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1、高速公路連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆梁掛籃安裝、 荷載試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月掛籃安裝、荷載試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1、適用條件、范圍本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)主要針對(duì)本管段xx特大橋跨xx高速公路處的連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆梁施工編制。根據(jù)進(jìn)度要求及工作面限制，采用4套掛籃設(shè)備施工。2、施工工藝2.1、掛籃結(jié)構(gòu)(1)、施工掛籃采用輕型菱形掛籃，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。該種掛籃承載力和剛度均較理想，且機(jī)械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。(2)、施工掛籃2、設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)將施工掛藍(lán)、機(jī)具、人群等荷載控制在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2。2.2、掛籃拼裝掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，利用起重設(shè)備吊至已澆梁段頂面，在已澆好的0#梁段頂面拼裝，掛籃結(jié)構(gòu)拼裝的主要流程圖見(jiàn)圖-1。軌道安裝、錨固主桁片安裝后錨桿錨固主桁前、后橫梁桁片安裝主桁上下平聯(lián)安裝底平臺(tái)安裝外模系統(tǒng)安裝內(nèi)模系統(tǒng)安裝懸吊工作平臺(tái)安裝圖-1 掛籃拼裝流程圖2.3、掛籃靜載試驗(yàn)(1)、掛籃拼裝完畢后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形，同時(shí)測(cè)定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。懸灌施工過(guò)程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算中。(2)、荷3、載試驗(yàn)時(shí)，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載，測(cè)定各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計(jì)算掛籃的實(shí)際承載能力，了解掛籃使用中的實(shí)際安全系數(shù)，確保安全可靠。(3)、加載方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件可采取堆積砂包模擬加載或是采取通過(guò)千斤頂和錨固于承臺(tái)內(nèi)的錨錠對(duì)拉反壓加載。2.4、掛籃的移動(dòng)在每一梁段混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將掛籃移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸灌梁段施工完畢。2.5、掛籃拆除拆除：箱梁懸灌梁段施工完畢后，進(jìn)行4、掛籃結(jié)構(gòu)拆除。拆除順序?yàn)椋合鋬?nèi)拱頂支架側(cè)模系統(tǒng)底模系統(tǒng)主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過(guò)程中交叉操作。箱內(nèi)拱頂支架采取拆零取出，側(cè)模、底模系統(tǒng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用起重設(shè)備進(jìn)行拆除。2.6、掛籃拼、拆裝注意事項(xiàng)(1)、掛籃拼裝、拆除應(yīng)保持兩端基本對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。(2)、掛籃拼裝應(yīng)按照各自的順序逐部操作，作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行安全檢查，在操作過(guò)程中地上、空中應(yīng)有專(zhuān)人進(jìn)行指揮。(3)、掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過(guò)認(rèn)真的檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序。操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)及安全教育，并做好安全防護(hù)措施，確保施工安全。3、質(zhì)量控制3.1、懸臂灌注施工周期懸5、臂灌注施工主要包括掛籃前移、掛籃調(diào)整及錨固、鋼筋及孔道安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施加、孔道壓漿六個(gè)工序循環(huán)進(jìn)行。懸灌梁段施工周期按9天考慮，各個(gè)工序的施工周期見(jiàn)圖-2。進(jìn)入下一懸灌梁段施工掛籃移動(dòng)、調(diào)整（0.5天）鋼筋、管道安裝、檢查、調(diào)整（2天）混凝土澆注（0.5天）養(yǎng)護(hù)、穿束（5天）張拉、拆模（1天）圖-2 懸灌梁段施工周期安排示意圖3.2、模板安裝允許偏差梁段模板安裝的尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法，應(yīng)符合表-1的規(guī)定。表-1 連續(xù)梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1梁段長(zhǎng)10尺量2梁高+10，03頂板厚+10，0尺量檢查不少于5處4底板厚+10，05腹板厚+6、10，06橫隔板厚+10，07腹板間距108腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置109梁體寬+10，010平整度31m靠尺測(cè)量不少于5處11垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測(cè)量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測(cè)量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差3測(cè)量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預(yù)留鋼筋物質(zhì)10尺量4、主要機(jī)具設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1施工掛籃自制60t4套2載重汽車(chē)EQ1141G18t2臺(tái)3汽車(chē)吊車(chē)QY2525t1臺(tái)4汽車(chē)吊車(chē)QY1616t1臺(tái)5汽車(chē)吊車(chē)QY88t1臺(tái)6橋梁壓漿設(shè)備CNN225kw4臺(tái)7內(nèi)模25m可調(diào)節(jié)自制4套87、外模25m可調(diào)節(jié)自制4套9張拉千斤頂YCW250B-2002套10張拉千斤頂YCW350A2套11電動(dòng)油泵ZB4-5005臺(tái)12附著式振搗器4臺(tái)13插入式振搗器ZN501.5kw20臺(tái)5、勞動(dòng)力組織機(jī)修班砼工班鋼筋班（預(yù)應(yīng)力組）模板班吊裝班1#掛籃10581052#掛籃158101053#掛籃158101054#掛籃10581056、安全、環(huán)保措施6.1.