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1、一、編制依據1、電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）DL5009.2-942、110500kV架空電力線路安全施工操作規程3、跨越施工安全操作規程二、施工概況及工程簡介 1、 施工概況工程名稱：*建設地點：*項目建設單位：*施工單位: *2、工程簡介1、*220kV變*牽引變電所110kV（I、II回）輸電線路工程，跨越里程為K103+930-K103+940、K103+970-K103+980，鐵路兩側的塔號塔型分別I回為G45 1A3-ZM2-30、G46 1A3-J1-24, II回為G48 1A3-ZM2-27、G49 1A3-ZM2-30, 跨越檔距分別為356米和337米，交叉2、角度約57；線路竣工后，導線在最大弛度時至軌頂的垂直距離分別為16.19米、17.8米，滿足規程中電氣軌大于11.5米（按電氣化考慮）的要求。2、本次線路改造導線采用JL/G1A-300/40型鋼芯鋁絞線，1回線路左側采用一根OPGW-24芯光纜，右側采用一根GJ-80鍍鋅鋼絞線；2回線均采用一根GJ-80鍍鋅鋼絞線。導線、地線均采用防震錘，地線GJ-80用FR-1型防震錘，導線JL/G1A-300/40用FR-3型防震錘。3、本工程導線懸垂絕緣子串及跳線絕緣子串采用FXBW-110/70-2合成絕緣子，最上端加一片U70BP/146M型大盤徑瓷絕緣子，重要交叉跨越及大跨越處采用雙聯懸垂串；導3、線耐張絕緣子串采用2*9片U7OBP/146-1型耐污型玻璃絕緣子組成雙聯，并噴涂PRTV涂料。三、施工示意圖1、 施工作業流程計劃圖鐵路兩側跨越架的工具材料運抵現場封鎖施工，接觸網停電，拆跨越架頂網天窗點外搭設跨越架（下行跨越架在鐵路護網外側，上行跨越架在貫通線外2米；自閉線跨越架在線路兩側2米外搭設跨越架）拆除跨越架封鎖施工，接觸網停電，跨越架封網封網后，天窗點外跨線施工施工完畢2、現場布置平面圖：一回跨*二回跨*現場布置縱面圖距10KV線不小于2m10KV貫通線3、施工防護示意圖施工地點：朔黃線K103+900-K104+1004、停電范圍示意圖*停電范圍：+*接觸網下行停電范圍：*接觸4、網上行G45#塔G46#G48#塔G46#塔G49#塔四、施工方案1、 跨越鐵路次數：本工程2次跨越鐵路2、 2、電力線路跨越*線的具體參數（1）新建110kV線路I回G45#-G46#、II回G48#-G49#跨越10kV貫通線、自閉線、*區間K103+900m-K104+100m，跨越點距鐵路防護網較近，則施工時將10kV貫通線、自閉線連同鐵路上、下行一并封入跨越架內。（2）鐵路兩側的塔號塔型I回為G45 1A3-ZM2-30、G46 1A3-J1-24,II回為G48 1A3-ZM2-27、G49 1A3-ZM2-30, 跨越檔距分別為356米、337米，交叉角度約57；線路竣工后，導線5、在最大弛度時至軌頂的垂直距離分別為16.19米和17.8米，滿足規程中電氣軌大于11.5米（按電氣化考慮）的要求。3、跨越施工時間安排根據我單位施工計劃，計劃在2014年5月10日、12日兩個天窗點，在天窗停電時間內完成全部跨越架封網施工；計劃2014年5月17日、20日天窗停電時間內完成全部跨越架封網拆除。