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1、長沙市火星南路（人民東路木蓮沖路）道路維護工程施工組織設計施工組織設計目錄1、工程概況1.1 工程概況1.2 工程特點2、維護施工總體布置2.1 維護施工組織機構2.2 設備配備2.3 施工準備3、年度維護籌劃安排及各階段工作重點 3.1 年度各階段工作重點 3.2 年度維護籌劃4、維護施工技術方案（施工辦法） 4.1 維護施工指引性原則 4.2 瀝青路面維護施工 4.3 水泥路面維護施工 4.4 人行道維護施工 4.5 下水管溝維護施工5、質量保證辦法6、文明施工辦法7. 安全施工辦法8、應急維護重要辦法9、設備籌劃表（含材料籌劃）1、工程概況1.1 工程概況1.1.1工程地點：火星南路為長2、沙市雨花區一條都市南北向都市主干道，是為雨花區經濟發展“黃金大道”。本次維護工程范疇為人民東路至木蓮沖路段。 1.1.2 道路構造：火星南路為一塊板路幅型式，機動車道與非機動車道寬38米均為瀝青路面，其中表面層為改性瀝青砼，中面層及下面層為重交瀝青砼，兩側為彩色水泥預制塊人行道，局部地段為廣場磚鋪裝，麻石側平石。1.1.3 道路現況：火星南路為近兩年新建成一條道路，路況相對較好，但由于道路兩廂正在進行大規模開發建設，基建工地比比皆是，且道路兩旁存在大量卸土場地，大流量渣土運送車輛對道路導致了一定損壞，瀝青路面浮現局部坑洞、裂縫、沉陷及路面脫皮、露骨現象；人行道整體完整，但某些地方因行車壓壞有裂3、塊板和沉降現象。1.1.4 重要維護設施量瀝青路面： 245000m2彩色人行道 48000m2（其中廣場磚鋪裝： 6000m2側石： 13980m平石： 11800m排水管400： 13980m400： 11838m檢查井： 309座泄水井： 510個1.2 工程特點：1.2.1 質量規定高。都市道路、排水工程與人們生產、生活息息有關，是代表一種都市形象重要某些，提高市政道路維護質量，對人民生產生活及都市形象有著重要意義。1.2.2 專業性強。本次道路維護工程涉及：瀝青路面、側平石、人行道及排水管道維護等多項內容，專業性強，規定一支技術力量強，經驗豐富，職業素質高隊伍，科學安排、合理籌劃，精4、心施工方能順利完畢任務。1.2.3 施工干擾大。由于道路已投入使用，道路兩廂基建施工車輛及沿線單位、住戶口對維護施工干擾相稱大，只有合理組織、安排才干保證維護工作有序進行。2.4 文明、安全施工限度高。本次維護工作路段雖然地處待建開發地段，但因施工車輛及周邊人流較多，為減少施工對行車及人們正常工作生活影響，維護施工中應樹立良好社會形象，文明、安全施工規定高。2、維護施工總體布置2.1 施工組織機構設立為保證道路維護工程順利完畢，我公司擬組建以先進一級項目經理為核心，具備豐富類似工程施工經驗道橋專業工程師為項目技術負責人火星南路（人民東路木蓮沖路）維護工程項目經理部承擔上述道路年度維護工作，并挑5、選曾多次承建過市政工程具備豐富施工經驗施工員為管理人員。項目經理部設：工程科、質檢科、機料科、財務科、綜合科；并依照維護工程內容成立：道路維護工程隊、溝渠維護工程隊。項目經理部實現項目現場辦公當代化。詳細組織機構圖如下總公司項目經理技術負責人項目副經理工程科質檢科機料科財務科綜合科資料組道路維護工程隊溝渠維護工程隊質量管理實驗檢測材料供慶設備調度財務會計后勤協調安全保衛各部門職責：總公司：公司指派一名副總經理督促、協調本維護工程實行，并保證舉公司之力支持本項目順利實行。項目經理：負責本維護工程全面實行和對外協調工作。