注意粗集料、細集料21、和填料的質量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進和廠。(2)堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統，避免材料被污染：各種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜；拌和樓進料及出料便道必須采川水泥砼或瀝青砼硬化，以保證運料車不粘泥灰上路。(3)粗集料要覆蓋。(4)細集料堆料場必須搭棚覆蓋，以避免集料淋濕。2、瀝青混凝土配合比設計的統一規定(1)對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標配合比。目配合比需經駐地監理工程師審核，報總監辦確認后才能進行生產配合比設計。如果某種礦料產地、品種發生變化，必須重新進行目標配合比設計。(2)每臺拌和機均應進行生產配合比設計，由駐地監理22、工程師審核，總監辦確認并批準后，才能進行試拌和試鋪。3、瀝青混合料的拌制(1)拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其計誤差應控制在規定的范圍內。(2)嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表11。表11 瀝青混合料的施工溫度()瀝青加熱溫度180-185集料溫度190195混合料出廠溫度11時15時180其余185廢棄溫度195廢棄溫度175混合料運輸到場溫度不低于170攤鋪溫度不低于165-170初壓溫度160175復壓溫度不低于125終壓溫度不低于90(表面溫度)(3)瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產或其它原因需要23、短時間貯存時，其時間不宜超過12h，貯存期間溫降不應超過10，并不得發生結合料老化、滴漏。出現混合料降溫過多。粗細集料離析以及其它影響質量的情況下時，應予以廢棄并找出原因，采取糾正措施。(4)拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。(5)拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。間歇式拌和機每盤拌和時間不少于605(其中干拌時間不得少于10s、濕拌時間不得少于22s)。(6)要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白料、冒青煙和離析等24、現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。(7)每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質；熱料倉每大取樣1次，檢驗礦料級配的穩定性。油石比與設計值的允許誤差為0.2%。礦料級配與生產設計標準級配的允許差值0.075mm 1%2.36mm 1%4.75mm 0.5%同時需滿足要求級配范圍。(8)每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，每天至少連續打印1小時內各次各個熱料的給料數，以各倉用量及各倉級配計算平均25、施工級配、油方比并與施工厚度和抽提結果進行校核。(9)每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。4、瀝青混合料的運輸(1)瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂粘結，車廂側板和底板可涂一簿層油水(柴油與水的比例可為1：3)混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。(2)從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。(3)采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱26、底面約300mm。對運至鋪筑現場的混合料的溫度每車均要檢測，并滿足溫度控制要求。(4)瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。(5)混合料運輸應采用棉被覆蓋等有效保溫措施。(6)連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應當掛空檔，靠攤鋪機推動前進。(7)瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合本規范溫度求或已經結成團塊、己遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在路上。(8)運料車應銜接好，保證拌和室里面料飽滿，分拌器要飽滿，不要露在外面。5、瀝青混合料的攤鋪(1)在下面層驗收合格后方可鋪筑中面層27、混合料。(2)中面層采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為1030m。前后兩臺攤鋪機軌道應有510cm重疊，縱向接縫位置應適當，不能放在行車輪跡帶位置(應放在行車道與超車道之間標線位置，或放在行車道兩標線中間位置)。連續穩定的攤鋪是保證攤鋪質量、提高路面平整度最主要的措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和樓的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按規定3m/min左右予以調整選擇，做到均勻、不間斷地攤鋪。不應任意加快，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。(3)用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主28、管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。