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1、高速鐵路CRTS型板無砟軌道軌道板縱向連接施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 CRTS型板無砟軌道軌道板縱向連接作業指導書1 編制目的為規范無砟軌道軌道板縱向連接施工作業，明確作業流程、操作要點、檢驗標準，確保工程符合標準規范要求。2編制依據2.1高速鐵路CRTS型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標準（鐵建設2009218號）；2.2 客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南(TZ211-2005)；2.3客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件（科技基200874號）；2.4客運專線2、鐵路CRTS型板式無砟軌道張拉鎖件暫行技術條件（科技基2009135號）；2.5鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）和補充條文（鐵建設2009152號）；2.6無砟軌道設計文件；2.7無砟軌道工程施工組織設計。3 施工過程控制3.1 施工準備 組織技術人員學習相關規范和技術標準,審核施工圖紙,編制材料計劃。對作業人員進行技術交底和施工組織設計交底,對作業人員進行技術培訓,考核合格后持證上崗。 施工設備人員配置表1 軌道板縱向連接主要設備配置一覽表序號設備名稱單位數量備 注1扭矩扳手把12軌道板縱向鋼筋張拉2混凝土運輸車臺1橋下水平運送混凝土325t汽車吊臺14手推車輛43、橋上水平運送混凝土53.5cm振搗器個56工具式模板套207400L料斗個18鐵抹子把8表2 軌道板縱向連接勞動力配置（一個工作面）序號工種名稱數量序號工種名稱數量1管理人員27混凝土工12。2技術人員28電工13張拉工129機械操作工44試驗員110其他工種人員65鋼筋工106模板工8合計合計16作業準備(1)張拉裝置的安裝和張拉施工之前，必須把錨桿、壓緊裝置、PVC管等從連接縫中清理干凈。(2)安裝張拉鎖扣之前對精扎螺紋鋼端部先涂上少量潤滑油。張拉鎖裝置和絕緣性能必須經檢測合格,并報監理工程師簽認。3.2一般規定 施工環境溫度不低于5，雨天不宜施工， 當工地最高氣溫超過25時，縱向連接不施4、工，混凝土的入模溫度不能超過30。 混凝土澆筑后，應及時用土工布或薄膜進行覆蓋濕潤養護，濕潤養護時間不低于7天。 水泥乳化瀝青砂漿的強度達到9MPa，窄接縫混凝土的強度達到20MPa，方可對軌道板實施張拉連接。 軌道板縱向連接至少為一個施工段。 水泥乳化瀝青砂漿強度達到7MPa時，方可施工窄接縫。3.2.7 靠近臨時端刺240m 的常規區為過渡段，此段在臨時端刺后澆帶尚未完成全部連接前(即臨時端刺未與下一段底座板連接前)只可進行窄接縫灌注施工，不進行張拉鎖擰緊及寬接縫灌注混凝土施工。 寬接縫混凝土等級為C55，可摻入適量膨脹劑，混凝土粗骨料粒徑為010mm。 張拉鎖擰緊施工通過扭距扳手操作，擰5、緊扭矩為450Nm。每天至少檢查一次可調扭矩扳手的調整值是否正確。3.3施工工藝流程窄接縫灌注張拉鎖件安裝擰緊張拉鎖軌道板縱向連接施工的工藝見圖1軌道板縱向連接施工工藝流程圖。檢測絕緣電阻合格安裝接縫鋼筋安裝接縫模板灌漿孔填筑，壓預裂縫澆筑接縫混凝土養護圖1 軌道板縱向連接施工工藝流程圖3.4縱向連接施工窄接縫施工(1)清理軌道板縫中垃圾、錨桿、PVC管等雜物。(2)安裝窄接縫模板。外模采用2mm厚鋼板或竹膠板,用U形螺栓固定。內模也用2mm厚鋼板或竹膠板,采用5060mm方木支撐。(3)灌注窄接縫混凝土或砂漿，灌注高度控制于軌道板上緣以下約6cm處。(4)用土工布覆蓋灑水保濕養護。安裝張拉鎖6、件(1)對軌道板端部縱向預留鋼筋進行清理。(2)在軌道板端部縱向預留鋼筋上涂抹潤滑黃油。(3)安裝張拉鎖。(5)安裝絕緣墊片。(6)安裝鋼墊片。(7)安裝螺母，并用手擰緊。