技術負責人：負責編制維護工程年度籌劃及季度、月籌劃，負責施工技術指引工作及資料6、管理工作。項目副經理：負責各項維護工作實行施工及設備、材料調度。2.2 設備配備為加強道路維護和維修工作，提高道路沿線設施完好率，保證路段維護施工質量，改進養護維修工人勞動和安全條件，提高維護施工水平，減少維護成本，提高施工機械化水平，本工程擬投入如下專業設備以保證工程需要：道路工程方面：壓路機、工程運送車、夯機（涉及蛙式夯機與平板夯機）、砼攪拌機、切縫機、振搗設備、洗刨機、空壓機排水工程方面： 淤泥車、疏溝機等另依照施工籌劃安排，采用租賃形式租借：瀝青灑布車、瀝青攤鋪機、灑水車等。2.3 施工準備工作2.3.1 在維護路段范疇內租用項目部辦公、生活及工具用房。2.3.2 作好路況調查及交通流7、量調查，依照維護工作內容編制維護施工方案及年度維護籌劃并報主管部門審核、批準。2.3.3 依照年度維護籌劃安排，貫徹好各種工程材料來源，訂立供貨合同。2.3.4 精心編制施工組織設計、質量目的設計、應急維護辦法等指引性施工文獻，并組織施工管理人員和施工班組進行技術交底。3、年度維護籌劃安排及各階段工作重點3.1 年度各階段工作重點3.1.1 道路維護施工季節性特點3.1.1.1瀝青路面a 春季：應做好瀝青路面縮裂縫和其他裂縫灌封解決，不適當進行大面積翻修維護施工，宜采用低溫春雨期養護材料迅速修補坑槽、松散和翻漿等病害。b 夏季：氣溫較高，是瀝青路面維護工程施工有利季節，應抓住高溫期處治泛油、鏟8、除擁包、波浪，及時修復春雨期暫時修補破損，恢復路面使用質量。c 秋季，氣候逐漸降溫，但雨水較少，瀝青路面修理必要密切注意天氣預報，抓緊完畢養護工程年度所列籌劃項目，適時做好冬季病害防止性維護，如裂縫灌縫修理和修補坑槽。d 冬季：由于氣溫較低，不適當進行瀝青路面施工維護。3.1.1.2 人行道與側平石a 春、夏兩季雨水多，考慮人行道為漿砌預制彩色道板磚，為以便行人出行順利，在雨季來臨之前應完畢松動冒漿砌塊解決以及側平石缺角解決等，但不適當進行沉陷、錯牙等基本解決。b 秋、冬兩季為干旱少雨季節，可進行裂縫、沉陷處開槽、砌塊拱脹、鋪面與構筑物銜接不順、出入口處鋪面不順以及鋪面積水等解決。3.1.1.9、3 排水管渠a 春、夏兩季雨水較多，須在雨季來臨之前溝管清掏疏浚等工作。b 秋、冬季節可安排維護各類井室，更換破損工作。3.1.2 年度各階段維護重點依照道路維護施工季節性特點，各階段維護工作重點為：3.1.2.1 第一、二季度：瀝青路面：補修坑槽、坑洞及裂縫解決。人行道與側平石：側平石缺角及人行道松動冒漿解決等。下水道：溝管清掏、疏浚。3.1.2.2 第三、四季度瀝青路面：解決泛油、擁包、波浪、沉降、補強及補修坑洞。人行道與側平石：側平石錯牙、松動及人行道裂縫、沉陷等翻修解決。下水道：維修各類井室，溝管清掏。3.2 年度維護籌劃祥見（年度維護籌劃橫道圖）年度維護籌劃橫道圖 時間維護項目一季度10、二季度三季度四季度瀝青路面補修坑槽、坑洞 裂縫 泛油、擁包、波浪 補強 人行道修補沉陷缺損 調節側平面 下水道溝管清掏疏浚 維修井室、溝墻蓋板 翻修、改建 備 注圖中實線表達該階段重點維護項目；虛線表達尋常維護項目4. 維護施工技術方案依照維護工程量及維護工作內容，同步結合本標段詳細狀況，咱們將各個工程劃分為二個某些進行維護施工作業：第一某些：道路維護，組建道路維護班組，負責該標段范疇內瀝青路面、水泥砼路面及行人道尋常維護小病害維修。（涉及檢面）第二某些：下水管溝維護，組建下水道維護班組，負責該標段范疇內管溝疏浚。窨井掏挖、局部井墻（溝墻）維修、井圈（井座、溝言板、泄水板、井蓋）更換與彌補以及11、新增個別積水度窨井及雨水。