5月10日接觸網搭建跨越架天窗時間安排（天窗點內）：序號施工內容施工時間完成時間計劃用時備 注1人員進場7：007：1010分鐘2工機具進場7：107：3020分鐘3值班員安全措施7：308：0030分鐘4驗電確認、接地8：008：1010分鐘5跨越架封網施工8：1011：00170分鐘66、確認安全距離11：0011：1010分鐘7現場檢查、地線拆除11：1011：2010分鐘8消令11：2011：3010分鐘5月12日10kV自閉線搭建跨越架天窗時間安排（天窗點內）：序號施工內容施工時間完成時間計劃用時備 注1人員進場7：007：1010分鐘2工機具進場7：107：3020分鐘3值班員安全措施7：308：0030分鐘4驗電確認、接地8：008：1010分鐘5跨越架封網施工8：1010：10120分鐘6確認安全距離10：1010：2010分鐘7現場檢查、地線拆除10：2010：3010分鐘8消令10：3010：4010分鐘5月17日接觸網跨越架拆除天窗時間安排（天窗點內）：序號施7、工內容施工時間完成時間計劃用時備 注1人員進場7：007：1010分鐘2工機具進場7：107：3020分鐘3值班員安全措施7：308：0030分鐘4驗電確認、接地8：008：1010分鐘5跨越架封網拆除8：109：1060分鐘6現場檢查、地線拆除9：109：2010分鐘7消令9：209：3010分鐘5月20日10kV自閉線跨越架拆除天窗時間安排（天窗點內）：序號施工內容施工時間完成時間計劃用時備 注1人員進場7：007：1010分鐘2工機具進場7：107：3020分鐘3值班員安全措施7：308：0030分鐘4驗電確認、接地8：008：1010分鐘5跨越架封網拆除8：109：1060分鐘6現場檢8、查、地線拆除9：109：2010分鐘7消令9：209：3010分鐘4、實施順序為使跨越鐵路施工順利的、有條不紊的進行，做如下順序安排：向鐵路管理部門提出跨越鐵路施工的申請（包括工程設計文件，與鐵路有關設計圖紙、跨越施工方案）；按鐵路管理部門批復的時間會同鐵路管理部門人員到跨越點確定實際地形情況；將所有搭設跨越架所需的材料、工器具運到跨越點；搭設跨越架；跨越架封網（各相關配合單位到場）導、地線跨越施工；拆除跨越架封網（各相關配合單位到場）；拆除兩側跨越架。五、施工組織機構 *六、 安全措施1、 安全管理措施針對工程施工實際情況，施工過程中嚴格執行鐵道部鐵路營業線施工及安全管理辦法（鐵辦200819、90號），鐵路局營業線施工安全管理實施辦法（上鐵運發2008316號）等文件要求，及鐵路局的各種安全規章制度，制定相應實施性和可操作性施工安全防護措施。牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想，本著進度、效益服從安全的原則。以確保行車、人身和既有鐵路設備安全為目標，以跨越架搭設施工為防范重點：優化施工方案，盡可能避開既有鐵路設施；設駐站聯絡員和防護員。參與施工人員必須經過安全教育培訓，并考試合格后，方可上崗作業。施工前向*鐵路*工務、*供電、提供項目名稱，作業內容、地點和時間、影響范圍、施工方案、施工組織及負責人、施工安全和質量的保障措施和防護措施、列車運行條件等內容，由*工務、*供電組織監護10、人員到現場配合施工。向施工單位提供技術交底，明確各自任務，做好安全施工。跨越架搭設時須經鐵路運營單位和鐵路設備管理維護單位同意后開始搭設，搭設過程中需由鐵路單位配合人員到現場配合施工，監理需到現場進行工程安全、質量監督和確認。跨越架搭設好后，需將兩邊跨越架加纜風繩索，在跨越架的上部兩端及平行鐵路的兩端加上拉線，拉線采用50的鋼絲繩，地錨埋深為1.7m。防止跨越架向鐵路側傾倒。拆除時鐵路相關單位人員必須到現場配合。并做好應急防范措施，保證鐵路運營安全。2、 安全檢查跨越架搭設完成后，要組織檢查，從跨越架距離各建構物的距離、對電力線路的安全距離、加固措施等各方面進行檢查。并進行詳細記錄，與安全規范11、要求進行比對，如有偏差，立即進行整改。在搭設跨越架前，應事先與鐵路部門取得聯系許可后，并在鐵路部門人員的現場監督下作業，必須利用封鎖時間過引繩。設置駐站聯絡員和工地防護員，并配備可靠的通訊聯絡工具。駐站聯絡員和工地防護員必須經過嚴格訓練和考試合格，方可擔任該項工作。駐站聯絡員常駐車站值班室，密切與車站值班員聯系車輛運營時刻和運營情況，工地防護員距離施工地點800米至1200米地段進行防護。