午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、城際快速軌道交通工程32m預制箱梁吊運施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 目 錄1、編制說明12、箱梁吊運13、箱梁場內運輸13.1箱梁的吊運前的準備工作13.2箱梁場內運輸工藝23.3箱梁貯存53.4交付63.5注意事項64、箱梁場外運輸74.1 TE400型輪胎式運梁車概況74.2 TE400型輪胎式運梁車特點74.3 TE400型輪胎式運梁機運梁工藝流程圖84.4箱梁運輸保證措施8箱梁吊運作業指導書1、編制說明xx城際快速軌道交通工程32m預制箱梁最重達380t，箱梁的場內吊運采用1臺452、0t搬運機，場外運輸采用400t運梁車。為規范箱梁的吊裝運輸作業，保證箱梁的運架質量，制定本辦法用以保證橋梁在搬運、貯存、防護和交付作業中處于受控狀態，確保橋梁質量和作業安全。2、箱梁吊運xx制梁場設置裝吊班和架梁班。裝吊班負責箱梁場內運輸，將箱梁從制梁區吊裝、運輸至存梁區存放；裝吊班負責箱梁場外運輸，將箱梁從存梁區吊裝、運輸至架橋機作業區架設等工作。3、箱梁場內運輸3.1箱梁的吊運前的準備工作3.1.1檢查ML450搬運機準備工作是否完成，機械是否正常；3.1.2檢查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板錨固螺栓是否拆除；3.1.3檢查橫向預應力錨穴螺栓是否全部拆開，小面橫隔擋處小塊活3、動模板是否全部拆開，路緣石預埋套筒螺栓是否全部松開，梳形板螺栓（或中間鋼板）是否全部松開，通風及泄水孔制孔器是否全部拆除；3.1.4確認全體吊裝作業人員是否到位，通訊工具是否良好；3.1.5存梁臺座上存梁臨時支座標高是否測量檢查；3.1.6吊裝前必需根據工藝流程卡及移梁通知單認真復核對照，以防錯移箱梁。3.2箱梁場內運輸工藝3.2.1箱梁的場內吊裝、運輸由ML450搬運機完成，ML450搬運機適用于鐵路客運專線24m、32m單片雙線雙箱（或三箱、四箱）梁在制梁場內的起吊、轉移等工作,整個設備由1臺ML450搬運機組成，ML450搬運機施工工藝流程見下圖：ML450搬運機施工工藝流程搬運機就位吊4、具檢查吊具下降、調整聯結頂板吊具箱梁起升20mm制動及保持觀察空機返回起吊箱梁吊梁運行運行到位吊具升高箱梁下降高度低位縱橫移調整解除吊具落放箱梁3.2.2箱梁場內運輸保證措施（1）設備完成運行前的檢查，隨時待命。設備在每天工作之前都必須執行每日檢查（到期周檢查和月檢查的依照檢查清單認真負責完成并做好記錄），確定設備正常后，在指定區域待命。（2）吊梁指揮接受吊梁命令后，進行交底。吊梁指揮在接到吊梁命令后，根據客觀條件情況（天氣、工作時間）確定具體吊梁時間，吊梁的路線，吊梁人員，向操作司機和監護人員進行本次吊梁路線和步驟的交底，檢查通訊裝備是否到位。并同時通知設備主管工程師報備以下情況：設備的操作5、司機姓名、監護人員情況（不得少于兩人）。（3）檢查工作區域在明確作業內容和作業區域后，吊梁指揮應認真檢查工作區域，保證吊梁路線的暢通和確保無其他施工生產情況可能延遲和危及吊梁工作。（4）空車走行對位在明確完成上述步驟后，吊裝指揮下令ML450依照正常的順序從待命區域出發到指定作業區域對位，對位時需盡量保持搬運機主梁中線與箱梁中線平行。在將箱梁和ML450吊具連接后，檢查吊具是否在吊點正上方、箱梁和ML450吊具連接是否牢靠、安全。（5）吊梁起升在檢查完吊具后，確定所有吊梁人員都在安全的位置上，并明確所有的操作和監護人員都就位準備好后，下達吊梁起升命令。每次起升都應均勻加載，當吊梁亮風有10CM6、左右應暫停3分鐘，觀察是否有自動下降現象。如果一切正常繼續起升至當次吊梁所需高度。在整個的起吊梁的過程中，吊梁指揮和操作司機都要注意觀察和控制箱梁起升的水平情況，及時調整保證梁片均勻、平穩、安全的起升。（6）吊梁走行（橫向走行）在梁片起升到位后，操作司機按照吊梁指揮的命令，進行的準備工作，在一切準備就緒后報告吊梁指揮，由吊梁指揮下達走行命令。