(8)全部張拉鎖件安裝完成后，采用高阻測定儀或兆歐表測試絕緣電阻。測試電壓直流500V，電阻量程1000M。測試時，將兆歐表的兩極分別與精扎螺紋鋼和張拉鎖搭接，并用線夾夾緊，待指針穩定后讀取讀數，并做好記錄。測出的電阻值2 M為合格，否則返工。軌道板張拉連接(1)每個張拉連接施工段安排24個人, 2人一組，各持一把扭矩扳手。左、右線12個工作面，從施工段的中間向兩端對稱同步進行。(2)每個軌道板縫中共設有6個張拉鎖，見圖2。7、施工時，先張拉中間2個至完成，其后，從內向外對稱張拉左右各1個至完成，最后張拉剩余2個。(3)縱向連接施工段中，先張拉中間的2個縫，當中間2個縫各張拉完成中間2個張拉鎖時，向兩端對稱同步張拉2個板縫中間2個張拉鎖。總體張拉呈2塊板階梯進行。(4)當施工段中完成6個縫中間的張拉鎖時，第二組開始張拉中間的2個縫中的左右各1個張拉鎖。(5)依次類推，直到縱向連接施工段中的張拉連接完成。軌道板縱向連接張拉順序見圖3軌道板縱向連接張拉順序圖。(6)各縱向連接施工段的連接或張拉連接中斷72h，應分別將縱連軌道板段端部的三塊軌道板和底座板或支撐層進行抗剪連接。圖2 軌道板縫張拉結構實例圖圖3 軌道板縱向連接8、張拉順序圖1615141312111098765432112345678910111213141516161514131211109876543211234567891011121314151616151413121110987654321鋼筋安裝及寬接縫混凝土澆筑(1)按設計安放鋼筋骨架，并附加一根8,L=2.45m的鋼筋,裝在橫向接縫的上方，見圖4。(2) 泵送混凝土入模，插入式振動棒振搗，混凝土表面與軌道板平，并抹面壓光，見圖5。(3)填充封閉灌漿孔：在板接縫施工的同時，用相同的混凝土填充封閉灌漿孔，并順接壓出預裂縫，與軌道板預裂縫光滑一致。 圖5 澆筑橫向縫混凝土圖4 橫向縫鋼筋安裝(9、4)混凝土灌注完成后，及時用土工布灑水覆蓋養護。(5)必須說明的是：第一常規區精調、灌漿后可對全部軌道板進行縱向連接張拉，但只對過渡段以外的軌道板板縫進行澆筑，過渡段內的只張拉，不澆筑板縫混凝土。過渡段的軌道板縫灌注，等下一施工單元常規區及第一施工單元臨時端刺軌道板縱向連接張拉后灌筑混凝土時，再進行灌注。4 質量標準4.1 模板內及板縫內的污垢及雜物清除干凈。4.2 外模是與軌道板密貼，固定牢固，模板質量符合要求。容許誤差：模板平整度3mm，密貼2mmm。4.3 張拉力： 450KN-m。4.4 鋼筋的綁扎安裝允許偏差應符合下列規定：鋼筋間距：允許偏差 20mm （尺量）鋼筋保護層厚度：允許偏10、差 10mm，0（尺量）4.6混凝土外形尺寸允許偏差如下：中線位置： 10mm （全站儀檢查）寬度： +15mm，0 （尺量）頂面高程： 5mm （水準儀檢查）平整度： 3mm （2m直尺檢查）和軌道板錯臺：2mm （尺量）5安全措施5.1 各施工班組內設置不少于1名的專職安全員，專門負責本工班的現場安全管理工作，對作業人員的安全行為進行監控、指導。5.2 對機械操作人員、運輸車司機、普通作業人員進行崗前安全教育培訓，提高安全意識，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗。5.3 對操作人員配備必要的安全防護用品。6文明施工及環境保護6.1 文明施工 施工過程中必須對橋面全面清掃，必要時高壓水沖洗干凈。 混凝土施工期間，橋上的材料及模板、支撐必須堆放整齊，位置統一，必要時根據需要進行標識。 養護期間，施工用水專人管理，做到規范整齊，避免橋面積水或到處漫溢。 養護期間，養護覆蓋物覆蓋規范整齊且壓穩，避免吹翻或到處飛揚。養護結束后及時回收。 拆模后及時清理模板及脫落砼。做到模板堆放整齊，橋面干凈利落。禁止從橋面上向下隨意拋灑垃圾等雜物。6.2 環境保護 橋面上收集的各種固體廢棄物必須按照相關規定進行處理或統一運輸到指定棄渣場，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環境。 橋上施工用水必須規范，且經過沉淀處理。特別在沖洗橋面或養護混凝土的過程中，避免施工用水對周邊環境的污染。