4.1 維護施工指引性原則：道路維護應貫徹“防止為主、防治結合”方針，加強尋常巡視檢查、做好防止性、經常性養護工作，及時及早發現缺陷并采用恰當辦法，清除障礙物，保持路面狀況良好。瀝青路面特別要做好雨季、冬季防止維護工作。下水管維護堅持經常性巡邏并與重點檢查相結合，發現損壞（堵塞）及時修復（疏通）原則，特別要做好雨季前所有排水管溝全面檢查及疏通工作。人行道及側平石維護堅持尋常巡邏，及時做好板塊松動、沉陷及更換解決和側平石缺角、錯牙沉降等維護工作。4.2 瀝青路面維護瀝青路面損壞重要是由于瀝青料自身缺陷、瀝青料壓實不充分以及路面或地下排水辦法不利等因素導致，在瀝青路面維護12、施工時，咱們將依照不同狀況分別采用如下解決方案：4.2.1瀝青路面尋常養護：為保證路面經常處在良好使用狀態，應對瀝青路面進行經常性和季節性尋常養護，建立完善巡視檢查制度和技術檢測系統，及時精確地掌握路面狀況及有關信息，然后科學、客觀地擬定路面養護項目。（1）瀝青路面巡邏和檢測巡邏分尋常巡邏、定期巡邏、特殊巡邏和專項巡邏。在巡邏過程中，巡邏人規定加強自身保護意識，按照規定穿戴安全標志服并采用必要安全辦法。巡邏人在巡邏作業中應專人記錄巡邏狀況，并及時整頓匯總，項目部依照巡邏記錄狀況指定相應維護辦法。在對瀝青路面進行巡邏作業同步，還應適時對路面破損、強度、平整度及抗滑性能等進行檢測，及時掌握維護路段13、內真實路況，以便采用有效處治辦法。（2）瀝青路面清掃與排水維護路段內普通性清掃由環衛部門負責，但在維護施工期間，項目部應注重意外事件對路面污染，發現后及時安排人員進行清掃。路面排水暢通與否對瀝青路面病害影響特別大，因而在尋常維護工作中應重點抓好路面排水工作。路面排水檢查普通宜在雨間或雨后12h，發現路面明顯積水部位分析因素后采用相應辦法。a 路面雖未破損，但導致雨后明顯積水行車道路面局部沉陷部位，應及時清掃并予以整平。b 因橫坡不適導致積水路段，應采用暫時辦法，盡量減少行車道部位積水，并在翻修處治中徹底解決。c 對中央分隔帶集水井、橫向雨水管、橋面泄水孔、路側雨水口等路面排水系統應經常安排人員14、進行疏浚，發現損壞及時修補。4.2.2瀝青路面病害類型及防止性養護辦法（見下表）病害類型病害名稱處治辦法開裂疲勞開裂刨除、重鋪網裂加鋪罩面其她裂縫裂縫處治修補與坑洞坑洞（槽）深層解決表面病害車轍（非料因素）推擠表面病害泛油骨料磨光剝落4.2.3 泛油維修：依照汽油嚴重限度，分別采用如下辦法進行處置：（1）汽油路段處置時間應選取在已浮現全面汽油高溫季節進行；（2）在輕微汽油路段，采用撒3-5mm粒徑石屑，并用壓路機或控制行車碾壓密實；（3）在汽油較重路段，采用先撒5-10mm粒徑碎石，用壓路機碾壓，待穩定后，再撒3-5mm粒徑石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓密實。（4）在面層含油量高，且已形15、成軟層嚴重汽油路段，可視狀況采用如下辦法進行解決：A. 先撒一層10-15mm粒徑（或更大些）碎石，用壓路機將其強行壓入路面，待基本穩定后，再分次撒上5-10mm粒徑碎石并碾壓成型。B. 將含油量過高軟層鐵刨清除后，重新鋪最新面層。（5）在進行汽油處治施工時，撒料應順行東方向撒，且做到先粗后細、少撒、薄灑、勻撒、大堆積及天空白，粒料禁止使用具有粉粒細料。4.2.2 擁包維修：依照擁包產生不同因素，分別采用如下辦法進行處治：（1）施工操作時不慎將瀝青漏灑于路面上形成輕微擁包，采用人工刨除即可；如擁包已趨于穩定，采用機械刨削或人工挖除后，如路表不夠平整，鋪底相似材料瀝青料予以處治整平。