駐站聯絡員每次發出預報、確報或變更通知，工地防護員應復讀一遍，確認無誤后，按照規定設置防護。工地防護員發出預報、確報信號的同時，應加強警戒，注意瞭望，監視來車。如有列車要經過施工區段時，立即停止施工，待列車通12、行至下一區段后開始作業。防護用品：雙面信號燈、喇叭、紅色信號旗、黃色信號旗、對講機等。搭設跨越架的位置會同鐵路設備管理單位確定、以免損壞鐵路電力及地下管線。調查清楚營業線隱蔽設施，施工前先與相關單位聯系，請求配合，設明顯標志或覆蓋物加以保護，做到“三不施工”，即不摸清地下設施位置不施工，影響設施正常運轉不施工，沒有采取措施不施工。施工時請工務、電務、鐵通等相關單位配合人員到現場協助。施工中如遇到問題立即搶修，減少對行車的影響。作業過程中，服從鐵路有部門人員的指揮和安排。施工現場，應做到文明施工，不得在現場遺留任何廢棄物，工作人員應著裝整齊?？缭郊艽钤O完成后架上應懸掛醒目的警告標志：有電危險、禁13、止攀登等字樣。施工單位必須設專人現場負責，加強對帶電跨越架，鐵路道軌進行運輸、搭設時的管理，必須服從項目部現場管理人員，特別是鐵路部門工作人員的指揮和安排。全線跨越架、搭設格式、尺寸，必須服從現場工作負責人及鐵路部門制定的要求及公司跨越架搭設規定的要求進行。參加施工人員必須經過安全學習和考試，合格后方可參加工作。參加施工單位的工作負責人、骨干都應進行現場堪察和安全技術交底，并在施工前對全體參加施工人員進行交底。搭設帶電跨越架時，無論電壓等級高、低都必須有專人監護，搭設或拆除必須在良好的天氣條件下進行，須先用干燥的毛竹，搭設或拆除過程中，必須規范性的傳遞，不得亂拋（包括綁扎線）。因鐵路與高壓電力14、線路交叉，為了確保電力線路改遷對鐵路運行安全不造成影響。我們將在鐵路兩側的新立鐵塔上做好接地裝置，并確保接地裝置良好。放線時應有測量工監視電力導線弧垂，保證對鐵路軌頂在75時14米以上。在放、緊線過程中，必須信號通暢、統一指揮。在放、緊線過程中，如有意外，立即向鐵路部門現場監護人匯報并采取緊急措施。在拆除工作時，應按照進行的要求，由上向下進行拆除、并邊拆邊運走，不得拋棄，作業人員應正確使用安全帽、安全帶等防護用品。七、施工安全關鍵卡控表本工程施工安全重點卡控表序號卡控重點卡控部位防護措施卡控人1跨越架倒塌施工點1、跨越架搭設過程中，嚴謹施工，緊固好扣件，過程中測量，確保架體順直、牢固2、搭設完15、成后，進行架體驗收，合格后掛牌投入使用3、封網后，24小時監控架體安全穩固情況 *2防料具侵限施工點1、嚴格按照濟南鐵路局營業線施工及安全管理實施細則進行施工；2、定時檢查施工現場，確認無料具侵限。3、禁止將機具靠置在防護柵欄上。4、作業使用移動機械一機一人防護，要在行車接近施工現場前停止作業。* 3防人身機車車輛傷害施工點 1、嚴格按照防機車車輛傷害安全措施及鐵路技術管理規程施工； 2、防護員必須佩帶齊營業線施工所需的防護用品； 3、駐站聯絡員做好施工負責人與車站調度員之間的信息溝通，及時將列車運行情況通知現場施工負責人。* 4防人身意外傷害施工點 1、上場前開展全員個人安全防護意識的安全培16、訓教育。 2、參加要點施工的所有人員，必須按規定穿防護服、戴安全帽；3、現場來車，停止挖孔作業，并撤出人員至井上，防止塌方傷人。4、作業人員和工具保持接觸網帶電部分2m以上，回流線1m以上的安全距離。* 八、應急預案1、 現場應急領導小組項目部成立施工現場應急領導小組組長： *2、 應急聯絡（1） 內部應急聯絡：項目部值班電話 03508258018（2） 外部求援聯絡：報警服務臺 電話：110火警服務臺 電話：119急救中心 電話：120現場就近醫院3、 應急響應本著“先防護、后處理、寧停勿撞”的原則，應急情況和突發事件發生后，現場所有人員應按公司應急準備和響應程序（NCZ/MP-220）和17、應急演習的要求，保持冷靜，妥善處置，做好應急報告和應急求援、救災和自救、保護現場等工作，盡一切可能減少故障影響的時間和范圍，減少故障造成的損失。