跨越既有xx高速公路施工安全技術(shù)措施跨越既有高速公路施工需要做到“六不準(zhǔn)、六到位”。“六不準(zhǔn)”：無(wú)安全技術(shù)措施不準(zhǔn)施工；無(wú)應(yīng)急預(yù)案不準(zhǔn)施工；技術(shù)交底不清、安全責(zé)任不明不準(zhǔn)施工；未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工；施工負(fù)責(zé)人不到位不準(zhǔn)施工；安全檢查員不到位不準(zhǔn)8、施工。“六到位”：人員到位；職務(wù)到位；責(zé)任到位；防護(hù)措施到位；應(yīng)急措施到位；業(yè)務(wù)水平到位。施工前與公路管理部門(mén)簽訂施工配合協(xié)議、安全協(xié)議書(shū)，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、工程結(jié)合部安全分工、安全監(jiān)督（配合）等。在具體工程開(kāi)工前向運(yùn)營(yíng)單位、公路管理部門(mén)、構(gòu)筑物主權(quán)單位提出核查要求，共同制定針對(duì)性強(qiáng)、切合實(shí)際防護(hù)措施。及時(shí)提報(bào)影響既有公路正常運(yùn)營(yíng)的施工方案，報(bào)公路管理部門(mén)審查批準(zhǔn)后再施工。施工時(shí)，請(qǐng)管理單位派員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)配合。醒目位置設(shè)置安全警示牌，提醒過(guò)往車(chē)輛或行人注意安全。施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任，必要時(shí)9、請(qǐng)相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。如施工中出現(xiàn)異常情況，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)組織人力、物力迅速行動(dòng)處理，并立即報(bào)告相關(guān)單位共同處理。6.2、跨xx高速公路安全防護(hù)體系跨xx高速公路設(shè)置鋼管架臨時(shí)防護(hù)體系，詳見(jiàn)后附圖。6.3、安全技術(shù)措施（1）對(duì)施工中的輔助結(jié)構(gòu)如臨時(shí)墩，鋼管架防護(hù)門(mén)廊，進(jìn)行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。（2）施工中的特種作業(yè)人員，通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。（3）模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機(jī)吊模板合縫時(shí)，模板底端用撬棍等工具拔移。每節(jié)模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)10、撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。（4）模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí)，拴好溜繩，并聽(tīng)從信號(hào)指揮，不得超載。（5）使用砼振搗器時(shí)，須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點(diǎn)及在間斷工作時(shí)電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉情況。檢查合格方準(zhǔn)使用。（6）拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進(jìn)行拆模。（7）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。（8）在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力有很大的能量，萬(wàn)一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此，在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋11、的兩端，同時(shí)在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護(hù)裝置。（9）操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開(kāi)動(dòng)過(guò)程中，不得擅自離開(kāi)崗位。如需離開(kāi)，必須把油閥門(mén)全部松開(kāi)或切斷電路。（10）安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于3m，長(zhǎng)度不小于6m，網(wǎng)眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)能承受不小于1600N的沖擊荷載。（11）高空作業(yè)時(shí)使用統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)、旗語(yǔ)、手勢(shì)、哨等與地面聯(lián)系。（12）雨天和冬天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳建筑物、構(gòu)筑物或鋼井架設(shè)置避雷設(shè)施。接地電阻4歐。強(qiáng)風(fēng)、濃霧惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強(qiáng)風(fēng)暴雨后，對(duì)高處作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。6.4、施工環(huán)保、水土保持環(huán)保、水保工程與主體工程“三同時(shí)”施工（即同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)實(shí)施、同時(shí)施工），努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)。