（2）面層瀝16、青用量過多或細集料集中而產生較嚴重擁包，或路面持續多次浮現擁包且面積較大，但路面基層仍屬穩定，采用機械式人工將擁包所有除去，并保證低于路表面約10mm。清理碎屑及粉塵后噴灑粘結瀝青并鋪以相似材料瀝青混合料重做面層。（3）基層局部強度局限性或水穩性不好，導致基層松軟而導致擁包，采用將面層和基層所有挖除后重做。如土基中具有淤泥，須將淤泥徹底清除并換填新料回填夯實；在地下水位較高潮濕地段，須采用辦法引出地下水（如摻石灰進行土基解決）并在基層下面加鋪一層水穩性好材料，再重做基層與面層。4.2.3 波浪與搓板維修依照瀝青路面波浪與搓板形成不同因素，分別采用如下辦法進行處治：（1）輕微波浪式搓板，采用在各17、某些噴灑粒結瀝青后勻撒恰當粒徑礦料，找車后壓實。（2）嚴重大面積波浪式搓板，采用將面層所有挖除，然后重鋪面層；如面層與基層存在不穩定夾層，須將夾層清除后，噴灑透層油，再重鋪面層；如基層強度局限性或穩定性差，須將基層挖除選用穩定性較好材料進行更換后，噴灑透層曲，再重做面層。4.2.4 裂縫維修在高溫季節大某些可愈合輕微裂縫，不需加以解決。（1）縫寬在3-5mm。采用硬毛刷和經氣壓縮機將裂縫清理干凈后，灌以調度較低瀝青，入縫深度不不大于3/2縫梁，再填入干凈石屑并清除干凈溢出縫補瀝青及石屑等。（2）縫寬在5mm以上，須請除去已松動裂縫邊沿，清理干凈后再灌入調度較低把瀝青，再填入干凈石屑并清除溢出縫18、補瀝青及石屑。（3）大面積網狀裂縫，采用將裂縫部位面層刨除并清理干凈后，噴灑粒層油再重做面層。4.2.5 麻面與松散維修（1）輕微麻面可在夏季高溫季節撒恰當嵌縫科并用掃帚掃勻，再用壓路機碾壓密實。（2）大面積或嚴重麻面或松散面層，依照不同狀況分別解決如下：A. 瀝青用量較少或冬季低溫施工導致瀝青表面松散，先將松散粒清除干凈，在高溫時段噴灑粒層油，再勻撒石屑并用輕變壓路機碾壓密實。B. 瀝青混合料自身缺陷導致表面松散，須將松散面層刨除并清理干凈，噴酒粘層油后再重做面層。4.2.6 沉陷維修（1）輕微路面沉陷，將沉陷處清洗干凈并晾曬干，噴灑粘層油，采用瀝青混合料將沉陷某些彌補并碾壓平整。（2）嚴重19、路面沉陷且路面破損較大，將沉陷部位面層所有刨除（如基層損壞應更換基層料），清理干凈后噴灑透層油，再重做面層。（3）橋涵石背填土不實產生路面沉陷，須將瀝青面層及基層挖除，并對填土不實處重新作壓實解決，再重新鋪底基層料及攤鋪面層。4.2.7 坑洞、坑槽維修：（1）面層坑洞、坑槽維修遵循“圓洞方補、斜洞正補”原則劃出所需修補坑槽（洞）范疇，將該范疇內瀝青料所有挖除，挖除保度不不大于原坑槽（洞）深度，清除干凈后涂刷粘層油，再填入瀝青混合料并用小型壓實機具或鐵制手夯整平夯實。如坑槽深度超過7cm，須將瀝青混合料分層進行彌補壓實整平，新彌補高度略高于原路面。（2）坑洞、坑槽修補不適當在低溫寒冷及陰雨連綿季20、節進行，可采用暫時性辦法予以處治（如彌補回合料等），待天氣好轉后再按規范規定進行修補。4.2.9 基本翻修路面破損嚴重，采用補強等維護辦法不能使路面恢復良好使用功能時，需進行基本翻修。（1）僅對面層進行翻修時，采用銑刨機進行刨作業，按擬定翻修厚度對的銑刨，同步避免損壞完好下面層或基層。面積較小時，可采用小型機械或人工進行翻挖。銑刨后舊料要及時收集并清運指定渣土場土。銑刨（或翻挖）作業完畢后，將碎屑、灰塵清除干凈，在下表層面及與不翻修路段霎界側壁噴灑粘層油，采用與原路面相似材料和厚度進行攤鋪，壓咱機碾壓密度，壓實后對與不翻修路段接縫采用熱烙鐵燙邊封密。