盡快恢復行車設備的正常使用和列車正常運行。3.1即有線行車故障應急預案當跨越架發生傾覆侵入既有線限界，或工器具掉落至鋼軌產生紅光帶等危及行車安全的故障時，現場負責人用手機或對講機通知駐站聯絡員，由駐站聯絡員通知車站調度、車站和區間安全防護員，并立即停止事故范圍內的施工，在故障點設置提前準備好的停車信號牌，安全防護員注意瞭望并按危及行車安全故障時的防護辦法進行防護。立即通知工務、電務、供電、鐵通等設備管理單位請求組織救援。及時通知現場最高負責人。現場最高18、負責人組織和指揮搶險工作，合理組織救援的人員、機具、材料趕赴現場，救援工作應在路局、站區領導下組織進行?！肮ひ帯币幎ǎ€路發生危及行車安全故障的防護方法：立即使用列車無線調度電話等通訊設備通知車站或運行列車。并在故障點設置停車信號。當確知一端先來車時，應向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障點。如不知道來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發現來車應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的 地點，使列車在故障點前停車。及時疏散和妥善搶救事故區域內的人員；劃出事故隔離區域，采取有效措施避免事故范圍擴大。對輕傷人員由醫護人員進行處置；對重傷人員及時送往醫院救治。及19、時聯系當地醫院和衛生部門。發生通信光電纜事故及時通知鐵通公司該段領工區和組織進行搶修；發生電力電纜或接觸網事故及時通知供電段組織搶修，發生信號光電纜通知電務段組織搶修，發生路基事故通知工務段組織搶修。3.2防止高空墜落事故加強安全生產知識的宣傳教育，定期對職工進行安全教育培訓，并提高自我保護意識，施工過程中嚴格執行施工安全技術規程和安全技術交底要求，登高前必須首先對安全防護用具進行認真檢查，不得穿硬底鞋，確保符合安全要求；相應部門干部到場指揮；各級安檢人員進行盯崗檢查，嚴肅查處違章作業。當事故發生時應：1.現場發生高空墜落事故后，任何一名人員均有報案和搶救義務，及時向經理部應急辦公室報告?，F場20、負責人應組織人員、急救工具、交通工具進行搶救。如情況特別嚴重，應立即向120急救中心求助。2.應急小組接到事故報案后，應立即組織人員趕赴現場，了解事故情況，組織搶救資金，確保第一時間內組織搶救傷員，并停止一切作業。3.事故發生后，應急小組各成員應按照職責分工投入工作，并對現場求援通道進行封鎖，禁止無關人員進入現場圍觀。4.對事故受傷人員救助后，應急小組應立即對事故發生原因、過程取證。5.寫出事故的調查處理報告，分別上報有關單位和部門。6.總結教訓，進行教育，增強全體員工對事故的防范意識。7.現場進行消毒清理。3.3防止觸電事故搭設跨越架引起觸電事故主要是作業區域有10kV鐵路貫通線和27.5k21、V接觸網線路，項目部必須對作業人員進行防觸電安全培訓，在帶電區域設置警示牌，嚴格按照操作規程作業，嚴禁侵限，按照規定配備使用絕緣手套、絕緣鞋、接地封線等安全防護用品、工具。當事故發生時使觸電人員脫離帶電體：搶救人員必須首先保證自己不被傷害。如在附近有電源開關，應首先采用切斷電源的方法；如附近無電源開關，應尋找干燥木方、木板等絕緣材料，挑開帶電體；如可以迅速呼喚到周圍電工，電工可利用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電部分。急救：觸電者擺脫帶電體后，應立即就地對其進行急救，除非周圍狹窄、潮濕，不具備搶救條件，可將其轉移到另外的地方。急救步驟如下：使觸電者仰面平躺，檢查有無呼吸和心22、臟跳動；如觸電者呼吸短促或微弱，胸部無明顯呼吸起伏，立即給其做口對口人工呼吸；如觸電者脈搏微弱，應立即對其進行人工心臟按摩，在心臟部位不斷按壓、松開，頻率為60次分鐘，幫助觸電者復蘇心臟跳動；因觸電的不良影響，不是一下子表現出來的。