吊梁指揮在明確所有人員都在自己的崗位上后，觀察有無其它生產作業可能延遲和危及ML450吊梁走行，在保證一切均可順利進行后下達吊梁走行命令。在整個過程中，操作司機應精神高度集中，觀察走行整機走行狀態、走行過程中整機各項參數、沉著冷靜的接受來自吊梁指揮的各項命7、令，保證整機走行姿態正確，梁片平穩、安全。操作司機在操作室在走行過程中如有任何視野不清和情況不明的時候，都應及時發出請求停止走行，待排除不明確的因素后方可根據指揮人員命令繼續走行，以保障人身、設備和梁片的安全。（7）輪組90度轉向當ML450搬運機吊梁到主運梁通道，由吊梁指揮觀察是否到達轉向的合適位置（運梁通道兩側預留安全距離及場地情況），下令停止走行，將梁落到低位后，準備開始輪組90度轉向。司機觀察設備相關參數一切正常（系統油壓、控制系統指示燈等），報告吊梁指揮可以執行輪組90度轉向。吊梁指揮在接到報告后，通知監護人員開始放下支撐油缸（放下支撐油缸過程為：先將操作室一邊的油缸放到剛剛接觸地面8、，再放操作室對面的油缸接觸地面，然后交替支撐起油缸支撐整機和梁片，同時監護人員應注意觀察保證整體輪組離開地面，不要與地面接觸），支撐完畢后通知吊梁指揮，由吊梁指揮檢查一切無誤后，通知司機將轉向按鈕旋轉到位并開始轉向（在轉向過程中，監護人員要注意監護液壓油管是否和轉向動作干涉，保證油管不受損害，如發現油管有干涉應及時處理，必要時可以按下急停按鈕停止轉向）。當轉向到位后，由吊梁指揮檢查各輪組轉向到位情況，并通知司機進行輪組的調整，調整結束后，吊梁指揮通知監護人員開始收起支撐油缸（監護人員在放下和收起支撐油缸的過程中，應操作平穩，避免點動，造成油壓沖擊過大，同時在放下和收起支撐油缸都到位后仍按住按紐9、約10秒鐘，保證放下和收起支撐油缸到位）。（8）吊梁走行（縱向）當轉向動作結束后，由吊梁指揮和監護人員共同檢查一切正常后，吊梁指揮命令司機準備縱向運行前的準備工作。在一切就緒后，吊梁指揮下令開始走行，主機操作司機在接到走行命令后應平穩、緩慢的推動操作手柄至所有減震油缸受力后開始走行。由于ML450縱向移動在控制轉向上有一定的難度，司機一定要平時注意多做操作練習，工作時精神高度集中，不做與工作無關的事情，注意觀察整機系統參數和控制指示，觀察梁片是否平穩，觀察輪組標線距離變化情況，發現異常應立即停機，及時報告吊梁指揮和主管工程師。吊梁指揮應注意控制、指揮和觀察整機相對位置情況，注意鋼絲繩的垂直度情10、況，必要時停止移動，調整到位后再重新走行。（9）落梁當ML450搬運機搬運梁片到位后，吊梁指揮按照落梁就位的要求指揮操作司機進行單動以達到落梁到位的要求。在落梁的過程中，操作司機和指揮人員一定要注意觀察，保證箱梁兩端盡可能的水平，以保證落梁平穩和安全。落梁接觸臺座后，緩慢卸載，并注意不要卸載過程中讓鋼絲繩松弛。（10）檢查待命落梁到位后，將設備開到不影響其它施工生產的區域，并按要求做好班后的檢查。3.3箱梁貯存3.3.1貯存條件（1）箱梁在存梁區封錨工序完工后，待梁體混凝土、梁面保護層混凝土及管道水泥漿強度達到設計強度及內業資料收集整理完成后，辦理入庫手續。（2）存梁、頂梁、運輸支點應設置在梁11、腹板下，距梁端端處2.2m以內。3.3.2存梁臺座存梁臺座應修建在地勢平整、地基堅實牢固的場地，臺座采用鋼筋混凝土結構，兩端支撐，應具有足夠的承載能力和良好的排水條件。3.3.3養護條件存梁場每個區域都應設有養護水管，橋梁轉至存梁場時，封端混凝土及橋面砂漿可能尚不到養護齡期，應派有專人進行灑水養護。3.3.4橋梁存放及防護梁體在存放期間，工程部門要對存梁臺座的沉降進行觀測，以確保因存梁臺座的不均勻沉降造成梁體底板的扭曲變形。3.4交付3.4.1交貨狀態根據工期要求，按照“制架計劃表”進行裝梁發運。各類箱梁均以“片”為單位，成孔連續進行發運（含附屬配件及支座，支座由建設指揮部統一供應）。3.4.12、2交接條件箱梁的制架交接在制梁場存梁區進行。3.4.3發運記錄箱梁交付由制梁場裝吊班負責，根據“制架計劃表”，發放橋梁橋梁交接表一式二份。正確填寫所發運橋梁的梁號、支座類型及安裝方向,接觸網支柱情況，經檢驗人員對每項內容檢查合格后，與架梁班換裝人員辦理確認手續，完成箱梁的發運工作。橋梁交接表見附件1。3.5注意事項3.5.1存梁橡膠支座安裝必須進行抄平，四個支座的不平整量不大于2mm。