（2）向層、基層同步翻修時，采用銑刨機將瀝青21、砼面層銑刨再翻挖基層，面層翻修范疇要超過基層翻修范疇邊沿線30cm以外，以使基層、面層接縫錯開。翻挖完畢后將舊料清運干凈，即可鋪底新基層料。待基層料強度符合規定，方能進行面層攤鋪。攤鋪必要噴灑透層油，與不翻修路段搭接面側壁須涂刷粘層油，并采用與原路面相似材料進行鋪筑。（3）基本翻修要避免雨天作業，施工時須作好排水設施，防止路床積水現象。4.2.8 路面補強瀝青路面損壞較為嚴重，強度達不到規定期，需進行路面補強。（1）路面補強高，須對舊路面浮現松散或強度局限性部先行挖除，再將原路面清掃干凈并晾曬干后，噴灑粘層油以使新舊構造層聯結良好并保證構造層滿足最小厚度規定。（2）采用土工織物進行路面補強時，22、規定土工織物為天聚丙希織物，以起防潮及抵抗舊瀝青面層反射裂紋。土工織布設于粘層油上面，鋪設時須保證織布平整且天皺折。4.2 水泥砼路面維護辦法4.2.1 裂縫維修（1）寬度不大于3mm輕微裂縫，采用擴灌漿法進行解決。施工時，順著裂縫擴寬成1.5-2.0cm縫槽，槽梁依照裂縫深度擬定，不超過2/3板厚。除后碎屑須清理干凈，選用恰當灌縫材料（如環氧樹脂）進行配比，混合均勻后灌入擴縫內，達到強度規定后，方可升級交通。（2）縫寬不不大于3mm，但不大于15mm裂縫，采用條帶罩面進行解決。切縫時須保證平行于縮縫且距離縫距離不不大于15cm，除深度搬為7cm，并設立鈀釘，鈀釘采用16螺反鋼，清除干凈后澆注23、混凝土并進行養護。（3）縫寬不不大于15mm嚴重裂縫采用嵌鎖法進行全深補塊解決。在擬定為修補塊路面位置上平行于縮縫進行全板厚切縫，在保存板塊邊部沿內側4cm位置鋸5cm梁縫，人工鑿除修補塊并使全梁鋸口與半梁鋸口之間4cm寬條混凝土垂直面是成毛面，清除干凈后重新澆筑路面砼，養護并達到規范規定強度后方可開放交通。圖示如下：4.2.2 板邊、板角整修辦法（1）輕度板邊剝落時法將剝落某些清理干凈后，采用瀝青混合料彌補平整即可。（2）板邊嚴重剝落時，采用條帶罩面裂縫修補辦法進行解決。（3）板角斷裂解決時，采用切割機將破裂坡切除，人工是除破損某些，對原有鋼筋及傳力桿須予以保存，缺陷處恰當增長傳力桿。基層不24、良好增設C15砼基層。與原有路面板接縫面要涂刷瀝青，能縫處設接縫板，新澆砼與老砼板接縫需切出3mm寬梁4mm接縫槽，并填入灌縫材料。新澆砼達到強度規定后方可開放交通。4.2.3 板塊脫空維修辦法板塊脫空后極易導致板塊斷裂，錯臺及唧泥等病害發生，解決時采用水泥灌漿法進行施工，灌漿法從沉降量大地方開始，逐漸由大到小，以相鄰孔或接縫中昌漿為灌滿檢查原則，待砂漿拉壓強度達到3mpa時，用水泥砂漿封孔，即可開放交通。灌漿孔布置如下圖：4.2.4 板塊錯臺解決辦法（1）板塊錯臺在10mm內，采用磨平和磨平或人工建平即可。（2）高差不不大于10mm嚴重錯臺，采用瀝青砂或水泥砼進行解決。采用瀝青砂彌補前須將路25、面雜物及灰塵清除干凈，并噴灑熱瀝青，彌補后采用輪式壓路機進行碾壓，采用水泥砼進行修補時，須將錯臺下沉板深2-3cm，修補范疇不不大于100h（h為錯臺高差），清理除鑿除面后，澆筑聚合物細石混凝土。圖示如下：4.2.5 伸縮縫維修辦法（1）采用人工清縫并用空氣壓縮機將縫內灰塵吹凈，必要時用水進行清洗。（2）脹縫修理時，先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間間隙，采用瀝青填實抹平。（3）接縫彌補時采用嵌縫機填灌，填縫料須加熱至灌入溫度。氣溫較低季節灌縫時，使用噴燈將接縫后再進行填灌。