因此，即使觸電者自我感覺良好，也不得繼續工作，應使其平躺，保持安靜，同時保證周圍空氣流通，由醫生來決定是否需要進一步治療。3.4損壞行車設備故障的處理臨近既有線的跨越架發生損壞既有線信號、通信、電力、接觸網等行車設備，影響列車正常運行，但不危及行車安全時，應立即通知相關設備管理單位和車站，報告故障情況，請求組織救援。同時應立即向本單位負責人報告，請求組織配合救援的人23、員、機具、材料趕赴現場，救援工作應在設備管理單位領導下組織進行。3.5必備的搶修材料、設備、工具和通訊器材材料設備工具方面：由設備產權單位準備，主要包括電纜接續熱縮管、防水膠帶、噴燈、大電機、電烙鐵、焊錫、電工刀、剝線鉗；管線探測儀、萬用表、兆歐表、光纜接續工具熔接機、工具箱、0TDR、灌籃接頭盒、熱縮管、腳扣、安全帶、導線、橫擔、電桿等。通訊保障方面：施工過程中，保證施工負責人、技術主管、安質部長、駐站聯絡員、安全防護員每人一部對講機，施工前將頻率調試一致，確保通話質量良好。同時，每人配備手機一部。九、施工程序1、施工前，認真調查導地線展放需跨越電力線路、鐵路，在需跨越的電力線路、鐵路等兩側24、安全距離外搭設導線跨越架，跨越架高度保證電力線路導線弧垂最低點與接觸網回流線安全距離為5米，公路限界高度為4.5米，10kV以下電力及通訊線路的安全距離為1米。2、天窗點前1個小時人員到場，檢查相關施工用材料及工器具是否已經備齊。3、接到停電命令后，首先進行驗電，確認高壓電力線路無電后派專人在線路兩側附近掛接地線。4、跨越架封網施工。5、施工完畢，檢查跨越架離接觸網、電力線路安全距離是否符合規范要求，若不符合要求時立即進行整改，若安全距離符合要求時人員撤離到安全范圍以外。6、工作結束后，相關單位對施工現場進行檢查，確認工器具、材料無遺漏，才進行消令，施工人員全部撤離。十、施工安全保證措施1、施25、工作業必須有安全技術措施，并在施工前進行交底。已交底的措施，未經技術負責人同意，不得擅自變更。2、施工人員應正確配用個人勞動防護用品。3、凡參加高空作業的人員，應每年進行一次體格檢查。經縣級以上醫院鑒定，患有不宜從事高處作業病癥的人員不得參加高處作業。4、高處作業的人員必須系好安全帶。安全帶必須栓在牢固的構件上，并不得低掛高用。施工過程中，應隨時檢查安全帶是否栓牢。5、展放導、地線過程中在跨鐵路兩側、自閉線附近設專人進行防護，防止放線過程中進行拖拽，引起導、地線超出跨越架范圍造成停電、人身安全事故。6、吊掛絕緣子串前，應檢查絕緣子串彈簧銷是否齊全、到位。吊掛絕緣子串或放線滑車時，吊件的垂直下方26、不得有人。7、本工程采用牽引展放導地線。牽引展放導地線注意事項： 牽引展放導地線施工時，由現場總指揮進行現場全面指揮調度。所有施工人員必須聽從現場總指揮的安排。展放線經過地基地帶或其他堅硬地質時應采取防磨損措施，并派專人看守。整個展放過程中，應盡可能保持導線避雷線沿線路方向前進。在放線過程中，如線被卡住，監護人應在線彎的外側用大繩或撬棍進行處理，不得用手推拉。放線工作必須認真施工，統一協調配合。支撐線盤（線軸）的放線架應設置牢固，防止放線架在拖放線時前后顛倒，在放線過程中，隨時調整線盤轉軸，使其保持水平狀態。遇有大風天氣或天氣突變時，應停止牽引展放導地線。8、升空作業必須使用壓線裝置，嚴禁直接27、用人力壓線。9、導線、地線升空作業應與緊線作業密切配合并逐根進行；在轉角塔檔內升空作業時，導線、地線的線彎內角側不得有人。10、壓線滑車應設控制繩。壓線鋼絲繩回松應緩慢。升空場地在山溝時，升空的鋼絲繩應有足夠長度。11、緊線的準備工作應遵守下列規定：按施工技術措施的規定進行現場布置及選擇工器具。桿塔的部件應齊全，螺栓應緊固。緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導線、地線的臨錨準備應設置完畢，所有拉線的地錨坑深不得低于2米。12、牽引錨樁距緊線桿塔的水平距離應滿足安全施工的技術規定；錨樁布置與受力方向一致，并埋設可靠。