(4)中面層攤鋪厚度采用平衡梁的高程控制方式。(5)攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。(6)檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行調整。攤前熨平板應預熱至規定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。(7)攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合29、料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。(8)對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。6、瀝青混合料的壓實成型(1)混合料攤鋪后應立即進行壓實作業。壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。(2)壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，按表12選用：表12 壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適30、宜最大適宜最大鋼輪式壓路機1.5232.53.55253.55輪胎壓路機-3.54.58468振動壓路機1.52(振動)5(振動)45(振動)45(振動)23(靜壓)5(靜壓)(3)為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變。壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。(4)當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機和其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。(5)對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認，并有專人指揮，初壓2遍后才能復壓，如有輪印增加1次初壓。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合31、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。(6)瀝青混合料的初壓應符合下列要求：a.初壓應緊跟在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度應根據瀝青粘度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層的厚度、混合料的類型經試驗確定，并符合表11的要求。b.壓路機應從標高低的一側向高的一側碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙于將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部32、分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。c.應采用鋼輪壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適失修整。d.碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。e.對瀝青混合料初壓區的長度應縮短，且與攤鋪機的速度匹配，以盡快使表面壓實，減少熱量散失，一般不宜大于1020m。(7)復壓應緊接在初壓后進行，并符合下列要求a.復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒壓路機。碾壓邊數應經試壓確定，不宜少于46遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。b33、.當采用輪胎壓路機時，總質量不宜小于22t。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度c.當采用振動壓路機時，振動頻率宜為3550Hz，振幅直為0.30.8mm，并根據混合料種類、溫度和層厚選用。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免混合料形成鼓包。(8)終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動式壓路機碾壓，不宜少于2遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合表11的要求。(9)壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機應由兩端折回的位置階梯34、形緊隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。(10)為避免壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象，各種壓路機必須配有霧狀自動水降溫設施，嚴禁向壓路機輪灑水、柴油或潑水降溫。(1l)壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留。同時，應采取有效施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質在壓路機操作或停放期間落在路面上。(12)在沿著緣石或壓路機壓不到的其它地方，應采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。(l3)待攤鋪層表面溫度低于50后，方可開放交通。7、施工接縫處理(1)縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合35、攤鋪方式的縱向接縫應采用斜接縫。