（4）縱向接縫寬度在10mm以內時，采用橡膠瀝青類熱或填縫料進行彌補，寬度在10m26、m以上時，采用常溫式聚氧胺脂類填縫料進行彌補，寬度在15cm以上時，采用瀝青砂進行彌補。4.2.6 麻面露骨（表面起皮）維修辦法對麻面露骨砼板清洗干凈并晾曬干后，澆灑粘層曲，采用瀝青砼混合料（或瀝青砂）罩面進行解決。4.2.7 路面板整修辦法路面板破壞嚴重，采用局部解決辦法不能滿足路面使用功能時，采用整板或某些路段翻修。施工時須注意如下幾點：（1）舊板是除時注意對相鄰板塊影響，采用鎬進行破除并及時將碴料清運至指定地點。（2）基層損壞部位須一并予以清除，并采用C15貧混凝土進行補強。（3）路段修復采用砼破碎機破除，以提高工作效率及縮短工期。（4）新老混凝土板交接處設能力桿，傳力桿設立滿足規范規定27、。（5）破壞組路面板時，損壞拉桿及傳力桿需進行修復，孔道縫隙采用高強砂漿灌注。4.3 人行道維護辦法人行道修補采用與原舊路相似材料小構造形式，修補施工時應注意如下幾點：（1）人行道板材料規定方正、顏色一致，無裂縫、無缺角，其尺寸容許誤差在1mm以內。（2）在需進行修補范疇清除破損舊人行道板，清除范疇規定規劃美觀，并對基層進行解決后方可進行修補。（3）鋪砌人行道板采用掛線控制，并注意與原人行道板縱橫縫對齊。（4）鋪砌時，行道板要輕放并用橡皮錘輕擊板芯，不平處采用砂漿，彌補并注意與舊行人道標高一致及控制好平整度。4.4 下水管溝維護辦法4.4.1 管溝、窨井清掏疏浚（1）在進行管溝清掏疏竣前，必要28、將檢查井井蓋打開，待空氣疏通一段時間后方可開始作業。（2）疏溝機及打開檢查井蓋處應設警示標志，保證施工安全。（3）管溝（窨井）清淘疏浚采用人工配合疏溝機進行作業，淤泥特別嚴重部位安排人工進行疏通。下井人員必要遵循關于安全操作規程并配戴必要安全防護設施（如安全北帶、檢查缺氧及有毒易燃氣體設備、輕便彭風機、安全護目鏡、氧氣瓶、護腳及照明設備等）。（4）管溝（窨井）污泥采用淤泥車時清運至指定場地，杜絕產生二次污染。（5）管溝（窨井）疏通工作完畢后，必要對施工場地進行全面清理，同步將所有檢查井井蓋蓋好。4.4.2 窨井及雨水口維修窨井及雨水口井墻破害處需進行修復，破損井圈、井蓋、井座以及遺失井蓋、泄水29、板需進行及時更換，維護施工時應注意如下幾點：（1）維修窨井及雨水井破壞井墻前，須將破壞井墻拆除，用水將新舊井墻結合部沖洗干凈后，鋪一層砂漿再壓砌筑。（2）井身為方形時，采用滿丁滿條砌筑法；井身為圓形時，采用丁能砌筑法。（3）井內壁采用縮口灰，井壁采用砂漿搓縫。井身砌筑完畢后將表面灰渣清掃干凈。（4）井圈、井蓋更換高，應仔細檢查井蓋、井管與設計規定及原則相符。（5）井卷采用預制井圈，采用座漿安裝法進行施工。（6）井圈周邊空隙處采用高標長細石砼進行彌補，面層采用與路面相似材料進行補缺。（7）遺失井蓋及泄水井及時進行彌補，以防發生安全事故。4.4.3 積水路段維修因路面排水不暢導致局部積水地段，依照30、現場詳細狀況增度窨井或雨水口，施工時，應特別注意新增窨井或雨水口與原有排水系統連通。4.4.4 局部翻修或改建工程由于行車影響導致原有下水管溝局部破壞或原有下水管溝不能滿足排水規定期，需對該某些管溝進行翻修式改建，施工時應注意如下幾點：（1）妨礙交通改造式翻修地段，采用分段作業，及時開挖、安管，及時回填。（2）溝槽采用人工開挖，余土需及時清運至指點場地，以免對路面導致污染。（3）管道安裝按規范規定進行，依照詳細狀況采用“三合一清”或“四合一清”進行施工作業，以盡量縮短施工工期。（4）管道安裝完畢后應及時進行回填，并按規定對路面盡快恢復。5、質量保證辦法1. 