13、緊線前應由專人檢查下列工作：通信暢通。埋入地下或臨時綁扎的導線、地線必須挖出28、或解開；導線、地線應壓接升空完畢。14、緊線過程中，監護人員應遵守下列規定：不得站在懸空導線地線的垂直下方。展放余線的人員不得站在線圈內或線彎的內角側。不得跨越將離地面的導線或地線。傳遞信號必須及時、清晰；不得擅自離崗。15、耐張線夾安裝應遵守下列規定：高處安裝導線地線的耐張線夾時，必須采取防止跑線的可靠措施。在桿塔上割斷的線頭應用繩索放下。地面安裝時，導線、地線的錨固應可靠，錨固工作應由技工擔任。16、掛線時，當連接金具接近掛點應停止牽引，然后作業人員方可從安全位置到掛線點操作。17、掛線后應緩慢回松牽引繩，在調整拉線的同時應觀察耐張金具串和桿塔的受力變形情況。18、導線在完成地面臨錨后應及29、時在操作塔設置過輪臨錨。19、導線地面臨錨和過輪臨錨的設置應相互獨立，工器具必須按各自承受全部緊線張力選用。20、附件安裝前，作業人員必須對專用工具和安全用具進行外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用。21、相臨桿塔不得同時在同相位安裝附件，作業點垂直下方不得有人。22、鏈條葫蘆應掛在橫擔的施工孔上提升導線。23、附件安裝時，安全帶應栓在橫擔主材上，不得栓在絕緣子串上；24、待割的導線應在斷線點兩端事先用繩索綁牢，割斷后應通過滑車將導線松落至地面。25、高處斷線時，作業人員不得站在放線滑車上操作；割斷最后一根導線時，應注意防止滑車失穩晃動。26、割斷后的導線應在當天連接完畢，不得在高處臨錨過夜。27、30、為預防臨近高壓電力線作業時，必須按安全技術規定裝設可靠的接地裝置。28、緊線時的接地應遵守下列規定：緊線段內的接地裝置應完整并接觸良好。耐張塔掛線前，應用導體將耐張絕緣子串短接。29、附件安裝時的接地應遵守下列規定：附件安裝作業區間兩端必須裝設保護接地線。作業人員必須在裝設保安接地線后，方可進行附件安裝。地線附件安裝前，必須采取接地措施。30、在帶電體附近作業時，上下傳遞物件必須用絕緣繩索，作業全過程設專人監護。31、遇濃霧雨及風力在5級以上天氣時應停止作業。十一、施工質量措施1、本線路切改工程所使用的導線、避雷線、標準金具及絕緣子等原材料，必須符合國家現行有關標準或部頒標準，并應持有該批產品31、的出廠質量檢驗合格證明書，對于缺少質檢資料者需經有資格的檢驗單位檢驗合格后方準使用。2、金具鍍鋅層有局部碰損、剝落或缺鋅時，應查明原因，除銹補刷防銹漆后方可使用。3、切割導線鋁股時嚴禁傷及鋼芯，導線及避雷線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷，連接后附近不得有明顯松股現象。4、導線及避雷線在緊線后各相弧垂應力要求一致，緊線弧垂與設計值偏差及相關弧垂不平衡值不得超出施工及驗收規范的允許范圍，具體要求如下：緊線弧垂值在掛線后其允許偏差為2.5%。相間弧垂允許不平衡最大值為300mm。5、合成絕緣子嚴禁施工人員上下攀登，應使用專用的爬梯或軟索進行出線，耐張處施工時應事先將爬梯設置好。施工人32、員嚴禁在合成絕緣子上爬行或走動。6、在一個檔距內每根導線或架空地線上只允許有一個接續管和三個補修管，并應滿足下列規定：各類管與耐張線夾出口間的距離不應小于15m。接續管或補修管與懸垂線夾中心的距離不應小于5m。宜減少因損傷而增加的接續管。7、架線施工統一工藝要求：導線懸垂絕緣子及引流跳串絕緣子串彈簧銷子穿向均按線路方向穿入，使用W彈簧銷子時絕緣子碗口朝線路后方，使用R彈簧銷子時絕緣子碗口朝線路前方，螺栓及穿釘能順線路穿入的一律順線路穿入。導線耐張絕緣子串彈簧銷子、螺栓及穿釘一律由上向下穿，絕緣子碗口W彈簧銷子時朝上，R彈簧銷子時朝下。導線、避雷線各種金具、垂直方向的螺栓一律由上向下穿。水平方向的螺栓由內向外對穿。特殊情況可由內向外，由左向右穿入。