在前已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應錯開15cm以上。(2)橫向施工縫。上面層應采用垂直的平接縫。平接縫應粘結緊密，壓實充分，連接平順。須用3m直尺檢查平整度，確定除去層厚不足的混合料的端部位置。接縫施工時接縫處應保證干燥而干凈。并在端部均勻灑粘層油，再鋪筑新混合料接頭。不得在接頭污染、有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。8、當氣溫低于10時，不得進行瀝青混合料路面施工。9、注意中央分隔帶處路面的壓實，保證壓實度。36、10、施工階段的質量管理(1)原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料(2)瀝青拌和樓的上料速度、集料加熱溫度、瀝青加熱溫度、嚴格控制各種原材料計量。(3)混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運到現場溫度、碾壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性(無花白料、無老化現象)。(4)面層質量檢查：構造深度、摩擦系數、厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、偏位。攤鋪的均勻性。(5)外觀檢測：攤鋪、碾壓后的面層應無離析、無拉紋、無泛油現象。壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于97%，面層實測空隙率應控制在7%以內。滲水系數應作為常規試驗進行檢測，37、施工單位自檢和駐地辦抽檢，可按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點。滲透系數的標準建議不大于100ml/min。拌和樓應每日通盤打印數據，以控制礦料級配及瀝青用量，打印數據于每日完工后上報監理組，并由監理組試驗監理工程師當日簽認，作為質量檢驗資料歸檔。11、駐地辦人員崗位安排及質量控制重點駐地辦必須派專人從事如下監理工作：(1)前場旁站：施工現場任何時間，均要有旁站人員在現場(2人)，記錄天氣情況、械設備及人員狀況，檢查項目：下承層準備工作、瀝青混合料到場溫度、各階段碾壓溫度、松鋪厚度及碾壓后厚度檢測、外觀檢查、碾壓方式有無異常等。現場填寫旁站記錄，每日有道路專業監理工程師簽認，每周由高級駐地進行檢查簽38、認。(2)后場旁站：拌和樓工作時，應有后場旁站人員在拌和樓進行旁站工作(1人)，旁內容：拌和樓設定參數(礦料級配、油石比、加溫溫度等)是否同試驗段確定數值一致，拌和參數要調整須經現場監理認可；查看逐盤打印數據有無異常，檢測每車混合料出廠溫度并對其外觀進行目測檢查，目測原材料質量。發現異常及時處理或上報駐地辦解決處理。檢查拌和機回收的粉塵是否作礦粉使用，指定地方堆放。(3)試驗室旁站：在施工單位項目部試驗室應設專門旁站人員，對項目部如下試驗項目進行全過程旁站：原材料檢測、混合料抽提試驗、馬歇爾試驗及篩分試驗、壓實度(孔隙率)檢測標準試驗等，并做好書面記錄(可列入監理日志中)。(4)巡視檢查：各專39、業工程師或高級駐地每日要對施工現場進行巡視檢查，檢查各監理人員在崗情況及檢測結果，施工單位機械設備狀況及人員配置，掌握每日進度及質量狀況，發現問題及時處理。(5)道路工程師：每日施工前一日檢查下承層準備，施工過程中參加巡視并對前場旁站工作負責，參加完工后檢測驗收。(6)測量工程師及計量工程師；按監理實施細則相關要求或高班駐地安排開展監理工作。(7)試驗工程師：負責所有試驗檢測工作，并對后場及試驗旁站工作負責(8)每日施工前高級駐地必須認真檢查下承層準備和施工組織安排情況及各監理崗位人員工作狀況。以上未提及工作按監理工作實施辦法執行。表13瀝青混凝土中面層施工階段的質量檢查標準項目承包人檢查頻率40、質量要求或允許差試驗方法駐地辦抽檢頻率外觀隨時表面平整、密實，不得有輪跡、裂縫。推擠、油丁、油包、離析、花白料現象目測隨時接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、3m直尺隨時施工溫度1拌和場出場溫度2運輸到現場溫度3攤鋪溫度每車料1次11-15時180，其余185。超過195，低于175廢棄不低于I70不低于165170水銀溫度計或熱電偶插入式溫度測定每四車檢測1次并記錄4初壓溫度5復壓溫度6碾壓終了溫度每碾壓段2次(每次3點)160-165C不低于135不低于90(表面)每碾壓段落一次(每次3點)礦料級配：與標準生產配合比級配設計值的差0.075mm2.36mm4.75mm每日每臺拌和樓2次141、%1%0.5%(同時不能超出規范級配范圍)拌和廠取樣，用抽提后的礦料篩分，至少檢查0.075、2.36、4.75，9.5，13.2等5個篩孔每日一次(時間宜與施工單位上午、下午錯開熱料篩分每日1次同上(控制級配的主要依據)熱料倉取樣2日1次瀝青含量(油石比)每日每機2次0.2%拌和廠取樣，離心法抽提(或燃燒爐測定)每日！次(時間宜與施工單位錯開)馬歇爾試驗穩定度流值空隙率每日每機2次7.5KN2040(0.1mm)3%拌和廠取樣，室內成型試驗每日1次壓實度(空隙率)每2000m21芯壓實度98%(馬歇爾試驗密度)孔隙率5%現場鉆孔試驗(用同等材料當日填補芯樣坑洞)與施工單位同時取芯，共同檢測，對質量有懷疑時，可單獨取芯檢驗厚度上面層中下面層總厚度每2000m21芯4mm-4mm-8mm鉆孔檢查，并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量校核與施工單位同時取芯，共同檢測，對質量有懷疑時，可單獨取芯檢驗。旁站人員應檢測松鋪厚度。構造深度摩擦系數(擺值)沒200m/次0.55mm45BPN砂鋪法(手工或電動)擺式儀20%頻率平整度平整度儀：全線連續按每100m計算上面層不大于0.8mm平整度儀20%頻率寬度縱斷面高度中線平面偏差橫坡度每設計斷面檢查不小于設計寬10mm20mm0.3%用尺量用水準儀全站儀用水準儀檢測20%頻率