3.5.2箱梁起吊、搬運及存放過程中務必嚴格按搬運機有關操作規程規范操作，嚴禁違章操作；3.5.3箱梁吊起前班組及部門需認真檢查與箱梁連接的固定件、固定螺栓是否完全松開，以防止箱梁吊起時損壞模型。4、箱梁場外運輸13、4.1 TE400型輪胎式運梁車概況箱梁場外運輸由TE400型輪胎式運梁車完成，TE400型輪胎式運梁車是在未鋪道碴的路基及箱梁上運輸混凝土箱梁的特種運梁車輛，由走行輪組、主梁、托梁、支腿、轉向機構、動力系統、液壓系統、電氣系統及制動系統等組成。40個走行輪組通過主梁連成一體，液壓懸掛均衡系統保證每個走行輪組均勻受載，使運梁車能在凹凸不平的路面上行走。其中5個走行輪組為驅動輪組，采用變量泵變量馬達閉式液壓驅動回路，每個驅動輪都具有制動功能。制動由單獨的6個制動輪組完成。轉向機構能使運梁車實現全輪轉向。4.2 TE400型輪胎式運梁車特點TE400型輪胎式運梁車主要由車體、走行輪組、轉向機構、托14、梁臺車、支腿、動力系統、液壓系統、電氣系統及制動系統等組成，其機構具有以下特點：輪組采用變量液壓馬達驅動，具有驅動力大、無級調速的優點。輪組安裝有液壓油缸減震與均衡系統，確保在不平整路面上行駛的穩定性，并自動調節各輪組對地的接地壓力，避免某一單元件超載，通過油缸串接組成三點支承系統使車體三點受力，確保梁體始終水平。當路面出現凹凸不平、縱橫坡時，均衡油缸會隨機提供補償，通過調整均衡油缸來保證車體保持水平狀態。此外，運梁車還設有車體傾斜報警裝置。整機采用PLC自動控制系統，由操作室集中發出各指令動作，并通過顯示屏監控整機狀態，可實現故障的及時報警和排除。4.3 TE400型輪胎式運梁機運梁工藝流程15、圖運梁機就位2臺225t提梁機喂梁承載箱梁運行線路監控液壓自動均衡曲線轉彎走行運梁爬坡下坡減速接近架橋機空機返回架橋機就位載梁駛入架橋機架橋機吊梁喂梁4.4箱梁運輸保證措施所用操作人員必須是經過培訓并合格的人員，操作員必須在年齡、心理和生理上都適合操作運梁車，并且對運梁車的各種用途非常熟悉。駕駛員必須嚴格遵守操作規程，嚴禁酒后駕駛。不能改變運梁車的功能、性能參數和部件，不能將運梁車作設計之外的其他用途。嚴格遵循運梁車的組裝、使用和維護指示，以使運梁車的部件和結構完整、工作運轉正常。嚴格遵守運梁車上及駕駛室內的安全警告指示和防止意外事故的安全措施。任何判斷上的失誤(包括對安全警示的漠視)都可能會16、導致重大事故發生。開始行駛時，需警告現場的所有人。在接近目標和定位時，應放慢速度。運梁車運行中出現任何錯誤或問題時，應立即停止使用并報告負責人員，由負責人員對運梁車進行檢查和測試。嚴格遵循運梁車定時保養檢修原則，并記錄下所有的檢查數據和備注情況(包括剎車、限位開關等)。在開始運行前，駕駛員應對運梁車的剎車和緊急限位開關進行檢查，確定自己遵守了一切安全標準，確定運梁車處在正確的工作狀態，確定所有的安全保護裝置正常運轉，確定運輸路線上無障礙物，才可以使用運梁車。任何人在看到其他人正處在危險情況下時，應立即按下緊急停止按鈕；在發現運梁車出現故障或需立即停止運梁車時，也立即應按下緊急停止按鈕。運梁車經17、技術檢測后，駕駛員確定導致故障的原因已解決，并確定沒有危險后方可重新啟動運梁車。駕駛員離開駕駛室時，應打開停車制動。運輸支點應設置在梁端的腹板下方，距梁端端處2.2m以內,各支點受力均勻，四個支點的反力應均衡或四個支點的不平整量不大于2mm。且不得占用永久支座位置。注：本作業指導書如與生產工藝細則有抵觸之處，以生產工藝細則為準。附件1xxxx制梁場橋梁交接表梁號： 日期：序號交接項目使用要求處理情況工班長簽字檢驗員簽字1橋梁編號編號正確2支座安裝支座安裝位置正確，活動支座縱橫向錯動量3mm等3防落梁擋塊安裝前用螺栓試預埋套筒, 套筒抹黃油保護4梁體外觀空洞、蜂窩麻面、硬傷掉角、石子堆壘、污染、色差等已修補5梁體外形尺寸全長、跨度、下翼緣寬度、腹板厚度、梁高等滿足設計要求6綜合接地螺母螺母內清渣,試安螺栓后取出,并填滿黃油7梁底板泄水孔PVC外露部分已截除，排水順暢8接觸網支柱基礎絲桿涂油包扎9通風孔達到設計要求10橋牌標志正確，安裝牢固,未安裝橋牌的箱梁預埋螺栓內清渣,試安螺栓,并填滿黃油