質量目的保證維護質量優良，維護質量符31、合現行市政道路工程質量檢查評估原則、市政排水管渠工程檢查評估原則以及長沙市市政設施招標維護道路檢查考核原則規定。力求每季度考核檢查得分95分以上。2. 質量技術原則a：市政工程技術規范b：市政道路工程質量檢查評估原則c：市政排水管渠工程質量檢查評估原則d：市政工程施工技術資料管理規定e：長沙市市政設施招標維護道路檢查考核原則f：招標書3. 質量保證體系以ISO9002國際原則作為我公司在工程及有關質量活動中質量保證模式，保證各種質量活動業務總在受控狀態下進行，通過建立、健全各種管理制度來保證質量目的實現。質量保證體系樞圖項目經理項目經理項目經理道路維護工程隊溝渠維護工程隊機料科工程科4. 質量32、控制原則4.1 貫徹“防止為主”方針，堅持質量事前控制。將事故消滅在萌芽狀態。4.2 “一切以數據說話”。按操作規程、驗收原則進行檢測和檢查，禁止單純憑經驗、憑印象、憑想象辦事。5. 質量保證辦法5.1 制定完善維護籌劃和可行維護施工組織設計以對的指引施工生產。5.1.1 事先做好路況調查，并依照維護設施量制定維護施工方案，報業主審批后，由于指引尋常維護施工。5.1.2 依照維護工程量及工程項目，制定完善維護籌劃保證維護工作有籌劃有序進行。5.2 嚴把維護材料關，對用于道路維護材料實行“預控”，即先考察供料單位，使用前對材料實行送檢制，同步規定使用材料三證齊全，合格后方能訂立供貨合同，用于維護33、道路中。5.3 完善各種管理制度，結合本工程特點，擬在本工程履行如下管理制度。5.3.1 技術責任制和技術交底制度公司總工室是生產技術主管部門，總工程師是生產技術直接負責人。項目經理部設技術負責人。總工程師負責組織施工組織設計及重大施工方案會審和最后審批工作。項目經理部技術負責人負責編制施工組織設計，分項施工方案或專項工藝設計。施工中實行兩級交底制，第一級交底為公司工程科組織由公司總工程師對項目技術負責人、施工員、質安員及其她管理人員交底，重要涉及施工組織設計中重點工序施工辦法，容易浮現問題及防止辦法；第二級交底為項目經理部技術負責人對作業班組、操作人員交底，涉及工藝規定、操作規定、質量原則。34、技術交底必要重復詳細進行，不斷總結，以達到工藝技術不斷提高。同步技術交底保持詳細記錄。5.3.2 工程任務單制度由主管施工員開據任務單給作業班組，書面明確當天生產任務和完畢任務時間，達到質量原則。凡需耗用材料生產任務，在開據工程任務單同步，開據限額領料單，以控制材料領用數量，材料員根據限額領料單發放材料給作業班組。作業班組按任務單規定完畢任務后，施工員檢查任務完畢與否滿足規定，質安員檢查質量與否符合規定，材料員檢查材料耗用量與否超過定額規定，并交下道工序作業班組驗收。作業班組每周憑簽用手續齊備工程任務單進行結算。5.3.3 工程中間檢測、驗收制度隱蔽工程進行三級驗收制度：班組自檢項目部質安員檢35、查公司質安員檢查。三級驗收合格后方可報監理工程師檢查。采用“新工藝、新技術”工序檢查，必要經技術負責人驗收合格后方能進行下道工序。嚴格按照關于規范、原則規定進行驗收、檢查，未經驗收、檢查合格工序不得放下。經驗收檢查合格工序記錄標記“合格”。否則在發生地掛標記“不合格”，并采用返工或返修辦法，直至驗收合格后方可進入下道工序。5.3.4 違背施工規程，發生質量事故報告制度施工技術負責人按關于施工規范及工藝規定指引施工人員進行施工，不得違規指揮。操作人員必要按關于規范、規程規定進行作業，不得野蠻施工。施工管理人員發現操作人員違背施工規范規定，應及時予以制止，并上報項目技術負責人，督促操作人員及時改正36、。對因違背施工規程、發生質量事故，視狀況大小，及時逐級上報公司，并以書面形式記錄報告過程。質安員有權制止任何違背施工規程也許發生質量事故施工。5.3.5 定期進行質量改進工作總結制度每周對本工程施工質量進行一次全面測量及評估，運用記錄技術對質量狀況進行科學記錄方式，找出重要矛盾。找出重要質量問題及質量通病后由關于部門認真分析研究，找出解決質量通病辦法，采用糾正和防止辦法。5.4 制定更為嚴格質量評估原則為保證創維護質量，我公司將依照本工程狀況，結合現行技術規范、原則，制定公司內部用于本工程更為嚴格質量原則，并規定達到此原則合格率不不大于90%方能算為合格。6、文明施工辦法由于楓林路、桐梓坡路為37、都市主干道，特別是楓林路交通流量相稱大，且道路兩側多多商業鋪面和居民集中地，為減少道路維護施工對交通及人們正常生活影響，施工現場應注意文明施工，樹立良好公司形象，施工中除應遵守關于規程規定外，本維護工程擬采用如下文明施工技術辦法，力求做到規范作業、文明施工。1、施工前制定文明施工辦法及方案，加強對職工文明施工意識教誨，讓人們有文明施工意識及懂得該如何進行文明施工、規范作業。2、施工地點處在市內繁華地段，施工前必要協調好施工道路沿線周邊各種關系，讓人們理解維護工程必要性，達到一定諒解。3、為減少維護施工對交通及人們正常生活影響，盡量避免在交通高峰期進行施工。4、在維護施工區采用圍擋作業，并設立施38、工批示牌。5、分段、分邊組織維護施工，避免全面開花，全路段同步作業現象，以保證施工時，車輛、行人正常通行。6、施工渣土、瀝青砼廢料、疏溝、井污泥有序堆放并及時清運，避免浮現地次污染，渣土運送符合市政府關于規定。7、現場機具、材料，堆放有序，禁止亂堆亂放。8、基層料、砼等半成品場外集中拌制，禁止施工現場拌料。9、維護施工人員規定掛牌上崗，統一服裝，同步嚴格規定現場作業人員勞動紀律，杜絕作業人員影響周邊單位正常工作。10、安排專人進行交通疏導，控制車輛通行速度。11、當天維護施工結束后，安排專人負責清掃場地，保證施工一段、清潔一段。12、公司把文明施工作為一種重點，成立文明生產領導小組，項目經理直39、接領導，專職專人檢查，督促工地文明施工狀況。7、應急維護重要辦法由于市政道路是長沙市都市活動動脈，當遇到重大活動、重大節日及迎檢等工作需要時，不可避免全浮現某些應急維護工作，這是市政道路維護工作一種重要特點，應急維護工作有著一定突然性，為保證應急維護完畢，特制定如下重要辦法：1、在現場項目經理部，安裝日夜值班電話，并派人日夜值班，保證任務隨時下達，隨時有人聯系，同步將項目部重要人員電話號碼整頓交關于部門備查，以加強聯系。2、加強材料供應保障，保證應急維護所需。在公司倉庫內，存儲一定數量慣用、耐存儲材料，如：井座、井蓋、行道磚等，保證隨調隨到；與供貨訂立合同步，規定應急維護時材料能及時供應。3、40、機械設備保障。如我公司中標，咱們將保證維護工程所需機構，同步在公司動力部職責中增長保證應急維護工程需要條款，高度注重，舉公司之力保工程所需，力求做到設備隨調隨到。4、人員保障。我公司在長沙市內有多處建設工地，應急維護需要時，公司可隨時調進相應純熟技術工人投入施工。5、加快尋常維護工作，保證道路維護質量，將維護工作做在前面，保持路況良好，避免浮現應急維護工作時維護工程量過大過多現象。8、擬投入本工程設備序號設備名稱型號規格數量備注1壓路機8t1臺自有2光輪壓路機15t1臺自有3工程運送車東風-1406臺自有4空壓機2臺自有5風鎬4支自有6切縫機1臺自有7砼攪拌機500L1臺自有8振搗設備2套自有9夯機1臺自有10洗刨機1臺自有11噴油車1臺自有12攤鋪機1臺自有13疏溝機1臺自有14裝載機2L-501臺自有